158
Red Bull Racing laat coureurs Max Verstappen en Daniel Ricciardo vooralsnog vrij om tegen elkaar te racen. Het tweetal heeft wel een laatste waarschuwing gehad. Mochten de twee elkaar nog een keer van de baan rijden zoals afgelopen zondag in Bakoe, dan zal de teamleiding maatregelen treffen.
Dat verkondigde Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko aan Sport Bild. "Na nog een aanrijding voeren we teamorders door, hoewel we daar eigenlijk fel op tegen zijn." Verstappen en Ricciardo staan de rest van het seizoen dus onder curatele en kunnen zich geen misstappen meer veroorloven.
Marko geeft aan dat hij geen spijt heeft van de keuze voor Verstappen, ondanks zijn moeizame start in 2018. "We hebben voor Max gekozen vanwege zijn snelheid en zijn agressiviteit. Dan heb je maar te accepteren dat de vonken er soms vanaf spatten, op welke manier dan ook."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Max zal ook van dit jaar leren (ooit was ene Vettel ook zo) en zal in de toekomst wellicht mee strijden om het kampioenschap!
toen vettel aan zijn 4e voledig seizoen begon ging hij op jacht naar zijn 2 titel en de foute die hij sinds dien gemaakt heeft valt nog op 1hand te tellen.
RB had in 2011 wel een monster van een auto.
"Marko geeft aan dat hij geen spijt heeft van de keuze voor Verstappen"
In het betreffende artikel word niet aangegeven of gezegd dat Helmut spijt heeft van de keuze voor Verstappen. Hij zegt `Wij hebben Max om zijn snelheid en agressiviteit, dan heb je maar te leven met het feit dat de vonken er af en toe vanaf springen....dit geeft een iets andere draai aan het verhaal dan dat hij zou zeggen `Wij hebben geen spijt dat Max bij ons rijd' ..dit is namelijk nooit gevraagd of gezegd. Hou je een beetje aan de feiten ;)
Anyways....het zit er voor mij deze week weer op - F1today - we hebben een druk schema voor de boeg met betrekking tot Barcelona. Zoals vele teams, nemen wij ook behoorlijk wat updates mee...en zijn wij deze week al eerder bezig met volgend weekend dan anders.
Ik wens jullie allen een fijne dag en veel kijkplezier ;) grtx ES
Verstappen mocht willen dat hij reed zoals Vettel reed in zijn vierde seizoen.
In zijn eerste volledige (debuut)jaar bij Toro Rosso kende Vettel ook een moeizame start om vervolgens aan het eind van het seizoen, zowel Webber, als Coulthard, alsmede Bourdais op de "pijnbank" te leggen.
Vettel is ook niet feilloos, maar Verstappen is (op dit moment) als coureur nog jaren verwijderd van dat wat Vettel op hetzelfde punt in zijn carrière liet zien.
Als de RB van nu sneller was geweest dan was de vergelijking met Vettel eerlijk geweest. Nu is dat niet het geval. Vettel in een mindere auto is geen schim van Vettel in een kampioenschapsauto. Als RB nu de snelste was geweest dan had Verstappen al die fouten helemaal niet hoeven maken omdat ie domweg niet in dezelfde situatie terecht was gekomen.
Overigens heeft Vettel ook zeer domme dingen gedaan toen ie bij RB in een kampioenschapsauto reed.
Zoals Trabant al aangeeft heeft het totaal geen zin om de 2 coureurs te vergelijken.
Om een paar verschillen te noemen
Vettel in 4de volledige jaar :
- 23 jaar
- 5 jaar eerdere autosport ervaring
- oppermachtige wagen
- teamgenoot die er niet aan te pas komt
- wagen die makkelijker op te vangen is bij uitbreken
Verstappen in 4de (hopelijk volledige) jaar:
- 20 jaar
- 1 jaar eerdere autosport ervaring
- wagen waarmee hij met pushen in de buurt kan komen
- teamgenoot die qua snelheid ongeveer gelijk is
- wagen die veel moeilijker te corrigeren is bij uitbreken
Vettel is absoluut een topcoureur maar het statement dat Vettel sinds zijn 4de jaar nog geen 5 fouten gemaakt heeft klopt ook niet. Ik kan zonder moeite me toch redelijk wat meer momenten herinneren.
Uiteindelijk zullen er altijd fouten gemaakt worden bij coureurs die alles op alles zetten om net dat beetje extra te winnen. Persoonlijk ben ik blij dat we coureurs zoals Verstappen en Vettel hebben die deze risico's willen nemen. Ik geniet er in ieder geval veel meer van dan dat ze allemaal in een treintje rond rijden.
Voor Verstappen valt het nu allemaal een beetje tegen en lukken veel acties net niet. Hij is echter niet anders gaan rijden dan voorgaande jaren en toen werd hij er toch wel om geëerd.
