66
Bij Peptalk van Ziggo was Max Verstappen in de uitzending en die liet zijn licht natuurlijk ook nog even schijnen op de crash met teamgenoot Daniel Ricciardo. Het heeft de goede verstandhouding tussen de beide Red Bull Racing-coureurs in ieder geval niet beschadigd zo zegt Verstappen.
Op de vraag of hij niet een kleine vloek moest laten toen hij geraakt werd zegt hij: "Nee je baalt gewoon dat je niet finisht en het ergste is ook dat het met je teamgenoot is. Maar we hebben gewoon een hele goede relatie dus dan baal je daar enorm van."
Verstappen vervolgt: "Uiteindelijk maakt het niet uit wiens schuld het is. Als teamgenoten wil je elkaar niet raken en van de baan afrijden. En na de race keken Daniel en ik elkaar aan en zeiden ook ‘dit is heel shit’. We hebben elkaar ook gewoon weer de hand geschud, niets aan de hand tussen ons maar het team was natuurlijk niet blij en dat waren we zelf ook niet." Dat gebeurde overigens al heel snel: "Binnen vijf minuten, ik had mezelf omgekleed en hij kwam binnenlopen", zo zegt Verstappen. "Op zich denk dat wel altijd wel heel erg goed met elkaar hebben kunnen racen. Ze vertrouwen ons, maar helaas lukte de laatste actie niet. Maar de acties daarvoor waren natuurlijk ook agressief en op het randje, maar wel ok."
Jack van Gelder haalt aan dat Verstappen waarschijnlijk baalt omdat hij in de eerste vier races ‘een puntje of 25 heeft laten liggen’. "Ik denk wel meer. Maar er zijn nog zeventien wedstrijden te gaan en je kan zien hoe snel de dingen zich draaien en alles is nog mogelijk. En voor de volgende wedstrijd hebben we nog wat updates voor de wagen dus hopelijk brengt ons dat ook nog wat verder naar voren."
Facetimen met Max! 'Het ergste is dat het een crash met je teamgenoot is', zegt hij. Maar Max heeft ook goed nieuws voor de volgende wedstrijd! ⬇ ?
— Ziggo Sport F1 (@ZiggoSportF1) April 30, 2018
Het hele interview om 19.50 in Peptalk! pic.twitter.com/vybpLzjB51
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
McLaren-coureur Oscar Piastri had tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 1 veel moeite met het managen van de bande...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Het team van Mercedes maakte eerder dit jaar bekend dat de pas 18-jarige Andrea Kimi Antonelli volgend jaar de opvolg...
Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat Liam Lawson de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen zal gaan worden. Hi...
Beiden coureurs zijn in principe super sympathiek.
Of wat Max hier zegt echt zo is, of dat het een pr praatje is, gaan we de komende races zien.
Mij zou het verbazen als het de laatste aanrijding is geweest dit jaar.
Ricciardo is niet zo'n verongelijkte stijfkop als Webber, en Max is niet zo'n arrogante zak als Vettel, dus die twee persoonlijkheden hebben veel minder snel de neiging om te botsen (no pun intended). Ik wil best geloven dat die twee na een goed gesprek de boel achter zich kunnen laten en dat daarna de relatie ook weer in orde is.
Het beste duo in de F1. Alonso komt ook goe overeen met Stoffel en Bottas is al de beste maat dat Hamilton al heeft gekend. Vettel en Raikonnen, nog zo'n 2. Ik zou het allemaal wel eens willen zien als zij zulke strijd met hetzelfde resultaat zouden hebben. Het zal anders draaien volgens mij.
Dit precies de reden dat Daniel nog niet officieel wil zeggen dat hij naar Ferrari gaat.
Als dat wel zo zou zijn dan had het team waarschijnlijk vol te keer gegaan tegen Daniel. Nu hebben ze zo steeds de hoop dat ze Daniel binnen board kunnen houden en dus moet alles met de mantel der liefde worden bedekt.
Het is dan ook goed dat RBR in mei een antwoord wil van Daniel anders blijf je politieke spelletjes en racen met elkaar mixen. Ik ben alleen benieuwd of RBR ook de daad bij het woord voegt in mei een beslissing voor Daniel te nemen als hij nog niet besloten heeft.
