Side-pods oorzaak van de problemen voor Force India

  • Gepubliceerd op 20 apr 2018 10:41
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Force India heeft de oorzaak voor de fundamentele problemen aan de VJM11 achterhaald. De vorm van de side-pods zorgt ervoor dat de luchtstromen dusdanig verstoord worden dat de achterkant van de bolide minder downforce produceert dan op basis van CFD-simulaties en tests in de windtunnel was aangenomen. Force India staat na drie races in 2018 negende met pas één punt.

Technisch directeur Andy Green schetst het probleem tegenover Auto Motor und Sport: "De achterkant van de auto is instabiel bij het insturen van de bochten." Een nieuwe diffuser had in China weinig effect. De nieuwe voorvleugel die in Bahrein zijn debuut had gemaakt is vervolgens ook meteen van de auto gehaald. Green: "Die voorvleugel was ontworpen voor een auto met meer downforce aan de achterkant. Op dit moment kunnen we de pluspunten van de nieuwe voorvleugel niet benutten omdat we de balans van de wagen niet op orde krijgen."

Waar is het misgegaan? De VJM11 is qua concept immers een evolutie van de succesvolle VJM10. Dat maakte het zoeken naar de oorzaak van de problemen wel makkelijker. Green vervolgt: "We zijn alle onderdelen nagelopen om te kijken wat er is veranderd ten opzichte van vorig jaar. Zo zijn we bij de side-pods uitgekomen. Die zijn iets anders qua vorm en vangen iets meer wind dan vorig jaar. Veel is het niet, maar het toont aan hoe dun het koord is waarop we balanceren."

Force India kan de fout pas op zijn vroegst in Spanje corrigeren. "In onze financiële situatie is het niet mogelijk om van de ene op de andere dag te reageren", aldus Green. En zodra de nieuwe side-pods er zijn, kan de Indiase renstal ook verder met de nieuwe voorvleugel en de rest van het aerodynamische pakket. "Als alles goed verloopt, winnen we daar dan in één klap een halve seconde mee, wat we oorspronkelijk al beloofden voor de specificatie voor Melbourne."

Wel fijn dat ze weten dat het probleem aan de zijkant zit, bij Williams zit het probleem precies in het midden van de auto.

  • 8
  • 20 apr 2018 - 11:11

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Geef die arme side pods maar de schuld..

    • + 1
    • 20 apr 2018 - 10:48
    • Wel fijn dat ze weten dat het probleem aan de zijkant zit, bij Williams zit het probleem precies in het midden van de auto.

      • + 8
      • 20 apr 2018 - 11:11
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    In onze financiele situatie...Hebben ze nog wat rekeningen open staan waardoor ze de windtunnel niet mogen horen? Op een budget van 100 miljoen maakt een tonnetje meer of minder toch ook niet uit zou je denken toch. Een paar punten scoren dmv een goede update leverd meer op.

    • + 1
    • 20 apr 2018 - 11:03
  • Inderdaad wel typisch dat ze dit jaar zo ver teruggevallen zijn.

    • + 0
    • 20 apr 2018 - 11:21
  • John6

    Posts: 9.298

    Dit kan alleen maar een voorbode zijn van meer slecht nieuws, zo goed zullen ze er naar mijn idee niet voor staan.

    • + 0
    • 20 apr 2018 - 11:37

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

    Race / Startgrid

    07:00 - 09:00

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

    07:00 - 09:00

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    07:00 - 09:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    07:00 - 09:00

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar