218
Lewis Hamilton werd derde tijdens de Grand Prix van Bahrein, maar dat had ook anders kunnen zijn. De regerend wereldkampioen kwam in aanraking met Max Verstappen. De inhaalactie die het contact inleidde vond Hamilton 'dom en onnodig', zo liet hij na de race weten.
Al in de tweede ronde kwamen Verstappen en Hamilton met elkaar in aanraking. Die leidde uiteindelijk de uitvalbeurt van de Nederlander in, terwijl Hamilton uiteindelijk de race als derde zou afsluiten. "Het was een domme en onnodige manoeuvre van Max. Ik zal de beelden nog eens terugkijken, maar het was erg onhandig wat hij daar deed. Het zou goed zijn als coureurs wat respect voor elkaar hebben op de baan."
Hamilton vindt de uitkomst van de race achteraf gezien prima. Vanaf de negende startplek gestart, noemde de Brit zijn derde positie prima beperking van de schade. "Het kan me dus eigenlijk niet zoveel meer schelen. Ik ben derde en hij heeft nul punten. Als Max even nadenkt en naar het resultaat van de race kijkt, zal hij begrijpen dat het niet zo'n handige actie was. Hij heeft zichzelf uit de race gekegeld. Bovendien maakt hij de laatste tijd nogal veel fouten."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
ik.....ik...........ik hou het niet meer
ik ga d'r vol in!!!
Hamilton. Respect moet wederzijds zijn. Duidelijk had jij ook geen respect voor Max die intussen ook al een meervoudig racewinnaar is. Het is gewoon een race incident die we diverse keren in de race hebben kunnen zien. Gedraag je niet als een drama queen.
Max ging wel voor de winst Lewis.
Mijn inziens deed that guy dickhead Verstappen weinig verkeerd buiten het feit dat het een agressieve move leek doordat hij een klein beetje moest uitwijken voor Alonso. Verder race incident met jammerlijke afloop voor Verstappen. Als beide hadden kunnen doorrijden was het wel een belangrijke actie voor het eindresultaat geweest. Achteraf ging het om het podium natuurlijk.
Ik vind dat Lewis gelijk heeft. Ik snap waarom Max het deed, maar het was niet nodig. Daarnaast zou Max ook moeten weten dat Lewis niet zomaar opgeeft. Zonde van de punten en kansen op een eventueel podium.
In een reactie zei Max zelf dat het niet uitmaakte dat Alonso daar reed. Hij wilde Ham naar buiten dwingen, maar die ging niet buiten de baan, hield ook niet in en liet Max "gewoon" tegen hem op lopen. Niks mis met die actie van Max, gebeurt regelmatig op die manier. Max heeft weer eens zijn kaartje afgegeven dat hij voor niemand ontzag heeft en daar profiteert hij wellicht de rest van zijn loopbaan van. :-)
adem in..........adem uit. Adem in......
Heb het gedaan, maar vind hier toch dat Hammie de plank misslaat.
Over respect: hij noemt Max (volgens mij heel bewust) voor het oog van F1minned volk een dickhead. Over respect gesproken.......
Over de inhaalactie: In Mexico heeft Max op een vergelijkbare wijze de race gewonnen. Soms zit het mee, soms zit het tegen. Buiten dat, hoe kan de voorvleugel van Hammie de achterband van Max kaopt snijden? Juist, Max was er voorbij.
Eigenlijk maakt het bovenstaande niet uit. Hammie roept altijd dat hij een racer is, dat hij harde gevechten wil, dat het closeracing moet zijn. Nu is er een keer een hard gevecht op de baan, gaat deze meneer piepen.
Ja wat moet je hier van zeggen ?
Als eerste Zonde !! het had een mooie race kunnen worden gezien de opmars die Max maakte in de eerste twee rondes.
Ok wat eigen schild van max, Je ziet hem duidelijk in en weer uit sturen, tot twee keer toe. Was niet nodig geweest.
Ham had ook wat ruimte kunnen geven. maar ja dat doet meneer bijna nooit.
EN ja als RBR ook maar iets raakt vliegen de onderdelen van de wagen, alles moet dunner, lichter en dat is niet altijd een voordeel.
Het viel me so wie so op dat van veel auto's onderdelen vlogen, een wing op een hAlo, bardge Boards en iets van een achterkant van een auto, daar wordt de sport ook niet veiliger van. FOM zal dan wel weer met een dichte cockpit komen als de LMP1 en 2 :(
Beetje vreemde reactie van Lewis, Hij gaat zelf vol in de verdediging en dan vind hij de actie daarna ( dat Max hem voorbij is en om de race lijn zit een domme actie) als Max niet voor deze actie was gegaan had ik hem een lul.... Er was een groot gat en als race coureur moet je er dan in gaan. Heeft werkelijk niks met respect te maken. Ik zie Lewis echt graag als coureur maar dit snap ik totaal niet van hem de reactie. Hij kan beter zeggen wat een mazzel had ik, mooie actie van Max, nu heb ik een keer geluk (Mexico) en Max pech.... Dat is race, en willen we allemaal zien toch. Niet Lewis sorry hier ben ik het totaal mee oneens. Maar verder gave race... Op naar China...
@wc max Verstappen was er helemaal niet voorbij. Hamilton gaf ruimte zat en vertraagde zelfs terwijl Verstappen Hamilton van de baan probeerde te duwen. Hamilton moet helemaal niet buiten de baan gaan om iemand te laten passeren, max moet voldoende ruimte laten zodat ze beide de bocht kunnen nemen. Bij de Apex zaten ze trouwens langs elkaar dus Hamilton heeft gewoon gelijk.
Iemand buiten de baan dwingen ben ik niet zo voorstander van. Met misschien iets minder risico was de uitkomst beter geweest.
Maar als Hamilton nu Verstappen een "dickhead" noemt dan gaat dat wel echt te ver. Is die zeker het incident met Rosberg vergeten, "Nico hit me, Nico hit me" toen Rosberg een keer zijn wagen liet staan aan de buitenkant.
Wanneer 2 coureurs elkaar niks willen toegeven dan is er een kans op contact. Als Verstappen op de positie van Hamilton had gereden dan had Hamilton ook commentaar gehad.
Gewoon een race incident. Dit keer Max de pech dat de band( en iets meer) kapot ging. Ham geluk dat zijn vleugel (en velg) heel bleven. Vorig jaar gingen Ham en Vet op vergelijkbare wijze door een bocht en hadden beide een probleem (als ik me het goed herinner. Als het gelukt was hij een held, nu de schlemiel.
De actie van Max was prima en zeker nodig, probleem was dat hij de wagen uitkomen bocht duidelijk helemaal naar buiten liet komen en Hamilton geen enkele ruimte meer liet, met een touché en schade tot gevolg..
Jammer, kan gebeuren. Kampioenen als Sebastian Vettel en Lewis Hamilton hebben beiden ook maar genoeg overenthousiaste acties achter hun naam staan.
Op naar de volgende maar weer.....
Met Vettel heeft Max al wat akkefietjes gehad en het was onvermijdelijk dat ook Lewis en Max een keertje zouden clashen.
Inhaalactie van Max was prima. Een stukje psychologische oorlogvoering noemen we dit. Lewis probeert bij Max in zn hoofd te komen, want hij weet dat ze dit jaar vaker met elkaar te maken gaan krijgen.
Lewis was hier de rijder die veel risico nam, om hem aan de buitenkant van de bocht te laten staan. Dit keer loopt het verkeerd af voor Max, maar het had net zo goed verkeerd voor Lewis kunnen aflopen en dan was hij de slemiel.
Ik denk dat het niet uitmaakte. Hamilton heeft een goede reputatie. Mocht Hamilton schade hebben, dan viel de hele wereld over Max.
Verschil is ook dat Max puur voor overwinningen rijdt en Lewis als hoofddoel voor het Kampioenschap. Daar passen andere rijstijlen bij. Max zijn actie was inderdaad nodig, anders had hij wellicht rondes moeten wachten op een nieuwe kans.
Heb de beelden nog een keer bekeken en je kunt duidelijk zien dat op het moment dat Verstappen met het achterwiel naast Hamilton zit, Hamilton een flinke stuurbeweging naar rechts maakt. Hij raakte de curbs niet eens
Edit, Lewis raakt de curbs wel, maar dat komt door de botsing. Zonder had hij ze niet geraakt.
@FR, Dan zie ik hele andere beelden, Lewis zit al op de cerbs en dan doet Max hem nog een beetje squeezen, dat was best een risico..
Volgens mij had Max een betere tractie uit de bocht, als hij Lewis gewoon minimaal ruimte had gelaten dan had hij het duel gewonnen..
Dan lag hij op podiumkoers
Op de beelden van buitenaf (genomen vanaf de volgende bocht) zie je Hamilton insturen voordat hij de curbs raakt, waarna hij direct de band lek snijdt.
