<< Naar nieuwsoverzicht

Kolles: "FOTA handelt vooral in belang van grote teams"

Gepubliceerd op 10 jan 2011 16:51
20
Door: Rob Veenstra

Hispania Racing maakt sinds dit weekend geen onderdeel meer uit van teamverbond FOTA. De jonge Spaanse renstal is het niet eens met de handelswijze van de bond. Zo zouden vooral de belangen van de topteams gediend worden en de verdeling van de gelden niet eerlijk verlopen.

HRT-teambaas Colin Kolles deelde aan Gazzetta dello Sport mede: De waarheid is dat we uit de FOTA zijn gestapt omdat ze alleen in het belang van de grote teams handelen. Daarnaast vindt de verdeling van de inkomsten niet zoals gepland gelijkmatig plaats. Het verschil bij de tv-gelden is eclatant. Plaats tien bij de constructeurs geeft recht op 28 miljoen euro, als elfde krijg je maar 7,8 miljoen euro. Waarom zijn de lidmaatschapskosten dan wel voor iedereen gelijk?

F1 Nieuws HRT

Reacties (20)

dumdumdum

Posts: 2.476
1 van de beste bewaarde geheimen ter wereld is de verdeling van de televisie gelden/prijzen pot en meneer kolles vertelt even in een interview wat je krijgt.... Denk dat Ecclestone hem zo wel een keer op zijn vingers zal tikken. Maar aan de andere kant, als plaats 10 al 28miljoen krijgt, wat krijgt de 1e plaats dan wel niet. Dan heb je je budget sluitend voor 10jaar als de budget cap ingesteld was.
- + 0
- 10 jan 2011 - 16:56
mitchell

Posts: 2.267
ik vind het inderdaad ook niet eerlijk. een team dat op gemiddeld op 5 ronde gezet wordt, waar 10 toeschouwers voor komen, waar niemand van een foto wil maken, krijgt evenveel geld als een team wat voor de overwinning strijd, wat miljoenen fans heeft, waar professioneel gewerkt wordt, waar iedereen mee op de foto wil....

pffff, overal waar deze man komt maakt hij er een puinhoop van. Laat deze man eerst eens wat bereiken voordat hij overal zijn mening over wil zeggen!
- + 0
- 10 jan 2011 - 17:06
- F1-2009
  
  Posts: 562
  Haha.
  + 0
  
  10 jan 2011 - 17:44
- AlYnsa
  
  Posts: 1.175
  +1 voor jou. Kolles,doe de F1 fans een hele groot plezier en blijf nou gewoon eens weg uit de F1. Je hebt niets toegevoegd( behalve de tankinstallatie van C.A).
  + 0
  
  10 jan 2011 - 17:56
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.042
  Het is mede dankzij Kolles dat FI op de grid staat. Dat Albers niet pas kan vertrekken als de tankslang eruit is is niet Kolles zijn schuld.
  + 0
  
  10 jan 2011 - 20:53
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  dat was niet 100% albers zijn schuld, netals dat het niet massa zen schuld was in Singapore
  + 0
  
  11 jan 2011 - 09:48
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.042
  Nouja, Kolles zijn schuld is het zeker niet. Trouwens:
  www.youtube.com/watch?v=EcFUxRkGI9w
  
  Albers rijdt door terwijl de lollipop nog naar beneden is, Albers zijn fout dus. Bij Massa stond het licht op groen.
  + 0
  
  11 jan 2011 - 16:11
f60

Posts: 1.725
Hij investeert (laat staan presteert) slechts een fractie van hetgeen de topteams doen maar langs de andere kant verwacht hij wel evenveel inkomsten...
- + 0
- 10 jan 2011 - 17:08
- F1-2009
  
  Posts: 562
  Helemaal mee eens.
  + 0
  
  10 jan 2011 - 17:44
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Niet mee eens. Waar zegt hij dat? Hij zegt alleen dat de verschillen té groot zijn, niet dat hij evenveel wil als de nummer 10 (of 1 of wat ook...). Lezen is ook een vak!
  + 0
  
  11 jan 2011 - 09:08
- f60
  
  Posts: 1.725
  lezen tussen de lijnen door is dat ook.
  + 0
  
  11 jan 2011 - 19:49
AirJan

Posts: 1.382
Zo goed bewaard is dat geheim toch ook weer niet? Alleen de berekening is zo complex dat het voor een leek bijna niet uit te rekenen is hoeveel ieder team krijgt. Een deel is gebaseerd op de posities gedurende de race (Na 25%, 50%, 75% en 100% van de race).

Verder krijgen de top-10 constructeurs van de 1e seizoenshelft een deel en de top-10 constructeurs van de 2e seizoenshelft net zo. In veel gevallen zijn dit dezelfde top-10, dus krijgen die een aanzienlijk groter deel.

Ook betaald de FOM alle reiskosten naar races voor de top-10 teams.

