147
Red Bull Racing-coureur Max Verstappen gaat niets veranderen aan zijn rijstijl, ook niet na de kritiek van Mercedes-rijder Lewis Hamilton. De twee raakten elkaar in Bahrein, waarna Hamilton zich laatdunkend uitliet over de manier van rijden van de Nederlander. Volgens de regerend wereldkampioen kost de onvolwassenheid van Verstappen het team van Red Bull Racing punten.
In de persconferentie voor de Grand Prix van China kreeg Verstappen een lading vragen over zijn inhaalpoging in Bahrein en de reactie van Hamilton te verwerken. Hij begrijpt niet dat er zo'n commotie over zijn actie is ontstaan. "Ik snap niet dat iedereen er zo op door hamert. Dit is racen, dan kunnen zulke dingen gebeuren. Ik ging voor mijn kans en deed niks geks of stoms. Soms pakt het goed uit, soms niet. Vorig jaar in Mexico was vergelijkbaar en toen ging het wel goed, maar dit keer gaven we elkaar niet genoeg ruimte."
Dat Hamilton hem het incident kwalijk nam, daar haalt Verstappen zijn schouders over op. "Misschien ga ik hier nog wel een praatje maken met Lewis, maar ik zie geen aanleiding en voel niet de noodzaak om iets aan mijn manier van racen te veranderen. Het is lekker makkelijk om de jongere coureur de schuld te geven, dat is de enige verklaring die ik voor de reactie van Hamilton heb."
Tot zover Bahrein, over naar China. Het is voor Verstappen en Red Bull Racing zaak om het seizoen in Sjanghai op gang te brengen. "De auto is ontzettend snel, zeker in de races. In de kwalificaties laten we nog wel wat liggen, met name op gebied van topsnelheid. Maar we hebben een competitief pakket, een wagen waarmee we in staat moeten zijn om op het podium te eindigen. En we hebben veelbelovende dingen in aantocht. Ik kijk ernaar uit om mijn seizoen hier echt te starten."
De betrouwbaarheid laat nog wel te wensen over, bleek met de uitvalbeurt van Daniel Ricciardo in Bahrein. Verstappen: "Hem overkwam hetzelfde als mij vorig jaar in Canada is overkomen. Renault moet dit oplossen en daar werken ze hard aan. Om heel eerlijk te zijn maak ik me er niet echt zorgen om."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
En moeilijk om jezelf een spiegel voor te houden op die leeftijd :)
Niet alleen op de baan is Verstappen (net als Hamilton) competitief en rechtdoorzee.
Ook naast de baan is Verstappen (net als Hamilton) competitief en rechtdoorzee.
Ik snap de spiegel opmerkingen dan ook totaal niet.
Hij heeft Sainz op het hakblok gelegd mentaal, vorig seizoen is Vettel een meervoudig WK definitief gezwicht mentaal dankzij Max, en nu is de volgende logische stap om Lewis Hamilton kennis te laten maken met de rijder en mentaal reusachtige Max. Dit is precies het antwoord wat bij Lewis zal binnenkomen als een mokerslag, je er niet druk om maken wat de leader of the pack allemaal over je zegt, en met wat kleine sneertjes even duidelijk maken dat jij de toko nu gaat runnen op en naast de baan. Hier kan ik alleen maar intens van genieten, Max is al zoveel volwassener dan vrijwel iedereen mezelf incluis op die leeftijd. De soort voor velen halfgod Hamilton zal nu kennis gaan maken met iets sterkers op en naast de baan. Komende races zullen cruciaal worden, nu is het erop en dr over voor Max om Hamilton definitief, net als eerder Sainz en Vettel, te knakken.
Ouderen willen jongeren altijd in een harnas plaatsen.
Daarom zijn ouderen ook zo slecht in "out of the box" denken.
Laat de jongeren zelf bepalen wat wel en niet goed is, wanneer luisteren naar ervaring goed is en wanneer niet.
Als Hamilton een hele goede redenatie had, dat had Max daar echt wel naar geluisterd.
Haha dat is wel een feit, hij zal nooit de schuld bij zichzelf gaan zoeken he ;D
@RB14, Ik denk dat Hamilton daar niet echt waarde aan hecht wat Max allemaal roept. Zolang Hamilton boven Max staat mag en kan Hamilton dat allemaal roepen.
Nu is het de zaak dat Max om mee te doen voor de WK. Dan is de impact groter. Zo ver is hij nog niet.
Max houdt koers. Lewis probeert te morrelen aan zijn overtuiging. Mislukt. +1 Max. Max haalt Mexico aan als voorbeeld. Zo is het. En na de actie rijdt hij zowel in Maleisie als Mexico (en ook Barcelona) als een metronoom de rondjes.
Hamilton en Max hebben elkaar al de hand geschud op het circuit in China. Streep eronder.
Raketbeest14, ik begrijp wat je typt, zou je mij uit kunnen leggen, wat er zo erg was geweest om een ronde of misschien wel twee te wachten? De auto was volgens Max super snel! Los van het feit wie zijn fout het achteraf was, nu hebben er honderden mensen voor niks in Bahrein dagen lang gewerkt! Het heeft een hele hoop geld gekost en niks opgeleverd!
Is het dan niet verstandiger om een veiligere inhaal manoeuvre te maken? Er waren nog zoveel ronden te gaan!
