Eenheid FOTA onder druk door uitgaven grote teams

Waarom niet? .. simpel, omdat ze het afgesproken hadden.
Als je dat soort afspraken maakt, moet je er aan houden.
Anders moet je simpelweg die afspraak niet maken.

red bull denkt dat ze de regels NIET hebben overschreden... dus blijkbaar is er nog een groot zwart gat!

Red Bull zegt dat ze dat niet gedaan hebben. Als ik iemand vermoord en zeg dat ik het niet gedaan heb en er is nog geen bewijs voor, heb ik dan die moord niet gepleegd?

Een anti-progressieve verdeling van de TV-gelden enz. kan misschien redding brengen voor kleinere teams. Dus hoe rijker een team, des te minder geld van buitenaf ze nodig hebben ergo te minder geld ze krijgen uit de opbrengsten. Hoe meer kneus je bent, hoe meer geld.
Met gewichten kun je ook een hoop doen.

Is dat dan eerlijk? De best presterende teams krijgen het minste?

Zou je het logisch vinden als de laatste ploeg uit de eredivisie de volle pond krijgt en de kampioen haast niets?

Of is het eerlijk dat een atleet die 8ste wordt meer krijgt dan de atleet die wint, omdat hij minder goed is en dus minder krijgt en daardoor minder loon heeft, een minder goede trainer kan betalen en dus minder snel evolueert?

Zever gewoon, het is toch logisch dat je prestatiegericht geld geeft. Enige andere optie is iedereen evenveel, maar waarom organiseer je dan nog een kampioenschap? Om maar te zwijgen van teams die gewoon gaan meedoen om geld en niet om te racen.

ACHJAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.. netals voetbal niet duur is, 94miljoen voor 1 speler

er word overal in de wereld meer geld uitgegeven dan veroorloofd

dit word al het 3e jaar dat Kers is toegestaan, dan hadden ze de kosten maar wat moeten verspreiden

@Raikkonen-FAN
Dat verandert niks aan de totale kosten

nee maar er moet niet over worden gezeurd,

Dat hebben we gezien. Bijna was FOTA daardoor een eigen raceklasse begonnen..

Op zich mee eens, maar als je er over nadenkt is een lidmaatschap van 100.000 ook wel echt belachelijk veel! Wat doet de FOTA met al dag geld? Als het slechts bedoeld is als een overlegorgaan tussen de teams waar geven ze dan 1,3 miljoen per jaar aan uit?

Het is wel veel geld. Maar 1.3 miljoen in een miljarden sport eigenlijk relatief klein. Als je ziet met wat voor ideeën de FOTA komt dan valt het best mee. Die ideeën moeten ook onderzocht worden om te kijken of ze wel effectief zijn. Onderzoek in de Formule 1 kost nu eenmaal veel geld.

Het is natuurlijk niet alleen de abonnementskosten van de FOT maar ook die van de FIA en het salaris van die ouwe zak eh Eikelstein of zo en dan nog de kosten van de banen.Ga er maar aan staan. Voor dat je 1 meter hebt gereden ben je al en half miljoen kwijt.

en gedurende het seizoen maakt de Fota dus zelf ook kosten, logisch

100.000 is niet veel, als je daar al ene probleem van maakt, moet je uit de F1 stappen

Jij vindt dat 300 miljoen niet uit de klauwen loopt? pakweg 15 jaar geleden deden teams het met een vijfde van dat budget.

Als de FIA de regels niet jaarlijks aan zou passen zouden de kosten behoorlijk naar beneden kunnen. Dan kun je gewoon met een doorontwikkelde auto aan de start komen in plaats van ieder jaar een compleet nieuwe auto neer te moeten zetten.

Tussen 2001 en 2004 waren de regels anders stabiel. Toyota en Ferrari gaven toen nog 300 miljoen uit, meer als nu zelfs, nu de regels dat niet zijn, dus hoe verklaar je dat?

vroeger was alles goedkoper, alles.. en waren er grote verschillen tussen de teams, hele grote verschillen

kijk maar hoelang Hill in de auto bleef zitten in 1994, na een minuut dacht die nog niet van: jaaaa zo word ik geen 5e, dat haal ik nooit meer in

als je nu een minuut in de pitstraat gaat staan, dan is dat wel anders.

+hij had al 3/4 ronde langzaam gereden

Wat is je punt met vroeger lag alles verder van elkaar? Wat heeft dat te maken met de kosten? In 2002 lag alles ook veel verder van elkaar als nu, toen gaven teams ook 300 miljoen uit. Dat is gewoon veel als ze het 7 jaar eerder nog voor een vijfde van dat bedrag kunnen doen. Dan mag alles duurder worden, niets is 5x zo duur geworden hoor.

precies,

Nou en? Denk je nu echt dat de moderne computer en metalen 250 miljoen (!) extra kosten? Neen dus. Weet je waar al het geld heen gaat? Naar elke week opnieuw een nieuw flapje op die voorvleugel te zetten. Of elke week opnieuw zoveel uren windtunnel te draaien. Waarom denk je dat Virgin wel op 50 miljoen euro kan draaien en Ferrari niet? Of Sauber en Ferrari/McLaren/Red Bull niet? Heeft Sauber het dan zo slecht gedaan?

Feit is gewoon dat bij de topteams er dag in dag uit tegen het dubbele, zoniet driedubbele van de prijs wordt gewerkt ivm teams als Sauber, FI, ... Ik zeg niet dat we terugmoeten naar 50 miljoen, maar rond de 100, 150 miljoen is echt vlot haalbaar. Op de baan zal je geen verschil merken.