@mosplantje, wat een lang verhaal, wat eigenlijk kant nog wal raakt.... Maar ik waardeer jouw bijdrage....
Dus als we in Barcelona een HAM-ROS-sie krijgen, een RIC-VER-sie dus, dan komen er stal orders? Ik geloof er geen moer van! In hun hart lachen die kerels (Marko en Horner) zich helemaal slap! Dat zijn ook racers! Maar ze moeten voor de sponsors een strakke bek trekken, stel je voor dat die weglopen dat kan natuurlijk niet! Geld is geld.
@Flyingfokker, kan je ook aangeven waarom het verhaal van mosplantje kant noch wal raakt? Het lijken relevante argumenten.
Goed betoog @Mosplantje en welkom hier.
@snelrondje,
- 20 of 23 jaar is geen significant verschil.
- Verstappen is heel volwassen begonnen aan zijn carrière, heeft dus bewezen een (serie) goede race(s) neer te zetten.
- 5 jaar eerdere sportervaring. Max is klaargestoomd door Jos. En die heeft hem heel goed voorbereid. Tel daar ook de talloze uren die Max in de Sim is gezet...
- Mercedes heeft een oppermachtige wagen gebouwd, Red Bull had toen, en nu nog steeds, een auto met uitzonderlijk goede rijeigenschappen en heeft altijd met een zwakkere krachtbron gereden.
- Webber legde wel degelijk het vuur aan de schenen van Vettel.
- het uitbreken of opvangen van de auto dat verzint hij gewoon echt ter plekke.
Tevreden Snelrondje. ?
@FLYINGFOKKER
> ik denk dat we hier van mening zullen blijven verschillen. Als ik een 20 of 23 jarige naast elkaar zet, merk ik toch wel enigsinds verschil in volwassenheid. Max is wellicht vroeg volwassen, maar dat was Vettel ook. Ik betwijfel of max echt 3 jaar sneller volwassen in geworden.
-> Max is inderdaad klaar gestoomd door Jos, en Jos heeft dat geweldig gedaan en ik betwijfel of we nog veel coureurs te zien krijgen die dezelfde voorbereiding hebben gehad op 17/18. Neemt niet weg dat theoretische/sim en kart ervaring niet hetzelfde is als daadwerkelijk in een single seater rijden.
-> Mercedes heeft inderdaad een oppermachtige wagen gebouwd, maar wel na de 4 wereldtitels van Vettel en zeker na het 4de racejaar van Vettel. De race eigenschappen van de red bull zijn inderdaad formidabel, dat houdt in dat het limiet verder ligt dan bij andere wagens maar er is nog steeds een limiet. Als je die limiet gaat opzoeken dan ga je er ook ooit overheen. Als je kan gaan cruisen (Zoals Hamilton een paar jaar en hoe ik het ervaar Vettel ook een paar jaar) dan kom je nooit in de buurt van de limiet en ga je daar ook niet overheen.
-> Voor wat betreft Webber/Vettel heb ik de races toch anders ervaren. Ik vond Vettel vele malen beter
-> Je hebt gelijk dat ik niet kan weten of het uitbreken echt zo is. Helaas heb ik zowel niet in de huidige wagen als in de wagen van een paar jaar geleden gereden. Dat ik het zelf ter plekke heb verzonnen klopt echter niet. Ik heb het toch al diverse coureurs en commentatoren bij sky sports horen vermelden
Ik hoop dat dit mijn eerdere post wat voor je verduidelijkt
@FF,
- 20 of 23 jaar is geen significant verschil.
#dat is in het gewone leven al een merkbaar verschil, laat staan in de racerij
- Verstappen is heel volwassen begonnen aan zijn carrière, heeft dus bewezen een (serie) goede race(s) neer te zetten.
#Dat neemt niet weg dat hij nog geen wagen heeft / had die voor het WK kan gaan en wil ook niet zeggen dat hij soms gewoon nog erg jong is. Mijn dochter van 12 kan soms ook erg volwassen reageren op zaken, terwijl ik soms denk: ze wordt nooit volwassen.
- 5 jaar eerdere sportervaring. Max is klaargestoomd door Jos. En die heeft hem heel goed voorbereid. Tel daar ook de talloze uren die Max in de Sim is gezet...
# Dat is nog steeds iets anders als praktijkervaring.
- Mercedes heeft een oppermachtige wagen gebouwd, Red Bull had toen, en nu nog steeds, een auto met uitzonderlijk goede rijeigenschappen en heeft altijd met een zwakkere krachtbron gereden.
#RBR heeft zoals het nu uitziet de 3e auto vd grid. Ik heb namelijk nog geen enkele race gezien waarin RBR coureurs lekker aan t cruisen zijn voor de overwinning. Jij?
