Het is voor het eerst sinds de Grand Prix in Frankrijk dat Ferrari de eerste twee plaatsen in kwalificatie pakt. Dat moet pijn doen bij Mercedes-teambaas Toto Wolff.
Voor Sky Sports F1 zegt hij: "De Ferrari's zijn de hele dag al snel en dit resultaat geeft ons iets om over na te denken. We hebben hier problemen met de grip en dat is het probleem van de banden die niet exact in het goede window kunnen krijgen."
Over de race van morgen zegt de Oostenrijker: "Morgen wordt het een stuk warmer, dus hopelijk hebben we het op basis van setup dan beter voor elkaar en we hebben meer snelheid in de race dan Ferrari. We starten allebei op dezelfde banden, dus we kunnen niet veel met een andere strategie, maar als je meer snelheid hebt dan kan je een undercut of overcut proberen tijdens de pitstops."
Locking out the second row of the grid for the #ChineseGP ??@ValtteriBottas leading our charge with P3 in Qualifying ?#F1 #DrivenByEachOther pic.twitter.com/KHJQc4Tqsz
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) April 14, 2018
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Eerste zin is vreemd. Ik dacht dat de laatste 1-2 van Ferrari in de kwalificatie vorig weekend was en niet de race in Frankrijk.
Dit inderdaad. Heel raar
Ze bedoelen back-to-back 1e startrijen.
Probleem is dat Mercedes de ultrasoft banden niet in het goede window krijgt zoals Toto zegt. Mercedes is keer op keer in Q2 op de softbanden het sterkst en ook de racepace was telkens sterker als de Ferrari's. Dit komt de spanning voor de races wel ten goede.
@L.Hamilton: Iedereen heeft het altijd over de racepace van VT2 hier, maar deze wordt gereden voordat de grootste set-up aanpassingen zijn gedaan. Ik zou me hier niet te veel op blind staren. Ben wel met je eens dat het spannend wordt in de race hoor. Schijnt morgen warm en zonnig te worden in China, dus dat is niet goed voor je favoriete coureur.
Ik zei Q2, niet de 2de vrije training. We hebben het overal gezien van Mercedes dat ze hun zaakjes goed voor elkaar hebben op de hardere banden alleen met die ultrasoft banden wilt nog niet lukken tot zover. Mercedes zou in Bahrein en vandaag in China pole hebben gepakt als ze op soft of medium banden zouden kwalificeren in Q3.
Snap de reden waarom Ham in Q2 die snelste tijd moest neerzetten nog steeds niet. De top 4 op softs was safe. Dus waarom Lewis, waarom ?
De Mercs vreten banden, die gaan waarschijnlijk voor een éénstopper op de Medium net zoals vorige week. Het zou tof zijn als Ferrari ze weet te verslaan met een agressieve 2 stop strategie op de US. De Boels gaan ook voor een 2 stopper imo , want die linkervoorband krijgt hier flink op z'n lazer ;)
Kevin, waarom hebben ze bij Pirelli gevraagd voor aanpassingen van de banden....
Heb je de foto's van de test niet gezien hoe de banden op de Mercedes aan gort waren gereden en de rest dit niet tot nauwelijks hadden. Mercedes heeft het helemaal niet onder controle, althans niet met alle compounds.
Om de banden beter in de window te krijgen kan men misschien proberen er 'n vaas met mooie bloemen bij te zetten op de vensterbank zodat het plaatje beter wordt...
Als ik Mercedes was zou ik nu de magische kaart trekken v.d. 2 snelle bougies per cilinder , eventueel aangevuld met de kaart van vrouwe Fortuna.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
LimboF1
Posts: 6.407
Kevin, waarom hebben ze bij Pirelli gevraagd voor aanpassingen van de banden....
Heb je de foto's van de test niet gezien hoe de banden op de Mercedes aan gort waren gereden en de rest dit niet tot nauwelijks hadden. Mercedes heeft het helemaal niet onder controle, althans niet met alle compounds.