Als Max zo blijft racen en geweldige mooie inhaalacties maakt, maar daarna iedere keer naast de baan staat! Schieten we er allemaal toch niks mee op?
Inderdaad, @Senninha, "spiegeltje aan de wand, wie ben ik?" "U bent de jongste F1 GP winnaar, woont vaaf uw 18e in Monaco, heeft een Aston Martin als bedrijfswagen en een inkomen van boven de 10 miljoen Euro per jaar, verder wordt u gezien als de gedoodverfde opvolger van Hamilton, de meervoudig wereldkampioen die het de laatste GP niet verstandig vond om u de ruimte te geven. Wat wilt u nog meer weten?"
Het feit dat Verstappen het verschil niet ziet tussen Mexico en Bahrein zegt inderdaad veel.
@Senn Domme opmerking. Je racet of je racet niet. D'r is geen middenweg.
@RB14, ik begrijp je reactie, maar wat denk ik vooral meespeelt is de vraag wie het meeste te verliezen heeft...
Logischerwijs zullen we denken aan Hamilton, aangezien die aan de top staat. Tegelijkertijd is dat wel een viervoudig wereldkampioen en houder van diverse records in de F1, die altijd als doel had om enkel Senna in wereldtitels en Poles te evenaren. Die missie is al geslaagd, dus alles wat nu nog als succes komt is bonus. Verslagen worden, zeker door in dit geval Verstappen, zal niet prettig zijn, maar wel inherent aan sport waarbij grootmachten opkomen, heersen en ook weer van de troon gestoten kunnen worden door nieuw opkomende grootmachten.
Dan Verstappen, in dit geval als de opkomende grootheid. Hij lijkt niets te kunnen verliezen, want hij staat nog niet aan de absolute top en kan dus niet van de troon gestoten worden. Tegelijkertijd is de absolute top wel hét grote doel, dé droom, hét ideaalbeeld dat hij nóg moet vervullen/waarmaken. Om dit waar te kunnen maken, moet je jezelf dus wel in de positie krijgen en houden om dat ook echt te kunnen realiseren. De discussie of afgelopen zondag nu wel of niet de juiste manier daarvoor was zullen we maar niet opnieuw voeren hier, maar het is wel aan Verstappen om dat te bepalen.
Conclusie, zowel Hamilton als Verstappen hebben meer dan genoeg te verliezen wanneer de rivaliteit tussen de twee zou ontsporen. Het grote gevolg is echter dat de carrière van Hamilton al een succes is waarbij de absolute top en doelen al zijn behaald. Bij Verstappen moet dit allemaal nog gebeuren. Wanneer de boel dus echt zou ontsporen, dan heeft Verstappen toch echt wel een groot (persoonlijk) probleem. Die 4 titels en records van Hamilton zullen daarmee niet verdwijnen...
@Silsur, zoek de beelden even op van Mexico vorig jaar, zodat je deze tekst mogelijk beter kunt volgen.
Waarom Mexico en Bahrein niet te vergelijken zijn is omdat:
In Mexico waren het Vettel en Verstappen die samen in gevecht waren met Hamilton er vlak achter. Dat is dus al een behoorlijk verschil t.o.v. afgelopen zondag waar Verstappen Hamilton wil inhalen. Na de touché tussen Vettel en Verstappen tussen bocht 1 en begin bocht 2 ontstaat er een gat voor Hamilton, die daar logischerwijze induikt (en dus de aanvallende en niet de verdedigende partij is zoals in afgelopen zondag in Bahrein). Bij het ingaan van bocht 3 zit Hamilton niet gelijk naast Verstappen zoals in Bahrein, waardoor Hamilton in Mexico wel wat inhield t.o.v. Verstappen. Anders gezegd, Verstappen kon Hamilton hier wel volledig afknijpen, aangezien Hamilton er veel te weinig 'naast' zat bij Verstappen. Het gat waar Hamilton indook was juist een mogelijkheid om dé concurrent voor de titel, Vettel, in te halen en niét om ook Verstappen te pakken. Daarbij speelt dan ook nog dé belangrijkste factor mee, Hamilton kon (en 'moest' van de 'wereld') die race kampioen worden, waardoor je als coureur toch net iets minder risico neemt dan wanneer je pas in race 2 rijdt van het seizoen.
Lang verhaal in het kort, de actie tussen Hamilton en Verstappen in Bahrein en Mexico vorig jaar zijn dus totaal verschillende situaties. Wel is de actie van Verstappen in bocht 1 met Vettel in Mexico enigszins te vergelijken met die van Verstappen en Hamilton in Bahrein (al is bocht 1 in Mexico geen hairpin, waardoor Verstappen er beter naast kan blijven dan Hamilton in Bahrein). Grappig detail is dat Verstappen in Mexico in de positie zat van Hamilton in Bahrein en Vettel in Mexico in de positie van Verstappen in Bahrein zat. Ondanks dat de situatie door de bochten lay-out iets anders is, is het wel leuk om te zien dat Verstappen daar dus ook zijn bolide liet staan, zoals Hamilton ook enigszins deed in Bahrein. In Mexico gaf Verstappen Vettel de schuld, in Bahrein gaf hij Hamilton de schuld. Beiden race-incidenten, maar wel leuk om te zien hoe rijders in bepaalde situaties reageren en reflecteren :-)
@Snowflake: zo werkt het niet in de racerij. Over 2 ronden is dat gat er misschien niet. Piept Hamilton net Alonso voorbij, moet jij weer moeite doen om Alonso voorbij te komen, zit Hamilton al wat beter in de wedstrijd, heeft zijn Mercedes motor DRS van een voorganger, krijg je vuile lucht, etc. etc. Dus daarom: als het gat er is, gelijk er voor gaan en niet wachten. Dat is de enige manier.