Door deze laatste 2 delen van het prijzengeld is het verschil tussen plaats 10 en 11 zo groot.
- + 0
- 10 jan 2011 - 17:12
- dumdumdum
  
  Posts: 2.476
  zal misschien zijn, maar de bedragen waren nooit genoemd. En de verdeling die jij zegt is volgens mij ook natte vinger werk. Ze krijgen geld voor de tijd dat de auto in beeld is geweest, geld voor de positie waar ze op gereden hebben en geld voor de eindklassering. Maar dat krijgen ze van ecclestone en consorten. De reiskosten krijgen ze van de FIA, niet van de FOM.
  + 0
  
  10 jan 2011 - 17:20
cyriel

Posts: 265
Ik vind dat ieder team evenveel televisie geld zou moeten krijgen.
Ze zorgen met zen alle voor de sport. Hoe meer auto\'s hoe beter het is om het op de tv te zien. Ook al zijn er teams die veel minder goed zijn. zonder hun is er ook minder show.
En je kunt wel zeggen dat er voor sommige coureurs maar 10 mensen komen, onze Albers was toch ook niet echt een superster en daar kwamen toch duidelijk meer dan 10 mensen op af... En Russen en Japanners zijn nog velen male gekker dan wij Nederlands.

Dus ik zeg, alle teams zorgen voor de show op tv, ook alle teams evenveel geld van de tv opbrengsten
- + 0
- 10 jan 2011 - 19:30
- Np-F1
  
  Posts: 917
  Een nobel idee, maar bedenk je wel dat alle interesse voor Albers uit Nederland kwam. In vergelijking met het aantal fans van de teams die strijden om het WK, zal een rijder die alleen interessant is voor zijn eigen natie, veel minder op TV zijn.
  
  Daarbij is het onjuist dat alle teams bijdragen aan de show. Ik heb de HRT\'s, de Virgins en de Lotussen slechts ruim aan de kant zien gaan voor anderen, niks show. Ik denk dat niemand nat wordt van Sakon Yamamoto\'s kwalificatie rondes, maar als Alonso en Vettel tegelijk op de baan zijn, zit iedereen op het puntje van zijn/haar stoel.
  
  Het is zowat een communistisch idee, vergelijk het met een TV serie. Je denkt toch niet dat iemand die even komt opdraven voor 2 afleveringen als figurant, hetzelfde betaald krijgt als de leading man van de show?
  
  Daarbij zorgen teams als Ferrari, McLaren en Williams, al veel langer voor de show dan een team als HRT.
  
  Ik vind het trouwens grappig dat hij over lidmaatschapskosten begint.. Je betaald toch ook niet minder als je net lid bent van een sportschool, t.o.v. iemand die er al jaren komt?
  + 0
  
  11 jan 2011 - 00:06
patrickl

Posts: 11.414
Wat heeft de FOTA hier nou mee te maken? Vroeger kreeg een team buiten de top 10 volgens mij geen cent (hooguit reiskosten als ze een punt hadden gescoord). Wat dat betreft is het er (door de FOTA) toch alleen maar beter op geworden?

Op een gegeven moment deed het gerucht de ronde dat P11 wellicht zelfs meer geld op zou leveren dan P10. Het idee was dat de nieuwe teams een eigen pot van 40 miljoen (of zoiets) te verdelen hadden als ze buiten de top 10 finishten.

Er zijn ook 3 verschillende klasses binnen de verdeling. De \"oude\" teams (Ferrari, McLaren en Williams), de overige bestaande teams en de nieuwe teams. Ze krijgen per klasse andere bedragen uitbetaald.
- + 0
- 10 jan 2011 - 22:20
Fernando-Alonso

Posts: 3.470
Hij moet niet lullen, hij moet eerst maar eens zorgen dat ie 10e word, dan had je hem niet gehoord hoor over dat de 11e plek minder kreeg! Met dat flut-team van \'m moet ie maar eens resultaten boeken, en dan pas mag ie zeuren over de geldverdeling. Die man is enkel en alleen op zoek naar geld, en dat probeerd ie met zulke uitlatingen bij anderen weg te vissen.
- + 0
- 10 jan 2011 - 23:26
felix50

Posts: 5.792
De waarheid is dat we uit de FOTA zijn gestapt en dat doe je op de manier van hrt gewoon niet betalen .Dat is natuurlijk niet de weg als ergens uit wil stappen.Het gene wat Koles dus wilt is miljoenen krijgen en zelf niks investeren.Alleen zorgen dat je er bent moet genoeg zijn volgens kolles om niet 10 milj te krijgen nee daar voor wil zeker 50 a 60milj. voor hebben.het hele team kost dat niet eens.OOk wil hij net zoveel krijgen als de grote teams .dat kan als hij dan ook hetzelfde investeert en presteert als grote teams en dan kom je ook verder op de grid te staan.Kolles wil alleen maar milj krijgen zonder dat daar wat tegeover staat.
- + 0
- 11 jan 2011 - 08:04
Vette-L

Posts: 265
Als Kolles die rekensom niet begrijpt dan weet ik niet wat hij nog doet in de F1
- + 0
- 11 jan 2011 - 10:58
- felix50
  
  Posts: 5.792
  zijn zaken proberen te vullen voor zijn eigen projecten.
  + 0
  
  12 jan 2011 - 09:13

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00