De Spaanse Grand Prix van afgelopen zondag zou een complete loterij zijn geworden als Pirelli de compounds niet had aangepast. Dat zegt sportief directeur Mario Isola van de Italiaanse bandenfabrikant. Ook wijst hij de beschuldigingen over samenwerking met Mercedes resoluut van de hand.
Er is veel te doen over de aanpassing van de banden voor de race in Barcelona waar met name Mercedes voordeel bij had en concurrenten Ferrari en Red Bull Racing nadeel van ondervonden. Dr. Helmut Marko van de Oostenrijkse renstal zag er zelfs een samenwerking in tussen Mercedes en Pirelli, iets wat teambaas Toto Wolff nadrukkelijk van de hand wees.
Isola zegt tegen Autosport.com: "Als bijna alle wagens last hebben van enorme blaarvorming dan is het een loterij en geen race. Wij moeten iedereen een veilig product aanbieden en ook geschikt voor het circuit. Ik denk niet dat de kleine aanpassing in de dikte de balans of de prestaties van de wagens heeft veranderd."
Sebastian Vettel claimde dat de compounds ook harder zijn geworden en dat het mede zijn slechte prestatie zou verklaren. "De compound is exact gelijk en ook de constructie is precies dezelfde, er zit alleen een verschil van de dikte", aldus Isola over het verschil van vier millimeter. Ook reageert hij op de aantijgingen dat Mercedes een stevige vinger in de pap had: "Dat zouden wij nooit doen. Wij werken samen met alle top fabrikanten, niet alleen die in de Formule 1, dus waarom zouden wij iemand een voordeel geven? "
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Dan heb je gewoon heel slecht je huiswerk gedaan. Bovendien zijn de verschillen per compound minimaal. Dus ook zeer bedenkelijk.
Iedereen zegt dat zij de sleutel tot het kampionschap in handen hebben en dat is absoluut waar.
Bovendien heeft China laten zien dat als de verschillen groter zijn de race veel leuker is.
Ik vind t gedoe met die banden inmiddels wel een beetje saai worden. Roze, Rood, Geel, Blauw, Wit noem maar op zeg. Mij interesseert t helemaal niks welke banden ze aangeleverd krijgen voor een race. Het is toch niet zo dat ik nu naar een Pirelli leverancier ga en zeg: Ja doe maar zo'n setje Hypersofts voor en Mediums achter. (zou een leuk idee zijn voor de races trouwens)... Pirelli heeft een job en dat is meer strategie. In Barcelona zijn ze kijhard gefaalt in die job. De SS en de S waren relatief gelijk en de medium had t gerust 50 ronden vol kunnen houden (mits je niet in een Ferrari rijd blijkbaar).
Nogmaals, het is 0,4 mm niet 4 mm, lees de andere toonaangevende sites er maar op na. 4mm zou echt een significant verschil geven.
Jawel 4. Als jouw auto band versleten is van 8 naar 1,6 mm dan is dat dus 6,4 mm minder per kant van de doorsnede en dat is dus een verschil van 12,8mm in de doorsnede.
@Kubica, juist.
"The new surface has led Pirelli to reduce the tyre tread depth by 0.4 millimetres. This has no effect on performance but helps to control slick tyre temperature."
Het is de hoeveelheid rubber die in principe langs de gordel gaat. Het is hetzelfde als de profieldiepte maar zonder de werkelijke loopvlakken van een wegband
Isola kan mooi loelen, maar dit geneuzel heeft weldegelijk invloed op het kampioenschap.
Het gaat mij om een eerlijke competitie, dit is gewoon slecht voor de sport.
@Dutch,
Waarom dat toontje in je post alsof Schwantz je wat misdaan heeft?
Daarbuiten komen deze banden in Spanje jouw ook beter uit.
Niet vreemd dus dat je het verdedigd?
@Dutch Ik heb gisteren nog gepost dat ik een hekel heb aan geklooi met de banden tijdens het seizoen, maar daar reageerde jij niet op. I rest my case!
"Want zoiets krijgt geen enkel team voor elkaar in zijn eentje."
Toch is dat RBR gelukt in 2013, het laatste jaar van Vettels overheersing. Al hadden die het geluk dat het op veiligheid werd gegooid na een regen klapbanden in Silverstone. Het kan dus inderdaad invloed hebben op een kampioenschap, gezeur en gevit hin oder her.
Mercedes, alias The Cheating Company, en Pirelli hebben zich aardig in de vingers gesneden.
En waarom een loterij? Dan hadden ze gewoon meer pitstops in moeten lassen.
Gelijke kansen...
In 2013 met die bandentest hebben ze Mercedes anders ook mooi gematst
Jezus dutchf1 wat zakl jij een moeilijk leven hebben zeg pfff. Jij bent niet alleen vermoeiend maar ook zo suggestief met je eigen antwoorden en altijd alles maar voer een ander janken maar als het over merc gaat nou nou dan is het hek van de dam bij je.. get a life m8
Blaren? Dan ga je toch nieuw rubber halen??
Even langs de ehbo ;)
tegenwoordig kun je ook nieuw rubber in de supermarkt halen
BS dat het een loterij wordt. Het ene team zal er veel beter mee omgaan dan het andere team. Wat mij betreft maken ze dan maar 4/5 pitstops, dat is dan maar niet anders.
Eensch
Dus banden waarop ze weten dat er blaren komen na 100en kilometers testen zorgen voor een loterij, maar aangepaste banden waar niemand op getest heeft niet?
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Beetle
Posts: 2.327
Hey Dutchje, en vergeet jezelf niet ff te plussen...