Pirelli moet eenvoudigere namen bedenken voor hun bandencompounds voor 2019. Dat hebben de FIA en de Formule 1-teams de bandenfabrikant gevraagd. Een andere benaming voor de compounds zou het systeem begrijpelijker moeten maken voor de fans.
Het plan houdt in dat de compounds in theorie hun eigen benaming houden, maar per weekend verandert de zachte, medium en harde band. Zo is bijvoorbeeld de supersoft de ene week de zachte band, maar een ander raceweekend de mediumcompound.
Op deze manier zijn er ieder weekend drie kleuren en altijd dezelfde benamingen, alleen de compounds verschillen. Of het plan ook daadwerkelijk tot uitwerking komt, wordt in de komende weken besloten.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Dan maak je het alleen maar ingewikkelder! Wat een gezwetst en onderschatting van de intelligentie van het publiek! Waarom zouden we geen 7 verschillende banden types en hun kleurtjes uit elkaar kunnen houden?
Idd, het maakt het ingewikkelder,, alleen al dat ene zinnetje.. ‘Zo is bijvoorbeeld de supersoft de ene week de zachte band, maar een ander raceweekend de mediumcompound.’ springen de veters uit je schoenen van verbazing.... Ik hoor het de commentatoren al proberen uit te leggen,, daar komen ze niet uit.... ;)
Nee hoor, het wordt juist eenvoudiger. De exacte samenstelling van de compounds is voor de kijkers immers niet relevant. Bovendien neemt Pirelli naar elk circuits toch maar drie verschillende compounds (afgezien van full wets en intermediates natuurlijk) mee.
Prima idee dus. Dit gaat gewoon door, let maar op.
Zoals benny zegt, ze komen gewoon ieder weekend met banden genaamd soft, medium en hard alleen het ene weekend is ultrasoft de soft en supersoft de medium, en een ander weekend is hypersoft de soft en ultrasoft de medium, maar de exacte compound maakt voor de kijkers toch niet uit.
Ik vind de namen van de banden niet zo'n probleem, waar ik wel problemen mee heb is dat in het staatje tijdens de race ze de banden met kleuren aangeven, zoals rode S, paarse S en ook de hypersoft is daar een roze S, maak dan namen die beginnen met een andere letter en laat die letter in het staatje zien, ik kon bij de trainingen niet zien of ze soft, supersoft of hypersoft gebruikten, misschien dat het aan mijzelf ligt, ben een beetje kleuren-blind, op de banden zelf kan ik het meestal wel zien, maar in dat staatje links in beeld niet.
Ik ben het volledig met Mazda eens. Quotes als 'maakt voor de kijker toch niet uit' vind ik behoorlijk storend. Ik ben toevallig een kijker voor wie dat wél uitmaakt en ik denk voor iedere serieuze kijker ook. Zullen we voortaan termen als voorvleugel, achtervleugel, gurney, windendplate, bardge board etc. ook maar verbannen? Is ook erg ingewikkeld voor 'de kijker'. Maak daar maar gewoon allemaal 'vleugel' van.
Ik weet niet waar je de beste quote vandaan hebt H3x6g0n, maar we kunnen zo al een handvol historische voorbeelden noemen die de quote compleet ontkrachten. Om het maar lokaal (Europees) te houden, ooit bijvoorbeeld van de Franse Revolutie gehoord? Liep niet zo goed af met de rijke bovenlaag die de intelligentie van het volk onderschatte....
Is meer iets dat ik van Liberty Media verwacht zou hebben als van de teams en de FIA.
De echte fans snappen het echt wel hoor.
Huhhhh,??? Wat begrijpt de “fan” niet aan H, M, S, SS, US, HS??? Man man man, wat een waste of time...
Vooral de kleuren zijn vaak ingewikkeld of niet goed te zien welke band het nou is.
Goede beslissing, het gaat ten slotte om de onderlinge verschillen. Dat de zachte in het ene weekend de harde is van de andere, zal mij aan mijn derrière oxideren.
