<< Naar nieuwsoverzicht

Strategy Group praat over verhogen brandstoflimiet

Gepubliceerd op 16 apr 2018 14:56
20
Door: Rob Veenstra

De Strategy Group heeft morgen weer een bijeenkomst gepland. Op de agenda staat niet de invoering van een budgetlimiet of de motorformule voor 2021. Dat zijn onderwerpen waar Formule 1-eigenaar Liberty Media in besloten kring met de teams verder over wil praten. Voor eind april is in elk geval een vergadering over de motorreglementen voor de toekomst gepland.

Dinsdag praten de leden van de Strategy Group in Parijs echter over andere zaken, meldt Auto Motor und Sport. Zoals het verhogen van de maximale hoeveelheid brandstof voor 2019. Het moet gedaan zijn met het zogenaamde lift&coast; de tactiek die rijders tegenwoordig veelal toepassen om brandstof te besparen door in sommige rondes ver voor de bocht al van het gas te gaan.

De maximale hoeveelheid brandstof die rijders nu nog mee mogen nemen voor een race is 105 kilo. Voor het grote publiek heeft dat getal echter geen waarde en dus voegt het ook niets toe wat betreft het uitdragen van de boodschap dat de Formule 1-motoren zuinig zijn. Om de fans tegemoet te komen en de actie te verbeteren gaan ze nu besproken of een hogere brandstofhoeveelheid mogelijk en wenselijk is.

De brandstoftoevoer blijft wel op 100 kilo per uur staan. Gezien die fuel flow rate zou 200 kilo een maximale brandstofhoeveelheid voor een race - die maximaal twee uur mag duren - kunnen zijn. En zuinigheid wordt dan nog steeds beloond. Hoe zuiniger de motor, des te minder brandstof hoef je als coureur mee te nemen en met een lichtere auto ga je makkelijker sneller dan met een zware bolide.

M&M

Posts: 49

Dit vind ik een goede ontwikkeling!

3
16 apr 2018 - 15:03

F1 Nieuws

Reacties (20)

M&M

Posts: 49
Dit vind ik een goede ontwikkeling!
- + 3
- 16 apr 2018 - 15:03
- AyrtonSenna
  
  Posts: 127
  Ik weet niet of het een goede ontwikkeling is, aangezien de auto's dan weer een klap zwaarder worden. Ik ben bang dat het hierdoor juist nog meer endurance racing wordt, iets wat ik persoonlijk verschrikkelijk vind om te zien in de Formule 1. Nu zal bijtanken ook wel de nodige belemmeringen met zich meebrengen, maar toch zie ik dat dan liever. Graag zie ik de coureurs met hun bolides op de limiet zowat ieder rondje. En dan bedoel ik echt op de limiet van wat het materiaal aankan.
  + 0
  
  16 apr 2018 - 15:12
- mrjem
  
  Posts: 271
  Gewoon weer tanken tijdens de Pitsstop, hebben we ook minder banden wissen problemen en unsafe releases
  + 1
  
  16 apr 2018 - 17:10
- TylaHunter
  
  Posts: 9.832
  mrjem... Zijn die unsafe releases niet juist wat we als publiek willen zien? Ik bedoel het bijtanken bracht vroeger het zelfde aspect mee als nu: uitvalbeurten en safetycars op het verkeerde moment.
  
  In melbourne brak het de wedstrijd wat open. In Bahrein en Shanghai was dat niet nodig, maar ik heb 3x gekeken naar interessante races waarvan 2 appart uitpakten.
  + 0
  
  16 apr 2018 - 18:56
- f1netnl
  
  Posts: 482
  Nu ook nog een minimale hoeveelheid brandstof invoeren en we zijn ook af van de teams die te weinig benzine tanken en aan lift & coast doen
  + 1
  
  16 apr 2018 - 19:13
- Frank-84
  
  Posts: 666
  Juist @ F1NETNL
  + 0
  
  16 apr 2018 - 23:16
- ringo
  
  Posts: 3.633
  die unsafe release is gewoon door die geautomatiseerde systemen. dat moeten ze afschaffen :)
  + 0
  