Vorig jaar hetzelfde. RBR heeft goede rijeigenschappen, waardoor het mogelijk is, mits alle kaarten goed vallen, af en toe voor een overwinning te gaan afhankelijk van het circuit.
- Webber legde wel degelijk het vuur aan de schenen van Vettel.
#En die kon Vettel relatief makkelijk pareren, een uitzondering daargelaten.
- het uitbreken of opvangen van de auto dat verzint hij gewoon echt ter plekke.
#Nee, de aero is nog complexer geworden en verschillende analytici en ook coureurs bevestigen dit ook zelf. Dus niet verzonnen.
Je zou dus ook gewoon je aversie tegen Verstappen kunnen toegeven, zonder naar allerlei kul redenen te blijven zoeken.
ieder top coureur heeft zijn ding, als het lukt is geniaal, als het misgaat.. tja, bakken met critiek, shumacher was zoiezo niet altijd 100% netjes , jos verstappen heeft zijn geniaal momenten. alleen soms hij wilt te veel.. veel keurige rijden strijden op plekken tot p6 daarboven is do or die :)
@Flyingfokker, ja tevreden. Je onderbouwing dat @Mosplantje zijn verhaal kant noch wal raakt is bijzonder zwak. De reactie van @Mosplantje op jouw opmerking is goed onderbouwd. Eigenlijk raakt juist jouw betoog kant noch wal. Snappie?
Dit kon je zien aankomen. Is ook niet zo'n ramp. VER en RIC moeten gewoon laten zien wat ze waard zijn, maar niet elkaar bestrijden.
Nu wordt de kwalificatie nog belangrijker, wie er voor mag starten. Is misschien niet eens zo ongunstig voor Verstappen.
"We hebben voor Max gekozen vanwege zijn snelheid en zijn agressiviteit. Dan heb je maar te accepteren dat de vonken er soms vanaf spatten, op welke manier dan ook."
Hulde!
Als je braaf er achteraan blijft rijden op p4,5 of 6, dan word je ook geen kampioen. En die enkele keer dat er een p1 in zit zoals voor Ric gaat ook niet genoeg zijn.
Of een strucurele top 3 mogelijk is, vraag ik me af. Dat moet de rest van het seizoen duidelijk maken. Maar als RBR dit seizoen mee dan 3 overwinningen pakt denk ik dat E in de handen mogen wrijven.
@Fanboy1, een werkgever neemt je aan op kwaliteiten en persoonlijkheid. Vandaar dat ik het mooi vind dat hij dit uitspreekt. Hij weet wat hij in buis gehaald heeft. Uiteraard neemt je werkgever je ook aan voor bedrijfsresultaten. Tijd zal leren of VER zijn deel kan leveren in de bedrijfsresultaten.
Marko geeft aan geen spijt te hebben van de keuze voor Max..maar als max maar fouten blijft maken,ben ik er toch niet zo zeker meer van.
Helmut is spijkerhard als het op beslissingen aan komt.Hij is wat dat betreft zo gek als een deur.;-P
Klopt hij is spijkerhard. Echter is Verstappen weg duwen bij Red Bull hem regelrecht in de handen schuiven van bijv. Mercedes, en dat weet hij ook maar al te goed.
@Sambal, denk je werkelijk dat Helmut maar één seconde twijfelt aan Max? Ik denk dat hij beter binnen zijn eigen team moet gaan kijken of de rivaliteit een schroefje losser moet.
Ik heb vanwege het feit dat we 24 jaar geleden twee en bijna drie coureurs verloren een hoop oude compilaties zitten kijken. Het lijkt wel alsof men tegenwoordig soft is. Senna kon er ook wat van wat betreft het gaan voor een te klein gat en een ander van de baan rijden, zelfs teamgenoot Prost. Vettel en Hamilton hebben ook zo de nodige crashes op hun naam. Raikonnen is/was ook geen lieverdje. Schumacher, man wat een gevaarlijke acties had hij soms. En de lijst is lang, heel lang. Verstappen is echt een schatje vergeleken met een paar hele grote namen. Zijn we dat vergeten met elkaar? En trouwens, het moment dat je de deur open zet voor je concurrenten lig je op je rug en heb je mentaal een nadeel. Daarom doen Hamilton en Vettel dat ook niet. Bottas wel, die zet de deur open voor Ricciardo en Ricciardo weet dat hij de volgende keer precies hetzelfde zal doen. En daarom wordt Bottas geen kampioen en zijn Vettel en Hamilton dat wel 4 keer.
Helemaal eens. Eerst wordt de rangorde bepaald en dat gebeurt niet zachtzinnig. Geef je die ruimte wel, dan ben je in het vervolg het haasje.
Ook al vinden sommige het 70% de schuld van Max, Ricciardo wil toch een ander contract en de aanvaring van afgelopen week kan je dan beter niet hebben gehad.