Snowflake, wat hierboven gezegd is dus. Als je sneller bent en een kans ziet moet je die altijd pakken. Gewoon pech dat het misging.
Sun Tszu, Verstappen heeft eigenlijk alleen te verliezen dat Marko en Horner zn capriolen vol risico om de nieuwe leider van de groep gorillas te worden zat beginnen te worden. Maar WK is al heel ver weg, voor Hamilton is er dus meer te verliezen in dat opzicht. Maar dat maakt de strijdt zo mooi, het is net als in de jungle tussen gorillas op leven en dood, beiden hebben veel zo niet alles te verliezen, en het zal niet de eerste keer zijn dat de verliezende gorilla uit de groep wordt gestoten of het zelfs met de dood moet bekopen. Laten we dit gevecht aanschouwen! En genieten van de betekenis ervan! Dit zijn twee titanen die voor onze neus de strijdt met elkaar aangaan, als gladioren in het Colosseum in het oude Rome. Er zal bloed vloeien.
Is toch heel duidelijk? Bij het aanremmen van de bocht in Mexico zit Verstappen voor, bij het aanremmen in de bocht van Bahrein niet. Dat is het verschil tussen het recht hebben op de racelijn en niet het recht hebben.
Bovendien laat hij zich in Bahrein bewust naar buiten rollen terwijl hij weet dat Hamilton naast hem zit en in Mexico is het van moeten omdat hij zelf van de racelijn is gedrukt in de eerste bocht.
imgur.com/6Gx4yXz
Op deze foto zie je exact hoe ver Verstappen van de racelijn zit en nog steeds heeft hij niet zijn "full lock" van het stuurwiel opstaan. Daaraan alleen al weet je dat zijn enige intentie Hamilton buiten de baan duwen is en niet om een "cleane" actie te maken.
Voor ALLE betweters,....Vooropstaand dat ik het een race incident vind als dit me zelf zou overkomen,..ik heb op youtube een filmpje gezien in slowmotion daar kun je goed zien als je op de stuurbeweging let tussen halo en cokpit, daar zie je duideluk wanneer de witte handschoentje (linksehand) boven de cokpit uit komen,..en dat begint halverwege de auto van max.......vanaf zoon 12 sec....filmpje heet Verstappen vs. Hamilton Bahrein 2018 Start
Je bedoelt dus het moment dat Hamilton voelt dat ie buiten de baan terecht gaat komen draait hij aan zijn stuurtje om te draaien? Zware ontdekking zeg.
Hij klinkt echt telkens super tevreden over de wagen (in Race condities).
Achja, uiteindelijk heeft hij ergens gelijk. Hopelijk is het dit weekend wat beter op de baan met Verstappen, na de eerste twee races is de vrees voor een rampseizoen als vorig jaar natuurlijk groot.
Off-topic maar niet minder belangrijk: inmiddels iemand Larry Perkins weer gevonden? Misschien kunnen de mods eens namens mensen op het forum een mailtje sturen dat we ongerust zijn ;)
Klopt Johnnada,
Ik mis hem ook al een tijdje. Hij is niet alleen heel geestig en heeft goede reacties, maar was meestal ook vrede-stichter op het forum. Hij word door mij in elk geval ernstig gemist.......
Nice Work Tieske73 !
Ik mis hem ook. Maar ik vrees met grote vrezen.........
Bedankt Tieske.
In dat opzicht zou het implementeren van een PB functie nuttig kunnen zijn.
Dat stimuleert de mogelijkheid andere gebruikers persoonlijker te leren kennen. In dit soort gevallen is de kans dan wat groter dat andere gebruikers van het platform iets meer weten, of een opening hebben om contact proberen te leggen.
Is ook uit oogpunt van sociale controle niet verkeerd, want je hoopt het natuurlijk niet: maar iemand die zo actief is als Larry was en zo ineens verdwijnt zou ook wat overkomen kunnen zijn.
Ben in elk geval blij dat er meer mensen zijn die Larry missen hier, getuige de reacties. Hij zou zelf eens moeten weten dat zoveel mensen naar hem vragen, dan doe je toch iets goed op en forum als dit :) Hopelijk komt hij snel boven water, maar stiekem hoop ik ook dat iemand hem kent of dat F1Today hem eens zou willen contacteren. In tijden dat teveel mensen elkaar in de haren vliegen hier, is het toch tof dat we met meerdere mensen iemand terug willen halen wegens de goede sfeer hier.
Misschien heeft peter r de vries ergens een gaatje in zijn agenda om uit te zoeken wat er met hem is gebeurd. Laatste wat ik vernomen had, is dat hij twee weken op vakantie is gegaan in februari.
We kunnen er met z'n allen eropuit gaan en zoeken naar een inmiddels roze gespoten John Deere:-)
Wat ik wel eens jammer aan de mensen achter dit platform vind is dat ze van tijd tot tijd aangeven mensen te zoeken om het team te versterken: maar daar (in mijn ogen) toch wel extreem hoge opleidingseisen aan verbinden. Dat terwijl er onder de gebruikers van het platform volgens mij best mensen zitten die een zeer goede bijdrage zouden kunnen leveren aan het verbeteren van de site en het 'forum' maar daar door die hoge eisen niet voor in aanmerking komen.
