46
De drie teams met Renault-aandrijving - Renault, Red Bull Racing en McLaren - beschikken dit weekend bij de Chinese Grand Prix over een iets krachtigere motor. De Franse autofabrikant is te spreken over de betrouwbaarheid gedurende de eerste raceweekenden van dit jaar en heeft daarom besloten om in Sjanghai meer performance/motorvermogen beschikbaar te stellen.
Renault-directeur Cyril Abiteboul legt aan Autosport uit: "We doen wat we beloofd hadden dat we zouden doen. We wilden eerst de betrouwbaarheid bevestigen, dat hebben we gedaan. We hebben in Bahrein een uitvalbeurt van Daniel Ricciardo gehad, maar op moment van spreken zijn de oorzaken daarvoor nog niet helemaal duidelijk."
"Of het aan het chassis of aan de motor lag, we zijn er nog niet uit wat ten grondslag lag aan het probleem. Het was een elektrisch probleem en de energy store heeft een optater gekregen. Afgezien daarvan is alles met de verbrandingsmotor en ERS naar wens verlopen. We gaan de grenzen wat meer opzoeken wat betreft de mogelijkheden op gebied van het gebruik van de motor. Dat begint al een impact te hebben, zeker op een baan als Sjanghai waar energie-management belangrijk is."
De volgende stap komt bij de introductie van de volgende motor. Renault is van plan om een grote upgrade voor de MGU-K door te voeren. Het is nog niet duidelijk wanneer die update voor de aandrijflijn zijn opwachting zal maken.
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Vollegas dus.
Klappen met die uitlaat
RB komt elke week dichter bij ook de race pace zag er weer goed uit
@snork,
Dat is puur kwalificatie snelheid, met de race zijn de punten te verdelen en de Race Pace was de 2e training erg goed. max sneller op de ultra dan Vettel, dus in de race kan het nog leuk worden, helemaal als ze extra vermogen krijgen.
Ik ben dus positief gestemd voor de race
Is ook wel hard nodig want Renault bungelt al het hele jaar stijf onderaan de topsnelheden lijst. Ondanks de Renault-motor zit de snelste RedBull steeds op slechts een paar tienden van Mercedes of Ferrari...moet je nagaan hoe goed het chassis dan is die ze gebouwd hebben. Dat wordt door velen op dit forum nog zwaar onderschat.
Stijf bungelen. Moest er even om gniffelen.
@ DARLOS Max was ronde na ronde sneller dan Hamilton op gebruikte banden. De Partymode en bandenslijtage maken het verschil erg groot tussen Qualy en Race bij Mercedes. Max was na 3 ronden al sneller op de ultra's, en wel 2 tiende per ronde! Als je de eerste ronden goed doorkomt rijd die Mercedes dus niet weg. In de derde sector verliest hij gemiddeld een tiende op Hamilton met het lange rechte stuk. Ziet er voor de race dus erg goed uit.
@Hagueian dankje voor dit goede nieuws! Ik hoop echt dat Max nu een keer een probleemloze race gaat rijden en het ware potentieel van de RedBull kan etaleren.
"Of het aan het chassis of aan de motor lag"
Gaan nu de praktijken die eind vorig jaar geflikt werden bij TR door bij RBR meneer Abiteboul?
Zou kunnen dat bepaalde electrische delen oververhit raken en kortsluiting veroorzaken. Zou ook gewoon kunnen dat de ES zelf kapot ging.
Tuurlijk kan dat. In een racewagen heeft zo goed als alles invloed op alles. Wij hebben een Renault Megane S1600 voor rallycross gebouwd met een concept met een hele lichte meesturende dubbele McPhearson voorophanging. Tijdens testen boog die te ver door. Dus verstevigen. Eens dat probleem opgelost, brak alles wat te licht was door heel de auto. eerst aandrijfas, dan motorsteunen dan subframe... Je kan een probleem oplossen maar dan moet alles daar ook weer aan aangepast worden zodat elk onderdeel perfect met alle andere samenwerkt.
Nee natuurlijk kan het dat het aan het chassis ligt.
Maar als dat zo is lijkt me dat een hele slechte zaak van RBR aangezien ze vorig jaar ookal elektrische problemen hadden.
Gaat mij er meer om dat Abiteboul eerst moet onderzoeken wat er mis mee is voordat ie uitspraken gaat doen. Maja hij kan het ook niet snel goed doen bij mij, blijf het een franse flapdrol vinden.
Is het verstandig om dat op een vrijdag de 13e te doen?
"Unlucky for some"
Nee, dat was alleen vorig jaar toch??
Ik hoop het niet, maar mijn gevoel zegt dat Max de finish niet haalt zondag, vanwege een motorprobleem.
Als een gevoel gaat spreken, is het dan nog wel een gevoel?
Is dit al vanaf VT1 of beginnen ze daar pas in de kwali mee?
Zou mooi zijn, als je nog iest extra's achter de hand hadden, aangezien het allemaal al zo dicht op elkaar zit.
Hebben ze vorige week ook al getest met Verstappen. Ging alleen niet goed daar, omdat hij het nog niet wist.
Als ik de rapportages van de VT's lees dan is het ook nu nog niet helemaal correct bij Max en Stoffel, die beiden een auto hebben die plotseling uitbreekt.
De uitbrekende auto van Stoffel zag er ook raar uit inderdaad. Deed me ook gelijk aan de Q1 van Verstappen denken.
Die Q1 van Verstappen was zijn eigen fout. Dat is nu bevestigd door Horner en Renault. Door de trilling van de kerb gecombineerd met het opschakelen trilde zijn voet op thet gaspendaal en drukte hij hem te ver in. Er kwam dus niet ineens zomaar meer vermogen vrij. Dat kwam alleen vrij omdat hij meer gas gaf.
Er is echt iets met zijn auto ..hij hoeft de kerb maar te raken of hij breekt al uit
"Renault-directeur Cyril Abiteboul legt uit: "We doen wat we beloofd hadden dat we zouden doen."
Eh wat? nee toch? dat gaat toch niet gebeuren?
Abiteboul over de grote upgrade van de MGU-K: "Het is nog niet duidelijk wanneer die update voor de aandrijflijn zijn opwachting zal maken".
gezien voorgaande jaren denk ik dat we het volgend scenario gaan zien:
verwachting is dat de nieuwe MGU-K in Spanje wordt geïntroduceerd
Update: De verwachting is toch Canada.
Update: de upgrade is uitgesteld tot Oostenrijk
Update: de hoop is nu gevestigd op Mexico
.........
Nee Horner en Renault hebben bevestigd dat het niet de motor was. Door het trillen van de auto over de kerb en het opschakelen drukte verstappen het pendaal ineens verder in.
Klopt, uit de GPS data heb ik inderdaad berekend dat Max twee en een half pk extra had. Super weer van Renault, met hun updates kom je er wel.
Zal een keer tijd worden dat er een nieuwe MGU-K komt, ze rijden nog steeds met het veels te zware 2016 type.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
190.649 reacties op Visa Cash App RB
25 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniel Ricciardo
814.707 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Wimpiepedia
Posts: 326
Tuurlijk kan dat. In een racewagen heeft zo goed als alles invloed op alles. Wij hebben een Renault Megane S1600 voor rallycross gebouwd met een concept met een hele lichte meesturende dubbele McPhearson voorophanging. Tijdens testen boog die te ver door. Dus verstevigen. Eens dat probleem opgelo... [Lees verder]