Precies, heb de laatste dagen op youtube genoeg compilaties gezien van Hamilton, Vettel en Alonso. Manman en dan maar klagen op Verstappen.
En die gasten waren al lang de 20 voorbij en minimaal net zo lang in de F1.
Max is maar een watje in vergelijking van wat bovenstaanden hebben veroorzaakt, maar dat is men allang vergeten lijkt het.
Op met name buitenlandse zenders en forums is men zo fel tegen Verstappen's stijl, omdat men het Ricciardo zo gunt. Of Vettel of Hamilton. Die hebben veel grotere fanschares.
Als je echte kenners en oud coureurs vraagt, dan zijn die veelal gewoon wel wat gewend, en die doen niet zo moeilijk.
Behalve als ze andere belangen hebben natuurlijk. Zie Lauda.
Deels ben ik het mee eens...
Vroeger kun je natuurlijk niet vergelijken met nu.
Gelukkig zijn we voorzichtiger geworden.. kijk maar eens naar de F1 wagen van vroeger ten opzichte van nu.. Maar ook de tribunes voor de bezoekers... men wil uiteindelijk wel weer heel thuiskomen.. niet dat men dat vroeger niet wilde maar tegenwoordig kijken we er toch anders tegenaan.
Verder zijn de financiële belangen natuurlijk ook mega.
Verder hebben we toch best mooie seizoen gehad.. en minder spannende maar die had je vroeger ook.. misschien nog wel meer. We herrineren ons enkel de hoogtepunten.
Tot nu toe mogen zeker niet klagen. :-)
Teamorders.... ach, je kunt ze ook verkapt uitdelen.. dus :-)
Esdamon begin jaren 60 van de vorige eeuw toen er nog geen KTV bestond voor de particuliere personen die het niet konden betalen om KTV te kijken toen ging het vier tot vijf keer zo hard als nu. Bij bosjes vielen coureurs uit of kwamen om het leven en met de regels werd het niet nauw genomen, in de loop van de jaren kwam daar verandering in maar dan nog minimaal. Zo rond de jaren 70 van de vorige eeuw is daar strikt verandering in gekomen en de spelregels werden aangepast en de hardheid van racen zag je ziende ogen verandering in komen. De F1 was sterk veranderd minder gewonden en was het zeldzaam dat een coureur om het leven kwam en de KTV deed zijn intrede ook voor de particulier die het kon betalen al was het wel een tweede hansje dat was voor die tijd de gewoonste zaak van de wereld een tweede hands maar wel een merk, zo ook in de racesport hadden coureurs merkbolides die sponsoren aanleverden voor teams en de gekleurde reclame kwam steeds verder in opmars op de circuits en bolides en de regelementen werden nog sterker aangetrokken de hardheid maakte meer en meer plaats voor snelheid. Voor pak weg achtenvijftig jaar geleden kon men zich toch niet indenken hoe nu de F1 er uit ziet.
Magnussen mag ook wel toegevoegd worden aan dit rijtje;)
@0xygen: Die regel is van de site gehaald - maar maar sinds 2018 mag je doen wat je wilt. Net als weaven, dat mag ook weer.
0XYGEN wat heeft dat met Max te maken? Hij bewoog namelijk alleen maar VOOR de remzone.
Het volgende citaat : "If you no longer go for a gap which exists you are no longer a racing driver." , lees ik hier veel de laatste tijd. Jullie weten wel dat Senna, toen hij dat zei tegen Jackie Stewart, totaal niet recht in z'n schoenen stond? ;) ... Waar ik overigens niks op tegen heb!!! Senna had een gouden hart maar op de baan was het ook geen lieverdje. :)
@oxygen, in aanvulling op Darlos, verstappn bewoog wel in de remzone van Ric. Maar ja die vergat zelf dat ie nog moest remmen. Dan maakt het uiteindelijk toch niet meet uit. ;-)
Ach ja , natuurlijk staan ze op hun toppen van hun tenen bij de RBR bonzen . Maar dat is F1 ,met al zijn ups and downs. Twee heethoofden , fantastische racers met hun temperament ! Nog gebeurd in het verleden met bijv. Senna en Prost bij MCL.
En eigenlijk niet leuk voor een fan van een bepaalde racer , maar ik heb liever sensatie dan dat ze troosteloze rondjes zonder spanning rijden. En wat er gebeurd is kon je al van de eerste ronden voelen dat er iets ging gebeuren tussen die twee kemphanen. Ik ben fan van de twintig helden die uitverkorenen zijn om in dit circus mee te rijden nu en tot vijftig jaar geleden. Een ding vind ik jammer na al die jaren te volgen ; Dat men veel bijstuurt vanuit de pits en dat het gevoel met de wagen niet alleen meer van de racer afhangt , dan zouden we zien wie de echte groten onder hun zijn. maar da's een andere discussie. Maar ik weet zeker dat Max en Daniël erbij zouden zijn , want over hen gaat het hier !
