Volgend jaar worden er diverse wijzigingen doorgevoerd in de reglementen om de races weer aantrekkelijker te maken en de coureurs meer mogelijkheden te geven om in te halen en echt te racen. Eén van die maatregelen is het toestaan voor meer brandstof, maar dat kan niet bij alle teams op applaus rekenen.
Op dit moment moeten coureurs ook goed letten op het brandstofverbruik en zijn ze genoodzaakt om soms brandstof besparend te rijden waardoor er niet aangevallen kan worden. Vanaf volgend jaar mogen zij in plaats van 105 kilo brandstof 110 kilo brandstof meenemen wat de coureurs meer ruimte geeft.
Paddy Lowe van Williams Racing denkt er het zijne van en zegt tegen Auto Hebdo: "Het is een vreemde beslissing. In het tijdperk van hybride motoren gaat het juist om het verhogen van de efficiëntie en beperkt brandstofverbruik was daar een onderdeel van. Als het ene team daar meer problemen mee heeft dan het andere team dan is dat een fout in het ontwerp. Meer brandstof toestaan is een stap terug en het beschadigt de sport wat mij betreft."
Renault-teambaas Cyril Abiteboul is het daar volstrekt mee oneens: "Brandstof besparen gaat niet samen met de principes van de Formule 1. Coureurs moeten kunnen aanvallen, daar draait het om in onze sport. Ze moeten niet de motor ontzien, brandstof besparen of de banden in de gaten houden. Dat is iets voor andere race-klassen maar niet voor de Formule 1." Geconfronteerd met de uitspraken van Lowe zegt hij: "Ik snap hun positie, maar brandstofverbruik is nog steeds gelimiteerd. Een verhoging van vijf kilo zal het concept van de motor niet aanpassen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
De stewards zorgden dit jaar voor veel controverse in de Formule 1. De straffen waren vaak inconsistent, en bijvoorbe...
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Tja Paddy zou ik ook zeggen met de zuinigsteen sterkste PU in je auto. Zorg nu maar voor een puik chassis zodat je van de laatste plek afkomt.
Tweede tip, kijk nog eens kritisch naar je coureurs.
zuinigste en sterkste PU
? inderdaad
Inderdaad!
eens!
Die F1 wagens zijn een waterhoofd geworden.
Veel te zwaar en potentieel veel gevaarlijker dit al die potentiële energie/kinetische energie.
Je wilt niet weten wat er zou kunnen gebeuren in Bakoe tussen de TR coureurs.
De auto's ten tijde van de glorie jaren van Schumacher in de Ferrari waren het beste.
Met uitzondering van de slicks met groeven.
Geef mij deze maar ;)
www.youtube.com/watch?v=5SoZiTxdQyw&t=87s
Gewoon minder restricties als het gaat om brandstofsamenstelling.
De vrAag is alleen wel of ze met die extra kilo's aan brandstof nu dan niét hoeven te besparen. Lijkt mij eigenlijk sterk.
Wellicht dat ze nu net over de grens zitten dat het een optie is om het niet te doen, maar als besparen nog steeds sneller is (minder kilo's meenemen immers), wat gaan ze dan doen? Juist.
Brandstof besparen zal altijd een onderdeel van formule 1 zijn. Maar die regel daft er maar een maximale hoeveelheid brandstof per minuut naar de motor mag, die moet wel geschrapt worden vind ik.
Leuk die 5kg extra brandstof, maar doe er dan ook een extra motortje bij.
Dat past dan goed bij Williams, ieder jaar een stapje terug!
Het is gewoon onzin wat hij beweert. Het enige wat gebeurt is dat men de teams de kans geeft om extra brandstof mee te nemen aan boord. Dat houd dus in dat je als team niet verplicht bent om 5 extra kilo's mee te torsen. Het gaat nu aankomen op een rekensommetje in de strategie van een team. Meer kilo's aan board betekend meer kunnen aanvallen tijdens de race. Maar dat is ook een nadeel aan de start van een race. De teams die het brandstofverbruik het beste voor elkaar hebben zijn dus in het voordeel. Snap dan ook niet waarom hij zich druk maakt. Williams rijd toch met de zuinigste motor van het veld rond?
Het lijkt wel of alles de sport beschadigt tegenwoordig.
Alsof dit ook maar iets gaat veranderen. De wagens worden nu al te laag getankt voor de race met het oog op zo licht mogelijk starten.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Wingleader
Posts: 3.203
Tja Paddy zou ik ook zeggen met de zuinigsteen sterkste PU in je auto. Zorg nu maar voor een puik chassis zodat je van de laatste plek afkomt.
Tweede tip, kijk nog eens kritisch naar je coureurs.