HAM moet niet zo mauwen. Ik heb gezien dat hij zelf precies hetzelfde deed op diverse rijders en het verschil was dat die wel ruimte gaven. (oa Hulkenberg) Een beetje pot verwijt de ketel lijkt me. En weer door.
Op het moment dat ze elkaar raken zit Lewis nog niet op de kerbs.
Max raakt met de rand van zijn velg de vooras van Lewis, waardoor Max zijn auto omhoog komt. Max gaf net voldoende ruimte, maar Lewis liet de auto staan.
Beide hadden de aanrijding kunnen voorkomen, beide hebben het niet gedaan.
Helaas liep het voor Max verkeerd af, gewoon een race ongeval. Vaak loopt zo’n touche met een sisser af, nu niet.
Risico’s worden genomen bij het inhalen, dat doen ze allemaal.
Voor mensen die denken dat Vettel en Hamilton geen risico’s nemen, kijk even de start van Mexico vorig seizoen. Ook hier nam zowel Vettel als Hamilton veer risico, en dat liep toen voor beide verkeerd af. Dit soort dingen gebeuren, de aktie van Max op zich was gewoon goed, helaas het eindresultaat niet.
@NicoS,
Tja haantjesgedrag, wel weer grappig om te zien. Valt me wel op dat de Red Bull van Max een fragiele wagen is, hij moet toch een beetje uitkijken met die wheel-to-wheel gevechten
@Mick
Ik denk ook dat Hammie de hete adem van Max begint te voelen en dat hij gestart is met psychologische spelletjes om Max direct en indirect (beeldvorming) uit balans te brengen.
Max moet dit zien als een compliment: Hammie krijgt al de zenuwen als hij max in zijn spiegels ziet en probeert op deze manier de aanvalsdrang van Max te beteugelen.
Gelukkig trekt Max zich vrij weinig van dit soort gezwets aan.
@CICERO
Ik weet niet waar je over praat maar Max heeft nooit voor ToRro Rosso gereden.
@Formula rain, fijn dat ik niet de enige ben die de stuurbeweging van Ham heeft gezien. Snap niet dat dat niet gezien is geworden door de media. Er is hier maar 1 iemand schuldig en dat is Ham. Lewis doet het in zijn broek en gaat zo’n spelletjes spelen.. wie heeft er nu geen respect?, trieste aktie van Lewis!
Heerlijk hoe hier mensen zijn die denken dat max onder de huid van Hamilton zit :) jonkie met 3 overwinningen tegen 4-voudig wereldkampioen en Verstappen al grote achterstand in punten. Max is pas een bedreiging voor Hamilton als hij strijd om het kampioenschap en constant presteert.
Respect hoef je op de baan niet te hebben voor elkaar. Dat heeft Hamilton zelf ook niet. Rest van zijn verhaal heeft hij gelijk in.
Max zal.na gisteren beseffen dat Hamilton van een heel ander kaliber is om in te halen; hij laat die auto gewoon staan.
Ja niks, volgende race moet Max gebruiken om deze verhouding recht te zetten door HAM van de zijkant te scheppen en 10 meter door de lucht te slingeren. Dat zal HAM doen genezen.
@Mick34 ziet het goed. Dit was psychologische oorlogvoering. Hamilton en Verstappen gaan vaker botsen. En Hamilton zal niet per definitie de winnaar zijn. Daarmee is het nog de vraag of Hamilton gelijk heeft. En Hamilton weet dat. Vandaar zijn uitspraak over het incident.
Dezelfde situatie zal ook wel weer een keer met Vettel voor gaan komen. Waar ze hem ook beiden zullen laten staan.
De inhaalactie was brilliant maar het naar buiten drukken van Hamilton risicovol voor Max en dat hebben we gezien. Toen ze elkaar raakten wist ik al dat hij een lekke band zou krijgen...wat 2 seconden later ook bevestigd werd. Heel jammer en onnodig. Van dit soort momenten moet Max nog leren en een voorbeeld nemen aan Ricciardo.
Hammilton is 1 van de weinige coureurs die heel ligt contact kan maken met zijn auto zonder gevolgen voor zichzelf. Kijk maar eens wat battle's terug met Rosberg. Niet dat ik hiermee Ham naar beneden wil halen. Integendeel. Er zijn weinig coureurs die dit kunnen.
Max gaf zelf aan dat hij Hamilton bewust naar buiten zette om zo de bocht de claimen. Hamilton is echter niet zoals andere coureurs, die laat zich niet zo makkelijk wegzetten. @Tieske & @Steven zolang Max dit soort risico's blijft nemen blijft hij zijn eigen glazen ingooien. Neem maar van mij aan dat hij hierover ook feedback ontvangt van der Helmut Marko. Zoals gezegd: de inhaalactie was super, het laatste stukje uitvoering echter niet met als resultaat 0 punten.
@stevenq de racelijn zat Alonso op dus je uitleg slaat echt nergens op. Hamilton gaat normaal ook een pak sneller door die bocht maar hield duidelijk in bij het uitaccelereren terwijl max hem gewoon geen plaats liet en zelfs extra naar links komt om Alonso te ontwijken.
Hoezo mislukt? Hij ging hem toch voorbij?
Max slaapt met de biografie van Senna onder zijn kussen.
Van mij hoeft hij ook geen wereldkampioen te worden als hij maar de smaakmaker blijft in de F1.
De ene keer loopt zo'n actie als gisteren wel goed af een andere keer niet maar we zaten wel op het puntje van onze stoel.
Hamilton heeft gelijk: "He is a dickhead". Dan weet je het gelijk Lewis hij buigt net zo min als jij!
Een beetje duwen en trekken moet kunnen, ze moeten ook niet muggenziften. Van de andere kant kun je ook zeggen dat Hamilton niet zo had moeten vasthouden en ruimte had moeten geven. Er was plaats genoeg en hij had moeten toegeven in mijn ogen. Het is gewoon jammer dat de RBR niet veel kan hebben, want zo had was die tik niet. RBR moet daar wel eens naar kijken, dat een velg zo een deuk oploopt is niet goed in mijn ogen.
Je hoefde gisteren geen Nostradamus te zijn om te voorspellen dat het na 2 rondjes al weer klaar zou zijn voor Max. Na zijn slechte kwalificatie beurt wilde hij het meteen in de eerste rondjes rechtzetten en zijn geldingsdrang laten gelden. Hij ging het duel met Hamilton aan, alsof het voor de titel ging en laten zien wie het baasje is. Sommige vinden deze mentaliteit geweldig maar als je er objectief naar kijkt levert het helaas te vaak niets op. Een race win je niet in de eerste 5 ronden.
Max heeft al meerdere malen geroepen dat, eenmaal voor de titel vechtend, hij zijn aanpak zou wijzigen. Hij heeft echter nog niet door dat de kampioenschapsstrijd vanaf race 1 ingang word getrekt en dat elk race resultaat telt. Gisteren ging hij voor het snelle succesje voor P9 en staat hij achteraf wederom met lege handen en dat kan hem blijkbaar weinig, gezien zijn reactie na afloop.
Leuke showpiloot voor de buhne maar vooralsnog geen serieuze kampioenschapskandidaat. Ik hoop dat de teamleiding van Red Bull net zoveel geduld en vergevingsgezinheid met hem heeft dan zijn achterban.
wel beetje eens met Esdamion,
De beginfase van de race is dikwijls hét moment om risico's te nemen, wanneer het veld nog een beetje opeen gepakt is, dan kun je met risico's plekken winnen terwijl het in een latere fase vaak onmogelijk is. Vaak kun je de race idd in bocht 1 winnen...
Ergens heb je inderdaad een punt dat een kampioenschap over hele seizoen gaat. Alleen in dit geval s er ook een belangrijke factor - op het moment dat er een mogelijkheid voor inhalen ontstaat eerste gedachte van een (echte) racer is - gaan ervoor! Zoals in gezegde - shoot first and ask questions later. Waar ik meer op doel is dat vanuit zijn positie zag Max een mogelijkheid en had maar een paar milisecondes voor een beslissing. Tja, niet verdedigend bedoeld hoor, maar ik denk dat de grote namen zoals Schumacher/Senna oog voor een poging zouden gaan. Waarschijnlijk als de rollen waren omgedraaid, zelfs Hamilton zelf het ook zo zou doen.
Hoe dan ook, liever een gedurfde actie dan seat-back and wait. Voor ons, fans, alleen maar meer entertainment.
@esdamion,zelfs als je de eerste bocht goed doorkomt wil niet zeggen dat je hem ook wint er kan zoveel dingen gebeuren in de wedstrijd. max haalde 4 man in in de eerste ronde daarna kwam hij hamilton tegen in de 2de ronde, max dacht even dat die met een pannekoek te maken had en wou ham even de baan uitdrukken maar helaas voor max maakte hij hiermee een einde aan zijn eigen race.
