Mercedes-coureur Lewis Hamilton is van mening dat Ferrari-rijder Sebastian Vettel de safety car-regels heeft overtreden tijdens de Azerbeidzjaanse Grand Prix. Volgens de regerend wereldkampioen hanteerde zijn Duitse rivaal een gevaarlijke rijstijl bij de herstart na de eerste safety car-periode. Hamilton gaat FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting om opheldering vragen.
"Het is gewoon niet toegestaan om bij de herstart steeds een dot gas te geven en dan weer te stoppen, gas te geven en te stoppen", vernam BBC Sport van Hamilton. "Je mag degene achter je niet proberen om op die manier voor de gek te houden. Als die regel niet zou bestaan, dan is het precies wat je wel zou doen, omdat er altijd een moment komt dat de coureur achter je even niet goed oplet."
"In Australië accelereerde Sebastian al om vervolgens op de rem te trappen, waardoor ik bijna achterop hem klapte. In Bakoe deed hij het zelfs vier keer. Ik ga er met Charlie over praten, want ik begrijp er niks van. Hij had het wel doorgespeeld naar de stewards, maar die hebben er niets mee gedaan. Ze zeiden dat iedereen het deed. Dat is een vreemde uitleg; als de leiders het doen, druppelt dat automatisch door naar de rest van het veld."
"Ze scheppen op deze manier een precedent. De volgende keer dat er een safety car-periode is, zal je de leider hetzelfde trucje uit zien halen. Ik wil graag dat dit opgehelderd wordt, want het ziet ernaar uit dat het ze bij de FIA en de wedstrijdleiding weinig kan schelen. En als dit dus mag, dan gaan we het in de toekomst veel vaker zien. Ik ben in ieder geval voorbereid en weet dat ik het bij Sebastian kan verwachten."
Hamilton vierde zijn zege in Azerbeidzjan ingetogen. De Brit kreeg de winst in Bakoe min of meer in de schoot geworpen. Aan Autosport vertelde hij: "Er zijn dagen geweest waarop ik op het podium stond en ik de race had moeten winnen, maar dat niet had gedaan door een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Dan zag ik de winnaar heel uitbundig juichen en overdreven blij zijn met een geschonken winst. Zelf zit ik niet zo in elkaar."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Jij refereed naar de vermeende remtest!? Is volgens mij niet helemaal hetzelfde. Ik geloof dat hij niet echt remde. En vettel ook een beetje niet echt oplette.
Maar ik moet zeggen dat ik het ook een beetje raar vond toe in het zag. Hij deed het ook echt vaak op het rechte stuk.
Volgens mij had hij toen niet geremd, liet hij enkel het gas los waardoor de auto vertraagde. Los staand daarvan was dit achter de safety car en dien je afstand te houden en banden opwarmen door te accelereren en te remmen.
In dit geval word bedoelt de wijze waarop Vettel het veld aanvoerde nadat de safety car de lichten uit had en vertrokken was, als je goed kijkt zaten ze al op het rechte stuk
Bij gas loslaten remt een F1 auto redelijk of en lijkt het een beetje op remmen. Hamilton moet niet zeuren hierover, want hij deed hetzelfde vorig jaar bij Vettel. Vettel meende alleen dat het een brake test was en dat is iets heel anders. Ik blijf er ook bij dat Vettel toen niet extra tegen Hamilton aanreed, maar het een gevolg was van zijn gebaren die hij maakte. Maar goed het is gebeurt en hoop dat ze niks met dat van Hamilton doen, zou zonde zijn als de Fia dit ook naar de knoppe maakt.
Gaan we weer, het is vorig jaar onderzocht door de FIA en hij minderde niet eens vaart, alleen voor de bocht. Het enige wat hij niet deed was accelereren, en Vettel wel omdat hij verwachtte dat Hamilton dat zou doen.
Grapjas! Dat doet Lewis bijna altijd bij een herstart, met als absolute uitschieter Bakoe vorig jaar.
Hamilton vertraagde en versnelde niet steeds. Verder bleek uit te telemetrie al dat hij niet overdreven hard remde en dus sowieso geen overtreding beging. Sterker nog, een ronde eerder deed hij kennelijk alles op dezelfde manier voor het afremmen voor die bocht.
