Van der Garde: "Vechtend is Mercedes toch kwetsbaar"

Gaat gewoon een podium worden voor max. Waarschijnlijk 2 de plaats. De dagen van mercedes zijn dit jaar geteld, na de upgrade van de renaultmotor in barcelona.

Ik hoop en verwacht ook een podium deze keer. Wordt iig weer een stuk duidelijker waar ze echt staan inderdaad. Beter tijdstip ook, ik ga er eens lekker voor zitten dit weekend. Zin in!

Pole voor RB kan waarschijnlijk alleen in Mexico,hongarije,singapore en monaco. Of er moeten 2 mercedesen crashen in Q3.

Ben toch ook benieuwd wat Haas gaat doen, die waren retesnel in Australië. Ik verwacht ze bij de kwalificatie redelijk vooraan. De snelheid in Australië zullen ze in Bahrein echt niet zomaar kwijt zijn.

Ik ben benieuwd wanneer de kwalificatie modus van Mercedes hen is een keer in de steek laat. Je vergt op zo'n moment het uiterste van je blok. In landen waar de temperatuur boven de 30 graden stijgt, zou dit nog best wel eens een probleem voor Mercedes gaan worden. En dan heb ik het nog geeneens over de kwalificatie alleen.

@Dutchtreath, dan halen ze gewoon 0.500 van de kwalimodus af, zitten ze nog 0.100 binnen de marge en lijkt het spannend! ;)

P4-5 in Qualify.. en P3 in de race gok ik ... Net achter Vettel op P2 en Hamilton op P1

En je benchmark is de afgelopen race?

Hamilton is altijd wakker, die trapt gewoon altijd het onderste uit de kan.

Tja vorige race was het “foutje. Bedankt” voor Ferrari. Eens zien of Mercedes deze race wel foutloos doet

Inderdaad, de benchmark is vorige race. Mercedes heeft gigantisch gefaald.
Met een tweede en achtste plaats kun je onmogelijk zeggen dat ze het goed gedaan hebben...

Tja tegen zoveel wijsheid kan ik niet op...

@Dutch, troost je, het lag niet aan Hammie.
Echter hoop ik dat er meer fouten gemaakt worden. Blijft het nog enigzins spannend ;)

Helemaal mee eens. Seb zou zich bij de start meer op Hamilton moeten concentreren ipv op Max. Er voor zorgen dat Hamilton achter iemand komt te rijden ipv voorop in schone lucht. Dan is er nog van alles mogelijk in de race.

Ik denk dat Vettel heel goed weet hoe het werkt, was in zijn periode bij RBR namelijk ook zijn wapen, van pole vertrekken, goede start en vervolgens op kop in de schone lucht was zijn Red Bull vrijwel onklopbaar...
Probleem is dat de MB nu oppermachtig is en ook een pole wagen.
...en Hamilton is ook een goede starter over het algemeen

Ik schreef het al eerder....Valt al het hele vorige seizoen op dat de Ferrari's, niet alleen Vettel, ook Raikkonen, als prioriteit lijken te hebben om Verstappen te blokken in, vooral, de eerste bocht.. Toto lacht elke keer de ballen uit zn broek als Kimi of Seb weer is dure seconden verliezen.... Ook vorig jaar had de Mercedes al problemen als ze achter iemand zaten, helaas zien we dat zeker bij Hami niet zo vaak, het is natuurlijk ook een geweldige coureur ...

Zo is het en zal dit seizoen niet veranderen, Ham op pole en de rest daarachter kan hem niet meer inhalen.. Op de wat kortere circuits zijn Ferrari en RBR een grotere bedreiging lijkt me dan. Best wel jammer dat het er zo voor staat al is het seizoen nog maar net begonnen, Vettel aangeeft dat vorig jaar het gevoel beter was wat ook te zien is op onboard beelden tussen 2017 en 2018 Australië. De auto is niet sneller geworden en de RB14 zit daar heel dichtbij of misschien wel voor.
Laat het maar snel weekend worden:)

Het is allemaal ijdele hoop. Bij de start staat de motor ook in attack mode en levert gewoon 1000 pk. Alleen wielspin en pech houdt Lewis dan tegen als om eerste die bocht door te komen. Dat zal incidenteel heus wel gebeuren maar over een heel seizoen blijft het voordeel bij Mercedes. Tenzij Bahrein een heel ander beeld laat zien is de titelstrijd alweer gelopen.

Ik heb van der Garde ook niet bijzonder hoog zitten, maar dit verhaal is verder prima onderbouwd en verder geen enkele aanleiding om respectloos over iemand te praten. Resultaat van dit alles is dat ik de mening van van der Garde inderdaad met een korreltje zout neem altijd, maar nog altijd hoger inschat dan die van jou. Doe es lief.

Alweer moet iemand van jou zijn mond houden. Zullen we het eens een keer omdraaien?

haha lekker dan Pietje!

befehl ist befehl

Stoere taal Reizo.

Ik heb Van Der Garde ook nooit serieus genomen, maar ben dan ook niet van de mannenliefde.

Fijn dat je dat even met ons wilde delen REIZO

@Reizo. Dit zal hard aankomen bij Van der Garde..("hou gewoon je snuit")! Waarom moet hij zijn mond houden en mag jij van alles roepen hier? Hier komt bij dat als ik jou om een onderbouwing vraag, die niet krijg (ander topic).

@Tieske73 Praat soms tevee onzin zoals dit keer.
@Pietje2013 Alweer ?
@Royalere Jij moet al helemaa je mond houden, praat alleen maar onzin, je komt sinds Max’s geluks overwinning kijken. Let op hoe Ricciardo eind van dit seizoen weer boven je overrated Max staat.