#PETERTJE
Ik ben geen Max-verdediger en probeer altijd de topics over hem te vermijden maar in dit geval denk ik dat het op dat moment voor Max niet veel uit maakte wie er voor hem reed. Hij zag een kans en ging daar voor zoals hij dat bijna altijd doet. Zeker tijden een start wanneer alles een beetje hectisch loopt en je probeert zo veel mogelijk plaatsen te winnen.
Toevallig was het nu Hamilton maar kon net zo goed iemand anders zijn.
@p maldonaldo, ben gedeeltelijk met je eens, als je zegt dat risico nemen in het begin jij je voordeel mee kan halen als je een paar weet te passeren. max had dat risico ook genomen door in de eerste ronde een paar mindere goden te verschalken, daarna kwam hij hamilton tegen en dan moet je wat voorzichtiger zijn, maar nee max heeft totaal geen respect voor ham en drukt hem bijna van de baan, waarna ham zijn wagen gewoon liet staan. max dacht zeker dat hamilton voor de titel vecht dus hij durft mij niet te raken, jammer voor max maar dat had die toch verkeerd ingeschat.
Bram44... Als je echt objectief wilt zijn. Kon je ook zien dat Hamilton bij de start geen enkel risico nam. Hij was de Renault en McLaren al voorbij en ging rechts van de baan rijden. En een Renault en McLaren haalden hem weer links in. Dus daar nam hij geen enkel risico.
Maar met de actie met Max nam ook Hamilton risico. Het had ook andersom kunnen zijn en Hamilton had schade kunnen hebben. Mijn conclusie is dat deze twee topcoureurs gewoon beiden een punt willen maken en beide geen centimeter willen toegeven. En je moet in een spitsec. beslissen. Dus geweldige wheel to wheel racing en jammer dat daardoor 1 van de 2 moest uitvallen. Had ze graag willen zien knokken verderop in de race.
@BRAM44, ben het hier totaal niet mee eens, max maakt een super inhaal actie en Hamilton is verslagen en probeerd met veel risico zijn plaats te behouden, het had zo maar slecht voor hem kunnen aflopen in plaats voor Max, de situatie was wat lastig omdat Max moest inhouden ivm een Alonso voor zijn neus maar ik vond dat hij geen overdreven risico nam, dat deed Hamilton imo wel...
Mensen, kijk even naar de start van Mexico vorig jaar.
Hier neemt Lewis ook veel risico om Vettel voorbij te steken, met als gevolg een lekke band.
Ik heb toen niemand gehoord dat Lewis daar wijzer had moeten zijn, en gewoon achter Vettel had moeten blijven. Immers was een derde plaats genoeg geweest voor het kampioenschap.
Nee, zo zit ook Lewis niet in elkaar, en gaat voor dat gaatje wat er op dat moment is. Helaas liep het voor hem toen ook verkeerd af. Was Lewis (toen drievoudig kampioen) ook te ongeduldig? Dit soort aanrijdingen zijn zo vaak aan de orde, en hoort nou eenmaal bij het racen. Daar genieten wij als fans toch alleen maar van, wij willen actie zien, en geen “meerijders” maar aanvallers. De actie van Max was prima, helaas het vervolg niet.
Jammer, kan gebeuren, en zal nog wel vaker gebeuren.
De mogelijkheid was er. En Max was er voorbij. Race incident. Hij heeft al veel vaker er succes mee gehad. Hij is zo constant als een metronoom. Ik geniet van Lewis reactie. Het is namelijk kolder. Waarmee maar weer duidelijk is dat Max 'the new sherriff in town' is. Hij zal eerder heerlijk slapen van Lewis commentaar dan er wakker van liggen.
Ben in jaren niet zo enthousiast geweest over een coureur. Het kan alleen nog beter als Max naar Mercedes zou gaan en Ric bij Ferrari. Maar goed het is nu al smullen.
@nicos die lekke band van Hamilton in Mexico kwam er nadat Vettel zijn wagen niet meer onder controle had en tegen Hamilton aan knalde. Was nog niet bijna te vergelijken. En Hamilton had toen het kampioenschap eigenlijk al op zak dus had niet zoveel belang. Max heeft nog niet veel gepresteerd dit seizoen, mede door de wagen, waardoor de situatie helemaal anders is.
@Box,
Feit blijft dat hij daar risico nam, daar gaat het om.
Die risico’s heeft hij ook genomen tegen Rosberg, en dat eindigde ook we eens in tranen.
Ik zeg ook niet dat Lewis dat risico niet moet nemen, integendeel. Maar elke coureur neemt wel eens risico, en vaak gaat het goed, maar soms helaas niet.
Alleen maken sommige er een groot probleem van, maar dat hoort nou eenmaal bij het spelletje. Ik neem Lewis ook niets kwalijk hoor, want ik ben en blijf groot fan van hem.
@petertje, je maakt de klassieke reactie die ik zo vaak zie hier. Dit is het verschil tussen status en stand. Wordt vaak door elkaar gebruikt. De stand zegt niet iets noodzakelijkerwijs over de status.
@nino farina, de stand voedt de status maar zo te horen begrijp je die logica niet. max heeft een competitieve auto waarmee hij de strijd aan kan gaan met de ferrari en mercedes, het is niet zo dat hij in een sauber zit. als hij aan het eind van rit lager in ranking is dan gasly of magnussen in een mindere wagen, wat voor status heeft max dan nog? weet je waar ik bang voor ben? dat is dat max de grootste talent die nederland ooit heeft gekend nooit kampioen zal worden omdat hij te ongeduldig te agressief en niet consistent genoeg is om de heel het seizoen tot een succes te brengen. hier en daar een overwinning een paar knappe inhaalacties maakt jou nog geen kampioen.
@petertje dank voor je reactie
@nicos ga je nu echt de start van Mexico vergelijken met de actie van max gisteren? Was Vettel die de controle verloor en Hamilton ramde. Enige die in Mexico had moeten inhouden was Vettel als hij nog een minieme kans op het kampioenschap wou. Ben fan van Verstappen maar is toch onvoorstelbaar hoe hier zijn fouten altijd worden goed gepraat. Je kan fan zij maar je moet toch niet blind zijn daarvoor hoop ik....
Dat die het probeert aan de binnenkant is logisch. Maar om Hamilton dan proberen van de baan te drukken is idd dom en onnodig. Daar heeft die niemand anders dan zichzelf aan te danken dat die uitviel.
Misschien wel, misschien niet.
Achteraf misschien onnodig, maar ook Lewis is er niet vies van om iemand buiten de baan te drukken. Dat hebben we in het verleden met Rosberg wel gezien.
Ze doen dit allemaal, en soms loopt het verkeerd af.
Bovendien reed Lewis op het moment van de aanrijding nog met vier wielen op de baan, dus van de baan drukken was nog niet het geval. Lewis had ook heel even kunnen liften, maar dat deed hij ook niet. Beide hadden de aanrijding kunnen voorkomen, beiden hebben het niet gedaan. Gewoon een race incident.
Met zulke acties is het altijd op het randje racen. Ene keer loopt het goed af en soms kom je net een paar cm tekort. Living on the edge, zou ik zeggen. Aangezien er niet zo veel inhaalacties worden verwacht in 2018, heb ik liever zo'n situatie(en het liefst met goede afloop) dan een Trulli-train. Dus ik zou zeggen, Max, keep doing what you are doing.
Overigens vond ik the triple-overtake van Hamilton ook gaaf. Maar dat kon net zo goed ook voor hun allemaal over zijn. Als je op zo'n hoog niveau racet is het in zulke situaties vaak een do-or-die moment. Zoals ik zei, living and racing on the edge.
Super reactie..... en inderdaad ook ik heb genoten van die inhaalactie van Hamilton. Gelukkig hebben we weer wheel to wheel racing gezien, uithuilen en weer opnieuw beginnen . Op naar de volgende race Max... en inderdaad lekker jezelf blijven daar geniet ik van.
Bekijk de herhaling dan zie je dat Hamilton naar rechts stuurt en de aanrijding veroorzaakt. Ik ben geen uitgesproken Max fan maar vind dat Hamilton hier ook niet vrijuitgaat.
Ehrm... Welke kant had Hamilton op moeten sturen op dat moment? Hij reed al op de buitenste curbstones...
Maar belangrijker misschien nog wel: zo heel veel anders was de actie van Max niet ten opzichte van wat Hamilton later in de race deed toen hij Hulkenberg, Alonso en Ocon(?) voorbij ging. Alleen accepteerden die het wel dat ze werden ingehaald, in tegenstelling tot Lewis die tot het uiterste probeerde zijn plek te verdedigen.
Wat mij betreft doen ze het samen. Dat ham naar rechts stuurt is logisch, E zitten in een rechter bocht.
Ik vind alleen dat Ham hier het meeste risico nam. Hij moet de wereldtitel halen. Voor Max is dat anders. Als Ham zelf schade heeft loopt Vet nog verder uit.