Volgens mij schiet je daarmee jezelf in de voet, want juist de gebruikers van het platform weten het beste waaraan het schort en wat beter zou kunnen.
Net zoals de FIA en LM meer naar de fans zouden moeten luisteren zou @F1Today meer met de gebruikers van het platform kunnen en moeten doen,
Maar hey, das slechts mijn persoonlijke mening!
@Tieske73 . Ze weten het niet, maar hebben ze hem al een mail gestuurd, want ze hebben zijn mail adres?
Klopt Mojito,
Ik ben tijdens de testweek gevraagd om contact op te nemen met de redactie. Dat heb ik met veel plezier gedaan, heb ook een keurige mail van hun terug gehad met als antwoord dat ze graag in contact willen komen, maar dat het even kan duren omdat het nogal druk voor hun is.
Dat is natuurlijk te begrijpen, de start van het seizoen heeft altijd prioriteit. Wat dat betreft wacht ik met positieve ongeduld op een nieuwe reactie van de redactie, om te kijken of we iets kunnen betekenen voor elkaar. Ik heb in elk geval al genoeg research voor mooie artikelen gedaan en het een en ander al geschreven met leuke items. Hoop dat ze binnenkort contact gaan opnemen, dan kan ik mijn ambitieuze idee aan hun voorleggen.
Juist Tieske, willen we het allemaal wel weten ?
Er zijn er al meer niet meer actief . Ik noem een Ben Dover , Maximaal Verstappen , Appelscha en nog een aantal.....
Ze proberen allemaal.zo de competitie een koppie kleiner te maken. Nu zal.max voorzichtig moeten zijn. Maar dan kunnen ze max nog niet. En de vele tegenstanders in nl. Ach ja take it
@MotorsportEncy
Ik kan je bijdrages ook altijd zeer waarderen, ook wanneer ik het er eens niet geheel mee eens ben: of er zelf foutjes in meen te zien zitten.
Persoonlijk denk ik dat zulke bijdrages in de vorm van een mooi artikel gegoten met begeleidende fotografie het niveau van dit platform zeer ten goede zou komen.
Zelf volg ik de sport ook al vanaf mid jaren 80, en meen ik met die kennis zeker ook wel eens een posirieve bijdrage te kunnen leveren aan de verbetering van dit platform.
Doch voldoe ik verre van aan het profiel dat ze hier bij wervingsartikelen schetsen, dus maak ik daar verder ook geen werk van: te meer ik daarnaast ook nog bepaalde beperkingen heb.
Als ik die profielschets echter wel eens afzet tegen de slordigheid waarmee hun huidige team artikelen het platform soms opslingert geeft dat alleen wel eens te denken over hun eigen niveau t.o.v. die profielschets.
Hierbij laat ik ook weten dat Larry erg wordt gemist.
Ik vond het altijd een gezellige gast die niet alleen veel passie voor de sport had maar er ook heel veel van af wist en misschien nog wel belangrijker was zijn humor.
Altijd positief gestemd en nooit hatelijk naar anderen op het forum dus een voorbeeld voor velen.
Laten we hopen dat hem in ieder geval niets ernstigs is overkomen en we moeten afwachten tenzij er iemand is die hem persoonlijk kent.
Hopelijk keert hij spoedig weer terug hier.
Ik wist niet dat je voor het vele knip en plakwerk wat zeer vaak zonder bronvermelding word neergezet als 'nieuws' een opleiding nodig had ?
En ja , wat betreft larry : ik ben toch ook erg benieuwd wat er met hem is gebeurd ..
De positiviteit en zn aparte humor en idd zijn vrede stichten word wel gemist !
Maak je niet druk max....er zijn hier op het forum genoeg mensen die Lewis de schuld geven...they got your back :)
Lewis denkt dat alles om hem draait, iedereen houdt ook rekening met hem, op 3 personen na, Alonso, Vettel en voortaan ook Max.
Neem het hem ook niet kwalijk dan dat het er voortaan 3 zijn, ons menneke is dat niet gewend, vooral als het een knul is van 20...
Wat denkt die puistenkop zeg, heb gewoon eens respect voor de oudere racers onder ons!
Hahaj of je kijkt de pers con even
En om aan alle speculatie een eind te maken Ham heeft alweer met Max gesproken en sorry gezegd.
Pas na 2 GP's begint voor Max het seizoen? Reden dat iedereen er zo op door hamert is dat uitvallen op zo'n manier niet nodig is. Waarom de auto helemaal naar buiten laten 'lopen' terwijl er rechts voldoende ruimte achter Alonso was. Dan was hij er ook voorbij geweest. En anders geduld opbrengen. De rijstijl is niks mis mee en daar houden we allemaal van, maar ik zou toch de volgende keer proberen om iets minder risico te nemen en als je de aanval inzet dat dan op een manier doet, waar niet de hele wereld over valt. Het zegt genoeg dat iedereen er nu nog over praat, iedereen zit de nutteloosheid van deze inhaalactie in en moppert over het feit dat Red bull veel punten misloopt (en Max dus ook). Dat schijnt Max in ieder geval niks te interesseren, tenminste zo doet hij het voorkomen. Hij is jong, maar inmiddels toch redelijk ervaren, gezegend met heel veel talent, de beste coureur op de grid. Laat dat dan op de zondag zien en niet 3x per jaar, maar elke GP.