Hamilton was sowieso aan het fiepen, denk dat hij het fiepje van Vettel vorig jaar heeft ingeslikt
Het lijkt een beetje alsof we dit jaar een andere Hamilton zien, meer zeuren inderdaad, was ook al over blauwe vlaggen aan het miepen, is een beetje de Vettel van vorig jaar aan het worden op deze manier, heb m ook al een paar keer "obviously" horen zeggen, dat is ook geen goed teken....
@Jean,
Bij een "for sure" van Hamilton ga ik me echt zorgen maken....
Tot die tijd misschien even z'n haardracht in de gaten houden, want dat vond ik ook bedenkelijk deze keer.
Vettel vond dat de Mercedes-AMG Safety Car zeer traag reed en had dit als antwoord op Lewis's zijn commentaar: "Maybe after so many years of a Mercedes it would be nice to have a Ferrari Safety Car instead...”
Je kan zeggen wat je wil, maar tot nu toe zijn Seb's zijn replieken steeds chill en vol humor...
Berger was wel een leuke kerel met humor. Vooral met fratsen tov andere coureurs. Irvine vond ik ook altijd lachen laar dan meer door zijn coolness.
Ach, het is een serieuze wereld he. Piloten willen zich niet te open stellen.
Persoonlijk vindt ik Lewis veel "faker" dan Seb. Maar bon, geen van ons die de echte mens achter de piloot kent.
@Baracca Lewis' pr praatjes over het publiek (waarover hij overigens niet over iedereen zei dat ze het beste publiek zijn, hij veranderde het steeds een beetje) zijn inderdaad nep. Maar hij is in zijn communicatie tegen de pers en naar zijn fans wel gewoon oprecht. Net als wat hij tijdens persconferenties zegt of wanneer hij een keer een grapje maakt. Toen over Kimi bijv. Vettel is wat dit betreft een echte Duitser. Hoewel hij die humorloze stereotype ook wel eens gebruikt.
@baracca, berger was dan ook een Oostenrijker ;) Als je humor wil zoeken bij het Duitse volk, zitten we als NL'ers en Belgen precies verkeerd. Zelfs in Duitsland worden de inwoners uit Nordrhein Westfalen gezien als de meest arrogante, stugge en humorlozen van het land. Richting Oostenrijkse en Zwitserse grens (Beieren, Baden-Wurtemberg) wordt het al beter.
Is gewoon een kwestie van opletten. Meen te herinneren dat Button eens in China zo hard remde voor de laatste hairpin dat ze achter hem met vier breed de bocht in gingen. Hoort bij het spelletje.
Behalve dan dat ze het om dat soort incidenten in de regels verboden hebben.
Eerlijk gezegd zag ik in dit geval met Vettel niet zo'n groot probleem, maar lijkt me normaal dat Hamilton het even navraagt.
Wellicht ethisch is het niet helemaal correct van Vettel maar denk dat het toch net binnen de regels valt.
Eigenlijk bijna iedereen die om de titel streed heeft zulke acties gedan in soortgelijke situaties. Ik zou zeggen niet zeiken en racen!
in feite is dit gewoon een compliment van Hamilton aan Vettel.
Ik vond het vreemd dat er niet werd ingegrepen tijdens de race. Was duidelijk dat Vettel paar keer vol acceleteerde en weer in de remmen ging. Wat dus niet mag volgens de regels. Eenmaal dat de rijder die het veld aanvoert op het gas gaat mag hij niet meer remmen. En kom nu niet af dat Hamilton vorig jaar hetzelfde deed want hij remde niet, is duidelijk gebleken uit de data.
Maar dat doen de kleuters hier wel...dat Hamilton vorig jaar hetzelfde deed....en ze krijgen er nog +jes voor ook.
Wat mij betreft die +jes hier ook afschaffen....wordt door velen gebruikt als stemmingmakerij.
Ben je het eens of oneens met iemand reageer je...of niet.
