34
Renault heeft beloofd dat de upgrades die het gedurende dit seizoen voor de aandrijflijn door zal voeren meer dan een halve seconde een tijdwinst op zullen leveren. Dat deed directeur Cyril Abiteboul in gesprek met Autosport. Renault stelde het eigen fabrieksteam en klantenteams Red Bull Racing en McLaren in China al in staat om meer vermogen aan te boren.
Abiteboul verklaarde dat dit goed was voor een impuls van iets meer dan een tiende tijdens de kwalificatie. "Maar ons ontwikkelingsplan voor dit jaar zou in de races goed moeten zijn voor meer dan een halve seconde winst. Dan hebben we het over een significante ontwikkeling gedurende het seizoen. Het is meer dan het gat dat we op dit moment naar de topteams hebben, in de races in ieder geval. Maar die teams en hun motorleveranciers staan uiteraard ook niet stil."
Hij kon geen mededelingen doen over wanneer Renault updates zal introduceren. "We hebben meer dingen op komst met het oog op het motorvermogen vanaf de Spaanse Grand Prix", aldus Abiteboul. De echt grote stappen moeten volgen zodra Renault de hardware onder handen neemt en daar is op dit moment nog weinig over te zeggen, al is de Grand Prix van Canada wel gevallen als optie voor een update.
Grid penalty's
Bij Red Bull Racing wachten ze rustig af en houden ze in elk geval rekening met grid penalty's later dit seizoen. Helmut Marko deelde aan Auto Motor und Sport mede: "We zijn er zeker van dat we gridstraffen zullen moeten slikken. We moeten er alleen voor zorgen dat dit op de juiste circuits gebeurt."
Moet Renault de tactiek nu dan maar bijstellen door uit te gaan van vier of vijf motoren per coureur voor het hele seizoen en vol de nadruk te leggen op de ontwikkeling? "Dat moet je aan meneer Abiteboul vragen", vervolgt Red Bull-motorsportadviseur Marko. "We eisen altijd meer performance. Voor Renault zijn we net zo irritant als muggen en we dagen de Franse mentaliteit uit."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Ach, ze mikken ergens op, dat doet iedereen.
En als ze die belofte uberhaubt na komen, dan pas nadat RBR besloten heeft wat het volgend seizoen gaat doen met betrekking tot welke klantmotor ze willen gebruiken. Het liefst hoopt Renault natuurlijk dat ze voor Honda gaan. Maar ja, ik roep dit al een half jaar als het niet langer is dat Renault pas heeeeel laat met een update gaat komen.
Ik geloof geen ene zak van
Ik ben benieuwd of die halve seconde genoeg gaat zijn in vergelijking met de potentie van de Ferrari en Mercedes PU. Daarnaast lijkt de betrouwbaarheid van alle leveranciers het slechtst bij Renault.
Dat ben ik met je eens @The Dre, maar we moeten ook nog zien wat de betrouwbaarheid gaat zijn van de teams. Wellicht is de Ferrari na vijf races ook afgeschreven en moeten zij ook een gridstraf pakken of rijdt Mercedes 9 races met de eerste krachtbron om vervolgens in de tweede helft van het seizoen meer uit het pakket te halen met een kortere levensduur.
Het klinkt allemaal mooi, maar deze zin bevalt me dan weer totaal niet:
"De echt grote stappen moeten volgen zodra Renault de hardware onder handen neemt en daar is op dit moment nog weinig over te zeggen"
Kortom, we wachten het maar weer af.....zucht.
Yep afwachten maar weer.
Met die hardware zal hij wel de ERS bedoelen die nu nog van 2016 is?
Dan kan het zomaar zijn dat we binnenkort een ons wegen....
Met die hardware onderhanden nemen bedoelt hij het volgende:
Blijft de motor heel, dan komt er pas in Canada een nieuwe in met de
"nieuwe" MGU-K. Blijft de motor niet heel, komt er eerder een nieuwe
ge-upgrade motor in zonder de "nieuwe" MGU-K. Dat ding is nog steeds
niet zoals het moet.
Mercedes en Ferrari gaan voor de titel en zullen op bepaalde momenten hun materiaal willen sparen om gridstraffen te vermijden. RBR kan daar van profiteren door hun motoren minder te sparen, met grotere kans op een paar gridstraffen, maar hun kans op GP winst daardoor te vergroten.
@ WC MAX
Als hij het op een akkoord gooit met Max moet dat best kunnen.
Max rijdt om de race Lewis en Seb van de baan omdat Max deze wel kan bijhouden op race pace en Ricciardo gaat er dan steeds met de overwinning van door.
Ik zeg het moet kunnen.
Yeah right... :-)
Honda mikt op 1,5 seconde winst
Sainz gaat voor de titel
Stroll gaat voor pole in Baku.
Renault heeft in het verleden wel bewezen dat je niet perse de krachtigste motor hoeft te hebben om een kampioenschap te kunnen winnen.... Maar helaas is de motor in het huidige tijdperk wel een hele grote bepalende factor, dus ze zullen echt nog wel met extra (betrouwbare) power moeten komen....
Fransen staken toch bijna altijd?
Ik ga jou aanklagen vrind!
Er is er maar 1 die hier met gefrituurde ragout op de site mag en dat ben ik!
Wij van WC-eend..
RedBull is dan misschien veeleisend en zo irritant als aanhoudende muggen voor Renault, maar......
De cheque die RedBull elk seizoen betaald aan Renault voor de motoren is een behoorlijk bedrag, ook Renault zelf vindt die muntjes wel fijn ondanks het gezeik om meer performance.
RedBull is voor het fabrieksteam de maatstaf waar het niveau van de eigen auto heen moet, McLaren is tot nu toe amper in staat om het fabrieksteam uit te dagen, dus om zelf naar voren te komen op de grid zien ze de miljoenen van RedBull graag en hebben ze een zeer goede benchmark.
Renault ziet de progressie bij ToroRosso en heeft tot nu toe altijd een grote mond gehad dat RedBull maar snel moet kiezen, maar dat RedBull nu iets te kiezen heeft en de miljoenen aan Honda zou kunnen uitgeven ipv Renault laat de fransen toch effe achter de oortjes krabben.
Renault voelt er niets voor om EN de miljoenen kwijt te raken als inkomsten en dan met het fabrieksteam om de oren gereden te worden door een RedBull met een Honda.
Kort?
Ik heb niet het idee dat Renault echt van RedBull af wilt
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.923 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
F312
Posts: 932
@ WC MAX
Als hij het op een akkoord gooit met Max moet dat best kunnen.
Max rijdt om de race Lewis en Seb van de baan omdat Max deze wel kan bijhouden op race pace en Ricciardo gaat er dan steeds met de overwinning van door.
Ik zeg het moet kunnen.
Yeah right... :-)