McLaren introduceert radicale neus in Barcelona

Praatjes praatjes praatjes.

Tja...die groene cirkeltjes. Volgens mij beschadigingen die aangetekend zijn om door de spuiter opgelapt te worden. Na een GP worden de auto's helemaal nagekeken en beschadigingen opnieuw gespoten.

Aaaahh...hoort een draadje hieronder. :(

Misschien een neuspiercing

Ze hebben in ieder geval begrepen dat ze die praatjes beter achterwege kunnen laten en dat hun chassis zeker niet het beste is op de grid.

Ik las elders gisteren dat ze met een B spec auto zouden komen in spanje omdat de Renault motor zeer lastig in te bouwen was .

Ik begin langzamerhand mijn geloof in Mc Laren te verliezen , want ze wisten al heel lang welke afmetingen die Renault motor heeft , wat ie weegt , wat de koppel is etc .. en nu weer (indirect) de schuld aan de motor geven door te zeggen dat ze te weinig tijd hadden om de aanpassingen te doen

Ik denk dat ze de plank voor een groot deel weer hebben misgeslagen met t chassis, en om de sponsoren te pleasen met een kulverhaal aankomen

@M@XIMUMOVERDRIVE
Dat ze nu pas met de zo genaamde "B spec auto" komen kwam vooral door de verloren tijd tijdens de wintertest. Stond volgens mij in hetzelfde nieuwsbericht of in elk geval in eerdere berichten.

Een powerunit is nou eenmaal niet 1 op 1 te installeren, elke wagen is weer anders en om daar allemaal achter te komen moet je testen. Toro Rosso heeft aangegeven dat zij ook nog niet weten waarom het meestal niet werkt maar soms wel.

Ik lees hierboven dat McLaren met een 'kulverhaal' of met 'praatjes' aan komt zetten.
Maar dit bericht is helemaal niet door McLaren zelf naar buiten gebracht, maar door een journalist van AM&S. Integendeel zelfs, McLaren geeft alleen aan dat de updates in Barcelona een onderdeel zijn van de continue doorontwikkeling van de auto.

Dus ik begrijp niet goed waar de afgunst jegens McLaren vandaan komt. Ja, de afgelopen paar seizoenen zaten ze in de hoek waar de klappen vallen, maar nu zie ik ze met Renault best de strijd aangaan met andere suboppers als Renault en Force India.

Het inbouwen van een nieuwe motor zal best complex zijn, want het gaat immers niet alleen om de afmetingen en dergelijke, maar ook om de temperatuur. Hoe heet de motor wordt en hoe je die warmte vervolgens afvoert heeft weer impact op de afmetingen van chassis onderdelen en dus op de luchtstroom rondom de auto. Echte data van alle relevante parameters kregen ze pas tijdens de wintertests en tijdens de raceweekends. Dus hadden ze nog even tijd nodig om dat te verwerken en te komen tot een grote update.

Datzelfde zag je overigens afgelopen seizoen bij Red Bull ook. Die hadden eerst een miskleun (door een data fout in de simulator) wat tijdens de wintertests naar voren kwam en kwamen ook pas ergens rond Barcelona met echt grote updates om de problemen op te lossen.

Ik zie McLaren dit seizoen in de ontwikkelrace nog wel stappen naar voren maken, want het is in potentie nog altijd een topteam.

Arrogant weet ik niet. Wat wel zo is is dat ze wederom zoveel aandacht vragen ze wederom onder een vergrootglas komen te liggen. Leuk voor de promotie, maar als de updates niet lekker uit de verf komen betekent dat ook weer meer negatieve publiciteit.

Beter zou zijn om de mond te houden en heel hard werken aan die bolide. Dan komt die positieve publiciteit vanzelf....

Je kan lullen wat je wil maar ze staan wel "gewoon" 4e in de stand om de constructeurs en hebben een super betrouwbare wagen. Dat was vorig jaar wel anders. Nu de snelheid nog inderdaad maar ik denk dat ze stapje voor stapje ook dat doel wel gaan bereiken.

Ja je hebt zeker een goed punt ! Door die tegenstrijdigheden zetten ze zich mooi voor joker in mijn ogen !

Ze zijn er in ieder geval mee bezig om vooruit te komen....kun je kwa prestaties niet van alle teams zeggen.

Alles Boullier zegt gaat me het andere oor uit. Ik hoor liever wat de bedoeling van die groene cirkeltjes op de foto is.

Ze staan zeker 4e in de WK-stand. Dat doen ze ook zeker goed, maar het is allemaal wel tegenstrijdig wat ze roepen. Dat ze vooruit komen is wel een ding wat zeker is en dat vind ik ook goed om te zien. McLaren is een team wat erbij hoort, en ook kan presteren.

@CARAMBA: waar lijkt het op?

Mooi dat ze "gewoon" 4e staan in de stand.
Dat komt niet omdat ze zo goed gaan maar omdat de rest door verschillende omstandigheden zeer veel punten hebben laten liggen. Natuurlijk is betrouwbaarheid en maximaliseren ook belangrijk en staan ze dus nu waar ze staan.
Als je echter kijkt naar de prestatie van de bolide dan is dat zwaar ondermaats en staan ze 6e of 7e.
Hopenlijk halen ze flink in met deze updates anders komt het niet meer goed dit jaar verwacht ik, maar wie ben ik....