Het kan gebeuren, waarom maar door hameren dat het anders had gemoeten?
natuurlijk is het niet Max zijn bedoeling om uit te vallen, maar het is gebeurd, en daar verander je niets aan.
Het was een race incident, en ja die gebeuren soms. En ik heb nieuws voor je, het zal ook niet de laatste keer zijn.
Zo en nu verder naar de volgende race.;)
@Getuige X, ik snap dat je je aangevallen voelt nu jouw grote held onder vuur ligt maar lees nou even goed wat hij schrijft. Richard heeft het over het onnodig naar buiten laten lopen van zijn auto, niet het feit dat hij inhaalt. Dat was gewoon goed en hij had de positie eigenlijk al.
Los van de nutteloosheid van de actie en dat iedereen dat in ziet snappen we in ieder geval allemaal wat je bedoelt.
Probleem is een beetje dat die jongen waarschijnlijk al zijn hele leven tips en adviezen krijgt van Jan en alleman. Zijn vader heeft hem geleerd om daar niet naar te luisteren en alleen van zijn eigen kracht en stijl uit te gaan. Dat heeft ie altijd gedaan en juist daarom stond ie aan het einde van het liedje weer met een WK beker op de hoogste trede.
Ik denk dat ie daar ook weer aan het einde staat van dit liedje en dat we dan blij zijn dat ie zich nooit wat heeft aangetrokken van anderen.
In de pit was ook voldoende ruimte, als hij hem direct daar had geparkeerd was er ook geen touché geweest.
Hij ligt voor Lewis en dan mag hij de auto naar buiten laten lopen en hij mag dan verwachten dat Lewis lift of desnoods de baan af gaat. Lewis laat hem dan ook eerst naar buiten lopen en stuurt dan ineens hard in op Max.
Lewis was waarschijnlijk nog gefrustreerd door het begin van de bocht waar Max hem te slim af was en ruimte tussen Lewis en Alonso forceerde. Max hield de auto daar steeds net mis en Lewis liet zich wegjagen. Als daar een touché was geweest dan was deze volledig op het conto van Max geweest. Nu is het een gefrustreerde actie van Lewis gezien zijn bewust in stuur actie. Dat het afgedaan wordt als een race incident vind ik prima want zulke dingen gebeuren.
Als het echter volledig omgedraaid en de touché bij Max in de schoenen wilt schuiven, dan heb je niets begrepen van het spelletje.
Dat Lewis dit probeert is prima. Dat hoort bij het spel maar als je het ook gaat geloven, man man, man.... Verder hoort dit, spelletje chick door Max, er ook bij om door de top rijders geaccepteerd te worden. Als hij zich niet zo nu en dan laat gelden dan laten deze mannen niet van je heel op de baan.
Hoi Jello,Ik volg F1 sinds jaren 80 als Max morgen stopt maakt mij dat niet zo veel uit....Wat mijn punt is is dat wanneer mensen kritiek op Max hebben als het een keer verkeerd gaat ze nogal kort van memorie zijn. Hij heeft tientallen dikke akties gemaakt afgelopen jaren waardoor hij dikke punten heeft gescoord voor zijn team.
En nu 2 keer gaat het een keer niet en is het de hele week kritiek.
Bottas bleef netjes achter Vettel.
Nou als je dat dan graag wilt zien ben je in mijn optiek een Bottas fan.
De grootste vijand van Max verstappen is Max zelf.
Dat is de's mensen.
Volgens mij kan je tot in einde van tijden hierover doorgaan, maar de desbetreffende coureurs zijn al weer door met de volgende GP. En volgens mij hebben beide coureurs al een beetje bereikt wat ze wilden in die splitseconde beslissing om hard aan te vallen en te verdedigen.
Beide heren zullen beseffen dat het altijd een hard gevecht zal zijn tussen beide.
Wie daar als winnaar uit komt zal de tijd leren.
F312
Ik weet niet waar je deze onzin vandaan haalt. Maar je mag niet iemand van de baan duwen. De formule 1 is geen Rugby.
Volgens de conclusies die jij trekt mag je iemand in Monaco gewoon in de muur drukken. Onder het mom van moet hij maar aan de kant gaan.
Ik hoop dat jij nooit in een kart stapt. Levensgevaarlijk!
Hoe je tot de conclusie komt dat Lewis bewust instuurt is mij trouwens ook een raadsel. Hij zit notabene 10 meter van de Apex af, en zit bijna buiten de baan. Daarnaast gaat hij zelfs nog van het gas af, terwijl hij zij aan zij aan Max reed.
Het is juist Max die bewust niet of nauwelijks instuurt.
@ F1Fan1993,
Als ik jou was zou ik eens goed naar de beelden kijken en dan zal je zien dat Lewis inees hard in stuurt op Max. Inmiddels zijn er al meerder hier die dit bij nader inzien toch ineens ook zien dus wellicht jij ook. Als je het niet kunt of wil zien is het lastig discussiëren. Jij hebt dan immers in jouw optiek een andere werkelijkheid voor ogen dan de rest van de wereld.
@Stoffelman, mooi gezegd en daar kon je best weleens gelijk in hebben.
