Het is vandaag precies twintig jaar geleden dat McLaren-baas Ron Dennis het 13-jarige toptalent Lewis Hamilton vastlegde. De rest is geschiedenis… Hamilton debuteerde in 2007 namens McLaren in de Formule 1 en veroverde een jaar later al zijn eerste wereldtitel. De Brit bleef tot en met 2012 bij de in Woking gevestigde equipe. Voor 2013 stapte hij over naar het fabrieksteam van Mercedes, waarmee hij in 2014, 2015 en 2017 het wereldkampioenschap won. Maar het begon voor Hamilton allemaal bij McLaren, op 3 april 1998.
#OnThisDay 20 years ago @McLarenF1 signed 13-year-old @LewisHamilton to its Young Driver Development Programme. The rest, as they say, very definitely in this case, is history. pic.twitter.com/gwxrPvBMc7
— Matt Bishop (@TheBishF1) April 3, 2018
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Beste debutant ooit.
Jacques Villeneuve was onder andere anders zeker niet minder in mijn opinie. En misschien zelfs (argumenteerbaar) beter aangezien de auto's in 1996 moeilijker te besturen waren. Maar Lewis heeft het absoluut waar gemaakt, ook over langere periode. Rijdt al 11 jaar mee in de top. Dat is iets wat Jacques (mede wegens keuzes) niet kan overleggen.
Nee joh. Hamilton ging meteen de strijd met Alonso, de man op dat moment, aan. Lewis stond meteen onder druk door bij een topteam naast een wereldkampioen in te stappen. Wat Lewis in dat seizoen deed is unieke autospoprtgeschiedenis waarover je niet even kan zeggen dat iemand anders dat ook wel even gekund had.
Hamilton stond helemaal niet onder druk. Hij was eigenlijk gewoon de beste optie uit slechte opties. Enige andere rijders waar hij tegen moest knokken voor een zitje waren Hakkinen (al een jaar of 5 op pensioen) en De la Rosa. Natuurlijk kreeg Hamilton een kans, met de woorden dat hij niet verbaasd moest zijn als hij een halve seconde langzamer was dan Alonso. Er stond dus helemaal geen druk op Hamilton.
Toen er wel druk op kwam, begon hij ook fouten te maken. Zowel eind 2007 als gedurende heel 2008.
RUTH, dit is echt complete onzin wat je uitkraamt. Alle coureurs in de f1 staan onder druk. Ook de coureurs bij team zoals Sauber. Als Rookie bij een topteam sta je juist extra onder druk. Zeker wanneer je teamgenoot Alonso heet. Enkele slechte resultaten en je wordt in de formule 1 zomaar vervangen door een ander.
Hamilton is extreem goed. Wonderbaarlijk om te zien dat hij zo snel kan zijn meteen vanaf het allereerste begin. Absoluut een van de allerbeste ooit.
Ik volg hem alleen nog met de helm op en in de auto. Daarbuiten sla ik over.
"RUTH, dit is echt complete onzin wat je uitkraamt. Alle coureurs in de f1 staan onder druk. Ook de coureurs bij team zoals Sauber."
Ik denk dat het wel duidelijk gaat over een extra druk, niet de normale druk van racepiloten.
"Als Rookie bij een topteam sta je juist extra onder druk. Zeker wanneer je teamgenoot Alonso heet. Enkele slechte resultaten en je wordt in de formule 1 zomaar vervangen door een ander."
Net niet. Niemand verwachtte dat Hamilton beter zou zijn dan Alonso, zelfs binnen zijn eigen team werd er gezegd dat het niet erg was dat hij tot 0.5 seconden langzamer dan Alonso zou zijn. Dus hoezo druk?
Ook een van de meest voorbereidde rookie's ooit. 1000'den laps op verschillende circuits rond de wereld voor hij zijn eerste race reed. Je kon toen ongelimiteerd testen. Stroll komt wat voorbereiding betreft een beetje in de buurt, maar, helaas voor de laatste, heeft het niet bijster veel geholpen.
Tjah, uiteindelijk heeft hij McLaren toch 'maar' 1 wereldtitel opgeleverd. Voor zo'n megatalent is dat voor McLaren een magere oogst geweest. Al zijn het wel meteen ook alle titels die ze deze eeuw gehaald hebben :p
China was fout van het team. Ze moesten hem eerder laten pitten,anders was hij kampioen.
laatste race brazilie als alonso gas had terug genomen bij de finish lijn was lewis kampioen .helaas zijn teamgenoot ging niet van z'n gas .sindsdirn heb ik een pesthekel aan hem:)). Laatste jaren wat minder. Meer medelijden
Als Alonso Hamilton er in Brazilië voorbij had gelaten was dat niet voldoende geweest voor Hamilton om de titel te pakken. Hij zou dan net als Räikkönen 110 punten hebben gehad maar aangezien Räikkönen 6 overwinningen had en Hamilton "maar" 4 zou de titel op een gelijk aantal punten ook naar Räikkönen zijn gegaan.