Wat is er nu mooier dan dat het publiek elke keer op de banken gaat staat op het moment dat Max een gevecht aangaat of zijn positie verdedigt. Dat is toch wat de ware F1 liefhebber wil zien? Auto racen optima forma.
@Nicos :
Volledig gelijk in de puntjes zijn belangrijk , maar als je een duur ticket + verplaatsingkosten betaald , wilt ge toch strijd zien ! Al eens naar de technici van het team gekeken naar hun reacties als er iemand van hun team een plaatsje inwint ? Maar daar bedoel in niet mee dat ze moeten crachen of haperen aan elkaar of nog erger !
@Dutchtreath : Dan stel je jezelf toch de vraag waarom heel Baku omhoog sprong toen Sainz Max inhaalde ...
Nee hoor, dat hoort bij de keuze om ze vrij te laten racen.
Helemaal mee eens. Ricciardo zat natuurlijk vol adrenaline, en als je 'm dan opjut, dan gaat 'ie ook een alles-of-niets poging wagen. Dat was dit.
Die gast had ook kunnen zeggen 'probeer het maar, maar geen schade maken'. Dan was die crash waarschijnlijk niet gebeurd.
Eens met speedpuppet.
Maar dat moet dan wel met wederzijds respect en elkaar laten leven. Als Horner in had moeten grijpen had dat al veel eerder gemoeten.
De eerdere actie van VER (ronde 12 ofzo) waar hij tegen RIC aanrijdt vond ik schokkender dan het punt waarop ze uitvielen, en 100% toe te rekenen aan VER.
VER was sowieso erg fel tegen RIC. Ik zou haast denken dat hij wellicht al weet dat RIC weg is na dit jaar, en alvast een statement af aan het geven was voor volgend jaar.
Zei hij "go get him" of "go get 'm" ? Want dan zou dat ook op them kunnen slaan. ,? ... Ik kan het me niet meer herinneren. (details en leeftijd!! ;) )
Go get him,
Is wat anders dan elkaar eraf knallen. Dat verwacht je niet als rbr team dat deze hoog aangeschreven coureur de zenuwen niet kunnen bewaren en elkaar eraf rossen.
Maar goed dat hebben ros en ham ook achter de rug. Blijkbaar hoort dat erbij en zal het weer een tijdje wel weer goed gaan.
Horner en aandeelhouder bepalen toch zelf hun strategie, @Meister? Of zijn daar generale regels voor?
Lijkt me fair. Bij Force India volgden onmiddellijk orders. Ik denk dat Max en Ric zelf ook even met elkaar moeten afspreken hoe ze elkaar aanpakken.
De moeilijkheid is dat ze ongeveer even goed zijn, maar daar moet wel een mouw aan te passen zijn.
Was toch allang bekend dat de echte baas Matechitz er zo over denkt, Marko is ook maar een buikspreekpop in deze, kan makkelijk zeggen dat er teamorders komen als, als,als, of het echt gaat gebeuren zal wel helemaal afhangen van wat en hoe er eventueel (weer) iets gebeurd ... Beter dat ze het gedrag van Horner is onder de loep nemen ...Waarom in bepaalde situaties coureurs volkomen onnodig gepushd worden om feitelijk domme dingen te doen.. .. Zoals Australie , en nu weer Baku... Ook strategieën die vaak berusten op het nemen van een gok... En natuurlijk is overduidelijk dat de RB domweg (nog)niet snel genoeg is.
Klopt. De ERS mapping was ook verkeerd ingesteld, zodat de wagen zondag ineens veel minder vermogen had. Een blunder van RBR. Dáár wordt niet over gesproken, maar daardoor is Max wel weer met meer risico gaan rijden en dat wordt afgekeurd door Marko. Vervolgens wou Ric óók die verloren tijd aan het begin inhalen, maar kwam na de pitstop achter Max en was kwaad en besloot Max weer in te halen. De gevolgen zijn bekend.
Als de ERS goed afgesteld was geweest, hadden we een heel andere race gezien, maar RBR (lees Horner) zelf doet nooit iets verkeerd.
Precies Mateschitz is de echte baas.
De reden dat Horner en Marko het direct zo hard speelde richting de coureurs is om zichzelf uit de wind te houden. De opmerking van Horner dat er met elkaar gesproken is om elkaar niet van de baan te rijden is hier ook een voorbeeld van.
Natuurlijk roept hij iedere race dat ze elkaar niet van de baan mogen rijden maar als je dan de engineers de coureurs laat opnaaien om risico's te nemen, dan moet je niet janken als die coureurs dat ook doen.