@Box1986: sla de regels er nog eens op na zou ik zeggen. Je mag gerust nog remmen en gasgeven als je het veld aanvoert, je mag ook nog je banden opwarmen. De regels zijn vrij vaag en er is eigenlijk weinig reden om dat te veranderen. Volgens mij kennen alle coureurs de ongeschreven wetten van een herstart.
Voor de mensen die de regels niet opgezocht hebben, onderstaande wat de sporting regulations voor 2018 erover te melden hebben:
In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the
point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which
involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to
endanger other drivers or impede the restart.
Het erratic accelaration or breaking gedeelte lijkt me wel van toepassing, impede the restart te vaag om iets zinnigs over te zeggen. Het discussiepunt zou wat mij betreft het 'endanger other drivers' zijn.
Feit blijft dat, ongeacht de beweegredenen van Hamilton, hij wel gelijk heeft dat de regels onduidelijk zijn voor zowel de coureurs als de fans. Alleen dat al zou voor mij voldoende reden zijn voor verduidelijking.
Juist goed voor het reactie- en anticipatievermogen voor de coureurs achter je. Vond het wel mooi en slim wat hij deed.
net zo dom als bocht 1 missen tijdens je inlap terwijl je je tegenstander probeert te undercutten
ja dit gaat weer een keer goed mis, Vet en Ham gaan elkaar vaker tegenkomen in europa denk ik. de wilde Verstappen ertussen en de berekende ric en het gaat genieten worden, Ook die 2 finnen kunnen nog gek gaan doen. Het seizoen gaat nu eigenlijk pas beginnen.
@royalere was de Racepace van RB niet 1 van de beste?? 30 seconden achter na een halve race... Na elk slecht weekend roep je dat het seizoen nu echt gaat beginnen en RB gaat strijden voor het kampioenschap. Deed je voor Bakoe ook al en nu kom je er weer mee.
nee hij was niet het beste deze race, en dat had met meerdere dingen te maken. renault startte op de juiste banden. de vroege safetycar. de setup was niet optimaal. Ferrari en Mercedes waren sneller. Alles moet kloppen. Maar als ze eenmaal op gang waren deden ze niet veel onder hoor. Ze zaten elkaar maar te vertragen en te versnellen elk rondje dat helpt ook niet natuurlijk.
Ik begrijp de insteek wel. Kan me nog een keer herinneren dat Button hem er bijna vol op inreed bij Vettel in Singapore.
Als je volle gas geeft moet je ook echt gaan.
Waar is de tijd dat F1 voor venten was...
Ik herbekeek nog is alle "Legends of F1" voorbije dagen. Waren toch andere kalibers toen. Maar bon, niet in het verleden blijven hangen is de boodschap...
komt omdat je tegenwoordig jezelf niet meer mag zijn. Alle linkse rakkers liggen als gifslangen op de loer. als Ham zijn neefje voor de gein en heel onschuldig uitlacht als die een jurk draagt wordt hij al aan de paal genageld.... ik ben denk ik ook een jaartje of 20 te laat geboren, vroeger verwisselde ze de banden nog net niet met een peukie en biertje in de arm.
Die tijd is verloren gegaan sinds social media hun opmars maken. Alles is veilig vanachter een toetsenbord te becommentariëren, bekritiseren of domweg op te stoken om ruzie uit te lokken. Oh ironie ;)
Hamilton had naast Vettel moeten gaan rijden en een koekje van eigen deeg moeten verkopen ;)
Hamilton heeft gelijk. Wel onhandig dat hij de wedstrijdleiding beledigt. Dat ingetogen reageren op een overwinning zou ik niet doen. Winnen is winnen. Je kan altijd zeggen dat je mazzel had, maar ik zou superblij zijn met welke winst dan ook.
Gelijk? Heeft Vettel gewoon bij Hamilton afgekeken.. Die smerige capriolen bij de herstarts deed Hamilton zelf altijd
Daar deed hij inderdaad hetzelfde, wie zegt dat vettel wel heeft geremd?
"Het is gewoon niet toegestaan om bij de herstart steeds een dot gas te geven en dan weer te stoppen, gas te geven en te stoppen", vernam BBC Sport van Hamilton.
