De regels met betrekking tot de aerodynamica van de Formule 1-bolides gaan in 2019 op de schop om het inhalen te bevorderen. In 2017 nam het aantal inhaalacties met bijna de helft af en daarom moet het volgend jaar anders. Volgens de wedstrijdleider van de Formule 1, Charlie Whiting, zouden de regels met betrekking tot DRS ook aangepast moeten worden.
Het Drag Reduction System (DRS) mag nu gebruikt worden om aan te vallen en te verdedigen. Volgens Whiting moet het systeem alleen nog meer toegestaan worden voor de aanvallende partij: "Momenteel zie je dat de langzamere coureur DRS kan gebruiken om te verdedigen. Dit is van toepassing als de langzamere coureur achter een achterblijver zit, dan gelden de DRS-regels immers ook. Het zou mooier zijn wanneer alleen de aanvallende partij DRS krijgt als een dergelijke situatie zich voordoet. Natuurlijke inhaalacties zouden door de gewijzigde aerodynamica in 2019 een stuk gemakkelijker moeten worden, de coureur die op DRS voorbij gereden wordt zou gemakkelijker zijn verloren plek terug moeten kunnen veroveren."
''Als je iedereen een aantal kansen geeft om de DRS te gebruiken, kan dit dus ook worden gedaan om te verdedigen. Dit zou er dus juist alleen maar voor zorgen dat er minder wordt ingehaald’’, zegt Whiting tegen RaceFans.net. ''De DRS werkt goed zoals het nu is. Het kost nog steeds moeite om in te halen, maar zorgt wel voor meer actie op de baan.’’ Met de nieuwe voorvleugels wordt het waarschijnlijk alleen nog maar makkelijker, dus is het wel de vraag hoe lang het DRS systeem nog nodig is.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Nee joh.
Na de eerste 3 rondes mogen alleen de coureurs waarvan de achternaam begint met de letter A tot H aanvallen met de drs.
Geboren in de maanden januari tot en met juni
Dat geld dus voor ronde 4 tot en met 6.
Daarna mogen de coureurs met de kleur blauw in hun livery aanvallen met drs in ronden 7 tot en met 9.
Daarna mogen de coureurs die het meest zeuren over de boordradio hun drs gebruiken in ronde 10 tot en met 12.
Gevolgd door de coureurs met een salaris tussen de 13 en 15 miljoen die dat mogen gebruiken in ronde 13 tot en met 15.
Wie in ronde 16 tot 19 rijd met de supersoft band zijn daarna aan de beurt.
Wie in ronden 20 tot 22 rijdt en waarvan hun moeders meisjes achternaam begint met de letter N tot Z moet de drs verdedigend gebruiken.
Toch niet zo moeilijk toch.?
Of DRS compleet vrij geven. Gebruiken naar inzicht met uitzondering van regen/gele vlag situatie.
Of DRS verwijderen.
Heb je helemaal gelijk in.
Als het alleen voor de aanvallende partij gaat gelden kunnen ze net zo goed nitro er ook bij halen en een extra rem voor degene die voorligt. Is het race element helemaal verdwenen.
ik ben juist voor een beperking, bv 10x per wedstrijd. En dan kun je nog kiezen of je het alleen mag gebruiken als je binnen 1 seconde zit, of dat de rijder het elk moment mag gebruiken. Het zou iig leuk zijn dat het als een tactisch element gebruikt kan worden ipv dat je het gewoon elke keer cadeau krijgt als je een seconde achter iemand zit.
Hopelijk pakken de nieuwe aeroregels goed uit, en kan Dat Ruk Systeem worden afgeschaft.
zonder drs is het momenteel helemaal treintje rijden, als de nieuwe regels goed uitpakken, dan afschaffen idd.
Hier is een idee, Charlie: DRS afschaffen en blauwe Vlaggen ook afschaffen.
