Red Bull Racing gaat zijn engineers vertellen dat ze in moeten grijpen zodra de strijd tussen Daniel Ricciardo en Max Verstappen uit de hand dreigen te lopen. Dat zegt Marko Helmut tegen het Duitse Auto Bild.
"Wij laten ze vrijuit racen", zo vertelt hij, "Maar in de toekomst instrueren wij de de race engineers dat ze in moeten grijpen als zien dat het wel eens kon escaleren", zo gaat de Oostenrijker verder. Over de relatie tussen de coureurs zelf is hij duidelijk, daar hoeft niemand zich zorgen over te maken. Marko: "Ze hebben met elkaar gesproken en er is geen kwaad bloed. Er hoeft niet meer over gesproken te worden, het boek is gesloten."
Eerder al liet Marko weten dat er geen teamorders zijn uitgevaardigd, maar dat dit bij een volgende keer wel het geval zal zijn. Maar Red Bull Racing is fel tegen teamorders en zal daarom tot het laatste moment wachten met het doorvoeren ervan.
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Géén teamorders, maar de verantwoordelijkheid in handen drukken van de engineers. Wat voor orders zijn dat dan?
Misschien iets als je rijder niet opjagen? Zoals gebeurde met Max in Melbourne, en Ricc in Baku...
Mwaa. Maakt niet veel verschil lijkt mij. Ze dachten nu ook riciardo ervoor te hebben gekregen via de muur
Wie van de engineers (die van Max of die van Ric grijpt dan als eerste in ???????????). een beetje vreemd verhaal
@ Max33 ,dat zal Marko zijn, alleen die gaat hij de schuld niet op zich nemen dat hij teamorders heeft uitgebracht, dat hebben de engineers onderling overlegd.
Wat mij betreft is de teamleiding van Red Bull aan het zwalken de laatste tijd. Het was toch juist de race engineer van RIC die hem pushte om VER direct in te halen vanwege de banden en diezelfde race engineers moeten nu bijtijds ingrijpen, zodat Marko en Horner hun handen in onschuld kunnen wassen als het toch weer mis gaat ?
mijn gedachte, zie mijn bovenstaande reactie. Ben echt van mening dat de rijder teveel opgejaagd worden, maar de schuld ligt niet bij hen.
idd neppatsrev. En die auto's gaan eigenlijk ook gewoon veels te hard. Da's vragen om moeilijkheden.
@ F1FAN1993
Onmogelijke opdracht om een racer pur sang te vragen om het rustig aan te doen, omdat de data van de motor zorgelijk zijn. Renault moet zorgen voor een snelle betrouwbare motor en de racer moet alles uit de kast kunnen halen tijdens de race. Baku was ook in dat opzicht niet zo best want de mannen verloren snel tijd. De zin : I am driving like a grandma staat me bij
@V10lover, Ik neem aan dat dit met een knipoog is bedoeld. "Onmogelijke opdracht om een racer pur sang te vragen om het rustig aan te doen,"
De beste rijders kunnen zich inhouden op het moment dat de teamleiding dat vraagt. ze kunnen zelfs precies een bepaalde rondetijd rijden of een bepaalde bocht op een anderen manier nemen door het materiaal te sparen.
Het is vrij normaal om materiaal te besparen tijdens, dat gebeurde ook al in de V12, V10, V8 tijdperk.
In vroeger jaren werd vanaf de pitwall de order gegeven om het rustig aan te doen omdat de race al was beslist en de voorsprong groot genoeg was om materiaal en brandstof te sparen. Coureurs kunnen inderdaad constante rondetijden neerzetten, maar pas in Q3 als alles uit de kast gehaald moet worden blijkt het moeilijk of bijna onmogelijk te zijn om een perfect rondje te rijden.
Het zoveelste verhaal wat weer tot in den treuren wordt herhaald. Marko en Horner spreken hun vertrouwen uit, om vervolgens weer met dit verhaal op de proppen te komen. HOEZO VERTROUWEN!!! Hup, lekker racen, we zien wel wat er gebeurt.
@Dutchtreat: zo ist; Kein geloel????
Multi 21 werkte ook niet altijd ;)
Volgens mij was dit een situatie die niet te voorzien was .
Wat ik begrepen heb, heeft het opwarmen van de banden een cruciale rol gespeeld in Bakoe; dan doel ik niet alleen op de crash van beide RB coureurs. Ook Vettel liet zich verrassen door de lange opwartijd van de banden.
In de toekomst een situatie voorkomen die eigenlijk niet te voorzien was, is nou eenmaal onbegonnen werk.
That's life
Dat wordt lachen. Zeker als de engineers de zelfde timing hebben als Max. Dat wordt dan dus na de carambole!!!
