De kans bestaat dat de actieve wielophanging, die 25 jaar geleden werd verbannen uit de Formule 1, in 2021 terugkeert. De ophanging, die het wegdek kan monitoren en zo een optimale wegligging kan garanderen, werd in 1993 verboden omdat het te duur zou zijn en daarnaast te hoge snelheden zou genereren.
De FIA overweegt de herintroductie van de actieve wielophanging als universeel onderdeel. Ieder team zou beschikken over een ophanging van dezelfde fabrikant, zoals bijvoorbeeld ook het geval is bij de halo. Voor 2021 worden meerdere universele onderdelen overwogen, om zo de kosten in de Formule 1 terug te dringen.
Ook het motorreglement voor 2021 gaat op de schop. De FIA heeft eerder bekendgemaakt dat hier eind juni knopen over worden doorgehakt. Wanneer er besluiten worden genomen over eventuele universele onderdelen, is niet bekend.
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Op naar de eenheidsworst.
Inderdaad, straks nog een en dezelfde PU, hetzelfde chassis en dezelfde bandjes. Oh wacht, dat laatste is er al.
Echter de actieve wielophanging werd verboden omdat de coureur nagenoeg overbodig zou worden omdat die niet meer zelf hoefde na te denken hoe die de bocht door kwam.... Er werd toen de vergelijking gemaakt, dat men dan ook een aap in de auto zou kunnen zetten.
Ja, heb het al vaker gezegd, LM gaat de ondergang van de F1 worden, elke wagen voorzien van universele onderdelen, de aero kit standaard maken en wat hebben we dan ; de Formule Indy. helaas begint het erg daarop te lijken. Ook gaan ze meer races in Amerika regelen, kijk maar hoe snel ze Miami erdoor geduwd hebben. Jammer.
Hennie013 Je roept dan telkens onzin. De FIA wil een halo, de fia wil een actieve ophanging, de Fia wil 60 meter uitloopstroken, de FIA wil DRS... Liberty media kan willen wat ze willen maar zolang de FIA de sportieve regelementen bedenkt, treft de FIA alle blaam en niet Liberty.
Die vergelijking met een Aap had meer te maken indertijd met tractiecontrole en volautomatische versnellingsbakken. Het volledig benutten van het potentieel van de automatische wielophanging vereiste juist een sterke commitment van de coureur. Sommigen zoals Patrese wenden er nooit aan
Mooi, als dat zorgt voor meer grondeffect en de vleugels simpeler en al die flapjes verdwijnen dan zou het mooi zijn.
De plank die sinds 1994 verplicht is zou ook mogen verdwijnen dan lijkt me?
echte vonken hebben we toch al? Dat zijn de titanium skid-plates onder de wagen, net als vroeger
Wat ik een belangrijkere vraag vind; wat doet het met inhalen?
Jean alesi... die vraag stel ik me ook. De eerste paar races ga je inschattingsfouten zien doordat men harder de bocht in en door kan. Daarna wordt elke vorm van onbalans te goed gecorriegeerd waardoor fouten nimmer gemaakt worden.
Persoonlijk ben ik meer voor een 4wheel drive formule 1 met dan 2micro elektromotoren op de achteras en de verbrandingsmotor gekoppeld aan de vooras.
Leuk man, die zelfrijdende auto's die het werk van de coureurs gaan overnemen.
Ja, ze remmen niet voor overstekende fietsers en rammen graag politie-auto's.
Niet echt. RB haalt juist tijdswinst uit hun goed wegligging. Door een standaard ophanging raakt RB voordeel kwijt
Slecht nieuws voor kundige coureurs dus. Straks kunnen sukkels die een auto eigenlijk niet kunnen beheersen nog winnen...
Ik zei het als eerste1
Hé Larry long time no see, alles goed?
Ha die Larry! Waar was je nou toch, f1-today-moe? ;)
Larry! Gast! :D
Welkom terug Larry.
Ben wegens omstandigheden een tijdje afwezig geweest, over een tijdje weer actiever. Tot dan.
Balinese Pindasaus
250gr.ger.pinda's z.zout,
2 r.pepers of 2 tl sambal oelek,
2 tl suiker,
3 tenen knoflook,
2 tl citroensap,
3 el ketjap manis,
2 el-asin of soya,
2 blaadjes jeruk purut,
2 tl tompuree,
2 tl kencur,
halve kop warm water.
Voorbereiding
Pinda's in Blender of vijzel fijn slaan of wrijven,blaadjes jeruk purut haarfijn snijden,knoflook fijn snijden.
Bereidingswijze
Fijn gemaakte pinda's tot pasta roeren in warm water.Daarna andere ingredienten erbij, ook jeruk purut.Als ingredienten zijn opgenomen in pasta doorkoken en proeven.
Serveertip
Warm eten bij sateh en/of gado2.
Beterschap of sterkte Larry.
Fijn je weer te zien hier.
Die pindasaus batlle bewaren we voor later dan.
