Twee weken geleden ging het Formule 1-seizoen voor het jaar 2018 van start met een teleurstellende race in Melbourne. De race leverde weliswaar een enigszins verrassende winnaar op met Sebastian Vettel, maar het was bepaald geen spektakelstuk. De race telde maar 15 inhaalacties en buiten de slimme tactische zet van Ferrari en de rampzalige pitstops van Haas, bleef de race ook verstoken van de nodige dramatiek. Een en ander leidde ertoe dat het Formula One Management besloot een crisismeeting te organiseren, waaraan de technisch verantwoordelijken van alle Formule 1-teams deelnamen.
De technici overlegden over mogelijke tussentijdse regelwijzigingen voor 2019 om de kans op inhaalacties te vergroten. De bedoeling was vooral om de voorvleugels te versimpelen, zodat deze niet meer zoveel last zouden hebben van de verstoring van de luchtstromen achter de auto's, om het zo makkelijker te maken om de auto's korter achter elkaar te laten rijden. Ook werd een verlenging van de flap van de achtervleugel besproken, dit zou namelijk het effect van de DRS versterken. De technisch directeuren en de FOM werden het echter niet eens over de regelwijzigingen.
Waarschijnlijk tot 2021 geen ingrijpende wijzigingen
De teams hadden echter wel van tevoren besproken om een voorstel in te dienen om de halo optisch te verbeteren. De FIA wees dat voorstel echter resoluut van de hand. Andere regelwijzigingen om bijvoorbeeld de sidepods te normaliseren om zo de sponsoring op deze onderdelen duidelijker te maken was ook aan dovemansoren gericht. De teams lijken het erover eens dat 2019 te vroeg komt voor regelwijzigingen en aangezien na 2020 toch een nieuw Concorde-overeenkomst gesloten wordt, heeft het ook geen zin om de auto's alleen voor dat seizoen nog aan te passen. Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Mercedes-teambaas Toto Wolff liet zich onlangs zeer opmerkelijk uit over het vertrek van Lewis Hamilton naar Ferrari....
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Fom, FIA, LM, teams. Allemaal andere belangen en allemaal inspraak. Resultaat? Een groot zooitje.
@benno, Vroegah was het Bernie tegen de hele wereld. Ik hoef toch niet te vertellen wat daar het resultaat van was?
Belachelijk, gewoon rustig doordrukken, de eerste keer doet altijd pijn ;)
"De FIA wees een voostel voor optische verbetering van de Halo resoluut van de hand". Dit is echt de druppel!!!! Ik roep alle belangrijke autoklasses op om de FIA zsm de rug toe te keren en eigen raceklasses te gaan oprichten zodat we verlost zijn van de bange bemoeizieke fransen uit Parijs die onze mooie sport om zeep helpen!!!!
Ze moeten met iets komen voor komend seizoen, niet tijdens een seizoen. Dat is ook niet goed, want wagens zijn niu eenmaal ontworpen en kost bakken vol geld om dit allemaal te realiseren en af te stemmen. Ze moeten zeker kijken naar de mogelijkheid dat auto's geen last hebben van de voorligger en dat moet komend jaar ook ingevoerd worden. Het is goed om er naar te kijken en ook echt toe te passen
Het is nu 2018, die veranderingen waren dan ook voor 2019.
Vraag me af hoeveel fans er nog over zijn in 2021. Mercedes roept voor de camera altijd dat ze hopen op meer spanning, om het vervolgens achter de camera de kop in te drukken. En dat dreigen van Ferrari word je ook gek van. Ga je toch in een klasse rijden waar helemaal geen hond naar kijkt?! Liberty en FIA moeten eens hun ruggengraat tonen en schijt hebben aan de teambazen. De komende 3 jaar worden de punten gewoon op zaterdag verdiend en op zondag bijgeschreven.
Ja met DRS op de lange rechte stukken, zelfs dat is nog lastig met die sneller bochten ervoor waar je moeilijk kan volgen. Dus zelfs met DRS zal het lastig zijn want je moet echt op 6 a 7 tienden zitten om er aan het einde voorbij te komen, en dat is het probleem. Al is dit circuit na Monza en Spa wel de beste als het om inhaalacties gaat. Maar het merendeel word gewoon een optocht met hier en daar een DRS-je. De gevechten van vroeger zie je niet meer, en Verstappen had met deze auto in Brazilië die demonstratie niet kunnen geven, dus coureurs kunnen minder van hun talent laten zien.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.760
Belachelijk, gewoon rustig doordrukken, de eerste keer doet altijd pijn ;)