Force India lacht verhalen over een faillissement weg

  • Gepubliceerd op 16 apr 2018 11:33
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Force India staat niet op omvallen. Dat heeft vice-teambaas Bob Fernley dit weekend in China laten weten. Eerder dit jaar circuleerden er nog verhalen dat Force India op korte termijn ergens geld los moest zien te peuteren, anders zou een faillissement aanstaande zijn.

De Indiase renstal had dit keer namelijk geen toestemming voor een voorschot op het prijzengeld gekregen. Maar Force India verkeert in goede gezondheid, beweerde Fernley tegenover C More. "We staan volgens mij al tien jaar lang elke maand op de rand van de afgrond, als je de geruchten moet geloven, maar we zijn er nog steeds en we doen het goed."

Financieel zit het dus wel snor. Sportief gaat het even wat minder dan de voorbije seizoenen. Fernley: "Als je onze tijden uit bijvoorbeeld Australië en Bahrein afzet tegen onze tijden van vorig jaar, dan zie je dat we significant sneller zijn. Er is alleen sprake van een middenmoot die ongelooflijk dicht op elkaar zit, tussen P8 en P15 zit soms maar twee tienden verschil."

Force India eindigde in 2016 en in 2017 als vierde in het constructeurskampioenschap. Op dit moment staat de Indiase renstal negende en voorlaatste, met pas één punt na drie races.

Beri

Posts: 6.399

Dat is inderdaad al iets wat PM doet sinds de eeuwwisseling. En dat "verhandelen" is iets waar Ferrari toch al wel wat verlies op geleden heeft. Vodafone wilde destijds weg vanwege de starre houding van PM. Vodafone wilde meer exposure, maar PM hield dat tegen omdat tabaksreclame nog mocht destij... [Lees verder]

  • 1
  • 16 apr 2018 - 12:31

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Goed nieuws, ook voor de F1 in het bijzonder, 9 teams is echt te weinig.

    • + 0
    • 16 apr 2018 - 11:45
  • Beri

    Posts: 6.399

    Toch iets met rook en vuur. Al jarenlang hebben ze een cashflow probleem gehad rond de winter. En ook dit jaar schijnt die er weer geweest te zijn, maar zijn die verhalen achter gebleven.
    Er is ook een reden waarom die vage vrijdagcoureurs daar rondrijden. En dan mekkert iedereen maar over Williams, terwijl Force India veel meer paydrivers (inclusief Perez) nodig heeft om het hoofd boven water te houden.

    Ik hoop natuurlijk dat het team blijft bestaan, maar met twee eigenaren opgejaagd door justitie, financiele perikelen die al enkele jaren duren en geen duidelijk business model (Force India heeft enkel een team daar waar Williams nog een aparte Advanced Engineering tak heeft om inkomsten aan te boren en Sauber bijvoorbeeld een duidelijk B team van Ferrari wordt) wordt het lastig om investeerders te kunnen binden. En dat mag zorgelijk genoemd worden.

    • + 0
    • 16 apr 2018 - 11:49
    • @BERI,

      Bij Ferrari is het toch zo, dat Phillip Morris alle "ruimte" voor sponsoren opkoopt en deze weer verhandeld? Ik meen dat ergens gelezen te hebben onlangs.

      • + 0
      • 16 apr 2018 - 12:20
    • Beri

      Posts: 6.399

      Dat is inderdaad al iets wat PM doet sinds de eeuwwisseling. En dat "verhandelen" is iets waar Ferrari toch al wel wat verlies op geleden heeft. Vodafone wilde destijds weg vanwege de starre houding van PM. Vodafone wilde meer exposure, maar PM hield dat tegen omdat tabaksreclame nog mocht destijds en Marlboro dus prominenter aanwezig moest zijn dan Vodafone. Dus werd de laatstgenoemde titelsponsor bij McLaren.

      • + 1
      • 16 apr 2018 - 12:31
    • @Beri: het verschil is dat men bij Force India kiest voor goede coureurs die kunnen bijdragen aan het budget waar men bij Williams kiest voor coureurs die zoveel mogelijk geld in het laatje brengen ongeacht of ze goed zijn of niet. De meeste coureurs hebben grote sponsoren achter zich staat die ze koppelen aan het team waarvoor ze rijden. Dit geld ook voor top coureurs als Alonso en Hamilton. Ik kan me bijvoorbeeld heel goed voorstellen dat wanneer Max overstapt naar een ander team, Exact zich ook verbind aan dat team.