De actie van Max lijkt heel veel op de actie van Rosberg op Max op Hockenheim in 2016. Onnodig de andere coureur van de baan drukken.
Als je de onboard van Max bekijkt zie je zelfs dat Hamilton er gewoon langs zit en max hem pas inhaald nadat Lewis door heeft dat hij van de baan werd gedruk en in de remmen ging.
Max had bijna Alonso ook meegenomen in het incident. Scheeld hoogdtend enkele centimeters.
@F1"FAN", wat een onzin zeg, Rosberg was daar gewoon vies bezig. Op deze manier zoals Max gisteren wordt er vaak genoeg ingehaald. Of Ham had in moeten houden of verder naar buiten moeten gaan. Feit is dat Max er voorbij was en dus zijn lijn mocht houden. Je vergelijking met Rosberg gaaf gewoon niet op. Je ziet Max toch gewoon sturen? Iets dat is Rosberg niet zag doen. Oostenrijk trouwens ook niet....
Nogmaals Hamilton was gewoon “pist off” dat hij werd gepasseerd en Max zich “breed” maakte zodat hij er niet meer langs kon en reed vervolgens Max lek net als Vettel hem deed vorig jaar.
Natuurlijk als je de wereldkampioen zo te kakken zet kan je dit verwachten, maar om Max nu zo af te branden slaat in mij beleving nergens op.
Oké ik ben fan, dus zal wel een “bril” op hebben, maar de wedstrijdleiding zegt niets voor niets een race-incident.
Inderdaad psychologische oorlogvoering, maar Nederlanders weten het altijd beter, m.n. als het om landgenoten gaat!
Je kan beter kijken naar de opbouw van HAM in de eerste paar ronden. Puur conservatief en niet aanvallend. Hij wist, mijn tijd komt straks. Dat heet geduld hebben. Zo vond hij het geen probleem dat ALO ook voor hem kwam. Ik vind het gaaf dat er tenminste actie op de baan komt, maar VER zal zelf wel moeten leren dat je alleen kan winnen als je de vlag ziet.
“De wereldkampioen te kakken zet” dat is wel heel erg overdreven. Ze vechten beide om iedere centimeter. Hamilton heeft gewoon een bericht aan Max zijn adres achtergelaten.
Lewis rijdt berekenend met het oog op de titel, want de 3e plek levert 15 punten op en Max scoort 0 punten. Max heeft het leeuwenhart van een pure coureur en duikt natuurlijk in elk gat dat er is. Beiden hadden een touche kunnen vermijden, maar gaven elkaar geen ruimte. Hamilton vindt dat Verstappen hem meer respect had moeten tonen als wereldkampioen en de actie niet had moeten inzetten, maar dat zit nou eenmaal in het DNA van een racer.
Rai en Richtlijnen had hij niet ingehaald, dus was eigenlijk een 5e plek.
@twslex, ik snap wat je bedoelt maar het klopt niet. Anders had Ham ook Max de ruimte moeten geven. Hij liet diegene die geen bedreiging zijn qua racepace de ruimte maar een echte concurrent dus niet. En dat deed Max eveneens bij de start en kwam daar verder ook ongeschonden doorheen.
In de tweede ronde van p15 naar p 10 is perfect. Als Max even geduld had gehad, was hij er met drs makkelijk voorbij gegaan en had tie op podium gestaan. In ieder gat duiken waar ruimte Is, levert op langer termijn geen wereldkampioenschap op...
Stukje educatie voor jou Duckface
The truth about Senna's 'If you no longer go for a gap which exists you are no longer a racing driver”
“Being a racing driver means you are racing with other people and if you no longer go for a gap that exists you are no longer a racing driver because we are competing.”
Ayrton Senna uttered these famous words 25 years ago this month, and it has since become arguably the most famous phrase ever spoken by a Formula One driver. It is certainly the most frequently quoted by readers of F1 Fanatic.
Kimi Raikkonen lunging at Valtteri Bottas in Russia, Lewis Hamilton forcing Nico Rosberg wide in Austin, Max Verstappen crashing as he tried to pass Romain Grosjean in Monaco: these are just three of the most recent incidents* which have led to the quote being as a justification for drivers exploring the limits of acceptable racing.
However there is a problem with invoking Senna’s immortal words in this way, one which tends to get overlooked:
He was lying.
Suzuka 1990
During the build-up to the Australian Grand Prix in 1990 Senna, who had just won his second world championship, sat down to be interviewed by three-times champion Jackie Stewart for Australia’s Channel Nine. Before the pair started talking a video clip was played.
The film showed Senna’s white-and-red McLaren ploughing into the rear of Alain Prost’s scarlet Ferrari at the start of the previous race in Japan. The crash put both out of the race and confirmed Senna as champion for the second time in the most controversial way. Senna defended his driving to Stewart.
“He knew I was right with him,” Senna began. “I was not far behind. I was right with him and when I was right behind him he moved to the inside line going towards the first corner, I just chased him and then he opened the gap. And knowing me like he does know, he must realise if there was a gap I was going to try and overtake him.”
Senna took umbrage at Stewart’s line of questioning. “As soon as it ended and the cameras were switched off, Ayrton told me that I should not ask for another interview because he would never speak to me again,” Stewart recalled in his 2007 autobiography.
At the time Senna was eager to portray the incident as a collision between two drivers who were fighting for the lead of the race and the world championship. It took his a year to admit what many at the time suspected: he had taken Prost off deliberately to be certain of the championship in retaliation for Prost taking him out at the same race the year before, and following what Senna believed was prejudicial interference in Prost’s favour by the president of the sport’s governing body, Jean-Marie Balestre.
Senna came clean about the crash in 1991
In October 1991, Balestre lost his presidency of the Federation International du Sport Automobile to Max Mosley, a British lawyer who during his campaign had criticised Balestre’s handling of the original Suzuka affair. One week after winning the election, Mosley watched Senna win his third world championship in Japan, following which the Brazilian driver finally confessed he hadn’t been ‘going for a gap’ when he hit Prost the year before.
Senna’s explanation was as follows: “I said to myself: ‘OK, you try to work cleanly and do the job properly and you get fucked by stupid people. All right, if tomorrow Prost beats me off the line, at the first corner I will go for it, and he better not turn in because he is not going to make it’. And it just happened.”
Senna was later persuaded by Mosley to put his name to what the new FISA president called “weasel words” in order to protect himself from allegations of dangerous driving. “At no time did I deliberately collide with Alain”, the statement read as Senna unsuccessfully attempt to show he had been “misinterpreted”.
According to Stewart, Senna didn’t speak to him for a year after the interview – until he decided to own up to the collision. “I was in Australia for the grand prix when Senna called me,” said Stewart last year. “He was a deeply religious man and he said: ‘Look. I am phoning to apologise because I do now admit that I did take Prost off the road intentionally and God won’t allow me to live this lie. I am going to announce it to the media tonight.'”
“He is not going to make it”
Whether you consider Senna’s action at Suzuka in 1990 a justifiable response to previous wrongs or a reckless act of unpardonable selfishness, the debate over whether it was intentional concluded in 1991. Given that, his original explanation for the collision falls to pieces.
Senna was a driver of staggering ability, intense application and immense charisma. His untimely death in 1994 undoubtedly kept him from winning more than the 41 races and three world championships he did achieve.
But he was no saint, and this period in his history was Senna at his least saintly.
When Senna said “if you no longer go for a gap you are no longer a racing driver” he was not espousing a pure philosophy of motor racing, he was telling a fib which he clung to for 12 months. But at least he eventually set the record straight – something which can’t necessarily be said for others who committed F1’s dodgier moves.
Ik heb geen educatie van jou nodig BrRacing en al helemaal niet op de voor mij vroege morgen met zo'n lap tekst ;)
Mijn reactie was met een smile bedoeld en verhip, die heb ik er nog letterlijk bijgezet ook :D
Daarnaast gaat het er gewoon om dat er moeten worden geraced en inhalen kun je enkel in een gat waar ruimte is. Als niemand dat meer doet, kan iedereen vrij rond rijden en deur open houden. :)
Dus zeggen dat je niet in ieder gat moet duiken waar ruimte is, vind ik onzin. Dat is, nogmaals, de essentie van het racen en inhalen.
@duckface.
En Senna zei ook dat je moet weten wanneer je al je talent moet inhouden, wanneer je juist al je talent moet gebruiken, wanneer het moment is om te pushen, wanneer het moment is om je in te houden en te wachten op een volgende moment. Dat is het verschil tussen winnen en verliezen.
Het leuke is dat HAM ook zo is. Ook een pure rijder.
Als je de diverse interviews aan HAM op YT bekijkt lijdt hij aan geheugen verlies en bij Plooij biedt hij zelfs zijn excuses aan voor het geen hij gezegd heeft achter het podium.
Horner zei het juist. Dat is racen, daar komen we hier toch voor?
