Paddy Lowe: "Niet makkelijk om Martini als sponsor te vervangen"

Het is dan misschien toch handig als papa Stroll de boel overneemt...anders is het einde verhaal ben ik bang.

Wat gaat de tijd langzaam overigens..tot de start..;-D

"zal het team wellicht alsnog overwegen om het plan van Lawrence Stroll " ...
Wat team??? Lijkt me dat Lawrence al veel te veel in de pap te brokken heeft... Jammer, ik heb te doen met Sir Frank.

Die laatste alinea is volgens mij erbij gezet, naar aanleiding van eerdere 'geruchten', nu lijkt het alsof Low dit gezegd zou hebben.
Ik kan mij nauwelijks voorstellen dat Lowe en public een 180 graden andere mening geeft dan Claire al verteld heeft.

Paddy kwam, zag en verprutste Williams. Wat een drama voor Williams laatste jaar Martini als hoofdsponsor dan moet je weer in de kijker rijden en dan heb je dan uitgerekend nu de slechtste auto met 2 clowns als coureurs.

Dan dreigt Williams weg te vallen en moeten we de F1 goedkoper maken en downgraden om die teams er in te houden. Als je met 150 miljoen een hele fabriek en honderden mensen in dienst zo een auto bouwt mag je verwachten dat je verdiend in zwaar weer terecht komt.

Natuurlijk is het lastig Martini te vervangen. De aantrekkingskracht van de Formule 1 voor sponsoren is al jaren tanende. Force India, Renault, McLaren, Toro Rosso en Haas hebben allemaal geen hoofdsponsor. Het vertrek van Vodafone destijds bij McLaren was al een teken aan de wand. Sindsdien zijn er heel veel grote sponsoren vertrokken. Denk dan aan General Electric (grootste bedrijf ter wereld), Airbus, Cepsa, Randstad, Santander, Burn Energy (Coca Cola Company), BlackBerry en PDVSA. Er zijn wel sponsoren bij gekomen, maar niet zulke grote vissen als wat ik net opsomde.

Toen dit gebeurde heeft CVC Capital niet ingegrepen en Liberty is er alles aan gelegen de aantrekkingskracht te vergroten. Want teams kampen allemaal met teruglopende inkomsten vanuit de sponsoren. En Liberty zal hier snel mee moeten zijn. Want anders zijn er straks een aantal teams die niet meer bestaan. Mateschitz zal niet het eeuwige geduld met Toro Rosso hebben. Zeker nu zij vrijwel geen Young Development Program meer hebben om Toro Rosso te laten bestaan. Williams heeft het gewoon zwaar wanneer Martini wegvalt. Force India neemt niet voor niets B rijders aan om hun testschema op te vullen en McLaren leeft al enkele jaren op te grote voet. De vraag bij McLaren is hoe lang ze hun kas nog kunnen leegpompen zonder noemenswaardige resultaten en het probleem van weinig sponsoren. Dit zijn serieuze bedenkingen die je zou moeten hebben. En ongeacht of het budgetplafond er moet komen of niet, er moet iets gebeuren. Wat 2021 komt rijkelijk laat als er niets gaat veranderen.

"Ja, onze snelheid is echt erg slecht maar dat komt omdat de coureurs nu ervan weerhouden worden om de wagen naar behoren te kunnen rijden."

Huh?

Martini betaalt geen flikker voor deze plek. Zak Brown heeft dit volgens mij geregeld destijds, maar Williams verliest geen enorm bedrag met het verliezen van Martini. Dit gaf Joe Saward een paar maanden geleden aan. Maar goed, aan de andere kant is het niet zo alsof Williams erg aantrekkelijk zal zijn voor sponsoren. Het is ook niet zo dat ze vaak in beeld komen. Misschien moeten ze wel met een heel polariserende livery komen.

Denk dat zelfs chocomel niet als sponsor op de Williams gezien wil worden. Het is heel pijnlijk om te zien hoe dat team ten onder gaat. Maar goed alle neuzen staan dezelfde kant uit. Engineers die zich vergist hebben met het ontwerp. Drie stumperige rijders die dat ook nog eens benadrukken. Gun Sir Williams toch iets beters.

Waar blijven de fastfood ketens zoals De McD de BK, de KFC, de PH.
In Amerika zie je ze wel op de wagens.