@F312
Horner heeft volgens mij gezegd dat Ric aan het eind van de zomerstop
of ergens eind juli een beslissing moet nemen.
Jij hebt het over mei. Klopt dat wel?
@F312
Volgens Mark Hughes (24 april jl) heeft Ricciardo een exclusief onderhandelingscontract ondertekend. Tussen nu en 30 juni kunnen Ricciardo en Ferrari gesprekken voeren over een toekomstig contract. Tot die tijd kan geen van beide partijen officieel met een ander praten.
"Er moet een beslissing komen tijdens de zomerstop want we kunnen niet eeuwig blijven wachten,” vertelt Horner tegen AMS.
Feit is dat het RBR team er een knap zooitje van gemaakt heeft in Baku. Zowel teamleiding als beide coureurs zijn fout bezig geweest. Of de verstandhoudingen nog zo goed zijn na dit weekend? Ik denk van niet.
Gelukkig dat de relatie nog goed is. Ik vraag het mij wel af wat deze incidenten met Max zijn zelfvertrouwen doet. Of de crah van afgelopen race zijn schuld was of niet, feit is dat hij wederom bij een crash betrokken was. Op Engelstalige fora wordt hij met de grond gelijk gemaakt. Ook valt het op dat Max niet meer de overhand heeft op Daniel. In de races is hij duidelijk aan Max gewaagd.
"Gelukkig dat de relatie nog goed is."
ehhhmmm.......nee!
Max heeft zijn hele raceleven gewonnen met zijn stijl. Ook in de F1. Die zal zeker nadenken over de incidenten, maar gewoon met alle vertrouwen verder racen.
Ik volg ook andere fora. Max is een typisch geval van hoge bomen vangen veel wind. Als je graag wil dat berichten op fora bij je voorkeuren passen dan kun je ze zo uitzoeken. Ik neem dat allemaal met een korreltje zout.
Over de goede relatie. Er is denk ik wederzijds respect omdat ze allebei erg goed zijn. Maar ik vind Daniel narriger overkomen dan Max na het incident. Als ze maar professioneel blijven.
Red Bull Racing is Oostenrijks, is nog een hele heisa over geweest na het spelen van een verkeerd volkslied.
Ik ben net terug uit Baku en ook daar is Max alles behalve populair. De hele tribune stond op de banken wanneer Max werd ingehaald door een Sainz. En je kan mij niet vertellen dat Sainz zo’n grote supportersschare heeft in Azerbeidzjan. Overigens waren er maar weinig Azerbeidzjanen te bekennen op de tribunes, veelal Russen, Finnen, Britten en een enkele Hollander.
Multi 1-2 Max, Multi 1-2.... Sorry guys, radio is broken...
Is het niet 21?
Offtopic: Pff Magnussen is 10x erger en geen woord over. Niet normaal tegen Gasley. Dat is gewoon iemand geen ruimte laten.
Max en Daniel zijn beide slimme jongens.
Ze hebben er beide belang bij om samen de schuld hiervan bij de raceleiding van RBR neer te leggen. Horner wil racen op het scherpst van de snede en moet dan niet gaan janken als zijn coureurs dat ook doen.
Uiteindelijk bepaald niet Horner of Marko wat er gebeurd maar Dietrich Mateschitz.
Die wil dat Red Bull zoveel mogelijk in het nieuws komt. Zoals het er naar uit ziet wordt RBR niet hoger of lager dan nummer 3 in het constructeurskampioenschap en is de resterende taak van RBR om daar zoveel mogelijk exposure mee te behalen.
Continue zie je in deze berichten dat de coureurs van Red Bull tenminste mogen racen. Wie de nummers 1,2 en 3 waren is iedereen al haast weer vergeten en iedereen heeft het over Max en Daniel van Red Bull.
2015 .....2017 waren de jaren waar Max iedereen op onmogelijk geachte punten en manieren inhaalde. 2018 is het jaar dat de grote namen wel even willen laten zien dat ze niet zo'n makelijker prooi voor Max zijn.
Ondanks het uitvallen van Max heb ik een vette race gezien, en de winnaar eens een keer goed voorspeld!;) De SC in de eerste ronde, Alonso die een onbestuurbare McLaren naar de pits brengt en toch verder kan. Ocon die achteraf toch een goede klassering lees podium vergooit omdat hij Kimi totaal geen ruimte geeft.