Sommigen blijken Mexico vorig jaar vergeten te zijn. Als Max toen ook lek had gereden, was het ook stom en onbezonnen geweest maar nu was het een super move. Of was het ook een onbezonnen move van HAM omdat hij toen lek reed?
Gelukkig komt er snel een nieuwe race.
Ik vond juist Hamilton dom en onnodig. Max was veel sneller en Ham had juist met zijn ervaring moeten toegeven, want hij had ook zichzelf de race uit kunnen knikkeren...
Ze Zeeuwse band Bløf heeft een nummer gemaakt dat de titel draagt: Je gelijk is geen geluk.
Dat moet Max nog leren. Je kan wel gelijk hebben maar dat betekent niet automatisch dat je daardoor altijd de beste keuze hebt gemaakt. Wijsheid en ervaring houdt in dat je soms ogenschijnlijk een stap opzij zet of een stapje terug om het gevecht op een iets later moment als winnaar te beslechten.
Het is geen enkele schande maar Max zou er goed aan doen om naar de ervaren rotten te kijken en te leren. Ervaring is geen schande, ervaring is geen zwakte. Ervaring is de combinatie van talent en rust. Van gelijk hebben maar dat niet altijd hoeven te hoeven afdwingen. Het is de wetenschap dat het gelijk je kant wel op komt, ook als je even losjes laat gaan.
Komt goed. Hij leert dat nog wel. Het is niet eerlijk om hem af te rekenen op zijn leeftijd en geringe levenservaring. Maar dit kan talent alleen niet opvangen. Dit kost tijd.
Max naar de ervaren rotten kijken? Hamilton met al zijn ervaring had hier ook slimmer moeten zijn. Hij zag dat Max sneller was en absoluut niet van plan was om hem als eerste uit de bocht te laten. Hamilton had zichzelf ook makkelijk stuk kunnen rijden...
Maar jongens toch, ik zal jullie eens een voorbeeld geven van hoe het kan, Vettel en Max in de regen in Brazilië. Ze gaan samen de bocht in, Max zit aan de buitenkant, Vettel aan de binnenkant, Vettel laat ‘m naar buiten lopen en wat deed Max? Het enige juiste wat Hammie nu niet deed, hij ging van het gas af om een aanrijding te voorkomen, Hammie vind zichzelf heel wat en denkt dat andere rijders hem plaats moeten geven. Juist Hammie met al zijn ervaring nam bewust de verkeerde beslissing, hij mag ‘m zeker laten maar als hij geen aanrijding wilt had hij eiëren voor z’n geld moeten kiezen, er was ook nog eens een uitloopstrook van heb ik jou daar, nee, hij koos bewust voor deze actie. 8 van de 10 x laat degene die aan de binnenkant inhaalt de wagen naar buiten lopen. Hou nu gewoon eens op met dat gezeik, was er geen schade dan was het een geweldige actie geweest volgens dezelfde zeikerds die Max nu de schuld geven, bah bah. Beide hadden het kunnen voorkomen, is niet gebeurt, race incident en klaar er mee.
Er komt ergens nog een race waar het andersom gaat en Max voor de camera zegt: wie is de dickhead nu, nou dan kan je mij opvegen, hahaha
Ach ja het blijven verwende kinderen dus lekker laten gaan en genieten van elke race :)
Beide wilden niets toegeven, wat vrij gebruikelijk is tussen twee kemphanen. Buiten het feit dat Max hier de meest onfortuinlijke is, is er helemaal niets aan de hand. Een race-incident, meer is het niet.
Heb het nog eens bekeken, en nadat ik t eerst twijfelachtig vond. Vind ik dat Hamilton die met z'n neus op gelijke hoogte was met de achterband van Verstappen dat Hamilton had moeten liften en naar links had moeten sturen. Het kan toch niet zo zijn dat degene die zich op de positie van Hamilton bevindt het recht heeft om niet bij te geven...
Max was hem in de bocht voorbij en dan moet Hamilton een grote jongen zijn en Max de ruimte geven die hij nog nodig had. Dat zie je in elke race voorbij komen. Hamilton is in inmiddels zover in de wolken geraakt dat hij dit niet wil accepteren. Met Rosberg had hij ooit ook zo'n incident waarbij hij zijn auto gewoon tegen die van Rosberg knalde. Uiteraard heeft Verstappen dit weekeinde de nodige fouten gemaakt en zijn reputatie flink wat smetjes bezorgd, maar in dit geval heeft hij volgens mij het gelijk aan zijn zij.
Max is nog zoals Hamilton in zijn jonge jaren. Te ongeduldig en te gretig. Daarom zit Max nog lang niet op hetzelfde niveau. Wel kwa snelheid en talent maar niet op het gebied van volwassenheid.
Tja, misschien was Hamilton wel net zo onvolwassen om z’n verlies niet te willen toegeven, en even te liften. Het had voor hem ook in tranen kunnen eindigen.
Het is een race incident meer niet, helaas met vervelende afloop voor Max.
Meestal lopen dit soort touche’s met een sisser af, helaas voor Max nu niet.
Hierbij is duidelijk het verschil te zien en te horen van iemand die probeert in 21 races zoveel mogelijk punten te halen en van iemand die puur strijd voor een dagsucces.
Als Max ooit wereldkampioen wil worden, zal hij moeten leren om soms eieren voor zijn geld te kiezen. Dus inderdaad een keer genoegen nemen met P4. Gisteren was hij gewoon op P3 geeindigd, want hij had Hamilton later in de race vast wel ingehaald met DRS. Op de onboard beelden van Max is duidelijk te zien dat ie de auto naar buiten stuurt, terwijl de weg richting de achterkant van de auto van Alonso helemaal vrij is. Dan was hij Hamilton ook voorbij geweest. Nu wilde hij Hamilton helemaal naar buiten dwingen, wat totaal onnodig was. Het ergste vind ik (als Max fan) dat het niet de eerste keer is , dat Max dit overkomt. Hij zal anders moeten gaan denken, als hij ooit wereldkampioen wil worden. de auto lijkt redelijk goed te zijn, al hebben we de ware snelheid weer niet kunnen zien. Punten sprokkelen, voor je teamgenoot eindigen en dan zie je dat andere coureurs ook wel eens punten laten liggen. Dan doe je mee voor het kampioenschap, nu slechts voor een dagsucces!
Max was Ham toch in die bocht al voorbij, waarom zou hij tig rondjes moeten wachten ? omdat Ham instuurde op de achterband van van Max eindigde het in tranen voor Max, maar voor hetzelfde geld had Ham zijn neus en voorwiel afgebroken door die actie. Daar heeft Ham gewoon heel veel geluk gehad. Waarom zou iemand met een 4e plaats tevreden moeten zijn als hij sneller was dan zijn voorganger?? Dan kun je net zo goed stoppen met racen en gewoon treintje gaan rijden. Als je elke keer voor een dagsucces gaat ben je aan het eind van het seizoen de winnaar, dat is nu racen. En wat Ham betreft, die had z'n verlies moeten nemen ipv insturen op diegene die hem net ingehaald had.
Als Ham punten wil halen moet hij voorzichtiger zijn. Voor hetzelfde geld ligt zijn neus eraf. En dan is de pijn veel groter bij Ham dan bij Max.
Beide risico genomen en dit keer pech voor Max en kon Ham door.
Psychologische oorlog voering van Hammie nu al!
Max denkt, 'boeien' ik blijf wie ik ben en doe zoals ik doe.
Gelukkig maar.
Volgens mij zit het eerder andersom
Ham ziet verstappen als een concurrent en geeft daarom niet toe.
Ja. Je kunt dit ongelukje als een race ongeluk afdoen. Dat kan ja.........
Ja. Je kunt ook Max de schuld geven
Ja. En jJe kunt ook Ham de schuld geven
Vooral onnodige risico's blijven nemen, scoor je lekker vaak 0 punten. En hoe kan het dat Alonso in een trage McLaren 4e in het WK staat? Precies, races uitrijden en profiteren van andermans fouten. Kun je nagaan hoe hoog Alonso gestaan had in een topwagen.
Je wint de race niet in de eerste bocht en je wint kampioenschappen op je slechte dagen door 4e/5e/6e te worden. Helaas bij iedere fout van Max duikt heel Nederland er bovenop om hem te verdedigen terwijl de hele wereld ziet dat het fout was.
@DH,
Hele wereld? Schei toch uit man.
Komt hij weer met z’n Alonso, die zit in een auto waarmee hij niet eens kan aanvallen.
Die heeft geen keus om gewoon zijn rondjes te rijden, en hopen op uitvallers en geluk.
Geniet er nog maar van, want die zakt heus wel weer in de stand.
Risico nemen hoort bij het vak, en daarvoor zitten we met zijn allen voor de buis.