......of je gooit natuurlijk een potje kant en klare pindasaus bij je gerecht en bent binnen een paar tellen klaar..
Ook loop je dan niet het risico dat je een halve week aan de buiksnuit zit
Jippieeeeeeee, Larry is back.
Daag me niet uit he @Jean, met je kant en klaar potje.....
@Bill Wijko ;)
Wat een opluchting! ?
Mmm, ik las iets over Kimi en diens vriend die een beetje ondeugend waren geweest in Canada. Zeg eens, Larry: je bent toch niet toevallig bevriend met Kimi?
;-)
Ontken, is jouw avatar soms Lemmy?
Onduidelijk te zien, vandaar
Welcome back larry !
Zie het nu pas. Zo blij dat je iets van je laat horen Larry!!
We maakten ons behoorlijk zorgen.
Hopelijk ben je snel weer actief op het forum. Beterschap!!
Pfff, wat een opluchting!! Neem de tijd om er weer boven op te komen.
Beterschap en sterkte!!
Goede zet dit, meer eenheid = meer gelijkwaardige auto's = beste rijders komen boven en laten wij nu net een talent hebben dat tegen 2021 wel wat verstandiger rijdt, komen mooie tijden aan voor de nederlandse fan
Daar zijn andere klasses voor
Lachwekkend, dat noemt zich nog formule 1...standaard onderdelen bah bah
Ik hoop dat je begrijpt waarom de naam Formula ooit is toegepast? Rijden onder een bepaalde formule (regelboek). Er hebben zelfs auto's mee gedaan zonder dat ze openwheel auto's waren.
Je spreekt je zelf tegen in 2 zinnen
Ik zie liever enkele universele onderdelen die de teams verplicht moeten gebruiken, dan een budgetlimiet. Dus wat dat betreft zou dit een goede zet zijn.
Wat ik me wel af vraag is of de auto’s veel makkelijker te besturen worden met de actieve wielophanging. Wat te koste zou kunnen gaan van het spectakel op de baan.
Daarom komen die standaard onderdelen er ook, een budget limiet is te moeilijk om te handhaven dan maar standaard onderdelen. Hoop dat ze beetje tempo maken met het downgraden van de F1 dan is er ruimte voor een klasse welke wel de top van de autosport word.
IndyCar knock off in de maak...
Iedereen wil eerlijke gevechten zien..iedereen wil zien hoe Vettel Hamilton Max en Alonso met elkaar kunnen verchten..maar niemand wil gelijke wagens in de trend van motoren en vleugels...hoe wil je dan ooit gevechten creeeren met al deze coureurs .
Er is altijd maar 1 team het beste met de F1 zoals hij nu is.
Willen we zo door gaan of willen we racen met 10 man om P1
Wat zou het voordeel moeten zijn van een actieve wielophanging?
Het enige wat je er mee bereikt is dat rijders nog minder verschil kunnen maken, en ook de teams. Waar RBR nu hun PK tekort kan compenseren door heel goede mechanische grip (en uiteraard ook aero grip), kan dat straks niet meer. Iedereen heeft dan het zelfde en zo kunnen teams steeds minder compenseren op andere tekorten.
Nee, doe dan meer ground effect en minder vleugels. Daar zit een groot voordeel in m.b.t. inhalen etc.
Ik kan me geen groot voordeel voorstellen bij een universele actieve wielophanging, ook niet m.b.t. inhalen, gezien iedereen het zelfde systeem heeft.
"De FIA overweegt de herintroductie van de actieve wielophanging als universeel onderdeel. Ieder team zou beschikken over een ophanging van dezelfde fabrikant, zoals bijvoorbeeld ook het geval is bij de halo. Voor 2021 worden meerdere universele onderdelen overwogen, om zo de kosten in de Formule 1 terug te dringen."
Ik weet een nog betere manier om de kosten terug te dringen: helemaal geen universele actieve wielophanging.
Wat ze proberen met dit idee is om mechanische grip te vergroten. Was toen zeker het geval met de Williams FW14 waar Newey voor verantwoordelijk was. Mansell werd kampioen met overmacht. Issue toen was dat die ophanging duur is om goed te ontwikkelen, waardoor er te grote verschillen in het veld ontstonden.
Wat ze nu willen voorkomen is dat dit weer een issue wordt, dus iedereen zelfde ophanging.
Ik vind het F1 onwaardig om zo’n belangrijk onderdeel van de auto weg te halen bij de teams. DNA van F1 verschuift naar het Amerikaanse model van Indy en Champcars. Jammer.
lol www.autoblog.nl/ni(...)aar-formule-1-66549
beetje oude ideeen aan het recyclen, maar ze gaan de ophangingne van RB etc verbieden lol
Tuurlijk, maak de coureurs maar overbodig. Zo worden er nog minder foutjes gemaakt en wordt inhalen lastiger. En die regels kwamen er toch om het makkelijker te maken?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.844
Ben wegens omstandigheden een tijdje afwezig geweest, over een tijdje weer actiever. Tot dan.