Ik geloof ook nooit dat Horner dat opnaaien niet goedkeurt omdat hij ook meeluistert en direct kan ingrijpen als het hem niet zou zinnen. Dikke laag boter op zijn hoofd dus.
Wat me bijvooorbeeld ook echt iriteerde dat afgelopen zondag zo,n Horner niet gelijk ingrijpt bij het totaal onnodige racen tegen de Renaults, gasten reden op US , had ze lekker laten gaan, na (ongeveer) twaalf rondjes had je ze vanzelf wel weer vrij simpel terug gepakt...
Klopt maar er was duidelijk meer aan de hand dan alleen het verschil SS en US.
Bottas, Hamilton en Vettel reden op SS-banden eenvoudig weg van Max en Daniel.
Daniel werd zelfs nog door Max ingehaald en kon Max al niet bijhouden.
De Renaults konden ook het kopgroepje niet bijbenen.
Ja zeker, @Moondust. Ik heb echter morgen pas tijd om het op te
zoeken en dan post ik het hier wel even onder jouw bericht.
@Moondust
Het interview kan ik niet terug vinden, waarin gezegd werd dat het team een verkeerde mapping had gekozen voor het ERS systeem. Het was volgens mij bij de ORF of Cannel4.
Zondag en gisteren op AMuS het volgende (link werkt niet) :
Der GP Aserbaidschan stand für Red Bull von Anfang an unter einem schlechten Stern. Im ersten Renndrittel streikte das Energierückgewinnungssystem. Die Batterie gab nicht genug Leistung ab. Der Red Bull-Express verlor die Spitze schnell aus den Augen. „Das Rennen war wegen der Probleme mit der Elektro-Power von Beginn an schwierig." (Marko)
„Nachdem wir die Probleme mit der Energieabgabe im Griff hatten, waren wir so schnell wie die Spitze“, erklärte Teamchef Christian Horner.
Laat je me even weten of dit voldoende is als bron zijnde?
Ik heb zo veel gelezen en gezien, dat ik soms niet meer weet
waar precies.
@ PIETJE BELL
Als er het gehele weekend RBR minstens net zo snel is als Mercedes en Ferrari op race pace dan is het raar dat Daniel en Max in de race zo zoek gereden worden.
Daniel en Max gaven zelf direct aan dat er iets in de auto niet klopte. Nadat Max en Daniel bij Horner en Marko waren geweest kwamen ze ineens met een lulverhaal over de banden terwijl A. Mercedes en Ferrari daar geen last van hadden en B. het gehele weekend de RBR veel sneller is op een compound harder dan de Renault en ten slotte C. Sainz het steeds op snelheid won van Max en niet op acceleratie en bochtensnelheid.
Dat maakt dat het banden verhaal gewoon kul was maar dat mocht waarschijnlijk niet naar buiten van Horner en Marko.
Mee eens, @F312.
Wel tegenstellingen in dit artikeltje.
Eerst maatregelingen treffen als het nog eens gebeurt.
Daarna accepteren dat de vonken eraf vliegen op welke manier dan ook.
Dat laatste sloeg op Max, ze weten dat ze een coureur in dienst hebben genomen die zo is.
En dan zal je ook moeten accepteren dat de vonken er zo nu en dan af kunnen vliegen.
Als ze dat niet willen, hadden ze een coureur in dienst nemen die geen risico's neemt, en braaf z'n rondjes rijd.
@NICOS
Ik weet op wie dat sloeg.
Indien er echt teamorders zouden komen, slaat dat wel op beide.
Vandaar mijn opmerking over de contradictie.
Je kan niet accepteren dat er vonken afvliegen en tegelijk teamorders uitvaardigen.
Het is het één of het ander.
Dat laatste zullen we moeten afwachten hé.
't is al vaker gezegd die, of zal het nu wel gesnapt hebben.
Altijd verrassend wat er zich afspeelt tussen een mens ze'n twee oren.
Haha, @Stoffelman, dat kan wel. De teamorder moet dan wel zijn dat Max wel risico mag nemen en Ric niet ;-)
Ik denk het niet, Red Bull zal er voor zorgen dat deze situatie niet meer zal ontstaan of voorkomen. Natuurlijk roep je dan naar de buitenwereld “als het nog een keer gebeurt dan...”. De belangen zijn simpelweg gewoon te groot denk ik. Van mij mogen ze elke race met elkaar knokken, zou alleen maar spektakel opleveren. Ik kan me ook niet voorstellen dat beide rijders hier niet van genoten hebben. Hiervoor race je lijkt me. Ik ben benieuwd wat we te zien of te horen krijgen als ze de degens weer dreigen te kruizen.
Ik denk dat RIC eerder gefrustreerd was. Zoveelste keer dat 'ie in de openingsrondes door VER werd verrast, en daarna kostte het alles om er voorbij te komen... om vervolgens er na de pitstop weer achter te zitten.