Mooi verwoordt
Helemaal mee eens. Ik snap prima waar ze het over hebben met de hypersofts enz., maar het is gewoon overbodig. Soft, medium en hard zijn prima namen, en dan snapt de iets minder ingelezen kijker ook waar het over gaat. Wie interesseert het nou echt dat het de ene week compound x, en de andere week compound y is...
van mij het had het niet gehoeven, maar als hier behoefte aan was dan ook prima. Als mensen dit al ingewikkeld vinden, dan kijken ze misschien wel naar de verkeerde sport, ook al is het basisprincipe van racen natuurlijk heel simpel.
Robertos, degradatie is ook verbonden aan circuit en temperatuur, dus gp gebonden.
Elders wordt Isola al gequote dat men naar simpel hard medium en soft benamingen wilt gaan. Dat Pirelli vervolgens de ultra uberduber superdepuper soft en de hyperharde band daarvoor kiest en de race er op weer andere compounds is iets wat alleen Pirelli en de teams zal interesseren. Voor de fans zal de band gewoon hard medium of soft heten met elke race gewoon dezelfde kleuren. Zo kan Pirelli per circuit toch een specifieke band hebben zonder dat het verwarrend wordt.
Voor sommige kijkers en vooral analisten is het wel nodig om te weten wat de echte compounds zijn om goede vergelijkingen te doen met races uit voorgaande jaren.
De fans die daar behoefte aan hebben krijgen/vinden die informatie heus wel dan volgens mij.
Net zoals we nu steeds berichten krijgen welke banden pirelli voor een grand prix heeft geselecteerd, kunnen ze dan zeggen welke rubbersamenstelling de band heeft.
Zegt verder niet zoveel hoor, want er zijn vast 3 miljoen andere factoren die van invloed zijn op de vergelijking, nog niet in aanmerking nemende dat pirelli de banden sowieso steeds aanpast, en dat de turbo-mega-super soft van dit jaar niet meer te vergelijken is met die van vorig jaar.
Gewoon de roze band de roze band noemen. De paarse band de paarse band, de rode band de rode band etc.
Dan vertel je het publiek dat de oranje band bedoeld is om hard mee te rijden. De witte band om nog harder mee te rijden, de gele band om nòg harder mee te rijden, de rode band om extreem hard mee te rijden, de paarse om supersonisch hard mee te rijden en de roze om warp speed hard mee te rijden.
Daarnaast leg je dan uit dat de oranje band bedoeld is om niet te snel te slijten, de witte band om iets sneller te slijten, de gele band om nòg sneller te slijten, de rode band om extreem snel te slijten, de paarse om supersonisch snel te slijten en de roze slijt zo snel dat ze hem monteren met fluwelen handschoenen aan.
Tenslotte leg je het publiek uit dat de blauwe band bedoeld is voor waterballet en de groene bedacht is voor Max om het publiek te vermaken.
Dan is het toch helder? Zo moeilijk is het allemaal niet.
Je behoud de kleuren. Geeft ze nr 1 t/m de laatste. Je neemt er 3 mee naar een circuit en noemt dat gewoon soft medium en hard.
Makkelijk systeem om door te voeren lijkt me.
Dit is exact wat Max voorstelde en ik ben het er 100% mee eens.
Al die arbitraire namen zijn verwarrend en dan ook nog per weekend verschillen.
Ik zou wel voor een vast aantal per weekend van 4 banden gaan, een extra kwalificatieband die zo soft is dat ie maar 5 ronden mee kan.
Ik vind het een goed idee. Alleen dan mogen F1 teams ook niet weten welke compound ze hebben gekregen. Dat vogelen ze maar uit tijdens de trainingen.
Dus bijvoorbeeld voor soft (US), Medium (soft), hard (medium) zonder dat ze het weten.
Er zijn ook fans die willen weten wat voor banden er onder die karretjes zitten he ;)
3 compounds Pi, Rel en Li.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
JDinkelman
Posts: 2.585
Goede beslissing, het gaat ten slotte om de onderlinge verschillen. Dat de zachte in het ene weekend de harde is van de andere, zal mij aan mijn derrière oxideren.