<< Naar nieuwsoverzicht

Steiner: "Element van gevaar bij pitstops goed voor F1"

Gepubliceerd op 13 apr 2018 04:58
7
Door: Rob Veenstra

Haas F1-teambaas Günther Steiner is van mening dat de Formule 1 geen overhaaste veranderingen aan de pitstop-procedures door moet voeren, ondanks de vele problemen aan het begin van dit seizoen. Het aantal unsafe releases loopt de spuigaten uit en de internationale autosportbond FIA heeft aangekondigd deze trend zorgwekkend te vinden en is een onderzoek gestart.

Haas F1 Team was in Australië zelf verantwoordelijk voor twee mislukte pitstops, maar toch houdt Steiner het liever zoals het is dan dat hij bijvoorbeeld een minimumtijd voor de stops zou invoeren. "Voor ons was het in Melbourne niet zo interessant, maar het zorgt voor een extra element van gevaar en risico voor de races. Als we alles 100 procent veilig gaan maken en gaan regisseren, waarom kijken we dan nog Formule 1? Het moet zo blijven dat een menselijke fout van invloed kan zijn op de gebeurtenissen, dat is mijn mening."

"Het overkwam ons zelf in Melbourne, maar over het algemeen hebben we elementen nodig die risico's met zich meedragen. Als we alles automatiseren, kunnen we net zo goed robots neerzetten en dan hebben we geen last meer van problemen, maar wie zit daar op te wachten?"

"Natuurlijk, gevaarlijke situaties dienen onderzocht te worden. We moeten mensen niet in gevaar brengen, maar hoeveel jaar geleden was er voor het laatst iemand gewond geraakt? We weten allemaal dat het een gevaarlijke sport is. Ik vind het spijtig voor de omver gereden monteur van Ferrari en zulke dingen mogen niet gebeuren."

"Maar als je onze pitstops erbij pakt, het systeem dat de veiligheid moet garanderen zorgde er wel voor dat de wielen niet van de wagens kwamen. Dat systeem werkte. Dus waarom zouden we moeten ingrijpen? Ik zou geen overhaaste beslissingen nemen na wat er tot nu toe gebeurd is dit seizoen. Het was onze fout in Australië, we hebben de prijs ervoor betaald en nu gaan we verder."

bschuit

Posts: 11.990

Monteurs krijgen allemaal een persoonlijk op maatgemaakte ,lichaam bedekkende, Halo... Het is een beetje moeilijk bukken maar veilig dat het is....

1
13 apr 2018 - 10:37

F1 Nieuws Haas

Reacties (7)

RBRFAN

Posts: 123
ze halen het laatste beetje spanning toch ook niet weg
- + 0
- 13 apr 2018 - 05:19
brabham-bt50

Posts: 11.760
Voor onbeschermde mensen zoals monteurs en marshalls moet naar mijn mening de situatie zo veilig mogelijk zijn vind ik. Rondvliegende wielen in een pitstraat moet je niet willen, maar zo te lezen vindt Steiner dat zelf ook. Beetje misleidende kop..
Snap m wel dat ie waarschuwt voor overdreven maatregelen. Straks krijgen monteurs een vangrail pak met een halo erop :)
- + 0
- 13 apr 2018 - 06:00
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Monteurs krijgen allemaal een persoonlijk op maatgemaakte ,lichaam bedekkende, Halo... Het is een beetje moeilijk bukken maar veilig dat het is....
  + 1
  
  13 apr 2018 - 10:37
LimboF1

Posts: 6.407
Steiner heeft helemaal gelijk. De Fia kan de teams aanspreken, maar moet verder geen ingrepen plannen. Ik kijk al heel wat jaren F1 en blijf het tanken nog steeds missen. Het bracht meer mee dan tactieken voor de teams, de spanning of alles goed gaat enz was ook een heel mooie factor. De Fia is op een bepaald moment doorgeslagen met veiligheid, van een kant goed, maar van de andere kant hebben ze ook iets weggenomen wat fans van de sport hebben gekost.
- + 0
- 13 apr 2018 - 07:22
_Firebeats_

Posts: 1.414
Let maar op, pirelli krijgt straks de opdracht om banden te maken wat 1 race mee gaat ?
- + 0
- 13 apr 2018 - 08:16
- Irvine
  
  Posts: 173
  Dat zou het racen in mijn optiek ten goede komen. En dan een band die niet al te makkelijk te rijden is.
  + 0
  
  13 apr 2018 - 10:18
schwantz34

Posts: 38.512
Het zou me niets verbazen als de FIA een regelwijziging gaat doorvoeren, waardoor alle teams dezelfde, door de FIA ontwikkelde, wheelnuts en wheelguns moeten gebruiken in 2019.
- + 0
- 13 apr 2018 - 13:47

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00