Er zijn mensen die op drie banden die pitstraat binnen raken, in de grindbak belanden was echt de fout van Hamilton. Dat ze hem te laat lieten pitten is een feit, maar dat had hem de titel niet gekost, zijn fout wel. Verder was hij met die plek winst van Alonso geen wereldkampioen geweest, los van het feit dat je niet een heel jaar ruzie kan maken met je teamgenoot en dan kan verwachten dat ie hem in de laatste race voorbij laat.
@running Alonso wou de nummer 1 status .maar Ron dennis zag dat Hamilton al gelijk mee kon strijden met Alonso dus allebei gelijk kansen gaven .dat leide tot ruzie en dingen zeggen dat McLaren toen die tyd concept van Ferrari op een illegale wijze had gekregen.en dat McLaren Mercedes dus Mercedes toen nog eigennaar van McLaren die mega boete moest betalen.
Ik beweer toch nergens dat Hamilton de aanstoker was van de ruzie? Enkel en alleen dat als je een heel jaar door ruzie hebt met je teamgenoot (en neen, Hamilton was later in het seizoen ook niet heilig), dat je dan niet moet verwachten dat ie je voorbij gaat laten in de laatste race.
"Best day ever, #Blessed"
@Dutch Heb je nu alweer last van brandend maagzuur? #notsoblessed ;)
En wat voor een debuut, had vanaf dag 1 binnen McLaren dezelfde status als 2 voudig kampioen Alonso, wat voor verhitte momenten zorgde.
Lewis Hamilton kwam in een gespreid bedje terecht, en het moet gezegd worden, ik vond het een aanwinst voor de F1, een racer in de puurste vorm.
Helaas, zoveel jaren verder en de ruwe kantjes lijken er wat af. Natuurlijk vanwege dominant materiaal, rijdend in hét topteam moet hij ook gewoon iedere race presteren en fouten tot een minimum beperken. Het zorgde ervoor dat ik hem de laatste jaren een wat minder interessante piloot vond. Mijn aandacht wat dat aangaat beetje verschoven, nu geniet ik meer van Max, of Vettel als die weer eens kortsluiting in zijn bovenkamer heeft.
Het is moeilijk om te beoordelen hoe goed hij (nog steeds) is, omdat hij vaak vooraan rijdt. Hoeft niemand in te halen op moeilijke plaatsen, heeft in de regen geen last van spray, etc. Best wel jammer. Zou graag willen weten of hij zich nog verbeterd heeft, maar dat is alleen te zien wanneer hij achterin het veld moet starten en dat komt zelden voor. Dat hij van de buitencategorie is staat buiten kijf.
Sao Paulo 2017 vergeten? Andere voorbeelden Duitsland 2014. Daarnaast Hongarije 2014, uit de pitsstraat naar P4, hetzelfde als Brazilië 2017.
Ik ben een F1 fan en vind hem wel een topper. Hoe goed hij is?.. hij kan zich niet echt fouten permitteren. Die worden gelijk afgestraft.. iemand op plaats 4 of 8 staat minder onder druk .. en een plaats of 3 verliezen is dan geen punt. Voor de nummer 1 wel.
Een onder grote drukke een super Q rondje eruit persen.. dat kan hij ook.. puur van de sport vind ik het zeker erg goed. Een goede wagen is 1 je moet het daarin ook waarmaken en niet onder de druk bezwijken.
@PIETJE BELL
Er zijn tal van voorbeelden te noemen waarin Hamilton zich door het veld heen moest rijden om naar voren te komen, ook voordat hij in de Mercedes zat.
Hier een paar voorbeelden:
In Australië 2009 reed hij vanaf de 18e startplaats naar P4 maar werd uiteindelijk gediskwalificeerd vanwege liegate.
In Brazilië 2009 startte Hamilton als 17e en werd toch nog 3e in de race.
In 2010 China reed Hamilton in 9 rondjes van P17 naar P5. Hij was teruggezakt vanwege een pitstop voor slicks omdat Hamilton en nog een paar andere coureurs op de intermediate band was gestart.
En zoals hier boven aangegeven zijn er recentelijk ook tal van voorbeelden waarin Hamilton heeft laten zien hoe je in moet halen.
Jemig, wat heb ik me op m'n hals gehaald met mijn vraag!
Ik zou graag willen weten of hij zich nog verbeterd heeft, en dan bedoel ik de afgelopen jaren met de nieuwe motorformule. Sinds die tijd rijdt hij nl. vooraan. Die keren dat hij achteraan startte, zat hij in de Mercedes, de sterkste wagen van het veld en dat geeft toch een iets vertekend beeld.
Maar goed, zoals ik al schreef: Dat hij van de buitencategorie is
staat buiten kijf.
Ik heb hem even opgezocht en denk dat hij inderdaad daar op doelt. Wat een race. Een spin in de eerste ronde om vervolgens iedereen op een hoop te rijden en op P2 te eindigen. Als de race een ronde langer duurde had hij hem nog gewonnen ook. Heerlijk om te zien dat close racing en continue op de limiet rijden!
Altijd die afgunst naar Lewis. Onthou nou morgen gaat de wekker weer.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
OrangeArrows
Posts: 3.058
Beste debutant ooit.