Miami maakt volgend jaar voor het eerst zijn opwachting op de Formule 1-kalender, maar de lay-out van de baan waarop dat moet gebeuren is nog niet definitief. Er is een ontwerp voor het circuit gepresenteerd, maar de organisatie heeft voor een deel van de beoogde baan geen toestemming gekregen om het te gebruiken voor de Grand Prix.
Het gaat om het zogenaamde Parcel B, een gedeelte over de kade langs het stadion van NBA-ploeg Miami Heat, meldt RaceFans.net. De Formule E kreeg in 2015 wel toestemming om dat stuk land te gebruiken voor de pits, maar een deze week aangenomen motie verbiedt de Formule 1 om over dat deel te racen. Deze beslissing is ingegeven door het project om het betreffende gedeelde om te toveren tot een stadspark.
Gemeenteraadslid Audrey Edmonson heeft bevoegdheid over Parcel B. De rest van de beoogde lay-out valt niet onder haar district en jurisdictie. Voor de ePrix in Miami in 2015 moest promotor Andretti Sports Marketing 22.200 dollar betalen voor het gebruik, de kosten van 200.000 dollar voor elektrische upgrades dekken en 5.000 dollar betalen ten behoeve van publieke voorzieningen.
Die kosten blijven de Formule 1 nu dus bespaard, maar de organisatie in Miami moet wel op zoek naar oplossingen voor het circuit in Miami.
Per @CityofMiami commissioner @kenrussellmiami's Twitter feed, here's the layout of the proposed street circuit for the potential Formula 1 Miami Grand Prix in 2019 -
— Adam Stern (@A_S12) May 4, 2018
- The circuit includes a run around the @MiamiHEAT's @AAarena. pic.twitter.com/TwiHs1lavO
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ik hoop vooral dat het daardoor een stuk minder saai circuit wordt want die eerste schets is weinig aan. Misschien willen ze het Amerikaanse tv kijkende publiek trekken, die zijn vooral gewend aan 380 dezelfde rondjes op een oval.
Een 10 jarige deal? Het is dan maar hopen en bidden dat het een gaaf baantje is, anders zijn we mooi 10 jaar lang de l.l.
Om de fomule 1 kapot te maken heb je geen tien jarige deal nodig, dat kan ook op kortere termijn. En dat de formule 1 kapot gaat is afgelopen weekend wel duidelijk gemaakt door Sean Bratches. Daarin gaf hij duidelijk te kennen dat de formule een gaat voor meer entertainment (lees "Amerikaanse carnival show gaat worden).
@bmw e30 makkelijker aan te passen dan een permanent circuit? ... daar Kun je overal asfalt neerleggen bij stratencircuits heb je last van gebouwen....
@sordidus187: hier zijn veel mensen fan van de indycar... waar komt dat vandaan? De aanname doen dat de F1 kapot gaat is een makkelijke aanname... de indycar is ook niet een extreme carnaval dus het zal wel meevallen...
@sordidus187 , hoe je het went of keert de races blijven toch het zelfde. Waar jij over praat is puur het randgebeuren. En dat doet Liberty weer om meer gezinnen naar het circuit te lokken. Wat is daar in godsnaam zo verkeerd aan?
@remedy81 tuurlijk, in iedere stad staan gebouwen. Maar daar kun je ook omheen rijden, en al die wegen in de stad sluiten op elkaar aan en dan maak je er zo een bochtige sectie bij.
Mij lijkt juist dat het voor een circuit moeilijker is, je hoeft alleen maar wat meer asfalt neer te leggen maar je moet meer kijken naar de lay-out. En dan heb je nog de fans van het oude circuit die roepen dat het zo goed is en dat het circuit verpest gaat worden door veranderen (kijk maar naar Assen).
Hoe ik het eigenlijk altijd zie, de mensen op het circuit die een circuit runnen hebben er verstand van. De mensen betrokken bij een stratencircuit willen gewoon graag reclame.
Ik heb niets met de VS, zeker niet de manier hoe zei de sport brengen, als ze er nog onderuit kunnen graag.
