Toto Wolff na aantijgingen over banden: "De doctor ziet wel vaker spoken"

Iedereen weet waarom Mercedes de banden verandert wil hebben. Hadden zij verleden jaar ook al niet een probleem met de banden? Ze hebben het euvel nog steeds niet helemaal kunnen verhelpen, en hebben op sommige circuits nog steeds last. Vandaar dit verzoek aan Pirelli. Toto weet het zoals gewoonlijk weer mooi te verkopen.

Helmut zegt toch niets vreemds. Wie is nu en wie is de komende jaren de huis leverancier voor banden bij mercedes?

Tja de blauwe walmen zijn weg bij Ferrari en plots worden ze weg gereden of gaat de turbo kapot....oliestoken.

de verduidelijking van de olieregels was gericht op kwalificatie. Ferrari had problemen in de race, in kwalificatie zaten ze er op de hardere band toch nog heel dichtbij. De zachtere band konden ze niet aan de praat krijgen en dat is nu precies waarom ze een beetje zuur gevoel overhouden aan de beslissing van Pirelli. Of dat terecht is kun je over twisten, maar dat het had er toch wel alle schijn van dat daar het probleem van Ferrari zat dit weekend.

Tuurlijk @HH zo is het ook ... Dutch heeft zijn oogklepjes gewoon nog op ;) ...

Over die blauwe walmen ... oppoetsen die brilglazen, ik heb anders nog rook gezien bij het uitacceleren na bocht 1

En wellicht hebben de mega upgrades beter uitgepakt bij mercedes en bij fer en rbr minder goed. Bij fer is het gebruikelijk na een goede seizoen start.

Ik herhaal het gewoon nog een keer, die nieuwe redacteur doet z'n werk nog niet echt goed. ???

Daarom testen ze vandaag en morgen ook nog eens de oude compounds. Maar dan nog, Mercedes was in de wintertest ook verruit de snelste op het gebied van racepace. Dus het is niet vreemd dat ze de wedstrijd gewonnen hebben.

Daarnaast hoort blaarvorming bij F1 sinds ze met slicks rijden.

Dat neem ik allemaal direct aan, er waren ook, naar verluidt, een aantal Daimler kopstukken aanwezig, dus misschien wat extra vermogen bijgezet.
Feit blijft dat het opmerkelijk is dat Pirelli bereid zou zijn een veligheidsmaatregel terug te draaien mocht daar genoeg animo voor zijn.

@ MR.Monza. Deze 'veiligheidsregel' geldt toch alleen voor 3 grand prix? Spanje, Frankrijk en Engeland? Maar het is inderdaad wel vreemd dat er weer teruggegaan kan worden naar de oude banden.

Onzin, Pirelli wil zich zelf alleen maar indekken t.o.v. de andere teams. Ze zullen echt niet toe gaan geven dat zij de compounds hebben aangepast na het verzoek van 1 klant. ik denk dat het nodige geld onder de tafel is geschoven voor deze act.

@f1fan1993: ik geloof best dat Mercedes hier sowieso wel gewonnen had, maar om nou de wintertests er bij te halen lijkt me wat onzinnig.

Of geld een rol speelt weet ik niet. De FIA wil Mercedes behouden na 2020. Echter, Mercedes geeft nog geen signalen in die richting. Misschien is het wel een lobby. Dus de FIA spant Pirelli voor hun karretje om Mercedes te pleasen. Ik zou anders niet weten waarom Pirelli zichzelf in zo'n lastige situatie zou brengen.

Dus ik denk eerder een politieke motivatie, dan een financiële.

Onder het moto "veiligheid" kan alles worden aangepast, maar het zaakje stinkt aan alle kanten en riekt naar competitievervalsing.

MR.MONZA! Jeeeej! Altijd leuk om te zien dat je weer actief bent!

Laat Michelin of Bridgestone maar terugkomen als mede-leverancier ... dat zou de zaken terug interessant maken ipv die banden van Pirelli die jaar na jaar discussie met zich meebrengen

Ps: @ Monza ... Blij je hier weer terug te zien tussen de reacties!

@Scuderia, eens! Ben het gepruts van Pirelli ook wel een beetje zat...

Marko voor z'n vrienden ;-)

Yup, er is een band bij en heet hypersoft.. de rest is een kleurtje opgeschoven.. althans dat lijkt er wel op.

Je stipt een belangrijk punt aan Wingleader.
Het is best wel dubieus dat die nieuwe Pirelli banden opeens "out of sync" zijn qua grip.
Wanneer hebben we eerder gezien dat teams probeerde met hardere banden in Q3 hun tijd probeerde te verbeteren? o.a. lukte het Riccciardo om zijn tijd op SS te verbeteren op S.
Das toch opmerkelijk. Daarnaast was Spanje altijd een drie-stopper op het oude asfalt en waarom moeten die banden nu opeens een 1-stopper mogelijk maken?

Ferrari had hun eerste stint verpest. Dus of ze echt sneller waren op de softs durf ik niet te zeggen. Wel dat de soft makkelijker op bedrijfstemperstuur te krijgen waren.

De ss waren in de laatste sector overhit. Dat zag je ook aan Daniël die op soft in sector 1 en 2 een stuk langzamer was dan Max.

kierenkijker

Gleuvengluurder.

Ik verpest jullie feestje even: jurist. ;-)

Op Italiaanse fora zeg je.......



I'll rest my case....

Moeilijk hѐ, lezen...

Haha die mafia fora, vooral geloven wat ze daar uitkramen pro ferrari

Mercedes niet horen klagen over het stukje debris in Baku? en ja, als je zelf een fout maakt moet het niet zo moeilijk zijn om dat ook gewoon toe te geven. Maar F1 is ook politiek, sommigen doen dat vooral in achterkamertjes, anderen in de pers. Mercedes lost zn problemen graag op in de achterkamertjes blijkbaar.

Daar hebben ze zelf toch ook geen invloed op.

Nou, zeg dat gedeelte over fouten toegeven maar tegen de kopstukken bij Red Bull Racing.

Is natuurlijk gewoon allemaal ook politiek. Mercedes domineert nu al jarenlang, die kunnen het zich veroorloven om schuld bij zichzelf te zoeken.
Ferrari en RBR weten dat ze er dicht tegenaan zitten, en letten op de kleinste details om dat laatste stapje te maken.
En dan zijn de banden een prettig onderwerp om over te klagen.

Ik hoor toch ook niemand janken over die illegale spoiler spiegels van fer?
Wordt gewoon toegestaan door fiarari terwijl het illegaal is.
Moet niet gekker worden

Dat is jou zelf gevormde beeld.
Er zijn namelijk meer team met een verzoek gekomen.
En de andere teams hebben geen klacht ingediend en dus toegestaan

Dat was al duidelijk.