Ik vind het wel mooi om te zien dat Max voor sommigen hier een God is. Zelf ben ik altijd al fan van Vettel geweest, al vanaf zijn F3 tijd. Maar Vettel is net als Max absoluut geen God en bepaalde acties van Vettel heb ik ook echt vervloekt en waren niet goed te praten. Dat is denk ik gezond.
Wat ik hiermee bedoel is dat Max, als hij minder ver naar buiten had gestuurd, EN Hamilton voorbij was gegaan EN had hij op het podium gestaan. Misschien ziet hij het als een zwakte om dat toe te geven, maar dat zou hem in mijn ogen juist sterker maken. Dit is denk ik ook waarom heel veel mensen hem arrogant vinden en dat kan ik wel begrijpen.
Enige wat er gezegd kan worden van de actie van max is of het nodig was en slim om zo weinig ruimte te laten. Maar betreft schuld als je de regels van het racen begrijpt zal je zien dat max totaal niet fout was. Hij lag ruim voor in de bocht dan moet je ruimte maken..ik snap.max zijn opmerking dan ook volledig waarom.maken mensem zich hier druk om. Denk aan max en vettel brazil. Vettel drukt max van de baan en max houd in. Later doet max het bij vettel die houd niet in maar gaat van de baan. Als er daar contact was geweest is toch echt de gene die achterligt in de bocht fout. Maar noemen ze race incident
De analyse van Max is juist.
Om vooraan mee te mogen doen moet je je plek veroveren.
Veroveren gaat niet zonder strijd. Ook als Lewis eruit gelegen had dan had iedereen naar de rookie gewezen. Een volgende keer zal Lewis wel twee keer nadenken voor dat hij weer bewust in stuurt op Max. Het had immers gemakkelijk andersom kunnen aflopen en dan is zijn kampioenschap wellicht voorbij.
Voorgaande seizoenen heeft Max het eerst met Kimi en later meT Seb aan de stok gekregen. Die nu ook weten dat Max zich als rijder aan hun wil en kan meten.
Het respect waar Lewis het over heeft moet gewoon van twee kanten komen.
Wanneer Lewis begrijpt dat Max serieus met hem de strijd op de baan aan kan gaan zal er een wederzijds respect ontstaan. Lewis verwachtte een onderdanigheid en dat kan hij bij Max gerust vergeten.
@F312: Kan daar helemaal in mee gaan. Respect is nodig in racen maar wel van beide kanten. Anderen jonger dan hijzelf hoeven niet aan de kant te gaan.
En gezien de snelheid waarmee de RB de MERC naderde, zal dat nog veel gaan voorkomen.
HAM zal er nu echt voor moeten gaan vechten (ook gezien FER). En dat zal wennen zijn.
Dat niet alleen lewis is hier degene die zich niet wou laten kennen. Max lag ruim voor zo werkt het spel.
Max kwam van ver en zat er naast in de bocht maar Alonso reed ook aan de binnenkant. Ik begrijp dat hij het geprobeerd heeft, maar hij stuurt in de bocht een paar keer naar buiten, terwijl Lewis op het moment dat Max er half voorbij is naar binnen stuurt om niet van de baan te gaan. Wat Max zich nog niet voldoende realiseert is dat niet alle acties in de eerste 2 of 3 rondes hoeven plaats te vinden. Iets meer geduld geeft vaak een beter eindresultaat.
Absoluut waar, maar ik kan ook best begrijpen dat wanneer je de kans hebt om een Merc in the halen, de snelste auto van de afgelopen vier jaar, je meteen die kans grijpt. Wie weet waar Hamilton de ronde erna zou zijn geweest. Zeker met deze auto's die niet heel goed kunnen volgen. Het is zonde en Max moet beter de balans tussen risico en mogelijkheid afwegen, maar ik kan wel begrijpen waarom hij die actie zsm wilde maken.
Ach het is toch ook allemaal maar relatief. Max haalt in de persconferentie zelf het voorbeeld Mexico aan. Daar deed hij een vergelijkbare actie en ging het voor hem goed (voor anderen wat minder) en toen was het allemaal geweldig. Wat mij betreft mag hij dit soort dingen blijven doen, altijd beter dan er saai achter blijven rijden en vierde worden ofzo.
Kijk de beelden nou eens echt goed terug, Max moet wijken voor Alonso maar had de inhaalactie op lewis allang gemaakt en zat ervoor in het midden van de bocht. Daarna lijkt het goed te gaan totdat lewis opeens een soort statement wilt maken en sterk instuurt op Max.
Wat Max zich wel realiseert, is dat als je een gelegenheid hebt om in te halen, dit moet doen. Het ging niet slechts om deze positie, maar vooral om de oplopende afstand tot de podiumposities.
Kijk eens voor de fun hoe Hamilton het doet bij een inhaalpoging, zal het gelijk zeggen, het zullen er niet veel zijn omdat ie gewend is vooraan te rijden. Maar als Ham iemand inhaalt doet hij precies hetzelfde als wat max deed, de ruimte naast hem zo klein mogelijk maken zodat er geen counter actie kan komen. Zoek maar een op en niet alleen Ham doet dat, Vet, Rai, Ric en nog meer doe exact hetzelfde.
En zoals jezelf aangeeft max was er ruim voorbij. Als je dan de regels erbij neemt van het racen begrijp ik ook de ophef niet net zoals max.
