Het team van Mercedes baalt als een stekker dat ze de Grand Prix van Bahrein niet gewonnen hebben. Motorsportbaas Toto Wolff rekende zich al rijk toen de Duitse renstal Valtteri Bottas bij zijn pitstop van de medium band, een compound harder dan Ferrari-rijder Sebastian Vettel, voorzag. Toen Vettel vervolgens niet weg kon rijden bij Bottas, leek het helemaal de kant van Mercedes op te vallen.
Niets bleek minder waar. Ferrari schakelde over op een andere strategie en stapte met Vettel af van zijn geplande tweestopper. De viervoudig wereldkampioen moest daarvoor wel 39 rondjes volhouden op de zachte band, wat ternauwernood lukte. De Duitser had aan de finish slechts zeven tienden voorsprong over op Bottas.
Zo leed Mercedes een nederlaag die voor Wolff moeilijk te verteren is. "Ik dacht dat we de race al gewonnen hadden toen we Valtteri de baan opstuurden met een hardere compound dan Sebastian. We wisten dat Ferrari daardoor nog een stop zou moeten maken of dat Vettel aan het einde van de race geen banden meer over zou hebben als we hem zouden pushen. Op dat moment schatte ik de kans op een zege voor ons in op 90 procent, en toch verloren we."
"We realiseerden vrij snel dat de medium compound een goede band voor de race was. Dat zagen we bij Fernando Alonso en daarom probeerden we het ook uit bij onze auto's, altijd met de optie voor een tweede stop nog achter de hand. Valtteri spreidde een goed tempo tentoon en het was voor ons gelijk duidelijk dat hij tot het einde door zou rijden."
"Er bestond echter een kans dat Ferrari hetzelfde zou doen met Vettel. Daarmee namen ze een risico, want in de slotfase was Bottas twee seconden per ronde sneller dan Sebastian. Als de race één of twee ronden langer had geduurd, dan hadden zij nog verloren en wij gewonnen. 'Wat als' telt echter niet, het resultaat is hetgeen dat telt en Ferrari en Vettel hebben verdiend gewonnen. Zij hebben zich het best aangepast aan de situatie."
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
De tweede strategische rekenfout van Mercedes in twee wedstrijden.
Nee hoor. 90% kans op winst is nog altijd 10% kans op verlies. Vettel versloeg alle statistieken en Bottas' gebrekkige inhaaltalent laat zich lastig modelleren.
Ik heb toch sterk het gevoel dat het verlies aan Bottas te wijten is. Als je meer dan een seconde per ronde sneller bent dan moet je er iig in een drs zone makkelijk langs kunnen komen.
idd zo dacht ik er ook over. Die actie in de laatste ronden sprak ook niet echt van overtuiging. Zet hem er of naast of lijn je beter op voor de volgende bocht. Dit was echt zo'n twijfel actie van doe ik het wel of niet.
Precies...Bottas is geen killer....dit was zeer matig van hem.
Vettel was rijp voor de slacht maar Bottas gunt hem de overwinning door niks te doen..en dan die zogenaamde poging voor bocht 1...man man man wat een drama..je zag meteen al dat hij hiermee alle kansen verkwanselde voor het volgende inhaal punt.
Slotfase 2 seconden per ronde sneller,wat een onzin.0,7 per ronde ja dat was goed te zien.. En de laatste 2 rondes binnen drs, gaf Vettel zelfs gas bij
"Als de race één of twee ronden langer had geduurd, dan hadden zij nog verloren en wij gewonnen."
Als je een betere coureur had in de tweede auto ook. En daar kun je wel wat aan doen...
was dit de 2e coureur? Toch keurig voor Hamilton gekwalificeerd en bij de start al een Ferrari gepakt. Verder is het lastig inschatten of er meer in had gezeten, Mercedes is niet sterk in verkeer en Ferrari is dit jaar niet zo kwetsbaar meer op de rechte stukken. Bottas zat gewoon te ver weg in bocht 1 van de laatste ronde. Verder is er uberhaupt nooit een kans geweest.
