Sainz: "Kwalificatie Monaco op hypersofts wordt bizar"

En ook alleen de zaterdag, meen ik tussen de regel door te lezen :P

Is het nog geen weekend ?.... En zondag regenbuien verwacht... Is dat lekker dan. Heerlijk weekend dus.

RAY1975... Die regen valt in duitsland ofzo. Het asfalt in Monaco blijft de aankomende 7 dagen kurkdroog mits er een jacht de pier kapot vaart.

@TylaHunter,

Of als het zwembad lekt ;-)
Maar er is het zou dus kunnen :)

Met of zonder HYPERsoft?
Ik zat me laatst te bedenken hoe red bull in vredesnaam de andere twee banden kan testen aangezien men (daar ga ik van uit dan) twee verschillende compounds moet gebruiken in de race. Ze hebben er maar 1 set van de andere compounds.
Ik kan er maar 1 verklaring voor vinden. De eerste set in de eerste training krijgen ze van pirelli. Die zullen ze dan moeten gebruiken voor een long run schat ik. Dus in de eerste training. Eerste half uur. Lijkt me toch wel risicovol.
Wat denken jullie? (Mogelijk heb ik de regels rond banden niet goed. Maar ik dacht dat de rijders een band krijgen in fp1 waar ze een half uur op mogen rijden. Na dat half uur moeten die banden weer worden ingeleverd)

Ronde 1 dubbele pitstop en uitrijden op hyper.

ze krijgen alle sets van Pirelli. Ook die eerste set moeten ze gewoon uit de 13 beschikbare setjes halen. Maar verder zal het geen hele grote problemen gaan geven, alles draait om de kwalificatie en slijtage zal normaal gesproken minimaal zijn.

Hupholland, dank je. Blijkbaar trok ik de verkeerde conclusie omdat die eerste set moet worden ingeleverd blijkbaar. Of zat die Mol weer uit zijn nek te kletsen?
Hoe dan ook vind ik het toch wel een issue eigenlijk omdat elke band zijn eigen afstellingen nodig heeft. Dat betekent dat ze dit in de race moeten uitzoeken.
Patr, jij snapt het! Dank voor de glimlach!

@Snailer: de auto's die Q3 halen krijgen een extra set banden van Pirelli/FIA. Dit omdat in het verleden vaak enkele auto's in Q3 helemaal niet reden vanwege het gebrek aan banden.

Na de kwalificatie moet deze extra set weer ingeleverd worden en kan dus niet in de race gebruikt worden.

Ricciardo en Max hebben toch allebei drie soorten compounds... Dan kan Max de ene testen en Ricciardo de andere. Data uitwisselen en hopla!

Benieuwd op welke band de topteams Q2 rijden om de race te starten op zondag

@stoorniss, dan nog hebben beide een setje gebruikte banden.
Ik verwacht dat ze een ronde of 5/6 rijden op beide compounds. Die paar ronden zijn voor Monaco niet echt het probleem. Zeker voor een 'harde' band. Ze zullen

Ook in FP1 krijgen ze een extra set die ze na 40 minuten weer moeten inleveren.
Dit omdat er in het verleden nauwelijks gereden werd in het eerste deel vam FP1.

zaterdag

Zaterdag mag ook, dan gebeurt dat al altijd. Volle bak knallen.

Tanken terug lijkt me juist tegen de spanning werken de enige juiste manier is om meer verschil tussen de compounds te hebben zodat de snelheids verschillen weer groter worden

@ Erwinnaar......100% mee eens.

#neenogeffevolhouden

#koopeenkalender

#jaweekendbegintnu

#sorrykraaiikwistnietdatjebooswerd

#vasteenhanskraai

#bennietbooshoor

#eenkraaikooptgeenkalenderdiepiktereen
;-)

#DuurtGeenVolleWeekMeer.

Ze hadden speciaal voor Monaco een Hyper Hard moeten ontwikkelen... Heerlijk een glijpartij op Monaco.

Ze hadden alleen de full wet en de intermediate mee hoeven te nemen. Dan was het allemaal niet zo snel maar wel tricky

Ik denk het wel.

Droog

It giet oan.

Maar wie gaat het weer doen?

Bij de start miezer tussen in droog en laatste deel regen

Nooit regen? Je kijkt kennelijk nog niet zo gek lang?

volgens google waren het er zelfs maar 3.

In die tijd werden er punten toegekend aan de zes coureurs die het beste eindigden, vandaar de verwarring.

Panis kwam rijdend over de finish en won, waarvoor hij 10 punten kreeg. Tweede werd Coulthard, die ook rijdens over de finish kwam. David kreeg 6 punten. De laatste man op het podium was Herbert, in een Sauber. Die pakte 4 punten.

Zijn teamgenoot Heinz-Harald Frentzen eindigde in de pits, maar werd wel als vierde geklasseerd en kreeg zodoende 3 punten. Tenslotte werden de twee Finnen Salo en Häkkinnen, die als laatste waren gecrasht (er crashten die dag nog veel meer coureurs) als respectievelijk 5e en 6e geklasseerd waarvoor ze achtereenvolgens 2 punten en 1 punt kregen. Dus inderdaad maar drie auto's rijdend over de finish.

Ik teken voor het tweede deel. Het eerste deel zal me aan mn r**t roesten

Zou mijn dag maken maar ik reken er niet op...

Ooit klappen van Jos gehad, Alonso Fan?

Max heeft rare dingen gedaan, en dit is zijn kans op pole, overwinning en snelste ronde op het belangrijkste circuit ter wereld. Het zal me niet verbazen als het het lukt.

? ontken wtf.... ben het niet vaak eens met af maar wtf gast... snap helemaal dat Alonso fan ze dag het goed maakt als Alonso op podium eindigt.. niks mis mee toch?

Oh, Alonso op podium, ok, dacht dat ie op een schuiver van Max doelde, Sorry Alonso fan en Lenc1313. Mijn fout.

Max was in de torro al p2 in de training dus snel.is die op zeker. Laat het een knokpartij worden

@ ONTKEN Nee Jos in Lelystad ontmoet en ermee op de foto gegaan en dat zou die dwerg bij mij niet durven.:)

Lol @AF.

Je hoofd raakt hij misschieniet. Maar hij kan je wel in je ... raken ;-)

Alonso op podium

Zou zeker mooi zijn.

Ik verwacht dat ze in q2 na een mindere eerste poging gewoon een tweede en evt. derde doen, de raceband kan het hebben...

Starten op hyper en dan rijden tot de safetycar bij een 2e safety ar evt weer terug naar hyper afhankelijk van hoe lang het nog is en anders gewoon uitrijden op de ultra's inhalen lukt toch niet. Ook niet met hypers tenzij iemand een fout maakt.

Kan nog genieten van ene E Bernoldi die meneer DC met bijna kinderlijke eenvous achter zich kon houden

Starten op hyper en dan rijden tot de safetycar bij een 2e safety ar evt weer terug naar hyper afhankelijk van hoe lang het nog is en anders gewoon uitrijden op de ultra's inhalen lukt toch niet. Ook niet met hypers tenzij iemand een fout maakt.

Kan nog genieten van ene E Bernoldi die meneer DC met bijna kinderlijke eenvous achter zich kon houden

De zijkant van een band noem je de 'wang'.