Haas F1 Team-coureur Kevin Magnussen is er niet van overtuigd dat de internationale autosportbond FIA het juiste heeft gedaan door de DRS-zone op het rechte stuk van start en finish van het Bahrain International Circuit met honderd meter te verlengen. Het is een typische schrikreactie nadat de Australische Grand Prix slechts vijf inhaalacties bevatte, concludeert de Deen.
Magnussen roept Formule 1-eigenaar Liberty Media dan ook op om voortaan niet meer naar de rijders te luisteren. Coureurs denken toch alleen maar in hun eigen belang, zo redeneert hij. "Het circuit van Sakhir was al geschikt om in te halen voordat ze de DRS-zone verlengden. Dit is zo typisch aan de Formule 1, er wordt altijd op een overdreven manier gereageerd op een slechte race."
"Dan moet er weer van alles veranderen en slaan ze te ver door, wat de race saai kan maken omdat inhalen nu wellicht te makkelijk wordt. Ik vind dat het te veel van het goede is, de DRS-zone is nu te lang en je kunt met twee vingers in de neus iemand passeren. Je krijgt nu geen racen, je krijgt coureurs die van positie wisselen. Dat is ook niet wat men wil zien, lijkt me."
"De Formule 1 en Liberty zouden hun eigen onderzoek moeten doen en de feedback van rijders moeten negeren, want coureurs roepen toch alleen maar wat in hun eigen belang is. Ik geniet het meest wanneer ik win. Het racen interesseert me niks, als ik maar win. Alle coureurs denken vanuit hun eigen belang. Geen enkele rijder wil de show beter maken, ze willen enkel en alleen winnen."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Dus Magnussen wil niet winnen?? Ik vind het maar een raar verhaal dit als er kans is op inhalen krijgen we ook mooie verdedigende acties in bocht 1/2
Die had natuurlijk gehoopt dat zijn Ferrari motor met 350 km op het lang rechte stuk de Red Bull weer van zich af kon houden.
Ik hoop dat Haas sterk is, maar dan wel op eigen kracht en niet door een circuit waarbij inhalen zo moeilijk is als dronken een draad door het oog van de naald steken.
Had meer bijval verwacht.
Ik denk dat hij gelijk heeft.
Hij heeft helemaal gelijk. Sowieso is DRS ook al zon krampachtige oplossing geweest. Vind t nog steeds een domme gimmick. Doe wat aan de zaken die drag veroorzaken. Dan krijg je tenminste weer echt racen en slipstream gevechten i.p.v. sitting duck situaties. Druk op het knopje en rij ernaartoe, in de tweede zone druk op het knopje en haal in..
Vind ook dat hij een punt heeft.
Dan moet je de downforce beperken...Mede daardoor kunnen de meesten bijna volgas in elke lange bocht. Schaf ook het electrogeneuzel af, want ook dat wordt vaak ter verdediging gebruikt voor een snellere exit na bijv. hairpin. ( of stel het continue voor iedereen beschikbaar ) Gewoon racen weer maken zoals het hoort. Slipstreamen, af en toe driften etc.
Geen enkele rijder wil de show beter maken, ze willen enkel en alleen winnen behalve max, die gaat altijd voor spektakel."
Uitgerekend Max wil ook alleen winnen ;) zn eigen woorden, in menig interview uitgesproken :)
"Geen enkele rijder wil de show beter maken, ze willen enkel en alleen winnen."
Dit zegt alles over de weledele heer Magnussen. Wat een arrogante zak. Zonder show geen toeschouwers, geen sponsors, geen geld, niks nadah.
Ze zijn dan allemaal arrogant want dat is uiteindelijk het enige wat ze interesseert. En terecht.
De organisatie moet er maar voor zorgen dat regelementen en omstandigheden zo zijn dat t een leuke race, dus show wordt. De coureurs willen alleen maar zo hoog mogelijk eindigen
Ben benieuwd of dit allemaal doorgaat, ik ben bijv geen voorstander om de impact van DRS te vergroten. Dat is misschien ook helemaal niet nodig als ze de problemen met de vuile lucht aanpakken voor 2019.
De FIA, Liberty Media en de technisch directeuren hebben vandaag (donderdag) een spoedvergadering belegd om de voorgestelde reglementswijzigingen voor 2021 te bespreken. Op de agenda van de bijeenkomst stonden suggesties die vrijwel allemaal unaniem zijn goedgekeurd. Het gaat om de volgende voorstellen:
Een minimumgewicht van 80kg voor rijders+stoeltje
Afschaffen van sleuven in endplates van de achtervleugel
Nieuwe bargeboards
Aangescherpte regels met betrekking tot de uitlaat, om het effect van een 'geblazen achtervleugel' te verminderen
Zaterdag praat men met het oog op het heersende inhaalprobleem in de Formule 1 met dezelfde groep verder over aangepaste voor- en achtervleugels en een grotere impact van het DRS-systeem.
Zo zal er gesproken worden over het afschaffen van de tweedelaags elementen op de voorvleugel, als ook over het vergroten van de ligger van de achtervleugel.
Alle suggesties moeten vóór 30 april unaniem door alle betrokken partijen goedgekeurd worden om versneld in 2019 ingevoerd te kunnen worden.
Hoop dat ze voor 2021 de kern van het probleem echt aanpakken en ervoor zorgen dat DRS helemaal verdwijnt. En voor nu dat iedereen t altijd mag gebruiken :) :) Dat levert vast wel situaties op dat iemand m te lang open laat staan, of te vroeg opent :) Dat icm een rijder als Gilles Villeneuve moet fantastisch zijn geweest haha
Als ze het onder het stoeltje leggen hebben de lichtere coureurs juist voordeel door een lager zwaartepunt. Als ze het eerlijk willen hebben moeten ze de hele stoel verzwaren
"Coureurs denken toch alleen maar in hun eigen belang, zo redeneert hij" en ja, dit klopt volkomen, want zijn negativiteit over de verlengde DRS is weer helemaal in zijn eigen belang. Een verlengde DRS heeft alleen maar nadelen voor zijn snelle Haas, immers een langere DRS doet het voordeel van de hoge Haas-topsnelheid voor een stuk teniet tijdens man tegen man gevechten in de race.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
PeedeBee
Posts: 101
Heb je het artikel goed gelezen? Er staat letterlijk; "Het racen interesseert me niks, als ik maar win."