<< Naar nieuwsoverzicht

Liberty Media zet het mes in de bonus voor Ferrari

Gepubliceerd op 06 apr 2018 14:07
31
Door: Rob Veenstra

Formule 1-eigenaar Liberty Media heeft de plannen voor de periode 2021 en daarna bekendgemaakt. Het mediabedrijf hield het echter bij ruwe schetsen en ging niet in op de details. Auto Motor und Sport weet meer over de presentatie van Liberty aan de teams. Zo is de eigenaar van de Formule 1 van zins om het mes in de bonusregeling voor de grote teams te zetten.

Ferrari zou onder de nieuwe regeling een bonus van rond de 50 miljoen dollar opstrijken als het team met de rijkste historie. Dat is ongeveer de helft van wat de Scuderia momenteel als bonus ontvangt. Liberty Media heeft de insteek om een budgetlimiet van 150 miljoen dollar in te voeren. De verdeling van de inkomsten moet dusdanig in balans gebracht worden dat alle teams zelf nog maar 30 miljoen aan sponsorgeld hoeven in te zamelen om aan dat budgetplafond te komen.

De motorleveranciers krijgen een bonus van 10 miljoen dollar, die zij niet mogen aanwenden om de auto's van het fabrieksteam sneller te maken. Daar zorgt het budgetlimiet voor. Deze bonus gaat namelijk als winst de boeken in. In dit scenario zouden topteams als Ferrari en Mercedes jaarlijks zo'n 200 miljoen dollar winst kunnen maken. Beide grootmachten hebben nog niet gereageerd op de plannen van Liberty.

schwantz34

Posts: 38.775

Vergeet dat vetorecht niet af te pakken hé!

5
6 apr 2018 - 14:10

F1 Nieuws Mercedes Ferrari

Reacties (31)

schwantz34

Posts: 38.775
Vergeet dat vetorecht niet af te pakken hé!
- + 5
- 6 apr 2018 - 14:10
- Tifoso
  
  Posts: 2.991
  En hoe vaak hebben ze er gebruik van gemaakt?
  + 1
  
  6 apr 2018 - 14:25
- schwantz34
  
  Posts: 38.775
  Ik bedoel vetorechten in het algemeen. Het kan niet zo zijn dat één team een goed idee kan tegenhouden, terwijl alle andere teams dat idee wel zien zitten.
  + 1
  
  6 apr 2018 - 14:55
- StevenQ
  
  Posts: 9.379
  ze hebben er naar ik weet 1 keer gebruik van gemaakt, dat is waarom we nu met V6 en niet met 4 cilinder in lijn motoren rijden
  + 2
  
  6 apr 2018 - 15:00
- Pastor Maldonado
  
  Posts: 387
  Klopt @STEVENQ!
  Had Ferrari geen gebruik gemaakt van hun veto recht dan reed VW nu ook mee met de krachtbron uit een Up.
  + 2
  
  6 apr 2018 - 15:22
- Musky
  
  Posts: 2.187
  Schwanz34 dat is politiek gezien een vetorecht hebben.
  + 0
  
  6 apr 2018 - 15:35
- Stingray71
  
  Posts: 242
  @Tifoso. Ze hebben er misschien niet zoveel gebruik van gemaakt. Maar er zullen vast een hoop voorstellen al niet eens op tafel zijn gekomen omdat men dan wist dat Ferrari er niet mee akkoord zou gaan.
  + 2
  
  6 apr 2018 - 15:36
- FredEx
  
  Posts: 1.016
  idd veto afpakken van ferrari,budget verlagen zodat andere motoren fabrikanten ook de kans krijgen om motoren te leveren aan de teams,dat we dan weer 30 man aan de start hebben....
  + 0
  
  7 apr 2018 - 06:26
OrangeArrows

Posts: 3.059
Toch grappig. Een winst van 10 miljoen gewoon als cadeautje.
- + 0
- 6 apr 2018 - 14:13
- TylaHunter
  
  Posts: 9.957
  Het idee is zo gek nog niet maar 10 miljoen in de "nieuwe" motor investeren zou wel gewoon kunnen. Daarvoor zijn t leveranciers. 30 Miljoen aan sponsorbedrag bij leggen... Dat klinkt zo gek nog niet. Ik zie de mooie livery's alweer voor me met dure kledingmerken, laptop giganten en telecom bedrijven.
  + 1
  
  6 apr 2018 - 14:19
- Snork
  
  Posts: 20.228
  Is een mooie incentive om te blijven innoveren in de F1.
  + 1
  
  6 apr 2018 - 14:23
Fibonacci

Posts: 955
Daar gaat Ferrari nog eens over nadenken, maar zou heel goed voor de sport zijn. Zoals wijnboeren zeggen bij een slecht wijnjaar 'nu zullen we eens zien wie er wijn kan maken!'. Zou Ferrari nog steeds zo goed zijn met minder budget?
- + 1
- 6 apr 2018 - 14:14
- Snork
  