Ik wil niets zeggen hoor. Maar Amerika heeft best gave circuits. Plus het land is super autosport minded met een geweldige geschiedenis in die sport. Snap echt de afkeer voor de Amerikaanse autosport niet. Zij hebben verdomd veel leuke series en automerken die meedoen. Dat zij het anders aanpakken dan in Europa kan mij geen reed schelen. Dat is gewoon een cultuurverschil.
Wat Dutchtreath zegt. Als ik de aanloop naar de start vd Indy500 zit te kijken, krijg ik kippenvel op kippenvel hoor. die coureurs worden echt nog gepresenteerd als 'zij die gaan sterven groeten u".. Kus aan vrouw en kind, een squadron fighters of n dikke bomber die overvliegt, iedereen natte ogen en hand op t hart bij volkslied.. en dan t lady en gentlemen..start your engines!..
Ja, dat kun je show noemen maar ik vind het fantastisch hoor. Helemaal niet zo steriel en droog. ik zit er dan ook meteen helemaal in!
eens met zeswieler!
De Indy 500 valt samen met de Monaco gp (altijd een favo dagje van me) en makkelijk om een rechtstreeks vergelijk te maken qua entertainment, en ik moet zeggen, ik kijk altijd het meest uit naar de Indy, ipv dat optochtje door dat decadente dorpje..
Dutchthreath en Zeswieler, helemaal mee eens!
John6, voor de Amerikanen is de F1 momenteel niet belangrijk, dat is net waarom Liberty moeite doet om het voor hen aantrekkelijker te maken. De Indy is momenteel belangrijker, kan je hen ongelijk geven?
De races zijn meestal een heel pak spannender en spectaculairder, absoluut niet saai.
Als de F1 zich daar kan aan spiegelen, dan neem ik de bombastische show voor en na de race er graag bij !
HOUWIMMIE
Jij denkt dat je na al die jaren de F1 optocht tot een groot succes kan maken, de komende 2 jaar staat het bijna al vast wie er gaan winnen, de VS houden vast aan hun eigen tradities, dat zal zeker geen F1 zijn. Uiteraard kan je er wel rijden, maar het is te voorspelbaar en te duur.
@JOHN6, maar is dit nu niet precies waar Liberty een eind aan wil maken? Aan die zelfde F1 optocht waar jij nu over praat? Dankzij hen worden de aerodynamische regels voor volgend jaar al aangepast, juist om optochten te vermijden. Ook zijn zij hard bezig om de regelgeving aan te pakken. Maar dit moet allemaal wel in overleg met de FIA gaan, waar jij als Liberty zijnde wel moet kunnen aantonen dat de veranderingen niet ten koste gaan van de veiligheid. Ga er maar aanstaan bij zo'n log orgaan als de FIA. En ja, er zullen altijd circuits bestaan die niet bevorderlijk zijn om in te halen. Maar als daar tegenover staat dat zo'n circuit wel een bepaalde uitstraling heeft, en historisch gezien niet valt weg te denken, dan heb ik daar totaal geen probleem mee.
P.S. nog even een voorbeeld. Baku is op papier een waardeloos circuit, omdat teams als Ferrari en Mercedes daar voordeel zouden hebben i.v.m. hun motor. Het eerste seizoen was idd een ramp daar. Maar de 2 races die daarna zijn geweest waren om te smullen. Het is de techniek van de F1 die bepaalde circuits de das omdoen, niet het circuit zelf. Als ik de afgelopen race in Australië ga vergelijken met de races die daar in het verleden zijn gereden, dan weet men precies wat ik bedoel. Het is pas iets van de afgelopen jaren dat men ineens het Albert Park circuit in Melbourne ziet als circuit waar moeilijk in te halen is. Hoe komt dit? Omdat A. men met bredere banden rijd en B. men binnen 1,5 seconde van hun voorganger hun downforce kwijt zijn, waardoor zij niet dicht op hun tegenstander kunnen kruipen voor een inhaalpoging. Kijk, en dit probeert Liberty weer terug te draaien.
@DT,
In grote lijnen met je eens! De techniek, de aero, dat is wat races maakt/breekt.
Behalve jouw laatste punt, Albert Park is nooit een bijzondere baan geweest qua spannende races, hoogtepunten in Melbourne bestonden uit snoeiharde crashes zoals Brundle, Alonso enzo...
Lange vloeiende en snelle bochtensecties, per definitie geen ingrediënten voor races waar veel ingehaald kan worden.