Snap ook niet erg het gezeur over geduld en opmerkingen dat je “de race” niet in de eerste bocht wint... Juist de laatste jaren is de enige , en grootste, kans op een overwinnig als je de eerste!!! bocht de kop pakt... Allemaal maar gaan rijden zoals Bottas en Sainz ,zo veilig mogelijk rondjes rijden.... Dan is het eind van het verhaal dat F1 over 2 jaar helemaal morsdood is...
Denk dat Max iets meer balans moet vinden in het nemen van risico's, met name voor een titelstrijd in de toekomst.
Tot nu toe is die niet in de positie gekomen om mee te strijden om een titel dus gaat die altijd voor een dagsucces en dat brengt spektakel met zich mee en situaties van do or die. Zie het als een Tour de France waarin je renners voor het klassement hebt en renners voor dagsuccessen.
Als je de comments van Lewis vanuit deze perspectief bekijkt begrijp ik het wel. Zeker van Lewis zelf want als er iemand kan meepraten over risico's nemen, fouten maken, talent hebben, winnen en gelijk van begin af aan in de spotlights staan is hij het wel.
Zodra iemand kritiek heeft op Max gaat het helemaal los hier, probeer het af en toe met iets meer realisme te bekijken toch?
Het gaat niet eens specifiek om Bahrein dit, die dingen gebeuren en was inderdaad een race incident. Zeg ik ergens in mijn verhaal dat Max of Lewis verkeerd zat over het incident? Lezen is ook een kunst he ;-)
Maar om kampioen te worden moet Max wel meer een balans vinden in de toekomst, meer uit de ellende blijven, minder fouten maken etc. Anders word dit de 2e jaar dat die verslagen gaat worden door Daniel, en dan kun je honderden excuses hebben maar uiteindelijk telt het resultaat.
Ja als je naar kampioenschappen kijkt is Prost ook succesvoller dan Senna. Echter, er zijn meer mensen die over Senna spreken dan over Prost. Senna had in zowel de positie van Max als van Lewis exact hetzelfde gedaan. Net zoals dat wanneer Lewis Max op deze manier had ingehaald ze beide ook hetzelfde hadden gedaan.
Beste Formula Senna,
Max is juist 1 van de weinige coureurs die vaak uit de ellende blijft en zeer weinig zelf veroorzaakt aan crashes. Kijk alle seizoenen en alle races maar terug.
Ik heb het gevoel dat veel mensen hier op het forum de dnf's door motor en materiaal pech meenemen daarin en dat is niet correct.
Betreft "honderden excuses hebben maar uiteindelijk telt het resultaat." Is scorebord journalistiek en zo werkt het voor de teams niet. Anders was Kvyat niet eruit gegooid, maar Ricciardo, want Kvyat versloeg Ric op punten in 2015.
Het ligt echt allemaal een stuk genuancerdeer...
Net even de persco terug gekeken en ik vond Max zeer volwassen overkomen. De verklaringen die hij geeft over het incident met Hamilton zijn duidelijk en er is wat mij betreft geen speld tussen te krijgen. Met harde actie op de baan zit het soms mee en soms tegen.
Wat veelbelovend is is dat Max (en Ricciardo) zo positief zijn over de auto en dan natuurlijk vooral de auto voor in de race. Ik ben echt benieuwd naar de doorontwikkeling van Red Bull. Indien ze die auto zo goed doorontwikkelen als in de tijd met Vettel is het maar goed dat de Bulls nu zo'n moeilijke start hebben, aangezien ze dan na de winterstop alles op een hoop gaan rijden.
Het is heel makkelijk om vanaf de bank met een bak chips en een drankje in je handen te zeggen wat er had moeten gebeuren. Vergeet niet mensen: alle beslissingen wat een coureur tijdens de race doet gebeurt in een fractie van een seconde. Inhalen, acties, afstellingen van de auto instellen ect.... plus dat de coureurs vol met adrenaline zitten. Soms gaat het goed en soms gaat het mis. Zoals al veel gezegd is. Beide geen schuld, gewoon een race incident!!! Klaar!!!
zoals een wijs iemand ooit zij. Een kampioenschap win je op je slechte dagen door evengoed te scoren. Niet op je goeie dagen.
Fout of geen fout doet er niet toe. Feit is dat je op deze manier geen kampioenschap binnensleept.
Hahahha jep jep
En hoe vaak was die persoon wk geworden? Je hebt nu eenmaal meerdere wegen naar rome.
Lewis is gewoon bang voor Max, dit is een stukje psychologische oorlogsvoering
Als je de snelheid hebt en een kans krijgt om in te halen ben je gek als je geen poging waagt. Max gaat altijd voor elke kans die hij krijgt, dan kan het ook weleens fout gaan, big deal.
Max heeft een mindset die andere de kop kost. Sainz, Ricciardo, Raikkonen, Vettel en nu Hamilton. Je kunt zien hoe Max het opbouwt: 1) RB kan niet op een normale manier winnen van Mercedes of Ferrari. Om te winnen heb je een keihard aanval nodig, elk gaatje pakken dat je pakken kan. Teamstrategie: pak Hamilton wanneer je het kan. 2) Waar Hamilton in de race weer de racelijn kiest, beukt Max door op de kortere binnenbocht. 3) Max is er voorbij maar Hamilton laat 'm staan. 4) Ze laten 'm allebei staan en kijken wel wat er van komt. Dat is het. Meer is er niet. Zuiver berekend, zuiver uitgevoerd. Max gaat Hamilton vaker op deze medogenloze wijze aanvallen. Dat is zijn handtekening.
