Als de Formule 1 Hockenheim op de kalender wil behouden dan zullen de voorwaarden gewijzigd moeten worden. Dit is het laatste jaar van de deal die Hockenheim sloot met voormalig Formule 1-eigenaar Bernie Ecclestone.
Directeur Jorn Teske: "Ons doel is om ook in de toekomst een Grand Prix te kunnen organiseren en dat willen wij graag. Maar onder de huidige voorwaarden is dat niet mogelijk. Wij willen een contract dat het risico bij ons wegneemt, dat is een basis voorwaarde."
Teske verwijst naar de financiële achtergrond waardoor verlies lijden op een evenement geen optie is. "Wij hebben het niet over de fee, maar we hebben het over een contract waarin wij absoluut geen risico lopen. Ons circuit krijgt geen financiële ondersteuning van wie dan ook, niet van de staat of de regio en ook niet van bedrijven, dus we moeten onze eigen broek ophouden."
Teske zegt dat er in de afgelopen jaren soms goede en soms slechte jaren waren, maar "nu is de tijd aangebroken dat we niet op dezelfde voet verder kunnen gaan. Wij zouden heel erg graag de Formule 1 in Duitsland behouden, niet alleen voor ons, maar in eerste instantie voor de fans, maar dan moeten de voorwaarden wel veranderen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ondernemen zonder risico kan alleen in loondienst.
Geldt voor Liberty ook. Het ligt er gewoon aan hoe je ernaar kijkt.
In principe is het niet anders dan het afhuren van een feesttent. De eigenaar van die feesttent moet gewoon een prijs noemen waarmee ie uit de kosten komt, de huurder zoekt het dan verder maar uit. Ander bedrijfsmodel, maar geheel legitiem.
Ik vraag me überhaupt af waarom je een verbintenis aangaat met zulke onvoordelige voorwaarden? Iedereen wil er onder de streep toch wat aan overhouden? Ik snap het wel. Ze worden uitgespeeld tegen de oliestaatjes, maar je kunt daar niet een volledig F1 seizoen draaien. Er is nog ruimte voor onderhandelen lijkt me.
@Caramba Beetje kromme vergelijking. In de F1 moet de eigenaar van de feesttent betalen om z'n tent uit te mogen lenen.
@AOS Precies, en als het feestje is afgelopen blijft er een ballentent over ;)
@Roos...wel aparte manier van ondernemen dan. Al het risico nemen, terwijl je ook nog eens in een wurgcontract zit. Ik noem dat geen ondernemen.
Zover ik weet is ondernemen altijd met wat risico, maar dat geldt ook voor de tegenpartij.
Beetje rare mentaliteit voor echte Duitsers , risicoloos ondernemen.... Maar waarschijnlijk een spelletje om wat overheidssteun los te peuteren,, en/of van LM wellicht een wat gunstiger contract te bedingen....
Waarom denk je dat Spa nog op de kalender staat?
Zonder financiële steun kom je er niet meer hoor.
Zelf-bedruipend bestaat niet meer voor racecircuits.
@BSCHUIT
Net als bij Spa, gaat het hier over de centen hé.
Zonder goed contract, en financiële steun gaat de GP van Duitsland teloor.
Dat is dus de reden waarom ik naar Spa refereer.
één van de grootste problemen met o.a. Spa is dat de fee hoger is dan de opbrengst die ze uit een weekend F1 kunnen halen, ookal is het uitverkocht.
Neem ook de bedragenin acht die standhouder moeten betalen.
( vb ) een frietkraam, vaak zijn die zo hoog dat ze wegblijven.
Dan heb je het weldegelijk over een risico dat je er uiteindelijk de boeken bij neer moet leggen.
