De vrees van Red Bull Racing en Daniel Ricciardo is bewaarheid geworden. Motorleverancier Renault heeft de Control Electronics (CE) en Energy Store (ES) in de aandrijflijn van de Australiër moeten vervangen voor het Grand Prix-weekend in China. Daardoor dreigt nu een gridstraf voor Ricciardo.
Elk volgend exemplaar van de CE of de ES resulteert immers automatisch in een grid penalty van tien plaatsen. Coureurs mogen dit seizoen maar twee exemplaren van de betreffende aandrijflijn-componenten verbruiken. Ricciardo is vroeg in het seizoen al toe aan zijn tweede CE en tweede ES.
De Red Bull Racing-coureur viel in de openingsfase van de Grand Prix van Bahrein uit. Zijn team vermoedde al dat een probleem met de Energy Store de oorzaak was en die vermoedens blijken te kloppen. Een gridstraf later dit jaar lijkt nu onvermijdelijk voor Ricciardo.
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Nou! Kansje voor Max om er een keer voor te eindigen als hij nergens tegenaan rijdt!
JA het is een grapje!!!
Dit seizoen lijkt de pech die Max vorig jaar had, de kant van Ric op te vallen
Of nou wacht ik ga mezelf corrigeren. Vorige week was ie tijdens de race kapot gegaan, nu is bekend dat ie niet meer te redden is. Dat is inderdaad iets nieuws.
Zou me er niet al te veel zorgen over maken, niet voor niets mag je er maar twee per seizoen. Die dingen gaan niet zo vaak stuk.
@Tieske. Vorig jaar hebben de meesten vier ES/CE gebruikt.
Alleen Merc drie en Honda meer dan vier.
Twee is dus best wel weinig. Drie zou reëler zijn.
Ric: hello Ferrari , here i come ?
Ik meende dat het 3 stuks was. Maar deze onderdelen maar 2?
Om de CE te laten werken moet de ES functioneren om voor voeding te zorgen, die ES moet worden gevoed door de PU. Bij uitwisselen van de PU worden de CE en ES in principe niet uitgewisseld, tenzij er noodzaak voor is. Daarom is wisseling van PU en CE/ES ontkoppeld.
Okay dus dit zijn onderdelen van Renault en dus de motor, niet waar? Waarom zijn er dan maar twee toegestaan en niet drie? Welke onderdelen zijn het er wel drie? Is er een meer technisch onderlegd iemand dan ik die het uit kan leggen?
Van de ES en CE mogen ze dit seizoen maar twee gebruiken.
Van de rest maar liefst drie!! :-)
Het is gewoon... sorry dat ik het zeg... Kut.
Het is vrijdag ochtend en nu is het al klaar voor Ric... Nog voordat er ook maar half gereden is worden de straffen al weer uitgedeelt. Lekker weekend zo.
Ik ben het helemaal spuug zat die gridstraffen.
Volgens mij allang ingepland dat ze het seizoen niet met de huidige 3 motorenlimiet en desbetreffende, zelfs maar 2, onderdelen zullen uitrijden... Denk dat ze het met drie motoren ook niet redden en/of strategische voor een vierde extra motor gaan..
Dat dacht ik dus ook Bschuit. Ze gaan toch een extra motorwissel doen.
Onderdelen stapelen kan niet meer. Hebben ze sinds vorig jaar dichtgetimmerd. Komt er op neer: Gebruik je een onderdeel waarvoor je straf hebt gekregen, mag je die niet meer gebruiken indien je hetzelfde onderdeel weer vervangt er waar je dus weer een straf voor krijgt.
Alleen de onderdelen uit je pooltje (3 en 2 stuks) mag je ongelimiteerd gebruiken. Dus indien je een straf voor een bepaald onderdeel gekregen hebt mag je hetzelfde onderdeel uit je pooltje nog steeds gebruiken.
@Pietje, ik bedoel als ze motor nr 4 gaan gebruiken krijgen ze toch al veel gridstraffen, dus dan maar meteen de nieuwe ES en CE erbij.
Ter info:
This year the limits for PU components have changed ...
3 ICE (Internal Combustion Engine) units for the season
3 TC (Turbo Charger) units for the season
3 MGU-H (Motor Generator Unit - Heat) units for the season
2 MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic) units for the season
2 ES (Energy Store) units for the season
2 CE (Control Electronics) units for the season
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Erik FW34
Posts: 3.561
Nou! Kansje voor Max om er een keer voor te eindigen als hij nergens tegenaan rijdt!
JA het is een grapje!!!