  17 apr 2018 - 01:03
TylaHunter

Posts: 9.832
Maak er maar mooi 225 kilo van. Wel lekker zwaar maar alsnog. Op dit moment lijkt me brandstofsparen niet t grootste probleem meer. Nog geen rijder hierover gehoord. Bandensparende klachten zijn er maar een paar van geweest... De rijders klagen nog altijd het meeste over de luchtwervelingen wanneer ze achter een andere rijder komen en dan vooral Highspeed corners.
- + 0
- 16 apr 2018 - 15:09
SanderF1

Posts: 1.565
Bezopen dat ze daar nu pas over mee aan de gang gaan, het heeft al zoveel schade gegeven aan de sport.
- + 0
- 16 apr 2018 - 15:10
leroyvdheuvel

Posts: 674
oud nieuws
- + 0
- 16 apr 2018 - 15:10
Droopy

Posts: 632
Prima ontwikkeling.
Bijtanken, maar dat zal wel niet gebeuren.

Halo eraf halen. Scheelt weer 14 kilo.
- + 0
- 16 apr 2018 - 15:12
schwantz34

Posts: 38.512
Gaat niet gebeuren, iets met eigenbelang en unaniem eens zijn enz. Net zoals dat voorstel van LM dat werd afgeschoten om de aeroregels te veranderen voor 2019 om de vuile lucht te verminderen.
- + 0
- 16 apr 2018 - 15:20
- leroyvdheuvel
  
  Posts: 674
  haha ze wilde er een kopie van de indy auto's van maken... tuurlijk word dat afgeschoten
  + 1
  
  16 apr 2018 - 15:22
Kika Mähkinen

Posts: 121
Gaat noet werken. De teams nemen nu al niet meer dan de toegestanr 105kg mee. Het is over de hele race gezien namelijk sneller om af en toe lift en coast toe te passen dan de extra kilo’s mee te nemen.

Bovendien zullen de teams er niet happig op zijn dat de motoren meer toeren moeten maken als de huidige maximale toegestane motoren per seizoen op 3 blijft..

Leuk idee, weg ermee
- + 0
- 16 apr 2018 - 15:26
- Cydonian
  
  Posts: 24
  inderdaad. Eigenlijk zouden ze een minimum aantal kilo brandstof moeten vaststellen. Dat rijders voluit moeten gaan om zo licht mogelijk te raken.
  + 2
  
  16 apr 2018 - 15:54
- Kika Mähkinen
  
  Posts: 121
  Ik denk dat veel valt en staat met de mogelijkheid dichter op de voorganger kunnen rijden en hogere motorenlimiet. Dat geeft veel meer opties in het brandstofverbruik.. het ene team dat af en toe lift en coast terwijl het andere team de auto misschien zo afstelt dat het met een wat zwaardere auto beter is afgesteld en daardoor volle gas kan.
  
  Heb eens ergens gezelen dat er teams zo ver gingen om een vsc of sc in te calculeren in de start hoeveelheid brandstof.. wat dat betreft is het inderdaad misschien geen gek idee de teams minimaal 100kg mee te geven en max 110
  + 1
  
  16 apr 2018 - 16:06
LimboF1

Posts: 6.407
Hoger verbruik en tanken, dat zou aardig wat opleveren.
- + 0
- 16 apr 2018 - 15:34
Snork

Posts: 20.090
Zwaarder bij de start, meer bandenslijtage, meer stops. Prima.
- + 0
- 16 apr 2018 - 16:09
jd2000

Posts: 6.826
Helemaal goed en tanken ook weer terug. Racen is je banden oproken en liters brandstof er door heen jagen.
- + 2
- 16 apr 2018 - 17:21
beerkuh

Posts: 3.525
raar ik had begrepen dat de fuel flow verhoogd zou worden en derhalve het maximale gewicht van Fuel (brandstoflimiet) verhoogt zou worden! nu staat er dus wel een verhoging van de brandstoflimiet, maar niet de fuel flow! ? das vreemd want waarom zou je dan meer brandstof mee willen nemen?
- + 0
- 17 apr 2018 - 09:21

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00