@HUPHOLLAND geen kans geweest zou ik dus niet zeggen als je ziet waarmee Vettel qua banden over de streep is gegaan. Bottas had meer over van de banden en kon dus eerder opwaarts gaan als hij of de team dit duidelijk hadden gemaakt. Hij had dus zeker een kans en dat momentje hij had in de laatste 1 of 2 ronden. Maar gedaan is gedaan en dat 'achteraf' ;)
zoals ik al zei, het is lastig om in te schatten. Misschien was het een andere coureur wel gelukt en iemand als Ricciardo had misschien wel een 'divebomb' gedaan in bocht 1, maar in F1 is er toch ook altijd de regel; 'er na toe rijden is één ding, er voorbij is een ander verhaal.' Vettel had het moeilijk in de bochten, maar had toch nog voldoende tractie en straight line speed om met genoeg voorsprong de volgende bocht te halen.
Ik dacht als Ferrari fan ook dat Mercedes ging winnen had nooit gedacht dat Vettel het zolang op die softs kon volhouden. Maar goed en strak gereden door Vettel. Jammer dat Raikonnen uitviel had wel willen weten wat er was gebeurd als de stop wel normaal was gegaan dan had Mercedes waarschijnlijk ook nog is naar binnen gemoeten.
Volgens mij wilde Ferrari met Kimi kijken wat voor tempo hij zou rijden op de SS. Als dat rond de 1,5 seconde per ronde zou zijn dan was Vettel met nog 20 rondes te gaan ook naar de SS gegaan. Daarom zeiden ze tegen Vettel ook dat Kimi is uitgevallen we gaan voor plan B.
Ferrari en Vettel hebben het gewoon goed gedaan en weten beter wat er met de banden kan dan Pirelli.
39 ronden op een band die volgens Pirelli maar geschikt zou zijn voor 22 rondjes op deze baan. Ergens klopt er dus nog steeds niet met wat Pirelli zegt en wat de banden doen. Bijna het dubbele aantal ronden met een band doen klopt gewoon niet.
Viel wel mee, die banden hadden allang over de 'kliff' moeten gaan, en dat gingen ze niet.
Een 1 stopper met de 2 zachtste banden op een baan die hard is voor de banden...het zou eigenlijk niet mogelijk moeten zijn.
Ben wel overigens blij dat Ferrari wat voorsprong heeft, zullen ze nodig hebben gezien de stress die er bij hun altijd in sluipt naarmate het seizoen vordert.
laat dit maar het jaar van Ferrari worden... en dat doet Haas volgend jaar een Leicester City en wordt Kevin Magnussen kampioen ;)
Zowel Bottas als Hamilton pushten niet hard genoeg. Blijkbaar gaat die Mercedes niet veel sneller. Vorig jaar zou Hamilton in dezelfde situatie de race gewonnen hebben.
Met die Bottas win je helemaal niks, hij had de kans om hem uit te remmen maar nee hoor durfde weer niet eens..... Echt onbegrijpelijk... deze kerel, weg er mee is niks wordt niks...
Kimi en Ferrari zijn het seizoen onwijs goed begonnen (op de pitstop na dan), en als Mercedes de wcc niet wint dit seizoen en Ferrari ermee vandoorne gaat, zal Mercedes Bottas zeker gaan vervangen voor een betere coureur. Ocon was dit weekend ook goed bezig bijv.
Bottas had de mercedes er gewoon naast moeten zetten zoals max deed met Lewis. Maar hij heeft angst om te falen, durft niet en wilt zeker niet de mercedes voor de tweede keer in de prak rijden. Mercedes kan hem beter inruilen !
Mercedes deed het goed...alleen de uitvoering van Bottas was super slecht.
Ik riep 10 ronden voor het einde al....Bottas gaat het niet 1x proberen..en voila iedereen kon dit weten
Mercedes had wel het tempo, maar kwam rondes tekort. Vettel reed ook super en gaat beter met de banden om. Ik denk dat Mercedes ook daarom voor de aanpassing heeft gevraagd. Blijf het overigens echt een kwalijke zaak vinden dat Pirelli een aanpassing maakt.
@BUURMAN ja man. Ze hadden dat bugje dat ze ook de opwarm ronde meenamen en ervaringen FP, én,.. dat ze keken naar andere rijders en rondes die ze haalden, niet ;)
Ze zaten er gewoon naast qua voorspellingen en hadden misschien één van de rijders iets langer moeten gaan op banden ervoor of daarvoor. Dat meneer Vettel niet meer binnen kwam, hadden ze naar moeten kijken en niet hoelang zo'n band of vier van dat segment vol ging houden op papier.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Benno329
Posts: 2.786
De tweede strategische rekenfout van Mercedes in twee wedstrijden.