@duke, Dat is waarschijnlijk ook de bedoeling, zoals in het artikel staat. Men heeft goede hoop dat de nieuwe vleugels het inhalen bevordert. De vuile lucht wordt minder dus in theorie is 'closeracing' weer mogelijk. Klinkt allemaal mooi natuurlijk, laten we hopen dat het ook zo uitpakt.
Ben ik nou zo dom? DRS gebruik je toch altijd in de aanval.... Als je binnen de 1 sec van je voorganger zit ben je toch in de aanval.
@kortvdl
Met een DRS verdedigd alleen de voorste de andere twee of drie vallen hun voorganger aan. Achterblijvers hebben alleen DRS op iemand die voor dezelfde plek vecht. Waarom zou je dat van ze afnemen als de nummer 1 achter ze rijdt?
Wheel, ik snap het wel hoor, en ben het totaal eens met Aqiel.. Maar zoals ik hierboven al schreef ik las het verkeerd. Waarna ik schreef dat hij de tekst goed moest lezen. Maar ik had zijn reactie goed moeten lezen., had ik dat gedaan had ik nooit gereageerd! och het word er iig niet makkelijk op;)
Ik ben voor zo veel mogelijk chaos. Hoe men dat bewerkstelligt zal me een wordt wezen, maar mbt tot DRS kan het best helpen om op een paar circuits totaal andere reglementen te hanteren.
Meest extreme voorbeeld: een complete omkering ervan: de jagende partij mag juist geen DRS gebruiken en en de opgejaagde krijgt verplicht gebruik opgelegd van DRS in de bochten. Bij gebrek aan wieldruk glibbert deze dan door de bocht waardoor de achterligger een inhaalkans heeft - niet langer op het rechte stuk, maar dus in de bocht zelf. Geloof me, dit gaat een heel ander wedstrijdbeeld geven.
Nee nee geen chaos, asjeblieft zeg.
Laten we na 3 rondes alleen de coureurs waarvan de achternaam begint met de letters A tot en met M de mogelijkheid geven om hun drs te gebruiken in ronde 4 tot en met 8.
In ronde 9 tot en met 13 mogen de coureurs hun drs gebruiken aan de hand van een vooraf gekozen kleur die dan weer in hun helmdesign zit.
De volgende 5 ronden mogen coureurs hun drs gebruiken die bij de eerst volgende pitstop zelf hun banden wisselen.
Enzovoort, dat is veel overzichtelijker. ;)
Dat lijkt me de mooiste oplossing idd.
Voer dan gewoon in, binnen 1 sec achter je tegenstander, moet de tegenstander jou voorbij laten... soort tikkie jij bent af..
Hahaha ;-)
Drs volledig afschaffen. Liever 3 afgedwongen inhaalacties dan 30 inspiratieloze positiewisselingen.
beperkt aantal keer drs als ook beperkt aantal powerboost. Is ook aan de coureurs als die teveel gebruikt op verkeerde momenten heb je kansen verspeelt punt. alleen met inzicht kan je geniale acties zien , eigenlijk zou zulke systemen niet nodig moeten zijn uiteindelijk.
Ik vind wel dat de DRS afgeschaft moet worden als een achterligger op een ronde zet. Ook de blauwe vlag mag wat mij betreft weg, maar daar zijn ze idd mee bezig
Ik zal mn eigen bericht dan maar liken, er zit dus geen ene hol op dit forum die het begrijpt... Stelletje rukkers ☝️?
pffft wat een reactie maat....als een bericht op de 19de wordt gepost en komt pas een dag later op de proppen met een filmpje over schumacher en Alesi, kan je eigenlijk al weten dat veel mensen al een volgend bericht hebben gelezen en daar weer een ractie achter hebben gelaten.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
red slow
Posts: 3.074
Of DRS compleet vrij geven. Gebruiken naar inzicht met uitzondering van regen/gele vlag situatie.
Of DRS verwijderen.