<< Naar nieuwsoverzicht

Renault moet zorgen voor kwalificatiemodus volgens Christian Horner

Gepubliceerd op 19 mei 2018 08:07
27
Door: Mathijs Carolus

Met de snelheid van Red Bull Racing zit het dit jaar goed, maar in de kwalificatie moet de Oostenrijkse renstal het nog afleggen tegen rivalen Mercedes en Ferrari. In Barcelona had Red Bull de snelste auto in de race, maar omdat coureurs Max Verstappen en Daniel Ricciardo vanaf de derde rij startten kon het volledige potentieel niet benut worden in de race.

Volgens Red Bull-teambaas is een kwalificatiemodus voor de Renault-motor de stap die nodig is om het Ferrari en Mercedes lastig te maken op zaterdagmiddag: "De startpositie is erg belangrijk en bepalend van hoe je je race zonder moet indelen. Voor Max Verstappen en Daniel Ricciardo ligt de druk in Q3 hoger dan voor de heren van Mercedes en Ferrari. Het zou fijn zijn wanneer Renault komt met een kwalificatiemodus zodat we ons kunnen gaan mengen in de strijd om pole-position."

De eerste kans op pole-position heeft Red Bull in de straten van Monaco. Twee jaar geleden startte Daniel Ricciardo de race in het prinsdom vanaf de eerste startplaats, gezien de huidige vorm van Red Bull lijkt een plaats op de eerste rij haalbaar voor Max Verstappen of Daniel Ricciardo.

Billgates307

Posts: 9.446

Apart @Dutchf1 om dat uit jou mond te horen. Ik kan me nog herinneren dat volgens jou het verschil tussen Renault en de rest niet zo groot was.("die Renault is echt zo slecht nog niet") Het verschil stelde geen "ene moer voor".

Dus waarom zou dan nu volgens jou opeens die "kwalimodus" niets oplo... [Lees verder]

6
19 mei 2018 - 10:01

F1 Nieuws Max Verstappen Daniel Ricciardo Ferrari Mercedes Red Bull Racing Renault

Reacties (27)

DutchF1

Posts: 12.432
Wat moet je met een kwali modus wanneer je motor in de basis al veels te veel pk's te kort komt....die 30 tot 50 pk die Mercedes en Ferrari meer hebben los je echt niet op met de huidige motor door een knopje op het stuur te zetten.
- + 0
- 19 mei 2018 - 08:29
- Rogier hier
  
  Posts: 6.626
  Ik ben ook niet zo een voorstander van een dergelijke kwali- of partymodus.
  + 0
  
  19 mei 2018 - 09:47
- Billgates307
  
  Posts: 9.446
  Apart @Dutchf1 om dat uit jou mond te horen. Ik kan me nog herinneren dat volgens jou het verschil tussen Renault en de rest niet zo groot was.("die Renault is echt zo slecht nog niet") Het verschil stelde geen "ene moer voor".
  
  Dus waarom zou dan nu volgens jou opeens die "kwalimodus" niets oplossen?
  + 6
  
  19 mei 2018 - 10:01
- KiekisNL
  
  Posts: 2.053
  ik denk dat die pk's er wel in zitten maar dat ze ze alleen niet kunnen gebruiken omdat het blok dan heel snel plof zegt.
  + 0
  
  19 mei 2018 - 10:34
- Esdamion
  
  Posts: 889
  Het gaat om de startpositie. De auto is door het kennelijk goede chassis goed genoeg voor de overwinning. En door de strategie van RB. Maar als je iedere race als 5e start wordt de kans op een overwinning een stuk kleiner.
  + 1
  
  19 mei 2018 - 10:48
- kortvdl
  
  Posts: 1.125
  Whaha @Bill.. ik krabde mezelf ook even achter de oren toen ik dit las. Volgens van die '
  kenners' : Renault elke race op een ronde zetten, maar dan nog zeggen dat het chassis niet goed genoeg is..
  + 0
  
  19 mei 2018 - 10:50
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Dan moet dit toch als muziek in jou oren klinken @Bill....
  Ik praat vooaral uit de redenatie die ze kennelijk bij RB hebben.....mocht die kwali knop net wel het verschil maken dan is die motor van Renault dus wel veel sterker dan wat jij altijd beweerd.
  + 0
  
  19 mei 2018 - 12:41
Minimaal Verstappen

Posts: 671
Rbr moet lekker zelf zo'n modus erop knutselen.
- + 0
- 19 mei 2018 - 08:52
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Snap het probleem ook niet zo, stukje software schrijven , elke vw golf kan je op die manier simpel tunen... Denk eerder dat Renault het niet aandurft ivm de betrouwbaarheid, maar dat RB of Renault dat niet zouden kunnen geloof ik niks van..
  + 0
  
  19 mei 2018 - 10:17
- kortvdl
  
  Posts: 1.125
  Idd Bschuit, JD-engineering ff vragen. Stiekem op de rollenbank die RB14 en dan langzaam die boost opdraaien!
  + 0
  