Laat hem dan eens een ster meenemen, dan zijn de poppen echt aan het dansen en zijn er hier 16.999.999 stil!!!
Niet te lui, maar ze leggen de verantwoordelijkheid bij de rijders en race engineers. Daar zal het laatste woord nog niet over gezegd zijn zeker wanneer RIC en VER buiten het podium met elkaar in gevecht zijn. VER laat zich ook door zijn eigen team niet piepelen
Uiteindelijk is het teambelang groter dan de coureurs. Het geld wordt verdient met de punten die je als team haalt en ik ben tegen teamorders, maar begrijp RB wel. Uiteindelijk hebben ze veel pu ten laten liggen en het zijn dure punten. Het zal een moeilijke opgave worden voor diegene die dadelijk de beslissing moeten nemen, ik wens ze succes.
was het niet de ingeneer van riccardio die de boel opnaaide? ik geloof dat ze er beter aan doen om de boel gewoon op strategies vlak anders te doen. laat verstappen zijn ding doen en riccardio ook. alleen dan kun je de problemen denk ik redelijk minimaliseren.
Die escalatie komt er zeker nog met 2 gelijkwaardige auto's en coureurs. Denk dat ze alleen maar agressiever zullen rijden bij de eerste duels om de teamorder voor te zijn en te zorgen dat je op dat moment voor de ander zit.
Er komt zeker meer druk op de kwalificatie en de start van de race te staan als ze teamorders gaan hanteren. Dat zal de druk op de coureurs verhogen, maar daar moet je tegen kunnen als F1 coureur.
Daniel Ricciardo wil dat Red Bull Racing sneller ingrijpt tijdens races waarin hij en Max Verstappen achter elkaar rijden, om incidenten zoals tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan te voorkomen.
De Australiër reed tijdens de race in Baku achterop zijn Nederlandse teamgenoot bij een inhaalactie, waarna beide coureurs van het Red Bull-team uit de race lagen.
"We hebben er uitgebreid over gepraat, vanuit verschillende standpunten. Wat de coureurs beter hadden kunnen doen, dus Max en ikzelf en wat het team beter had kunnen doen, Christian Horner en de andere mensen die beslissingen nemen", zei Ricciardo donderdag in de voorbereiding op de Grand Prix van Spanje.
"We hebben lange discussies gehad. Wij zijn natuurlijk de coureurs en wij hebben uiteindelijk de crash veroorzaakt, maar het was een lange reeks gebeurtenissen die hiertoe hebben geleid", stelde de 28-jarige teammaat van Verstappen.
Opdracht
De Australiër heeft het idee dat het team meer had kunnen doen om het incident te voorkomen. "Het was niet alleen wij coureurs die iets verkeerd deden op dat moment, het bouwde zich op. We hadden een auto kunnen laten gaan", zei Ricciardo, waarbij hij op zichzelf doelde.
De winnaar van de Grand Prix van China vond dat het team Verstappen de opdracht had moeten geven om zijn teamgenoot er langs te laten, omdat hij in zijn ogen een beter tempo had.
"Als we weer op het punt komen dat we met de wielen tegen elkaar aanrijden en de achterste van de twee auto's sneller is, dan kunnen we ze laten wisselen en er een laten gaan. Er is geen garantie dat dat ook gaat gebeuren, maar daar hebben we het wel over gehad."
Niet verbaasd
Volgens Ricciardo was het gezien de race onvermijdelijk dat hij en Verstappen elkaar zouden raken. "En ook op het moment dat het gebeurde was ik niet echt verbaasd."
"Ik heb wel echt van het gevecht genoten", vervolgde hij. "Al is het wel een beetje raar om zo met je teamgenoot te knokken, met iemand van een ander team is het iets makkelijker. "
"Ik wilde het ook afronden zonder hulp van het team, maar op een bepaald moment duurde het te lang. Daar kan het team misschien ingrijpen in de toekomst. Ik wil geen teamorders, maar ik wil niet zestig ronden achter iemand rijden."
Tot zover dat ze prima samen kunnen opschieten, RIC veegt zijn straatje schoon en geeft en passant aan dat hij vond dat hij sneller was dan VER. Vergeet dat dit enkel kwam door dat verdomd lange DRS stuk en VER achter hem startte en inhaalde zonder DRS. Dan doet VER het toch netter en laat zich er niet over uit (wie moet dan nu van wie leren?).
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
V10lover
Posts: 1.572
Wat mij betreft is de teamleiding van Red Bull aan het zwalken de laatste tijd. Het was toch juist de race engineer van RIC die hem pushte om VER direct in te halen vanwege de banden en diezelfde race engineers moeten nu bijtijds ingrijpen, zodat Marko en Horner hun handen in onschuld kunnen wass... [Lees verder]