Ze zitten 'm vaak op te hemelen vanwege zijn inhaalacties, maar hij zal zelf moeten toegeven dat VER een betere racer is.
Zodra VER de schoonheidsfoutjes achter zich laat, is RIC gezien.
@ RJHVANDAAG
Inderdaad Max reed Daniel in het begin eenvoudig voorbij zonder DRS o.i.d.
Dat Daniel Max kon inhalen was heel simpel omdat er een bizar lang stuk met DRS is.
De pitstop van Daniel was 0,1s sneller dan die van Max. Toen Daniel de pitstop maakte lag hij ruim 1,5s voor op Max toen Max de pitstop gemaakte had lag Max 2s voor op Daniel. Dat betekent of dat Daniel een ontzettend baggerrondje rijd zonder Max als mikpunt of dat Max ruim 3,5s sneller kan rijden als hij Daniel niet op zijn hielen heeft.
Max zal het best iets sneller gedaan hebben zonder dat hij heeft moeten verdedigen maar dat zal hooguit de helft van het verschil maken. Daniel heeft het gewoon zelf verknoeid en dat moest en zou met een do or die actie goedgemaakt worden.
Daniel is een beer van een coureur als hij iemand als mikpunt heeft maar lijkt tekort te komen als hij het helemaal zelf moet doen. Met één kwalificatieronde lukt het meestal nog wel maar op zelfstandige race pace lukt het gewoon minder goed zonder mikpunt.
En Ric verloor tijd bij ht uitkomen van de pits omdat net een McLaren voorbij kwam en hij de docht daarna niet optimaal Kon aansnijden
dive-bombardementen doet onze Ricci voortaan maar bij Bottas, die gaat toch wel netjes opzij.....
En in t zwembad??
Kan prima in Monaco toch?
Teamorders passen marketingtechnisch ook totaal niet bij het merk Red Bull, en het imago dat ze wereldwijd willen uitstralen. Al helemaal niet als je kijkt wie en wat wat ze allemaal nog meer sponsoren en de grote risico's die er aan verbonden zijn zoals bijv; MotoGP, MXGP, freestyle skiën, airshows enz enz. Hoogtepunt voor mij was wel de sponsoring van Red Bull van de ruimtesprong van Felix Baumgartner die van 39km hoogte uit zijn bakkie sprong en daarna door de geluidsbarrière (1357kmh) knalde en weer veilig wist te landen.
Hoge rake heeft die RB op de foto he?
Ze zijn alvast de updates voor Spanje aan het testen. ;)
Goede humor mannen.. :)
Deze was inderdaad goed rake!
Wat mij betreft mag ook de race engineer van Ric even toegesproken worden. Vergelijk de manier hoe hij Ric ophitst tegenover de manier waarom de Race engineer van Max hem juist kort houdt (zie call in china “dont get greedy now”).
Als er nou regeltjes gemaakt worden over hoe te spreken tegen de coureurs in welke gevallen scheelt het geloof ik al een hoop.
Ik snap het niet. Wat is er mis om een coureur te stimuleren.
Hij hoeft toch niet braaf achter Max aan te rijden. Als hij sneller is dan moet hij het gewon proberen. Alleen gewoon zou je anders kunnen interpreteren.
Dit had na de pitstop al gemoeten..ze hadden een leuk gevecht maar na de pitstops hadden ze op safe moeten spelen.
Maar ze moesten zonodig hun 2e rijder pushen om weer aan te vallen..erg dom
@Meister, is dat ergens terug te vinden of is het jouw persoonlijke mening?
@snelrondje, twee punten die dat onofficieels aantonen.
1e was de undercut van Ric in Baku. Dat doe je bij een concurrerend team, niet bij je teammaat. Daar krijgt de voorste/eerste rijder de 1e pitstop. En Verstappen gaf al meerdere keren aan dat de banden niet top waren.
2e, het podium in China was alleen gereserveerd voor 2e rijder. Ric, Bot en Rai.
Maar het blijft wel onofficieel;-)
pffft...na nog een aanrijding en we gaan onze strategie aanpassen
Wel grappig om te zien de Max fans, Vettels bloed wel kunnen drinken, hem spreekwoordelijk bespuugd en verguisd hebben, en nu Max in deze situatie zit, nu wel even makkelijk de vergelijking met Vettel trekken, onder het mom: het komt wel goed, schatje, want Vettel was ook zo, Vettel heeft dit ook meegemaakt en is ook kampioen geworden.
Het is een algemeen iets wat mij opvalt.
Max heeft dit seizoen al overhoop gelegen met Lewis en nu Ricciardo, dus ze hebben nieuwe pispalen gevonden ;)
Zonder gekheid, Vettel heeft natuurlijk zijn onstuimige momenten gehad, is ook een wat agressievere racer, dus ik zie de vergelijking wel een beetje...