Ik heb zoals meerderen Giedo ook niet zo hoog zitten en hij heeft meermaals aangetoond er flink naast te zitten en zelfs het wereldje niet helemaal te begrijpen. Wat hij hier zegt is daar weliswaar teken van, maak niet zoals jij bedoelt. Het is namelijk de gebruikelijke open deur en wat hij zegt klopt niet alleen, we weten al een paar jaar dat dit eigen is aan het gekozen concept. De Mercedes presteert slechter in de vuile lucht dat haar concurrenten en bovendien is er een probleem met de wendbaarheid. Dit betekent dat het gewoon een matige 'vecht' auto is.

Het is overigens ook een interessante vraag of Mercedes, wanneer de andere leveranciers op gelijke hoogte komen, in staat is een goed chassis neer te zetten waarmee het gevecht aangegaan kan worden. Want ze zouden er voor dit jaar aan werken, gaven ze vorig jaar aan. Echter zien we nu iets dat gewoon van hetzelfde concept lijkt te zijn, zonder mogelijkheden voor extra downforce aan de voorkant zoals anderen dit kunnen.

@Reizo Ben jij ook uitgenodigd op het verjaardagsfeestje van Tim en Tom? Giedo zal er ook zijn, kan je mooi even je hartley luchten.

@Reizo. Wat mij fascineert is dat jij continu iedereen de mond wilt snoeren. Wat is de achterliggende gedachte? Dit is een forum waarbij men van gedachten wisselt...
Je lokt hiermee ook bepaalde reacties uit.

Vergeten jullie je emmertje en schepje niet als jullie naar de zandbak gaan? ;)

Ja alweer Reizo.

Gister Alonso, nu vd Garde en Royalere

REIZO, zoals ik gisteren al zei, je maakt geen vrienden hier.
Maarrrrrrr......ook jij mag hier je mening geven, net als iedereen.
Dus je kan tegengas verwachten ;)

Ik heb anders veel laps Lewis zien dichter kruipen op de straights om vervolgens in de technische stukken 0.250-0.300 prijs te geven ... zonder dat hij echt binnen de seconde zat .. enkel toen hij full power ging in die laatste stint maakte hij in de technische stukken ook tijd goed ...

De volgende 2 races zal er meer duidelijkheid zijn over wie er waar beter voor staat ...

Inderdaad. En goede kans dat als Max op de hardere compound was gestart vanaf plek 2, hij toch minimaal 1 Ferrari aan zich voorbij zou hebben zien gaan bij de start.

Geen van de auto's in het veld zijn gemaakt om te functioneren in vuile lucht. Aerodynamische fluid model berekeningen alsook windtunnel tests zijn voor alle teams gebaseerd op clean air. Ook omdat turbulente lucht niet bruikbaar is, noch correct te simuleren is.
Dus wat je zegt geldt voor alle teams, niet alleen Mercedes.

Toch heb ik gemerkt dat sommige teams beter voor staat met vuile lucht te rijden..
Schone en vuile lucht moet afschaffen worden dan kunnen ze weer racen!

MB heeft idd een echt probleem in vuile lucht, misschien wel veel meer dan andere teams. Daar zijn ze te pakken. Dus moet je ze er zien uit te starten, wat risico’s in de eerste bocht. Andere opties, buiten dan omstandigheden zoals in Melbourne, zie ik nog niet.

Vuile lucht is wel te simuleren, al moet je windtunnel wel lang genoeg zijn om 2 wagens achter elkaar te plaatsen :D

Nieuwe ronde, nieuwe kansen.
Mercedes zal wel op pole staan, daar twijfel ik niet aan, maar in de race zijn er mogelijkheden, zowel voor Ferrari en RBR. Max zelf zegt dat deze baan hem wel ligt, dus we zullen het wel zien.
In 2016 werd hij achtste in een Toro Rosso.

Rai is de vorige race al (ongevraagd) als pion gebruikt. Er kwam (koele?) stoom uit zijn oren van boosheid!

Interessante theorie Caramba, goeie post. Zoals Fastricky al zegt, Ferrari heeft geen enkele moeite Kimi te ‘misbruiken’. Dat laat het verleden ook wel zien. Echter, waarom hebben ze dat vorig niet gedaan? Althans niet dat ik me kan herinneren.

@Hein,
Ik zou zeggen solliciteer bij RBR, kennelijk weet jij het allemaal beter.;)
Of ben jij zo iemand die het achteraf allemaal precies wist hoe het had gemoeten?
Soms werken strategieën, soms werkt het niet, dat hoort bij het spelletje.
Soms heb je ook wat geluk nodig (Vettel, Alonso) en loopt het beter dan je vooraf had gehoopt. Als je alles van te voren weet, dan is het leven zoveel makkelijker.

@HEIN inderdaad ga is bij RBR solliciteren....

Even voor de duidelijkheid de keuze was logisch... De ss sleet minder snel dan de us en maar het tijdsverschil per ronde is bij die compounds niet zo groot (zie feiten van Pirelli)... Daardoor had Max langer door kunnen rijden en had dus in de basis aan het eind van de race minder versleten softs gehad waardoor hij dan na b.v. een safetycar in het voordeel zou zijn geweest...

Dit alles werd alleen in het niets gedaan door het achter Magnussen terecht komen bij de start en het onmogelijke inhalen plus de beschadigde bodemplaat.

Volgens de data die mercedes had was hamilton veilig bij een safetycar, dus wel steekjes laten vallen. Daarom vroeg hamilton wat ie fout gedaan had..... Er was ervoor genoeg tijd om de voorsprong te vergroten maar mercedes achtte dat niet nodig.