Soms loopt het fout, maar dat domme gezwets van hij moet maar lekker achter iedereen aan blijven rijden, en puntjes sprokkelen. Veel plezier met Alonso die z’n puntjes moet sprokkelen dit seizoen, maar ik kijk F1 voor spektakel een mooie akties, geen treintjes rijders. Max deed precies wat Hamilton al zo vaak heeft gedaan, en die is er uiteindelijk 4x kampioen mee geworden.
Moeilijk verkroppen he? Ik zeg nergens dat Max in een treintje moet aansluiten. Maar om de hele kwalificatie in 1 ronde goed te maken is gewoon niet slim, en je ziet het resultaat. Hoeveel bewijs wil je hebben dan? 2 weekenden gehad, 2x op zondag in de fout. Maar nee, we blijven hem maar verdedigen. Moet je eens zien hoe men reageert als een andere rijder de fout in gaat.
En natuurlijk gaat Alonso nog zakken. Ik geef het alleen maar als voorbeeld want Max had gewoon 5e kunnen worden in Melbourne en 3e of 4e in Bahrein en dan is je achterstand op Vettel gewoon niet zo dramatisch als deze nu al is.
Vertel is wat was er fout aan de actie Damon.
@Jan,
Dat is heel simpel, als je geen ruimte laat voor je concurrent kun je niet maar blindelings verwachten dat je concurrent in het niets verdwijnt of vol in de ankers gaat.
Te optimistische actie en dan betaal je de prijs, en in die prijs is 0 punten terwijl je met 15 of 12 punten het weekend had kunnen verlaten.
Moeilijk te verkroppen?
Wat een domme opmerking, ik geef allen aan dat ik het niet met je eens ben.
Want niet de hele wereld denk zoals jij. Misschien denk jij dat, maar dat is toch zelfoverschatting beste Damon.
Max komt wel weer bovendrijven, daar maak ik me geen zorgen over, maar ik hoop toch echt dat hij niet alleen op veilig gaat rijden.
Hamilton is exact wat Max is, een racer die voor elk gaatje gaat, en ook niet vies is van gemene spelletjes op de baan. Daarmee is hij viervoudig WK geworden, en van dat soort coureurs hou ik. Als Alonso in de gelegenheid is om aan te vallen, zal hij daar geen moment over twijfelen, en ook die actie aangaan, want uiteindelijk is hij ook een racer.
Jou voorbeeld van Alonso op dit moment vindt ik dan ook onzinnig, hij kan op dit moment niet aanvallen, en kan niet anders dan zijn rondjes rijden, daarvoor is de McLaren is op dit moment niet goed genoeg.
Ten eerste haalde Max in voordat Lewis op de kerbstone zat en had Lewis naar buiten gekund allebei hebben ze hem laten staan met in dit geval schade voor Max had net zo goed andersom kunnen zijn.
Conclusie race incident niets meer en niets minder.
Mee eens Nicos 10 +
Ik geef alleen de mening die 95% van de wereld momenteel heeft, namelijk dat het nergens op slaat zoveel risico te nemen in de eerste ronde. Zo win je geen kampioenschappen.
Veel plezier met elkaar afzeiken in Max topics, blijkbaar is dit het niveau geworden op het forum sinds Barcelona 2016. Diep en diep treurig is het.
Misschien moet je eens buitenlandse forums, sites en interviews afgaan aangaande het incident tussen VER & HAM. Of gewoon die Verstappen bril eens afzetten.
@DH,
Wat is er eigenlijk zo diep diep treurig aan ons gesprek?
Omdat ik het niet eens met je ben, ben ik je aan het afzeiken?
Je bent wel heel erg snel op je teentjes getrapt.
Jammer dat je je zo laat kennen, en het maar weer eens over de “Max fanboys” boeg gooit.
Brevet van onvermogen vind ik dat.;)
Ik heb wel vaker gezegd dat je nogal selectief uitlaat over sommigen.
Mensen op hun plaats willen zetten als het een bepaalde coureur of team betreft, maar vervolgens zelf ook vol in de aanval richting een coureur of team die niet in jou straatje past.
Vorige race moest Toro Rosso en Honda het bij jou nog flink ontgelden, maar nu hoor ik je er niet over. Vreemd.
Maar zodra er kritiek is op McLaren, nou dan ben je er als de kippen bij.
Feit is dat jezelf geen haar beter bent dan de mensen die je hier uitmaakt voor fanboys e.t.c.
@Damon,
Je kunt wel degelijk een race bij de start of in de 1e paar ronden winnen.
Voorbeelden te over..
Vaak als het veld gesetteld is dan zijn de mogelijkheden bekeken.
Max gaat nou eenmaal voor het maximale, aard van het beestje.
En 4 voudig champs als Vettel en Hamilton hebben we doldrieste acties genoeg zien uithalen...
Komt allemaal wel goed met Max.
De aanzet vd actie was goed, HET grote verschil met z'n actie in Mexico was : DE AFLOOP
Dat laatste maakt of breekt de ingezette actie, en het is een fijn lijntje
Interessante discussies allemaal hier.
Terugkijkend is het gewoon een mooie actie die Max wil maken, zonder DRS er ouderwets voor gaan. De actie op zich was gewoon mooi en goed. Helaas elkaar geraakt met dit als gevolg. Was het niet gebeurd dan actie van de race en hosanna. Volgende keer gaat het gewoon weer goed.
In al die jaren dat Max mee rijdt is dit volgens mij de eerste inhaalactie die eindigt in uitvallen! Ik kan me er geen enkele herinneren met dit als afloop. Ik vind dat nogal te prijzen en eens moet het gebeuren, en dan het liefste niet met een pannenkoek maar tegen een meervoudig kampioen die zich niet zomaar, zoals Max dat ook zou doen, het kaas van het brood laat eten.
De uitkomst van de stewards was dan ook: no further action. Dat is gewoon realistisch en goed. Eindelijk eens een scheidsrechter die de wedstrijd niet kapot fluit.
@DAMON HILL, en jij weet dat de rest van de wereld, en 95% van de wereld zegt dat Max fout zat? Knap hoor, jij bent echt goed. Je hebt het ook steeds over de eerste ronde, heb nieuws voor je, het gebeurde in de 2de ronde. Ik vind juist dat het merendeel hier Max afzeikt als hij de race niet uit rijdt om wat voor reden dan ook, slaat helemaal nergens op.
Herinner je Brazilië nog in de regen, mega race van ene Verstappen?
Gevecht van Vettel en Verstappen, Vet binnenkant, Max buitenkant, duiken samen de bocht in, wat doet Vettel, juist, laat ‘ m naar buiten lopen, wat doet Max met zijn ‘onvolwassenheid en onervarenheid’, het enige juiste wat hij kon doen, van het gas af om een aanrijding te voorkomen. Wat gebeurt een paar bochten verder andersom? Max laat ‘m naar buiten lopen en wat doet Vettel, juist hij liet ‘m te lang staan en eindigde toen in het gras en begon te miepen, he Pushed me off the track. Hoe Max met die situatie omging was gewoon slim en volwassen en nu roepen de meeste hier dat Max onbesuisd rijdt, nee mensen, Hamilton had gewoon van het gas moeten gaan, was echt een slechte beslissing van Hammie met zijn ‘ervaring’. Hij had zelfs nog naar links kunnen sturen, uitloopstrook genoeg maar nee, daar voelt ie zich te groot voor. 8 van de 10x kiest degene aan de buitenkant eiëren voor z’n geld om een aanrijding te voorkomen omdat degene aan de binnenkant zo goed als altijd de wagen naar buiten laat lopen.
Laat Max maar lekker gaan, niks mis mee.
Ik heb herhalingen gezien waarbij je kunt zien dat het idd dom, onnodig en respectloos is.
Van Hamilton dan... Je ziet dat hij ipv lift, of hem over het asfalt buiten de lijnen laat lopen dat hij vlak voor dat hij met zijn voorwiel bij het achterwiel van Max zit dat hij ineens maximaal instuurt en dus Max raakt.
Ja Max drukt Hamilton eerst weg om langs Alonso te kunnen. Als hier wat zo zijn gebeurd dan zou ik daar de schuld op Max schuiven, ondanks dat Max ook daar een half wiel voor Hamilton ligt, maar Hamilton maakt ruimte en Max rijdt hem verder voorbij.
Op het moment dat Hamilton allang verloren heeft blijkt hij een slecht verliezer en veroorzaakt alsnog bewust een touché.
Dat het afgedaan wordt als een racing incident vind ik prima. Net als Vettel vorig jaar "bewust" Hamilton lek heeft gereden (Ik dacht dat het Mexico was) en Max er daardoor met de winst vandoor ging.
Ook de touché tussen Perez en Hartly had van mij gerust als een racing incident afgedaan mogen worden. Perez komt buitenom Hartly en knijpt hem dan af. Hartly kan dan niet meer liften of uitwijken en er volgt een touché.
@f1fan, in dit geval heb je gelijk, maar het valt mij op dat alles wat met RBR te maken heeft in jou visie altijd negatief wordt benadert in je reacties.