Willen ze van de Australische gp weer een enerverende race maken zou ik zeggen; koffers pakken en voortaan weer naar Adelaide!
Zeker een circuit waar bijvoorbeeld drs ook goed tot zn recht komt.
Eerste gp in Baku was een waardeloze, toch werd toen al duidelijk dat het een circuit met potentie was.
@Jean Alesi
Weetje wat ik alleen zo gek vind? Het gezeik begint altijd pas achteraf en nooit voor het raceweekend. Melbourne wordt nog steeds gezien als de opener van het F1 seizoen. En zo heb je meer circuits die de zelfde lading hebben qua uitstraling en circuit layout. Wat is nu zo moeilijk aan om bepaalde circuits te nemen zoals ze zijn. Monaco is ook een ramp, maar toch geniet ik er elk jaar weer van. En dat komt niet hoofdzakelijk door de race, maar meer om het mondaine randgebeuren er om heen.
Komt goed jongens, hier wordt niet geluld maar gehandeld....;-)
Wat ik van de lay out moet denken weet ik nog niet. Levert wel mooie plaatjes op langs het stadion, over Biscayne Blvd, langs de marina en cruise terminal... dat dan weer wel
"al rijden ze langs hopen stront,"
hmm dat zou een merkwaardige gp zijn..
Om de fomule 1 kapot te maken heb je geen tien jarige deal nodig, dat kan ook op kortere termijn. En dat de formule 1 kapot gaat is afgelopen weekend wel duidelijk gemaakt door Sean Bratches. Daarin gaf hij duidelijk te kennen dat de formule een gaat voor meer entertainment (lees "Amerikaanse carnival show gaat worden).
F1 gaat niet kapot aan 1 baan. F1 heeft de reputatie van een optocht te zijn, waar een paar teams het veld altijd aanvoeren, waar op sommige banen niet in te halen is.
Indy heeft een paar regels verandert om meer strijd op de baan te krijgen. Daar kan F1 een voorbeeld aan nemen.
Ik vind trouwens een 10 jaren deal nogal voorbarig. Het moet eerst nog maar eens bewezen worden dat het een goede baan is en interessante races oplevert.
waarom niet het circuit langs ocean drive laten lopen? lijkt me een iconisch start finish gedeelte :p
Teveel vrouwelijk bloot komt daar voorbij, dat willen de heren van Liberty niet....
Ik heb het op googlemaps proberen na te tekenen. ik kom uit op een afstand van ongeveer tussen de 5.0km en 5.2km
Ja, zo goed als...is ook goedgekeurd door de Miami Dade Commission. Het gaat nu om de details van het circuit en enkele voorstellen
Kans weer iets kleiner dat Nederland een race krijgt toegewezen, dus.
Mooi zo, Miami kan worden afgelegd!
Wat een prutbaan. Als ik Hamilton en Bottas zou zijn, dan zou ik maar een boek meenemen, hebben ze nog wat te doen. Voor Mercedes met 2 vingers in de neus....
Vraag me af wat er gaat gebeuren als er iemand midden op de brug crashed. Geen sc maar meteen rode vlag vrees ik.
Maar ik ben geen voorstander van deze gp. Ik hou niet van stratencircuits, ook niet als er gecompenseerd word met overdreven lange rechte stukken om inhalen te bevorderen. Doe mij maar echte circuits (liefst met die goeie ouwe grindbakken).
Grosjean krijgt dat klaar. Bedoelde daarbij ook technische uitvallers.
ah man.. Dit word vreselijk!! Dan komt er een nieuwe baan.. Alle ruimte om dus iets episch te gaan maken en dan komen ze met dit!? Dit is toch geen racen.. Wat een pauper baan is het nu al en de aanpassing is enkel noodgedwongen en niet gefocust op het verbeteren van racen en inhalen..
Heerlijk circuitje voor de Mercedes en Ferrari. Lekker lange rechte stukken waar motorvermogen wederom het verschil maakt. Ik zie 1 mogelijk inhaalpunt en dat is het ongeveer. Slecht idee.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
John6
Posts: 9.472
Ik heb niets met de VS, zeker niet de manier hoe zei de sport brengen, als ze er nog onderuit kunnen graag.