23
Afgelopen vrijdag deelde Formule 1-eigenaar Liberty Media haar visie op de toekomst van de Formule 1 met de rest van de wereld. Voorop staat dat de spanning in de sport terug moet komen en dat de teams minder geld moeten uitgeven. Ross Brawn, de technische man van de Formule 1, staat ook achter het idee om het format van het weekend overhoop te gooien. Zo wil Liberty Media toe naar twee races: een kwalificatierace op zaterdag en de Grand Prix op zondag.
In gesprek met Sky Sports geeft Brawn een kijkje hoe de visie op de toekomst tot stand is gekomen: "De aandeelhouders zijn actief betrokken bij het tot stand komen van de toekomstvisie. Om voor meer spanning te zorgen is het idee geoppert om een kwalificatierace te rijden. Hierdoor is de kans op door elkaar gegooide startopstelling groter, wat de Grand Prix op zondag spannender kan maken. We moeten kijken hoe dit valt bij de teams, een extra race heeft natuurlijk impact."
Brawn laat verder weten dat teams hun mening mogen geven, maar dat het publiek op de eerste plaats komt: "Zonder publiek zijn we nergens en daarom luisteren we daar nu veel meer naar. Natuurlijk hebben de teams wensen, maar we kijken eerst naar wat het publiek belangrijk vindt."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Beste RB,
als je naar het publiek wilt luisteren, wil je dan voor mij graag alles in het werk stellen dat Williams alle voordeeltjes krijgt, eerlijk of oneerlijk, het is mij om het even.
Vast bedankt,
een Williams fan,
Erik FW34
Ps als er dan al een keer een Williams foto gekozen wordt vinden wij, Williams fans, het jammer dat er 1 van de 2 auto's iets aan het doen is wat niet hoort, ook al is het sprekend voor de huidige situatie bij Williams.
Het publiek wil heel graag een Halo....willen absoluut niet dat er getankt word tijdens het racen. Wij willen heel graag de V6 ipv V8, V10 of V12. Ook grintbakken wil de fan niet maar gewoon uitloopstroken. Nou uiteindelijk word er prima geluister naar de fan toch....
Voor wat betreft de Halo ben ik het met jou eens. Het komt eerlijk gezegd storend over. Neemt echter niet weg dat de meeste mensen straks aan zullen wennen.
Voor wat betreft het tanken, ben ik het absoluut niet met jou mee eens! Voordat het tanken tijdens het racen aan banden gelegd werd, werd er steen en been geklaagd over de weinige inhaalacties tijdens de races. Het inhalen gebeurde zoals Vettel Lewis afgelopen grandprix via de pitstop inhaalde. De meeste rijders deden geen poging meer om hun voorliggers in te halen, maar wachtten rustig af tot degene die voor hen rijdt de pitsstraat is ingedoken, om er vervolgens een paar snelle ronden uit te persen. Zo kwamen zij na hun pitstop weer voor degene terecht. Dat waren de meest slaapverwekkende races die ik ooit gezien heb. Ik vind het daarom apart dat jij naar die periode terug wilt.
Gelet op de eisen die er tegenwoordig gesteld worden voor wat betreft het milieu, ben ik bang dat de V8, V10 en V12 nog alleen in het museum te bewonderen zijn. Die dingen komen echt nooit meer terug.
Wat mij betreft mogen de grindbakken per direct aangelegd worden. Ben je gelijk van dat gezeur of track limits af.
Zoveel hoeft er van mij niet aangepast te worden
1. Zorg voor 10% lagere bochtensnelheid en 10% langere remweg. Top snelheid mag wel omhoog. Kortom minder downforce. Dit zorgt voor meer instelmogelijkheden.
2. Leg niet een budgetlimiet op, maar zorg dat je met minder budget toch competitief kunt zijn. Goedkopere motoren en minder personeel tijdens weekenden (communicatie met fabriek tijdrns race verbieden). Beperk hybride technologie tot alleen KERS. KERS systeem is een standaard onderdeel. Teams zorgen zelf voor verbrandingsmotor. F1 zoekt een betrouwbare motorpartber die een snelle motor maakt voor max 8mil per jaar.
3. Wijs 10 belangrijke circuits aan die altijd op de kalender staan. Laat de overigen races invullen door circuits die eens in de 2 jaar voorkomen
4. Zorg voor minder banden compounds (max 3). Verschillen tussen compounds moeten daarbij groter zijn. Verplicht gebruik van 2 componist per race. Houd bijvoorbeeld de huidige ultra, de soft en de hard.
Hierdoor worden de verschillen in banden groter.
Tanken mag wegblijven. Waren verschrikkelijke races. Kwali is nu ook prima. Vroeger gebeurde er tot de laatste 5 minuten helemaal niets
Neen Ross, dat doen jullie niet!! Elke wens van het publiek wordt verworpen...
Stop die kwalificatierace maar waar de zon niet schijnt @Brawn! De GRAND PRIX moet de GRAND PRIX blijven. Al die nietszeggende opgeknipte sprintraces zorgen voor een verdere devaluatie van de sport. Er is helemaal niets mis met het aloude concept van zaterdag kwalificatie en zondag racen. Als je echt iets voor de fans wil doen richt dan maar je peilen op de Halo vervangen door iets eleganters, maak de sport toegangkelijker voor nieuwe teams en bevorder inhaal mogelijkheden.
Klopt Silur ik vind de kwalificatie ook altijd een soort hoogtepunt waarbij je de pure snelheid ziet van elke team. Het q3 q2 q1 concept is perfect. Niets aan veranderen!
Misschien is het leuk om dozen met vraagtekens erop afgebeeld over het circuit te verspreiden. Rijd je er tegenaan dan vallen er bananen, schildpadden of staafjes dynamiet uit waarmee naar de concurrent gegooid kan worden.
Hier en daar een looping, springschans en modderbak in de circuits implementeren zou ook enig kunnen zijn.
:) Laten we er een dure versie van Mariokart van maken!
Nou succes Brawn.....de fans zijn net zo verdeeld dan de teams. De een vind de V6 hybride bij de tijd horen, de ander wil de simpele v8, v10 of v12. De een wil tanken terug en de ander heeft zoiets dat het onzin is. Etc etc etc. Feit blijft dat er iets moet veranderen. Feit is voor mij dat auto dichter op elkaar moeten kunnen rijden zonder dat men last heeft van elkaar. Tanken mbt strategische zaken mag ook terugkeren. Ik zou liefst de v8 of v10 terug willen, maar een v6 met dubbele turbo zou ook al mooi zijn. Diverse onderdelen standaard maken als de turbo bijv en ook motorinstellingen in de vorm van 2 verschillende zou mooi zijn. Maar goed....wat ik graag zie vinden anderen niks, dus een gouden middenweg misschien.....?
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Erik FW34
Posts: 3.561
Beste RB,
als je naar het publiek wilt luisteren, wil je dan voor mij graag alles in het werk stellen dat Williams alle voordeeltjes krijgt, eerlijk of oneerlijk, het is mij om het even.
Vast bedankt,
een Williams fan,
Erik FW34
Ps als er dan al een keer een Williams foto gekozen wordt vinden ... [Lees verder]