@ F1FAN1993
Perez zat voor Hartley en mag de racelijn hebben. Daar heb je gelijk in.
Hartley kon echter alleen de curbs op met het risico dat hij dan helemaal boven op Perez terecht zou komen te zitten. Voor liften was het te laat toen Perez de deur dicht gooide. Hij mag de deur dicht gooien volgens de regels maar dan loop je wel dit risico.
Ik denk dat de straf mede te maken had met het bakkeleien met Perez reeds voor de straf waarvoor ze beide ook nog eens 30s voor hebben gekregen.
@F312,
Ach, Lewis en Max zijn van hetzelfde laken een pak.
Beide niet willen opgeven. Rosberg werd in zijn WK jaar precies eender.
Kijk bijvoorbeeld de actie op de Hockenheimring maar eens terug. Beide de bocht in en beide geen cm ruimte geven..
Het verbaast me eigenlijk dat Lewis en Max nu pas (!) clashen......
Beetje domme onnodige opmerking van Hammi.... Het spelletje heet autoracen, niet ‘rondjes rijden voor boekhouders’ Jammer dat het die kant uit is gegaan in de hoogste klasse van de sport... Nog steeds godzijdank voor de rijstijl van Verstappen.... Was in mijn optiek ook meer fout van Hami, die had het wel kunnen vermijden, en feitelijk heeft hij puur geluk gehad dat hij onbeschadigd kon doorrijden...
Hamilton wil respect. Maar hij geeft niemand respect. Zo werkt het niet.
Iedereen moet Hamilton de ruimte geven maar zelf doet hij dat ook niet en drukt iedereen van de baan.
Hamilton had moeten liften of hem wijd moeten laten lopen toen hij kon zien dat Max hem voorbij was. Dit deed waarschijnlijk te zeer aan zijn ego en dus zie je hem bewust in sturen op het achterwiel van Max. Als hij zelf als gevolg hiervan schade had gehad dan was de wereld natuurlijk helemaal te klein geweest.
Sorry Lewis maar hoevaak heb jij dit zelfde niet gedaan bij Rosberg?
Als het iemand anders wees had ik er niet over zitten zeuren maar deze man heeft dit soort acties zo vaak gedaan bij andere maar vooral bij Rosberg, en ze bleven veilig omdat Rosberg wel zijn positie gaf die hij daar verloor. Hamilton daar in tegen doet dat never! ook als hij de positie duidelijk heeft verloren, en zou zelf liever blijkbaar een crash willen hebben dan de positie geven.
Again kijk naar hoe hij dit zo vaak deed bij Rosberg! letterlijk van de baan forceren.
Eigenlijk is Ham zo hypocriet als het maar kan met zijn uitspraak xD
Daar weet Rosberg alles van, die werd ook regelmatig buiten de lijn gedrukt en moest vaak eieren voor zijn geld kiezen om contact te vermijden. Het hoort allemaal bij het spelletje en de volgende keer is Lewis aan de beurt, eens kijken wat hij en Max dan te melden hebben. ;)
Dat zijn ze allemaal als het erop aankomt.
Niets mis met de inhaalactie eigenlijk, gewoon 2 haantjes die niet willen wijken voor elkaar. Ook het "dickhead" tafereel was wat matig, mag wel wat grover allemaal...
HAM stelt zich wel een beetje aan in deze. Beiden geven elkaar geen enkele millimeter toe en HAM had gewoon geluk dat hij geen schade reed. VER hád kunnen remmen voor ALO ipv er langs te gaan en HAM hád wat meer kunnen uitwijken of iets later richting VER kunnen sturen om 'm te ontwijken.
Max moet meer geduld hebben
Zo niet dan heeft hij de zelfde carrière als zn vader
Maar we mogen niks verkeerd zeggen over max
En waarom moet ham de kaas van zn brood laten eten door max
Nee Ik ben geen max fan maar van de sport
Max moet een voor beeld nemen aan de toppers en niet denken dat hij kindje Jezus is en dat het veld wel even aan de kant gaat voor hem
Ham had ook geduld kunnen hebben, die zit per slot van rekening toch in de snellere Mercedes.
En waarom zou Max de kaas van zijn brood laten eten door HAM?
Max heeft net zoveel recht om in te halen als HAM. Beide hebben fouten gemaakt en zullen deze nog maken. Niemand hoeft voor elkaar aan de kant (blauwe vlaggen daargelaten), maar niemand moet dan zeuren als het een keer fout gaat.
Beetje jammer dat egotripper Hamilton zich hier weer laat uitdagen voor een uitspraak. Feit blijft dat het zijn voorvleugel was die de achterband van Max kapot sneed, Max zat er dus voor en mocht dus de racelijn aanhouden, iets wat hij ook deed. Met Alonso er ook nog naast zat Max dus echt helemaal klem waar Hamilton zijn gas iets had kunnen liften om de aanrijding te voorkomen. Daarbij moet ik wel zeggen dat het achteraf altijd makkelijk praten is en voor leken als mijzelf het altijd een puntje is om tot vervelends toe te analyseren, naar mijn mening was het een race incident.
Ik denkt dat Max vooral moet leren dat de toppers van het veld hem geen cm gaan gunnen, als hij hier bv even had afgegeven om dan meteen weer aan te sluiten in de slipstream van Hamilton dan had hij mss in de volgende bocht er alweer langs gekunnen...
Als ik het live zag dacht ik: "Hamilton zijn fout, hij rijdt er gewoon tegen omdat hij niet wil afgeven"
Als ik de herhaling zag van het incident en je ziet Max de deur dichttrekken leek mij het eerder een race incident, hij had moeten weten dat Hamilton niet op zijn rem gaat, zeker niet in het begin van het seizoen...
Het gaat nog vonken geven als hij zich gaat komen moeien bij de tittelstrijd van Ferrari en Mercedes... ach zolang hij niet met de reds in aanraking komt is het leuke tv :D
De Ferrari boys gaan ook nog in de clinch liggen met Max, en ook Ricciardo.
Max moet ook vooral niet op baan laten merken dat hij bang is voor de gevestigde orde.
De volgende keer zal Hamilton ook weten wat hij aan Max heeft, en dat hij niet zomaar denkt dat Max hem alle ruimte gaat geven. Ik kijk nu al uit naar het volgende duel.;)
Dus jij vind dat niemand zich mag bemoeien bij titelstrijd van Ferrari en Mercedes of begrijp ik het nu verkeerd? Wat een lachertje, ik hoop dat de bulls dat juist wel doen, fuck Ferrari en Mercedes, willen ze kampioen worden moeten ze er maar voor vechten, loopt het uit in tranen, jammer dan.
@Martin: Je begrijpt het verkeerd, iedereen mag zich bemoeien met de titelstrijd.. dat maakt het interessant, al denk ik dat RB het enige team is dat nog enigszins in de buurt kan komen van Ferrari & Mercedes .. Ik hoop natuurlijk alleen dat het ons geen punten kost dit jaar maar Mercedes...
Vorig jaar enkele fights tussen Ferrari en RB waar Mercedes de lachende 3de was, ik zie dat graag omgekeerd dit jaar ... Vettel die op P1 weg kan rijden en de Bulls die vechten en het leven van de Mercs zuur maken ... don't get me wrong, er mag van mij elke race een RB op het podium staan, als de andere 2 maar Seb en Kimi zijn :D
@scuderia.maranello, van jouw standpunt gezien (je naam zeght genoeg) is dat heel begrijpelijk. Ik hoop dat Hammie veel komt aan het vechten op de baan, kijken hoe goed die nog is. echt racen heeft ie niet veel moeten doen afgelopen jaren. Ik gun het jou als ferrari fan, echt waar, liever dan Mercedes. Maar ik gun het vettel gewoon niet dat hij eerder kampioen word met ferrari dan Michael Schumacher, heb schumacher toch iets hoger zitten dan vettel, sorry!
@ Martin: Haha ik probeer objectief te zijn ook al ben ik Ferrari fan, vaak lukt dat, soms ook niet :D .. ik gun het Vettel wel, al zal Schumi ook hier altijd op nummer 1 blijven staan.
Ik hoop op mooie gevechten dit jaar, hopelijk zonder brokken zoals Singapore ;p
Goedemorgen iedereen, leuke nabeschouwing. Ik zal er ook mijn licht over schijnen, kunnen, vooral de "Hoekie-haters", hun mening over mij weer opnieuw ventileren.
Wat mij opvalt is dat, wanneer ik geel linksboven op het scherm zie, ik mijn hart altijd vasthoudt dat het niet weer Verstappen is. Hij maakt op dit moment veel brokken, wil op dit moment te veel, no guts no glory.
Max racet met zijn hart, minder met zijn verstand. Als hij mogelijkheden ziet, met het oog op de race of het kampioenschap, gaat hij er vol voor in, soms is dat niet erg maar vaak niet verstandig. Daarom haalt hij nauwelijks resultaten op stratencircuits waar je meer met je verstand slim moet racen.
