Mark Webber is van mening dat het aantrekken van coureurs met veel kwaliteit de groei van de Formule E als raceklassen zullen stimuleren. Dat zegt de oud Formule 1-coureur naar aanleiding van de komst van Felipe Massa in de Formule E.
Tegen Motorsport Week zegt Webber: "Ja, het is erg goed dat Massa instapt bij de Formule E. Hij is ontegenzeggelijk een topcoureur met een geweldige Formule 1-carrière. Ik denk dat het perfect is dat hij in de Formule E gaat racen, hij is een echte coureur."
Nu Massa ook tot die raceklasse toe zal treden zijn er inmiddels zeven coureurs die eerder al in de Formule 1 uitkwamen. Waaronder de voormalig Toro Rosso-coureurs Jean-Eric Vergne en Sebastien Buemi en regerend kampioen in de elektrische klasse Lucas di Grassi die voor Virgin Racing uitkwam in 2010.
Webber voorziet een groei voor het kampioenschap en Massa gaat daar mede voor zorgen. "Hij racet hard en het is ook een geweldige kans voor hem om de Formule E te helpen. Als we meer coureurs van zijn klasse kunnen krijgen dan zal het ook een boost betekenen voor de kwaliteit van de coureurs die er al actief zijn in de Formule E. Het zal een sensatie zijn."
Voor Lando Norris en McLaren was het een kwalificatie om snel te vergeten in Las Vegas. De Brit kon de Mercedessen en...
Franco Colapinto zorgde voor een flinke vertraging in de kwalificatie in Las Vegas. Hij crashte zeer hard aan het ein...
Max Verstappen start de Grand Prix van Las Vegas van morgen vanaf de vijfde plaats. De Nederlander had het zwaar in d...
Pierre Gasly was de tropische verrassing van de kwalificatie in Las Vegas. De Fransman wist Q3 te bereiken, maar in d...
Na het succesvolle weekend in Brazilië, kwam Red Bull in de kwalificatie in Las Vegas weer terug op aarde. Sergi...
Heb de race in Berlijn gezien. Ik vindt het meer lijken op karten met bekende coureurs. De Circuits zijn veel te klein en inhalen stelde eigenlijk niets voor aangezien de coureurs niet remmen, rem jij wel (dus later van het gas) ben je er al voorbij.
Ze remmen op de motor en niet op het rempedaal. Dit doen ze om energie op te wekken waardoor ze langer door kunnen rijden voor de pitstops (wat dus heel belangrijk is bij de elektrische klassen).
In de f1 wordt dat ook in mindere maten gebruikt. Dit noemen we dan “lift en coast”. Alleen ligt bij de f1 de snelheid veel hoger waardoor evengoed (hard) geremt moet worden.
Ik heb ook weer een klein stukje gekeken. Niet om aan te zien. Het lijkt wel of ik naar een online racegame zit te kijken en meer zal het ook niet worden.
FE is meestal wel leuk om naar te kijken, gister was helaas by far de minst spannende race van dit seizoen. Massa heeft eind deze maand een privétest met zijn nieuwe auto, stond niet bij waar, misschien in Hilversum? ;)
Autoracen is meer dan snelheid. Elkaar eruit remmen. De geur van rubber en het gebrul van motoren. Het maakt het plaatje compleet door het waarnemen via meerdere zintuigen. Naar de Formule E zou ik hooguit gaan om de events erom heen in de stad mee te maken. Lekker wat eten en de sfeer in de stad proeven. Maar niet omdat er een ‘race’ plaatsvindt.
Klopt, @MrMarley. Dat is het verschil. Voor een F1 weekend zijn fans bereid om extra te investeren. Een F E weekend is meer een social event waarin hetzwaartepunt niet bij het racen ligt. Het trekt in doorsnede iets ander publiek. Er is ook minder draagvlak om veel voor de kaartjes te betalen.
RB blijft toch bij Renault.....Honda komt te vroeg is te lezen.
Eh, @Dutch, ze rijden hier op opgevoerde stofzuig motoren die op accu’s werken. Honda doet meer aan RD met waterstof. Die klasse is er nog niet.
FE heeft net zo'n toekomst als A1GP.
Die wissels tijdens de pitstip zijn toch idioot en heeft niks met racen te maken? What's next? Een sprintje bij de startopstelling naar je auto? En na de finish op Monaco nog een stukje zwemmen?
Het zou sensatie zijn als een topcoureur zou instappen i.pv. al die uitgerangeerde coureurs. Kan dit allemaal niet serieus nemen. Carriere voorbij, dan maar in een batterijautootje gaan zitten. Tot op heden is het 3x niks.
Het probleem is meer dat iedereen het vergelijkt met... ipv het open bekijkt als een compleet nieuwe formule. Om nou de coureurs het afvalputje te noemen gaat ook wel ver. Wat van waarde het hoog aangeschreven WEC dan nog (80% van de coureurs rijdt of reed daar in)
De auto's gaan harder dan de WTCR... heeft dat dan ook geen waarde meer? Formule E moet je zien als Rallycross. Het format is compleet anders, de auto's hebben hun eigen unieke punten, en het zijn allebij jonge klasses nog in ontwikkeling.
De afgelopen race was de minste van het seizoen, maar ik vind het persoonlijk een redelijk sterk deelnemersveld waar menig klasse nog van kan dromen. Maar ik begrijp ook dat wanneer je t vergelijkt met F1 of Indycars... dat het heel erg telleursteld.
Vreemde klasse, gister ook even gekeken maar lijkt wel of die formule E op alle fronten te kort komt... wegligging, vermogen,, matige belevenis tot nu toe... Zal ongetwijfeld wel langzaam maar zeker verbeteren ... Volgend-jaar geen auto meer wisselen is al een grote stap/verbetering...
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
F1_1988
Posts: 30
Zelf heb ik de laatste races ook gekeken. Persoonlijk vind ik het best leuk en spannend om te zien. De autowissel is dan ook best mooi om te zien.
Maar je hebt het er over dt de coureurs niet remmen? Hoe bedoel je dat, volgens mij remmen ze toch zelf?