22
Ferrari geeft voorlopig geen commentaar op het budgetlimiet van 150 miljoen dollar zoals Liberty Media vanaf 2021 wil gaan invoeren voor de Formule 1-teams. Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft al aangegeven dat zo'n budgetplafond onwerkbaar is voor zijn team.
Ook zijn collega Niki Lauda was het daarmee eens: "Het zou betekenen dat wij veel banen moeten schrappen en dat is niet iets wat wij in zo'n korte termijn kunnen doen. Ferrari werd ook gevraagd om een reactie, maar liet via een woordvoerder weten geen commentaar te geven op de gepresenteerde voorstellen.
Maar aan de andere kant van de grid werd het voorstel met instemming ontvangen. Zo zegt Clair Williams van het gelijknamige team: "Met de wijze waarop de sport nu gestructureerd is het niet zeker of Williams Racing op de middellange en lange termijn zou kunnen overleven. Alles wat Liberty nu presenteert om de kosten te maximeren is iets wat wij absoluut willen zien vanaf 2021."
Teambaas van Red Bull Racing, Christian Horner, vraagt zich af of Liberty Media dit wel kan realiseren in het relatief korte tijdsbestek. "Het is ambitieus, er zijn veel belangrijke onderwerpen zoals de motoren, het prijzengeld en het budgetplafond, maar de vraag is: 'hoe gaan wij dat bereiken'", aldus Horner.
Maar de aankondiging is volgens Formule 1-sportief directeur Ross Brawn slechts de opening van een discussie. "De teams moeten dit nu even verwerken en dan zal er binnenkort wel een goede discussie gaan ontstaan", aldus Brawn. De volgende bijeenkomst van de Strategy Group staat gepland voor de Grand Prix van China op 17 april en in tegenstelling tot gisteren zal Ferrari-baas Sergio Marchionne wel aanwezig zijn.
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Zal na de onderhandelingen wel ergens uitkomen tussen de 200 en 250 miljoen schat ik.
Ik denk dat dat te realiseren moet zijn.
En dat huiliehuilie-gedoe over banen (gisteren al voorspeld, www.f1today.net/nl(...)-f1#comment-3304054) begint nu ook al, dus tijd voor een nieuwe voorspelling.
Ik denk dat we een of twee jaar lang rumoer krijgen en ons dan kunnen opmaken voor het zwartste scenario, dat Mercedes en Ferrari samen optrekken en gezamenlijk dreigen op te stappen. Als Liberty slim is gaan ze op tijd inventariseren of en welke teams een derde wagen kunnen inzetten. Als tegenzet weigeren Mercedes en Ferrari vervolgens ook nog om als motorlevercier - pure chantage dus. Renault en Honda geven aan op die termijn niet zoveel teams te kunnen voorzien. Onder die druk wordt er uiteindelijk opnieuw onderhandeld met een verwaterd akkoord. En iedereen loopt met een bloedneus rond.
Op dit moment ja, een budgetcap moet het speelveld weer wat gelijk gaan trekken. Ik snap bovendien niet waar Ferrari en Mercedes zo bang voor zijn. Ze kunnen miljoenen besparen, beschikken nog steeds over geweldige faciliteiten, coureurs en personeel en ze zullen ongetwijfeld nog steeds hun races winnen. Ze zitten toch in de F1 voor de promotie van hun merk, dan wil je toch ook een sport die aantrekkelijk is in plaats van het huidige snoozefest.
LM is all in gegaan met hun voorstellen, ze zullen wel ergens in het midden willen uitkomen aan het eind van de "oorlog".
uiteindelijk zit er hier en daar wat achterpoortjes. dat de Team de plafond haalt , maar in werkelijkheid zal er toch ruim overheen gaan. Omdat zogezegd onderdelen op een apart bedrijf word gestalt en vervolgens het als een goedkoop uitbesteding systeem komt waardoor de team altijd onder de plafond zit. en vooral de coureurs die 20miljoen perjaar verdiend word ook ergens anders ondergebracht contractueel. principe zoals ferrari of mercedes , als hun die coureurs willen houden starten ze al met 100miljoen , de overige budget gaat naar de coureurs :) dat is zoiezo onhoudbaar. Teams word gespleten in divisies waarschijnelijk. Dat denk ik althans :)
De top team zijn al op zoek naar financiële professionals die hun willen helpen met het herinrichten van de administratie. Zodat ze op papier netjes aan het budgetplafond voldoen.
Alleen bij de PVDA noemen ze nivelleren een feest. Kijk wat daarvan terecht is gekomen.
Want 150 miljoen besteden aan twee auto's is niet voldoende? De teams mogen nog altijd zelf weten wat ze de coureurs betalen. Ik vind het een uitstekende oplossing, omdat de F1 in tact blijft zoals het is. Een andere oplossing is om alles te versimpelen, maar dan klaagt iedereen weer dat F1 vrij moet zijn. Eigenlijk kan Liberty het nooit goed doen, maar het is duidelijk dat er wat moet gebeuren. Ik denk dat veel mensen niet begrijpen hoe slecht de situatie op dit moment is. Er is geen competitie, de teams hebben het financieel zwaar, veel lege auto's, weinig interesse van sponsoren, geen nieuw team in aantocht en heel veel saaie races. Alles bij hetzelfde laten is geen oplossing en een budgetcap voor de ontwikkeling van de auto is een uitstekende manier om dit te realiseren. Wij als kijker zullen daar namelijk helemaal niks in negatieve zin van merken.
Ik vindt dit echt het een van de domste, zo niet het domste, plan dat de f1 ooit heeft bedacht. Klinkt leuk in theorie maar is praktisch gewoon niet toe te passen. Het is gewoon veel makkelijker, beter en betrouwbaarder om de technische regels eenvoudiger te maken waardoor het simpel weg geen zin heeft, om miljoenen euro’s te investeren in voornamelijk aërodynamica.
Gelijkheid is een leuk streven maar naar mijn mening niet waar F1 om draait. Daar zijn genoeg andere klasses voor.
Lekker dan, de nieuwe regels en plannen van LM/Brawn die vuile lucht moeten bestrijden en inhalen te bevorderen voor 2019 gaan niet door, wat een armoe!
Op korte termijn realiseren een probleem?? We praten dan over 3 jaar, grote reorganistaties worden in kortere tijd gerealiseerd. Dus het is gewoon heel makkelijk te realiseren, zeker is het jammer dat mensen ontslag krijgen en dat hoort er ook bij helaas. Ik zie liever het budgetlimiet in stappen toegepast worden. Om eerlijk te zijn weet ik niet met welke budgetten de kleine teams het moeten doen.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Susie Wolff
613.619 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
F1Fan1993
Posts: 5.856
Ik vindt dit echt het een van de domste, zo niet het domste, plan dat de f1 ooit heeft bedacht. Klinkt leuk in theorie maar is praktisch gewoon niet toe te passen. Het is gewoon veel makkelijker, beter en betrouwbaarder om de technische regels eenvoudiger te maken waardoor het simpel weg geen zin... [Lees verder]