Daarom zijn ze juist lekker @Trabant. Zitten shoarma kruiden on verwerkt denk ik.
@Edgar, dat kun je ook zeggen van de anti-Max fans. Die doen hetzelfde. Blijft gewoon dat mensen willen vergelijken en dat altijd vrij selectief doen.
In de column van David Croft schrijft hij dat Ricciardo sneller was dan Max wtf? Het is toch de tow/aard van het circuit die je dichter naar je voorganger brengt?
De auto van Ric was wel sneller op de rechte stukken. Zonder tow/drs was Ric volgens mij op het lange rechte stuk zo'n 20 km/h sneller en met tow/drs bijna 40 km/h
Op het andere stuk was dat iets meet dan 10 km/h as ik goed opgelet heb
Of dat door de afstellen van de downfoece, de ERS settings of de coureur kwam, blijft een vraag. Maar de auto was daar stukken sneller
Max zit echt wel goed bij Red bull , het is een team wat behoorlijk coulant en is richting de coureurs , bij Mercedes kon Max al lang op gesprek komen bij een 4e race waar hij weer niets heeft laten zien ... Toto is niet de meest makkelijke
Je hebt volkomen gelijk @Sailor. ?
Max kan absoluut niet met een snelheidskanon omgaan! ????????
Ach @Sailor, Jos op niet dus Max is wel wat gewend.
En daarnaast kreeg Toto Ham en Ros ook niet onder controle.
Dus ik denk dat het meevalt.
Duidelijkheid binnen het team is belangrijk en dat zal ook doordringen bij de beide rijders en hun race engineers naast Marko en Horner. Mooi dat wordt onderkend dat met de keuze voor de pure racer Max geaccepteerd dient te worden dat de vonken er soms vanaf spatten op welke manier dan ook. Ondanks de update in Barcelona verwacht ik dat beide Red Bulls toch weer vanaf 5 en 6 starten. Gelukkig is inhalen daar vrijwel uitgesloten dus een robbertje wheelbangen zit er even niet in.
Als ie zijn racelicentie maar mag houden. Buiten het circuit dan maar een Mercedes (taxi) nemen :)
Begrijpelijk. 22 punten in potentie is iets te veel op de waagschaal.
Je zal hierdoor maar vierde worden in het constructeurskampioenschap, da’s toch zuur.
Ric liep in ieder geval. Niet verder uit in het WDC ;-)
Dit was zelfs minder erg als toen vettel bij webber van opzij naar binnen reed.
En weet je wie de schuld kreeg? Inderdaad webber.
Vorig jaar rijdt ver ric eraf, dat kon gebeuren en bla bla.
Dit overkomt ric voor het eerst en de wereld is te klein.
De internationale fans (op Youtube) zijn klaar met Max zijn "gready" rijstijl. Ik heb alleen maar shitload gezien. Haha.
De hoofdsponsor van RB heeft een fantastisch weekeind achter de rug, weliswaar geen punten maar een ongekende hoeveelheid publiciteit. Overal ter wereld op de voorpagina en in actualiteiten shows.
Ricardo en Max volop op tv, voor mijn gevoel hebben die twee samen toch echt de meeste zendtijd gehad.
Dus wat nu slecht weekeind, alles is relatief.
Dat was afgelopen dagen ook mijn gedachte, @Krulletje. Al tijdens de race waren de 2 Bulls bijna continu in beeld. En na de race barste een lawine aan publiciteit los.
Net PicNic met het Max filmpje. Die exposure is echt meer waard dan die paar punten. Ze worden toch derde in de eindstand
Stoffel is nooit groot geweest, dus waar praten we over? ;)
Heb je Nick de Vries of Frijns wel eens gezien. Die kunnen bij mij thuis ook niet op de tafel kijken;-).
Bla bla bla, maak beide rijders transfer vrij en je hoeft geen teamorders uit te vaardigen.
Op de een of ander manier lijkt het of hij zich zelf teveel druk op legt (of gelegd worden) want anders kan ik niet verklaren waarom hij zo woest rijdt. Werdt het rijden van Max in de voorgaande 2 jaren gekenmerkt door zeer soepel en zeker sturen en beslissen, is het nu veel hoekiger en wilder en ondoordachter. Of is hij al een beetje teveel over het paard getild?
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.707 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Esdamion
Posts: 889
Ik heb vanwege het feit dat we 24 jaar geleden twee en bijna drie coureurs verloren een hoop oude compilaties zitten kijken. Het lijkt wel alsof men tegenwoordig soft is. Senna kon er ook wat van wat betreft het gaan voor een te klein gat en een ander van de baan rijden, zelfs teamgenoot Prost. V... [Lees verder]