Wat een onzin...Zoals ik hierboven al ergens uitleg...
Max is juist 1 van de weinige coureurs die vaak uit de ellende blijft en zeer weinig zelf veroorzaakt aan crashes. Kijk alle seizoenen en alle races maar terug.
Ik heb het gevoel dat veel mensen hier op het forum de dnf's door motor en materiaal pech meenemen daarin en dat is niet correct.
Het is gewoon zielig en triest om te lezen dat de anti-Max fans zoveel onzin de wereld in helpen, alleen maar om hun zelf beter te kunnen voelen.
Man, wat een leven moet je dan hebben...
Kijk fibanacco snap het helemaal. Dit is ind max stijl. En iedereen.met erstand weeg bet
Max wil toch meedoen om de titel? Dan had hij zich gewoon rustig moeten houden. Hij gooit minimaal 15 punten met deze actie weg. In Melbourne kon hij er niet zoveel aan doen, maar maakte hij ook een foutje in de kwalificatie.
F1 is ook gewoon de finish halen en als je auto goed is( zoals Max keer op keer beweert) dan is dit gewoon heel slecht en moet je gewoon je knopen tellen. Hamilton heeft ook gewoon gelijk.
Dat de Max aanhang onvoorstelbaar kritiekloos is dat is wel bekend, maar het enorme Justin Bieber groupie gehalte deze week dwong mij om deze site even te vermijden. Ik ben een voorstander van Max. Ik vind hem een geweldige coureur en ben trots dat hij Nederlander is. Hij is ook een coureur om echt trots op te zijn.
Als je voor het kampioenschap wil gaan dan kunnen dit soort dingen niet. De vergelijkingen met Mexico zijn om te schaterlachen. Mexico kwam na 7 uitvalbeurten toen Max al kansloos was voor het WK. Bahrein komt nadat Max elke keer beweert dat de auto snel is bovendien is het vroeg in het seizoen.
Ik kan me heel goed voorstellen dat het ongekend overdreven verdedigen van Max langzamerhand ook op de zenuwen gaat werken van zijn (internationale) critici. In de F1 moet je ook doseren. Je moet je verlies eens kunnen pakken.
Overigens vind ik het ook irritant dat je meteen een aanhanger van Bottas bent als je niet mee gaat in alle do of die acties van Max. Bottas is het andere uiterste, maar Max moet leren doseren. Zo simpel is het.
Ben het 100% eens met je comment, heb dit hierboven ook op dezelfde manier aangegeven.
Het gaat dan niet eens specifiek over Bahrein maar mindset voor de toekomst om kampioen te kunnen worden.
Dit is gewoon opbouwende kritiek met een positieve invalshoek, maar zelfs dat word negatief opgevat door de Max groupies. Come on, be real en ga niet overal als een fan op reageren als je echt van de F1 houd.
Noet eens mannen. Als.je niet laat zien uit welk hout je gesneden bent zal je niet de beste zijn. Natuurlijk.laat die wel.punten liggen maar zie het als een investering in de toekomst
Hamilton: "Er is daar de afgelopen dagen veel gedoe over geweest. We hadden elkaar nog niet gesproken, maar ik vond in deze dat ik de aangewezen persoon was om Max de hand te schudden. Dat heb ik meteen gedaan toen ik hem hier zag. Ik heb sorry gezegd voor het feit dat het is gebeurd. Dus geen discussie over wie wel of niet in de fout is gegaan, gewoon een gebaar dat we er een streep onder zetten."
Einde discussie.
Hij racet te agressief...kost hem vele punten..
Die agressie heeft ie van papa.
Max heeft hier groot gelijk, het wordt allemaal veel groter gemaakt dan het is, maar ja dat is de show natuurlijk.
En Hamilton? Die heeft precies bewerkstelligd wat hij voor ogen had.
De psychologische oorlogsvoering.
Hamilton heeft inmiddels de hand geschud met Max en sorry gezegd niet om het raceincident maar om zijn uitspraken.
Hamilton reed al bijna op de rand van de baan en nog wil Max Hamilton de schuld geven.
Lag er naast de baan dan een gracht of zo?
Kijk eens naar de GP van Amerika vorig seizoen, veel coureurs gingen ook van de baan om een aanrijding of contact te voorkomen. Helmaal niemand die daar een probleem van maakt.
Ja Max kneep Lewis af zonder twijfel, maar ook Lewis had de mogelijkheid om contact te vermijden.
Hij koos er niet voor, terwijl het voor hem ook in tranen had kunnen eindigen.
Beide hadden de touche kunnen voorkomen, maar beide kozen er voor om het niet te doen.
Conclusie is dat het een race incident is. Er zijn door de wedstrijdleiding geen straffen uitgedeeld, dus die zien het voorval ook zo.
Ham en Max hebben op de baan dezelfde karakter en stijl. Dat kkan soms botsen. Max wel met veel minder ervaring maar dat komt nog wel. Ham maakte vroeger ook dit soort misrekeningen.
Kijk maar wat de ervaren Vettel in Bakoe en singapore deed, daar zijn max en ham heilig bij
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.707 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Tieske73
Posts: 2.831
Hij heeft in de spiegel gekeken en tegen zichzelf gezegd dat ie zich niks aan moet trekken van wat anderen zeggen en al helemaal niet een concurrent die Dr Phil met m wil spelen.