Vettel die toch een beetje de regels aan z'n laars lapt achter de SC. Bottas met een serieuze
Klapband en de beide losgeslagen stieren die nu toch echt te ver gingen. Man man, wat een race weekend, met ook een goed resultaat voor de Vries wat ook mag worden gezegd.
Over twee weken weer?
Toppie, count me in!
Max wilde geen schuldige noemen, wetende dat de meesten hem als hoofdschuldige zullen aanwijzen en Daniel zei: "Laat de fans maar bepalen wie de schuldige is." wetende dat Max toch al onder een vergrootglas ligt en al veelvuldig Chrashverstappen wordt genoemd en steeds vaker vergeleken wordt met Maldonado. Dus toch iets minder politiek tussen de regels door...
Ha ha ha, er is maar één ding duidelijk en dat is dat Horner en Marko razendsnel hebben ingegrepen om te zorgen dat er géén ordinaire rel zou ontstaan gelijk na het “incident”... en de post-race commentaren... ps. Die waren dan ook uit het boekje , kon zo uit het handboek voor de gereformeerde plattelands jeugd komen.... Wat een komedie...
Zeker Bschuit, dat hebben ze dan weer wél geleerd daar bij RBR na de hele rel met de Multi-21 affaire die wekenlang in de media bleef na smeulen..
Horner heeft ook boter op z'n hoofd als hij denkt dat er zoiets bestaat als "racen met respect voor elkaar"
Ik geloof er geen snars van, beide coureurs gunnen elkaar geen millimeter ongeacht wat ze braaf in de media van het team moeten zeggen, als ze bij RBR bij zo'n volgend scenario wederom niet ingrijpen en het gaat wéér mis, dan krijgen we een rotte rel die z'n weerga niet kent....
ik zeg; bring it on! :-)
Op zich gaan die mannen goed met elkaar om, maar anderzijds gunnen ze elkaar tijdens de kwalificatie en race het licht in de ogen niet. Rijders in een team zijn competitief en dat is zoals het hoort te zijn, maar als beiden strijden om de titel dan wordt alles nog meer onder het vergrootglas gelegd. Max zal zich daarop moeten voorbereiden en krijgt na Baku ten onrechte veel kritiek omdat hij alweer betrokken is bij een race-incident. Dat brengt tevens met zich mee dat de druk op die gasten om punten te scoren is toegenomen. De kans dat we vaker dit soort gevechten gaan zien is relatief groot aangezien Mercedes en Ferrari te snel zijn in Q1-Q3 en de Red Bulls weer te snel zijn voor de concurrenten daaronder.
Daarom is het ook aan Red Bull zelf om team orders op te leggen, tot zover dat wel werkt.. Want van coureurs als Max en Daniel hoef je echt niet te verwachten dat die minder risico gaan nemen als ze iets kunnen winnen op de baan, teamgenoot of niet..
Ik vind dat hele team gebeuren in F1 sowieso al een heel grijs gebied.. In dit soort gevallen hoor je ze altijd over het team belang maar ondertussen zijn teamorders (die de uitslag van de race beïnvloeden) in de sport nog steeds officieel verboden.. Dat is natuurlijk heel raar.. Persoonlijk blijf ik racen ook gewoon een individuele sport vinden in de zin dat iedere coureur gewoon voor zichzelf rijdt en geen rekening gaat houden met teamgenoten op de baan..
Max heeft de hele race bocht 1 via de binnenkant verdedigd. Eerst tegen Sainz, later tegen Hulkenberg en een stuk verderop ook weer binnenkant bij het stuivertje wisselen met Ricciardo. Ik vind het dan raar dat Ricciardo bij de crash verwacht dat Max dit keer via de buitenkant zou verdedigen.
Logisch, Daniel weet namelijk ook wel dat hij dit keer zelf ook fout zat.. Dan ga je er niet te moeilijk over doen..
Dat weet Ricciardo donders goed wel. Je inhaal actie na de finishlijn inzetten is dodelijk, omdat de tijd om te reageren op die snelheid 0,0 is. Ricciardo was gewoon te gretig omdat Max hem wederom was gepasseerd met de pitsstops. Ook vanuit het team de boodschap " Come on Ric, you can get him " heeft er niet goed aangedaan. Qua dat hebben de heren Marko en Horner boter op hun hoofd. Die zagen deze clash tussen die twee op de baan al langer aankomen.
een racer rijd om te winnen...of hij nu aangespoort word ofniet door het team.