  Posts: 20.228
  Zelfde vraag kan je ook stellen voor Ferrari en RBR. Als ze iets minder goed worden, en de budgetverdeling de mindere teams meer steun gaat geven, dan groeit het allemaal wat meer naar elkaar toe op termijn.
  + 1
  
  6 apr 2018 - 14:25
- Musky
  
  Posts: 2.187
  @Fibonacci aan het budget veranderd er niets. Bij Ferrari gooien ze alle Lires in de strijd, ojee Euro's
  + 1
  
  6 apr 2018 - 15:41
- RJHvandaag
  
  Posts: 7.102
  Waar het om gaat is dat het talent van de coureurs weer meer gaat wegen. Tuurlijk kunnen Ferrari en Mercedes en RBR nog steeds klasse wagens bouwen, maar die 2 of 3 of 5 tienden van seconde verschil die een coureur kan maken t.o.v. de concurrent, dat is waar het om gaat.
  + 1
  
  6 apr 2018 - 16:51
OrangeArrows

Posts: 3.059
Hopelijk komt er snel meer duidelijkheid over het budgetlimiet. Wat is daarvan inbegrepen? looptijd, salaris van de koffiejuffrouw enzovoort.
- + 1
- 6 apr 2018 - 14:24
flyingfokker

Posts: 3.379
Ik vind het heel verrassend en ben heel benieuwd naar de onderbouwing dat de grote jongens 200 mln winst gaan maken??
- + 1
- 6 apr 2018 - 14:46
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Niet zo moeilijk toch, Mercedes had in 2016 een omzet van 326 miljoen euro. Budgetcap van 100 miljoen, blijft er nog 226 miljoen over.
  + 0
  
  6 apr 2018 - 14:55
- schwantz34
  
  Posts: 38.775
  @Zomer Omzet is geen winst he, want daar moeten eerst alle kosten nog van worden afgetrokken om netto winst over te houden.
  + 1
  
  6 apr 2018 - 15:12
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Onderaan de streep haalde Mercedes in 2016 een winst van 14,3 miljoen pond. Na aftrek van belastingen komt dat uit op een verlies van zo'n 3,7 miljoen pond, maar dat is een stuk minder dan de 22,2 miljoen verlies van het jaar daarvoor.
  + 0
  
  6 apr 2018 - 15:53
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  Schwantz
  
  Omzet - budgetcap = +/- 200miljoen winst (in 2021)
  
  Geld wat binnenkomt - geld wat je uit mag geven = 200 miljoen over houden in de portemonnee
  + 0
  
  6 apr 2018 - 17:15
PKracing

Posts: 812
Hee leuk en met het surplus aan liquide middelen koop je dan stukje bij beetje meerdere teams op als Ferrari of Mercedes zijnde.... Leuk
- + 0
- 6 apr 2018 - 14:47
ray1975

Posts: 2.400
Prima plan, uitvoering zou ik zeggen....
- + 1
- 6 apr 2018 - 14:50
Musky

Posts: 2.187
Zal wel de botte kant van het mes worden.....
- + 0
- 6 apr 2018 - 15:43
OrangeMan

Posts: 91
Hoe dan? Hoe maak je 200 miljoen winst van 10 miljoen bonus bij een budgetcap van 150 miljoen?
- + 0
- 6 apr 2018 - 15:49
- Musky
  
  Posts: 2.187
  @Orangeman als zij bij Ferrari er zeker van zijn van het bedrag gaan zij het voor die tijd investeren op de beurs namelijk.
  
  Welkom op het forum.
  + 0
  
  6 apr 2018 - 17:10
FastRickey

Posts: 1.597
Ik denkl aan een spreekwoord met soep, heet en eten.

--> Ben benieuwd
- + 0
- 6 apr 2018 - 16:32
neeuuh

Posts: 329
Mooi zo.
- + 1
- 6 apr 2018 - 16:39
FerrariRules

Posts: 3.041
Oftewel. Liberty steekt hoog in. Komt op de helft en zo is iedereen happy.
"Aim for heaven, end up in the clouds" heet dat.
Dan accepteren de grote teams een mindere bonus terwijl het budget plafond hoger uit gaat vallen dan de gestelde 150 mln.
Want de fabrieksteam zullen hun budget echt niet halveren. Alleen al het aantal mensen die dan ontslagen moeten worden is al niet menselijk.
- + 0
- 6 apr 2018 - 17:41
- neeuuh
  
  Posts: 329
  Haha, ha hoor. Een bonus van vele miljoenen in stand houden omdat de het ontslaan van een deel zeer goed verdienende medewerkers niet menselijk is... jij staat niet echt in contact met de realiteit denk ik. Als er al mensen weg zouden moeten dan vinden die sowieso met gemak een andere baan, hoogstwaarschijnlijk ook nog elders in het concern.
  + 0
  
  7 apr 2018 - 10:47
bschuit

Posts: 11.990
blah blah blah.... The devil is in the detail.....
- + 0
- 6 apr 2018 - 19:28