Ik zag hetzelfde als Baku 2017... Alleen dan meerdere malen deze keer.
Kan me eigenlijk niet anders herinneren dan dat Vettel dit wel eens doet. Hij deed dit vooral in zijn Red Bull tijd en ik heb er nooit wat over gehoord. Wel heeft hij een keer een penalty gekregen omdat er meer dan 10 auto lengte's zat tussen hem en de SC.
Het mooie is, deze regel bestaat door Hamilton zijn gedrag achter de safety car :') (Fuji 07)
iets met de pot verwijt de ketel.
Dat heeft vet in ieder geval weinig gebracht na een simpele kinderlijke remfout om bot in te halen.
Ham remde vorig jaar jiet maar ging steeds van zijn gas, getuige de data van de fia, anders had hij zeker een straf gekregen.
Vet doet continu een remtest en wordt getolereerd. Fia doet niet eens een data onderzoek, erg vreemd. Gelukkig zat ham op te letten hetgeen vet vorig naliet en ging janken bij de fia.
Is ook goed voor de precedentwerking voor de rest van het veld.
Lewis zette hem 3 keer naast de baan...
Wat een hypocriete huilnicht is het toch. Duidelijk iemand die weet dat z'n tijdperk geweest is.
“Dan zag ik de winnaar heel uitbundig juichen en overdreven blij zijn met een geschonken winst. Zelf zit ik niet zo in elkaar."
Nee idd.
“Thank you very much guys, you are the best crowd in the world! I love you, thank you for all your support, in couldn’t have done it without you, God bless you”
Kushandjes erbij, rondrennen over het circuit.
(Na weer eens een overwinning zonder enkele tegenstand)
Nee bij RBR heeft nooit iemand schuld.....zero points. Thank you very much guys....best team in the world....na weer een onnodige botsing zonder enige tegenstand.
Let jij even op jezelf....je leert het ook nooit he.
Nou ja, straks lekker verder met Honda.
Wat een hypocriete hondelul is het ook.
Ik denk dat de voornaamste vraag is: Hoe komt dat dit gebeurt? Ligt het aan de rijders of ligt het aan de manier waarop de SC-lijn in Baku gepositioneerd is?
Actie - Reactie.. Meer is het niet. Mooi zo, levert leuke dingen op! :)
Vettel probeerde inderdaad op een misselijk makende manier de rijders achter hem in de fout te lokken door te accelereren en af te remmen door gas loslaten op een recht stuk weg. Zo extreem als hij dat deed heb ik nooit eerder gezien. Nu biedt dit vervelende stratencircuit ook weinig plekken waar je na een herstart de achterliggers kan verrassen.
Grappig hoe mensen altijd praten over "zo extreem heb ik het nog nooit gezien":
www.youtube.com/watch?v=1E4vgb4zBEg
Twintig jaar geleden (of toch bijna) werd dit al gedaan. Ook toen op dit type circuit, waar je op een lang recht stuk moet gaan, je kan niet te vroeg gaan want dan ga je de SC weer voorbij, maar je kan niet zomaar gaan, want dan vliegen ze jou weer voorbij.
Hamilton nooit zien rijden zeker, verkondig toch niet zo'n grote onzin.. Was zeker extreem, naar Hamilton doet het op dezelfde misselijkmakend walgelijke vieze manier
*maar
1 keer een gratis overwinning en we zijn weer vertrokken ... ?
Los van het feit of hij zich er zelf ook wel eens schuldig aan gemaakt heeft is het toch niet raar om Charlie te vragen om hier voor eens en altijd duidelijkheid voor te scheppen.
Als het wel mag prima dan mag iedereen het en als het niet mag ook prima maar dan mag niemand het meer doen.
Maar laat het verleden dan het verleden.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Baracca
Posts: 197
Vettel vond dat de Mercedes-AMG Safety Car zeer traag reed en had dit als antwoord op Lewis's zijn commentaar: "Maybe after so many years of a Mercedes it would be nice to have a Ferrari Safety Car instead...”
Je kan zeggen wat je wil, maar tot nu toe zijn Seb's zijn replieken steeds chill en ... [Lees verder]