Die clash was er toch gekomen ....okè niet in deze race maar ergens anders in het seizoen.
Max kennende zal ie ric nog wel eens een tikje verkopen zoals een paar ronden voor de aanrijding. Het had toen al kunnen eindingen.
Als Ricciardo bijtekentm hebben we de nieuwe Hamilton-Rosberg soap... yes..
Wat ik niet begrijp aan het regelement, en de consequenties die daaraan vastzitten, is dat , voor zover ik weet, je mag blokken voor de remzone. Dit waren 2 bewegingen van Max (volgens mij voor de remzone), en als je maar 1 beweging mag maken, dan is ie gewoon in overtreding en moet je bestraft worden. Stewards hebben het over een minimale afwijking van de racelijn die het ongeluk initieerde. Maar dat vind ik dus heel vaag. Want ben je nu in overtreding mbt het regelement en dien je daarvoor bestraft te worden (is geen reprimande imho) En anders is het regelementair verdedigen, en is Ricci 100% schuldig hieraan, en dient hij bestraft te worden (en Max niet). Als je 2 cm over de witte lijn de pitsstraat uitkomt heb je hem al te pakken, dan is het oo niet van "een klein beetje in overtreding". Kortom ik begrijp de commotie wel, maar de regels niet
Ik blijf met mij gedacht en ik ben niet van plan om te veranderen...75% Max schuld en 15 % Riccardo schuld!!
Ik denk niet zo lang meer en ik denk ook te weten waarom. Nog 1x zo`n aktie van beide coureurs en er zal weldegelijk een eerste en tweede coureur zijn.
En wie staat dik voor in het kampioenschap? juist... Als ric slim is zet hij het op scherp en zoekt max op, op de baan. Zodat die beslissing onvermijdelijk is. Dan zal Max echt niet meer blij zijn met Ricciardo......
Je vergeet één ding, Max is in principe gewoon sneller dan Daniel sinds medio 2017.
Dat wijzen de statistieken overduidelijk uit.
Kortom de kansen dat Max in de komende races voor Daniel kwalificeert zijn groter dan andersom.
Dus wil je dan als teamleiding Daniel een voorkeursbehandeling geven, dan heb je denk ik aan Max en zeker ook aan Jos een hele zware.
Tenzij natuurlijk het pechduiveltje op de schouders van Max blijft zitten of als Red Bull besluit om de motor van Max wat terug te schroeven in vermogen t.o.v. Daniel.
@MANUEL
Ik denk dat potentiële teams zoals Ferrari,Mercedes en RBR dan ook niet meer zo blij zullen zijn met Ricciardo.
Zodiac... wie de komende races sneller is weten we niet. Het is 50/50. De motor word echt niet terug geschroefd ten opzichte van Ric. Gewoon teamorders. En wie krijgt de beste strategie, zo werkt dat.
Dutchtreath.... Max kan zich niets meer veroorloven, als hij weer betrokken is bij een incident dan is het paniek natuurlijk. Dus ric kan zich meer veroorloven, en kan daar ten opzichte van Max gebruik van maken in gevechten met hem.
Als je echt denkt dat Max nu in het vervolg met de handrem erop gaat rijden, dan kun je er nog wel eens bedrogen uitkomen. Dit soort dingen maken Max juist een stuk scherper. Ik verwacht dat Ricciardo in Barcelona gewoon op 3 tiende afstand wordt gehouden door Max.
Triest dat mensen als V Gelder zich in serieuze autosport discussies mengen, zelfs Mol snapt er nog steeds niks van, laat staan V Gelder, of die enge dikzak.....
Jij bent niet Evenblij?
@bschuit
Nee, jij scoort hoge ogen wou je zeggen.
Gelukkig maar
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
761.113 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
821.840 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
DutchTreath
Posts: 5.058
Dat weet Ricciardo donders goed wel. Je inhaal actie na de finishlijn inzetten is dodelijk, omdat de tijd om te reageren op die snelheid 0,0 is. Ricciardo was gewoon te gretig omdat Max hem wederom was gepasseerd met de pitsstops. Ook vanuit het team de boodschap " Come on Ric, you can get him " ... [Lees verder]