@Remedy, het lijkt op mijn treinbaan van vroeger.

@Caramba... zo Lego 8;) is gewoon om schade aan te geven voor Carbon bakkers;)

hehe jaja die zit!

Haha..of Ricciardo.

Blijft een gok natuurlijk..;)

Met Prost en Ricciardo erbij...heb je direct wel het neusje van de zalm

misschien hebben ze straks wel het neusje van de zalm ?

Wat een geneuzel... ;-)

Misschien een natte neus.

Louis van Gaal zei laatst dat hij een aanbieding had die hij niet kon weigeren.... wie weet wordt hij wel de nieuwe teambaas bij McLaren ;) Of de nieuwe TD!

Of een wassen neus.

Doe ik ook nog even mee met dat geneuzel, Kubica??

#Dontmentionhisnose

https://youtu.be/f_6gPTb1Q70?t=8s

Als alle neuzen maar de zelfde kant op wijzen, dan moet het goed komen.

Het is dan ook het neusje van de zalm....

oh sorry staat er al.. krijg een loop-neus van al die uitdrukkingen...

Als ik zo'n neus had, dan liep ik er achter weg.

ze kijken ieg verder dan hun neus lang is

Ik steek mijn neus maar niet in andermans zaken.

Hey heeft meer weg van een kneus

Ik hoorde dat kieft zijn neus als mal heeft gediend.

Oh, er is aardig wat aan mn neus voorbij gegaan in dit topic ;)

Dat vind ik wel vreemd, want McLaren heeft al bijna 10 jaar twee ontwikkelteams. Team 1 ontwikkelt vaak de auto voor bijvoorbeeld 2015, en team 2 doet dat voor 2016, etc etc. Dat is al jaren bekend namelijk.

Boeing liet ooit 3 teams onafhankelijk van elkaar een vleugel ontwerpen en nam aan het einde het beste resultaat. Duur, maar je hebt wel snel een goed ontwerp.

In dit geval gaat het over 2 teams die specifiek aan de 2018 auto hebben gewerkt. Dus 1 om de Renault motor passend te krijgen en de ander om voort te borduren qua aero etc...

Hij heet @ivanlda op Twitter

We hadden een afspraak voor 1 mei. Moet ik je vernederen met feitenlijstjes of geef je nu gewoon toegeven dat je er naast zat?

Dat je nu eens iets positiefs zegt kan ik alleen maar waarderen. Er is genoeg negativiteit in de wereld.

Toegeven = toe

Tja ze moeten wel, wat hebben ze te verliezen?
Als legendarisch team zo rond tuffen is beschamend en mclaren onwaardig.

PIETJE.... Vernederen met feitjes?

Ik ben nog steeds niet erg onder de indruk van McLaren tot nu toe, maar als zij iets radicaals gaan proberen juich ik dat alleen maar toe.

Ja vernederen want van bijna al die negatieve voorspellingen van jou in maart is niets terecht gekomen. Ook je TR uitspraken zijn niet uitgekomen. Maar dat waren positieven uitspraken dus boeit mij dat niet.

Dus jij bovenop?

Als het dan moet kom ik liever van links
Kan ik een ander nog voorrang geven

Ik eerder aan Krimson.

Ooh wacht, die zit al bij Haas. ;-)

Maar wie zijn neus schent, schent zijn aangezicht.

Dus te hopen voor McLaren dat het goed uitpakt. Dat gezicht is al een heel eind naar de kl..ten.

Zou wel mooi zijn als ze een performance verbetering krijgen hiermee.

Die transformatie in 2009 was eigenlijk ook met 1 grote update zoals nu gaat gebeuren. Nurburgring kwam Lewis al in de top maar lekke band bij de 1e bocht. Na nog wat meer tweaken vechten om de overwinning een race later.

Voor iedereen was het duidelijk na de 1e KERS overwinning in de F1 dat je het moest hebben. McLaren had na een half seizoen ontwikkelen minder last van de nadelen van het inbouwen (zware accu verplicht onder de tank) dan het voordeel dat zij uit KERS haalden. Zonder KERS had Lewis daar waarschijnlijk nooit gewonnen. Zelfde voor Kimi in Spa later.

Mwah, de revival van McLaren in 2009 was vooral te danken aan de integratie van de door Ross Brawn briljant verzonnen dubbele difusor. Die had McLaren in het begin niet en toen ze dat kunstje eenmaal in hun wagen geïntegreerd hadden, waren ze ook meteen een van de snelste van het veld.

Hoe dan ook, een situatie die op geen enkele manier te vergelijken is met de huidige situatie.

Morgen worden de auto's naar de keuring gebracht via de pitstaat. Er zal vast wel een spy-pic uitlekken.

Deze komt nu aan de voorkant van de auto te hangen

@Silsur.
Albert Fabrega twittert altijd gedetailleerd de wagens
vanaf het circuit op donderdag.
@AlbertFabrega

Thnx!

Zou gaan om een wipneus

Zal wel Max bestendig zijn of zoiets.:)

Pinokkio past beter. Zeker bij Boullier. Die kun je geregeld op een leugentje betrappen ;-)

Hahaha :-) -> +