  19 mei 2018 - 10:52
- Billgates307
  
  Posts: 9.446
  Als jullie na jaren forumbezoek hier nog niet snappen hoe complex de motoren zijn en gaat lopen roeptoeteren dat RB maar ff zelf wat in elkaar moet knutselen dan houd het wel een beetje op.......
  + 0
  
  19 mei 2018 - 11:13
- kortvdl
  
  Posts: 1.125
  Bill niet alles zo serieus nemen;)
  + 0
  
  19 mei 2018 - 11:39
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Heeft niks met het complexe karakter van de PU te maken, helemaal niks.... Denk je nu echt dat Renault geen kwali-modus kan implementeren ? Dat durven ze gewoon niet , 3 motorenregel, gebrek aan betrouwbaarheid, grote kans dat hun PU het kortstondig opschroeven van het vermogen niet (lang) overleefd..
  + 1
  
  19 mei 2018 - 11:39
- Billgates307
  
  Posts: 9.446
  Renault kan geen kwalimodus maken omdat ze nooit hebben geïnvesteerd in onderzoek naar extra olieverbruik. Ze kunnen de motor wat agressiever zetten maar dat scheel maar een paar pk. Het olie verbruik is weldegelijk een complex verhaal. Daarnaast had Jos het nog over detoneren wat nog complexer schijnt te zijn.
  + 2
  
  19 mei 2018 - 13:07
thepsyck

Posts: 59
achhh,die fransen zullen eerdaags wel een kwalificatiemodus beloven :P
- + 0
- 19 mei 2018 - 08:52
- MaxVerstoppen
  
  Posts: 54
  Deden ze dat vorig jaar niet?
  + 0
  
  19 mei 2018 - 09:00
Taures

Posts: 1.446
Ik zie dat niet meer gebeuren bij Renault motoren, wel hij Honda!
- + 0
- 19 mei 2018 - 09:03
- spiff6
  
  Posts: 119
  Inderdaad! Vond het antwoord van Jos afgelopen week in peptalk veelzeggend; toen Jack vroeg waarom Renault dat niet heeft, zei Jos "ze hebben werkelijk geen idee hoe ze dat in moeten bouwen".
  + 0
  
  19 mei 2018 - 09:55
F1Fan1993

Posts: 5.856
Ik dacht juist dat Renault tijdens de GP van China had aangegeven over een kleine kwalificatiemodus te beschikken.

Maarja het is natuurlijk ook wat voor naam je eraan geeft.
- + 0
- 19 mei 2018 - 09:05
BramG44

Posts: 426
Eigenlijk triest dat als je vooraan mee wilt doen je een goed keali modus moet hebben omdat je met de huidige aero niet in kan halen
- + 1
- 19 mei 2018 - 09:17
- schwantz34
  
  Posts: 39.496
  Hopelijk maken de nieuwe aeroregels aanvallend rijden volgend jaar mogelijk tijdens de race, zodat het hebben van een goeie kwalificatiemodus minder belangrijk gaat worden.
  + 0
  
  19 mei 2018 - 20:37
ROYALERE

Posts: 24.398
´gezien de huidige vorm van Red Bull lijkt een plaats op de eerste rij haalbaar voor Max Verstappen of Daniel Ricciardo.´

Alle 2 kan ook hoor ;)
- + 0
- 19 mei 2018 - 11:25
John6

Posts: 10.236
Monaco zou wel mogelijk moeten zijn een pole-position voor RBR, dat RBR te kort komt dat is wel duidelijk, ze moeten alles wagen bijna elke GP van plek 4-5-6 af. Dat Horner dat zegt is ook niet raar, we horen het wel of ze Renault trouw blijven volgend seizoen, ik denk het niet.
- + 0
- 19 mei 2018 - 12:15
V10lover

Posts: 1.579
Zelfs in Monaco ben ik niet zo optimistisch over een goede Q3 ondanks de snelle tijden in de langzaamste sector van Barcelona. Mercedes en Ferrari hebben de betere wagens en ook de coureurs die gewend zijn om het onderste uit de kan te halen in Q3. VER en RIC maken een kans op de goede kwali en hopelijk bouwen ze rustig op in de vrije trainingen en blijft alles heel en intact.
- + 1
- 19 mei 2018 - 16:36
wibi

Posts: 4.519
Haalbaar met een motor van Renault? Echt niet?
De rijder of chassis kunnen wel voor een verschil zorgen
- + 0
- 19 mei 2018 - 16:49
- schwantz34
  
  Posts: 39.496
  De achterstand in Qualy-modus van RBR tov Mercedes en Ferrari is dermate groot dat een coureur of betere auto ook dat verschil niet kan overbruggen. Uitzonderingen daargelaten zoals circuits als Monaco bijv, maar over een heel seizoen komen ze domweg tekort en daardoor zijn Ric en Max kansloos om voor de titel te vechten.
  + 1
  
  19 mei 2018 - 20:44
Tifoso-01

Posts: 3.743
Ferrari krijgt er ook weer 20 PK bij in Canada.
RB loopt meer en meer achter de feiten aan.
- + 0
- 19 mei 2018 - 23:11

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 05:30

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00