      • + 0
      • 16 apr 2018 - 12:36
    • Beri

      Posts: 6.399

      @Rogier: Onzin. Sirotkin wordt in een sterk GP2 veld tot 2x toe 3e en Stroll wint het F3 dat op dat moment hoger aangeschreven stond dan de GP2 klasse. Noem mij 1 team dat hier nee zou tegen zeggen als je ziet wat de alternatieven op dat moment waren. Je huurt in een F3 kampioen met een goed CV, die ook nog een privé test traject krijgt dat bekostigt wordt door papa en diezelfde papa die zorgt voor een compleet nieuwe state of the art simulator voor je team. En die samen met een snelle en getalenteerde rijder combineren die niet onder doet voor een Eriksson, Perez, Stroll, Massa, Kubica, Hartley, Grosjean of Magnussen. Ongeacht hoe je het ook wilt brengen vanuit financieel oogpunt, elk team zou in de situatie als Williams dezelfde keuzes gemaakt hebben.

      Force India laat rijders als Ocon en Russell rijden, dat is goed natuurlijk. Maar daar staan zeker discutabele namen als Latifi, Mazepin of Celis Jr. tegenover. En die zitten er echt niet voor het talent. Daarbij is Russell zeker getalenteerd, maar geen reuzendoder gebleken vooralsnog.

      • + 0
      • 16 apr 2018 - 13:02
    • @Beri: Sirotkin is en kneus die zelfs door Sauber is uitgekost en Stroll heeft alleen de resultaten geboekt doordat pa het beste van het beste regelde en extra tests regelde voor zijn zoon. Met een dergelijke begleiding kan zelfs Henk Westbroek nog goede resultaten neer zetten... Perez is gewoon een solide en goede coureur die niet zo misstaan in bijvoorbeeld een Ferrari en Ocon is één van de kampioenen van de toekomst volgens vele die er verstand van hebben. En ja, beide zitten bij Force India dankzij hun sponsoren, maar vooral dankzij hun talent!

      • + 0
      • 16 apr 2018 - 14:37
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Cashflow waarbij je wel gegarandeerd het prijzengeld nog gaat krijgen is op te lossen met een kortlopende lening.

      • + 0
      • 16 apr 2018 - 23:47
  • Hopelijk is de rust weer terug op dit forum, gezien de feiten gisteren.. ;) FI heeft/had het altijd lastig vooral in de winterse perioden, echter lijkt mij de BWT deal daarin wellicht de verlosser te zijn. Het is een mooi team met vaak leuke, en talentvolle coureurs, wat gezien hun budget altijd in de rangschikkingen boven haar stand geeft geleefd. En dat is ontzettend knap! Langzaam vinden ze de vorm weer terug, en kan men hopelijk aansluiten voorin het middenveld.

    • + 0
    • 16 apr 2018 - 11:49
    • Beri

      Posts: 6.399

      BWT schijnt maar voor een krappe 10 miljoen per jaar aanwezig te zijn. Het is daarom ook bijzonder te noemen dat Force India BWT zo'n groot platform geeft.

      • + 0
      • 16 apr 2018 - 11:54
    • @BERI,

      Dat heb ik ook gehoord. Schijnbaar is het sponsoren van het FI team gemiddeld goekoper dan bij een ander. 10 miljoen en deze vorm van exposure is extreem te noemen. Aan de andere kant zijn 10 dubbeltjes ook een euro. ;)

      • + 0
      • 16 apr 2018 - 12:18
    • Beri

      Posts: 6.399

      Wat dat aan gaat zit in dezelfde hoek natuurlijk Martini. Krap 15 miljoen per jaar en dan zo'n livery krijgen. Beter kan je niet wensen als sponsor toch?

      • + 1
      • 16 apr 2018 - 12:33
    • Silfen

      Posts: 266

      Sponsoren willen tegenwoordig ook niet zoveel meer betalen omdat ze steeds minder exposure krijgen door het verschuiven van free-to-air tv naar pay-per-view tv waardoor steeds minder publiek bereikt wordt.
      En dat F1TV platform gaat hier niet bij helpen.

      • + 0
      • 16 apr 2018 - 21:34
  • Als de budgetten worden teruggeschroefd en motoren, banden en aero pakket terug naar de basis dan kunnen meer teams deelnemen en zien we meer actie op de baan.

    • + 0
    • 16 apr 2018 - 11:56
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Het verschil in kwalificatie tussen P8 en P15 in China was anders mooi 1.5 sec, in Australië 1.3 en in Bahrain 1.8.
    Dus zullen we die bullshit even achterwege laten?

    • + 0
    • 16 apr 2018 - 12:11
    • Race-Pace

      Posts: 347

      Feiten! Daar houd ik van!

      • + 0
      • 16 apr 2018 - 13:58
  • Silfen

    Posts: 266

    En alle geruchten over een mogelijke verkoop aan Rich Energy zijn ook weer naar het rijk der fabelen verwezen zoals ik toentertijd al meldde.

    • + 0
    • 16 apr 2018 - 21:31

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×