@Bschuit; nou, risicoloos ondernemen zou ik niet typisch Duits willen noemen... Kijk naar wat ze bij VW, BMW & Daimler Benz uitgespookt en nog uitspoken...☺☺
Nou is dat ook vreselijk dom ondernemerschap waar je inderdaad wel een heel duur betaalde CEO en een RvC voor nodig hebt; werkelijk iedereen weet dat bedrog waar meer als 2 mensen van weten ALTIJD boven water komt.
Maar ik snap dat het verdienmodel voor Hockenheim bijna een utopie is, risicoloos zal nooit werken, maar als je als ondernemer in een deal stapt waarvan je vooraf weet dat er geen verdienmodel is dan ben je eigenlijk ook een bar slechte ondernemer toch? Ik koop ook niks in waarvan ik weet dat ik het niet met marge kwijt kan tenslotte.
Beter onderhandelen of klaar na dit jaar. Voor nu gaat Hockenheim het geluk hebben dat er een Nederlander meerijdt waar ws een drom volk op af gaat komen.
Hockenheim bestaat voor mij niet meer. Tot 2002 een legendarisch circuit maar nu is het bedroevend. Kunnen we beter naar de Nurburgring gaan
Blijft eeuwig zonde dat de oude baan niet meer bestaat. Wat was dat een machtig circuit en wat was de Hockemheimring toen speciaal. Nu is het baan als elk ander...
Huidige F1 heeft meer banen nodig als Spa, Suzuka, Monza, Silverstone, de oude Hockenheimring.
Al die nieuwe banen zijn nog minder spannend als de Hungaroring qua lay-out, te weinig serieuze mannen bochten, teveel chicanes.
Barcelona de laatste bocht rechte stuk op is nu een volgas bocht vanuit een chicane.
Het oude Imola, het moest verbouwd worden, maar nu in Sochi duiken ze vol een techprobarrier in, bochten die 25 jaar geleden vernield zijn omdat ze “gevaarlijk” zouden zijn.
Dat is het em nou juist, deel van de sport is: ik durf hier harder dan jij doorheen en overleef het, nu is het door engineers berekend in welke versnelling etc en geoefend in simulatoren.
Nordschleife is zo ongeveer de enige baan die na 1000 rondjes nogsteeds een ervaren coureur kan verrassen door net effe kouder asfalt door een dlauwe schaduw of net die paar druppels regen die nergens anders op het circuit valt.
Als je veilige optochten wilt moet naar een bloemencorso gaan en je niet bemoeien met circuitracerij, nee ik gun niemand een dodelijk ongeluk, maar het is een risico dat je niet kunt uitsluiten, geen van de huidige coureurs in de F1 MOET dit doen, ze willen het zelf, maar het zijn wel watjes geworden, alleen van Alonso weten we dat hij niet bang is voor de Indy500, Button vindt het maar wat gevaarlijk, Doornbos heeft het gedaan, maar wel met de billetjes samengeknepen, de coronelletjes zien het niet zitten.
Qua circuits moet de F1 qua intimidatie niveau weer op het zelfde level zitten als bijvoorbeeld de indy500, gaan er een hoop crybabies met pensioen en krijg je weer de echte racers die het ogenschijnlijk niets uitmaken
Liberty heeft aangegeven om de kosten omlaag te brengen. Bernie deed het tegenovergestelde en zocht ipv van spannende circuits, winstgevende circuits. De landen die nu een deal sluiten met Liberty, zijn veel goedkoper uit, en dat wrijft met de circuits die nog een deal hebben onder Bernie. Dat is het probleem, en gelijk hebben ze.
Liberty wil alleen maar straten circuits hoef je geen publiek meer te trekken met te dure kaarten omdat het de circuits teveel kost om het F1 circus in huis te halen. Kom maar op met die alternatieve F1 dit word niks meer. Beter dopen ze het snel om tot Speedcars ofzo om een beetje in het nas en indy car thema te blijven dan kan een alternatieve klasse het voortouw gaan nemen van hoogste niveau open wiel racen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rotor Roos
Posts: 161
Ondernemen zonder risico kan alleen in loondienst.