Hamilton maakt hier trouwens een fout, had moeten liften, anders waren er twee uitvallers. Maar Lewis rijdt volwassener dan max, iets dat hij toch nog verder moet ontwikkelen.
De kans was groot dat er twee uitvallers waren bedoel ik.
Lewis rijd ook al 12 seizoenen in de F1.
Kijk naar je jonge Lewis, die lag ook vaak overhoop met anderen.
Sterker kort geleden heeft hij ook aardig met Rosberg in de clinch gelegen, en dat liep ook niet altijd goed af.
Max komt er wel hoor, we doen net of hij elke race een aanrijding heeft, maar dat is nou ook weer niet het geval.
Waarschijnlijk dan ook Max die zich niet gewonnen wil geven en Lewis benadeeld, eruit beukt!
Ik durf het zelfs aan dat Verstappen dan een straf zou hebben gekregen.
@Pondje ga er eens van uit dat Max Lewis was geweest dan had Max er mooi gebruind uitgezien en Lewis was een bleekscheet geweest dan ging het respect naar Max en Lewis deed het niet minder want wadering hebben zij voor elkaar hoe je het wend of keert.
De reactie van beide coureurs was een momentopname..... Lewis noemde Max een Dick-head (heethoofd) waarbij Max als maten naaier op een reactie wachte van de FIA wat Max voordeel op zou kunnen leveren aan een race incident van beide coureurs waarbij Max in de tweede ronde uitviel hoever kun je dan gaan om als Max, Nico Rosberg te willen heten??
@Pondje welkom op het forum.
Hoezo domme inhaalactie? Verstappen was Hamilton voorbij en dan dient Hamilton hem de ruimte te geven. Dat Hamilton geen straf kreeg zegt niets; Verstappen kreeg ook geen straf. En als er wel een straf zou zijn uitgedeeld had Hamilton die volgens de regels moeten krijgen.
Hamilton begint arrogante trekjes te vertonen; waarom zou Verstappen respect voor hem moeten hebben? Omdat hij Hamilton is?
Well well... Hamilton vindt het nodig om zelf even een "dick" te zijn. Even natrappen.... Zegt meer over Hamilton dan Max.
Al vind ik dat max zelf te wild was in dit geval, hoe Hamilton daar mee omgaat vind ik beneden alle peil. Iets met pot en ketel in dit geval. '
Ik vind beide schuldig. Max is en blijft een tikkie ongeduldig, als hij een gaatje ziet dan gaat hij ervoor en duikt erin. Lewis zal echter in zo'n situatie (voor een plek) nooit een milimeter toegeven. Dus met net iets meer geduld van Max en iets meer toegeven Lewis kan de F1 wellicht nog een beetje leuk worden.
Tsjongejonge zeg, ik heb veel respect voor een 4 voudig kampioen, maar deze manier vind ik niet kampioen waardig. Max was veel sneller dan Lewis en gaat Lewis gewoon op pure snelheid voorbij. Kijk maar vanaf hoever Max aankomt en hoe Lewis in de verdediging gaat. Lewis vind dit natuurlijk niet leuk en wil zich niet gewonnen geven en kiest er dan bewust voor om zijn auto op het laatste moment te laten staan met als gevolg dat het achterwiel van Max het voorwiel van Lewis raakt (max was er immers bijna voorbij). Er was genoeg ruimte voor Lewis om dit niet te laten gebeuren.
Echte onzin en ook nog eens schijnheilig van Lewis.
Waarschijnlijk als dit bij Lewis was gebeurt dan was er een under investigation geweest
Grappig hoe in 3kwart van de wereld iedereen overtuigd is van de fout van Verstappen en het hier bijna helemaal richting Hamilton draait. Verstappen laat bewust zijn auto verder naar buiten rollen om Hamilton van de baan te drukken ipv de racelijn te volgen. Hij rekent er gewoon op dat Hamilton volledig gaat afremmen of van de baan gaat terwijl dat nergens voor nodig was. Je kan zien hoe zijn racelijn is in vergelijking met die van bijvoorbeeld Alonso voor hem, hij zit niet eens in de buurt. Bovendien ligt Hamilton onder het remmen gewoon nog voor.
En alsof Hamilton risico's neemt op een uitvalbeurt. Als je zijn start ziet hoe snel hij weg is en vervolgens zo conservatief rijdt om incidenten te vermijden dan zegt dit wel alles. Max was Lewis al voorbij, waarom dan nog meer naar buiten gaan. Was hij zo bang voor de Mercedes power dat die beter zou optrekken en Max weer voorbij zou gaan?
Had Hamilton dan op de rem gemoeten en achterlangs terugkruisen? Dat die naar buiten rolt is een goede inderdaad, hij dwingt dan wel op een nette manier zijn ruimte af, had er een grindbak gelegen, was Hamilton keurig op zijn remmen gaan staan.
Het deed me in zekere zin denken aan zijn race in China destijds waar hij telkens zo diep inremde en ERI naar buiten dwong in de Sauber (die sloeg bijna af), dat was een geslaagde actie en vergelijkbaar met gisteren alleen is nu HAM de tegenstander.
Alonso had inderdaad de race lijn.... maar het ging nu bijna drie dik door de bocht. Dus dat verhaal gaat dan niet meer op. Natuuurlijk drukt max hamilton naar buiten dat is racen. Tja voor de aktie lag hamilton voor... sjonge jonge.... het is maar net vanaf welk punt jij het wilt zien...... feit is dat max na de aktie voor lag..
Deze twee topcoureurs wilden gewoon beide niet toegeven..... en namen beide het risico op schade.
feit is dat Max na deze actie UIT lag!!
Dat heeft wel degelijk belang, als je bij het aanremmen van de bocht niet voor ligt, dan krijg je niet het recht om iemand er af te duwen, anders wel. Dat staat gewoon zo in de regels hoor...
Die Hamilton is een EIKEL. Wat een over het paard getild wanproduct is dat. Bah. I hoop dat hij helemaal zoek gereden wordt door de Ferrari's dit jaar!!!
@Cherokee, Hamilton is niks bijzonders hoor als hij in het verkeer zit, de meeste laten ‘m voorbij, is niet om aan te gluren, vooraan rijden kan iedereen in zo’n bolide.
Lewis was gewoon een beetje emotioneel dat zijn prachtige Mercedes de snelheid van de Red Bull niet kom bijbenen dus dit was de enige actie die hij kon doen om Verstappen achter zich te houden gelukkig voor hem ging er bij hem niets stuk .
Een oud en wijs coureur heeft ooit gezegd; "If a driver does not go for a gap that exist, he is not a racing driver".
Het veld moet moet 'vrezen' wanneer Max in beeld komt!!! ?
Hij is weer eens een beetje hypocriet bezig. Hij deed ongeveer hetzelfde bij Rosberg (2 jaar?) terug. Punt is alleen dat Rosberg inhield en ze daarom elkaar niet raakten.
Ze namen beiden een risico en dan riskeer je een touché.
Een lijstje gevonden op het internet (heb ze niet allemaal bekeken maar het moge duidelijk zijn):
https://youtu.be/ahqKLbczdoM?t=46
https://youtu.be/ahqKLbczdoM?t=71
https://youtu.be/ahqKLbczdoM?t=143
https://youtu.be/5BqRy2zjEdk?t=151
https://youtu.be/o5L2dc6bBV0
https://youtu.be/DgT02D3L5p8
www.youtube.com/watch?v=aAD9F6hcjgg
www.youtube.com/watch?v=pKHrgcHyQ9A
www.youtube.com/watch?v=BfkT4QoD0kE
https://youtu.be/V3bGenKpuXk?t=20
www.youtube.com/watch?v=kLKydkckiAI
Denk dat het niet zo zeer hypocriet is, maar een mentaal spelletje, net als de aanrijding zelf.
Droomscenario voor mij in China: HAM op pole, VER op 2, VET op 3. Bij de start is VER net iets beter weg dan HAM en zet hem in bocht 1 ernaast... :)
Race incident. En een slimme coureur had zich ingehouden en een ronde later geprobeerd.
Je kunt niet verwchten dat een coureur als ham buiten de baan gaar zodat je verbij kunt rijden.
En over respect gesproken: vorig jaar maleisie toen ver ham opeen normale manier inhaalde, ging ham keurig aan de kant. Ik vraag mij af of dat andersom ook zo was gegaan.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
Bram44
Posts: 38
Je hoefde gisteren geen Nostradamus te zijn om te voorspellen dat het na 2 rondjes al weer klaar zou zijn voor Max. Na zijn slechte kwalificatie beurt wilde hij het meteen in de eerste rondjes rechtzetten en zijn geldingsdrang laten gelden. Hij ging het duel met Hamilton aan, alsof het voor de ti... [Lees verder]