132
Red Bull Racing vermoedt dat Ferrari een illegaal DRS-systeem hanteert. Het is inmiddels het zoveelste onderdeel van de huidige Ferrari dat onder de loep komt te liggen. De Scuderia werd al extra gecontroleerd nadat teams eerder klachten hadden over andere onderdelen.
Ferrari werd eerder dit jaar verdacht van gesjoemel met olieverbruik en ook de halovleugels moesten na de race in Barcelona verwijderd worden. De auto's van Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen worden daarnaast in Canada, net als in Monaco, gecontroleerd op een illegaal ERS-systeem.
Nu blijkt Red Bull Racing nóg een onderdeel gevonden te hebben dat in hun ogen niet door de beugel kan, namelijk het DRS-systeem. Volgens Auto Motor und Sport vermoedt Red Bull dat de DRS-vleugel van de Ferrari's op volle snelheid verder open gaat dan de maximaal toegestane 6.5 centimeter. Of deze verdenking omgezet gaat worden in een extra controle, is nog niet bekend.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Niet zeuren, maar gewoon kopieeren.
Gradenboog, bedoel je?
Geodriehoek om precies te zijn.
Was de Hema al genoemd?
que pasa con la hema ?
Ja laat ze doen of moet mercedes weer eenvoudog wk worden. Redbull doet naar mijn mening niet mee voor het wk dus proberen ze maar ferrari te verslaan begrijpelijk maar ik kies voor een wk gevecht
Als Fiarrari dit al gaat controleren doen ze dat ergens in Abu Dhabi.
FIA zal dit dan moeten gaan controleren, maar dat bedoel je waarschijnlijk ook.
En inderdaad; Na Canada brengen ze naar buiten dat ze de wagen hebben geïnspecteerd, maar niets illigaals hebben kunnen zien. Maar om zeker te zijn zullen we in Frankrijk er eens een liniaal langs houden....
/s
Zo doen ze dat bij Ferrari. Iets illegaals (of iets wat niet is gemeld) erop, wachten tot evt. protesten komen, en dan snel weer verwijderen en wat anders.
Hebben ze d'r mooi 1 of 2 races mee kunnen rijden, en alleen de concurrentie piept.
Als je nog steeds Fiarrari gaat gebruiken na al deze controle ben je gewoon achterlijk
Hoezo? Fia zou dit niet eigenhandig controlen en moeten de teams er maar op aandringen en dan nog afwachten wanneer de fia controleert. En meestal een paar races later, lekker is dat, genoeg tijd om eventueel te legaliseren. En dan met droge ogen beweren, fer is niet illegaal.
Volgens de FIA is de wagen niet illegaal....of bedoelen ze alleen bepaalde onderdelen?
Collega naaierrij is een vreemd woord bij RBR... zij hadden ook kunnen zeggen dat Daniel R. niet zomaar te koop is voor een appel en een ei en dat Ferrari diep in hun buidel moeten tasten om een flink bedrag op te hoesten voor Daniel. Een afleidingsmanoeuvre van Newey dat kennen zij maar al te goed bij Ferrari. Was het niet Ferrari die Newey graag wilde hebben, maar Newey ketste het af. Marko zegt ik heb wat gevonden wat illegaal is, Horner vraagt waar dan, nou daar zegt Marko waarop Newey antwoord kijk het ERS systeem kan helemaal open gezet worden...
Laten ze dan gelijk de spaghetti en de pizza’s controleren, daar zit het niet goed met de ABS!
Apart hoe men dat ontdekt vooral als het zo is. Alsof er iemand met een schuifmaatje achter de vleugel hangt op het recht stuk en even checken hoever die openklapt.
Dat kan aan de hand van beelden heel makkelijk worden bepaald. Je weet bepaalde standaard afmetingen en dan kun je met verhoudingen zo uitrekenen hoever die vleugel openstaat tijdens het gebruik van DRS.
Het is wel de vraag van wie komt er op het idee om ineens te roepen dat die vleugel misschien wel iets te ver open staat? Met het blote oog zal het niet makkelijk te zien zijn lijkt mij....
D'r zitten bij RBR tijdens een race weekend een paar honderd man met beeldschermpjes voor hun neus.
Daar zullen er echt wel een paar van zijn die alleen maar kijken naar de wagens van de concurrentie.
Ze moeten is stoppen met geruchten verspreiden , doet de sport géén goed , als er vermoedens zijn dat er iets niet conform de regelementen is meld dat bij de FIA, kunnen die er al dan niet naar kijken...
Dat os precies wat ze doen, en de FIA brengt het naar buiten zodat er transparantie is.
Wil je dat FIA klachten geheim gaat houden?
Ik vermoed dat alle teams momenteel recente race terug kijken en de DRS afmetingen van alle wagens gaan na berekenen.
Ook op basis van video bewijs denk ik dat bijvoorbeeld Ferrari nog met terugwerkende kracht gediskwalificeerd kan worden en dat zou veel teams extra punten opleveren. Maar ook als het klopt en in de toekomst niet meer gedaan kan worden is dat uiteraard iets waar elke andere team van profiteert en van op de hoogte zouden willen en moeten zijn om het ook zelf te kunnen controleren.
Doet de sport juist wel goed. Maakt t allemaal een stuk interessanter. Hoort bij F1 en houdt de FIA scherp.
Prachtig!!
Zoveel geruchten en onderzoeken, ik kan alleen maar buigen voor de Italianen. Als je grote teams als RBR en Mercedes weet te degraderen tot zeurende schoolkinderen dan doe je iets goed :)
Zoals met de bandentest dutch?
Bij Ferrari hebben ze de filosofie: ''Het is niet vals spelen zolang je niet wordt betrapt''.
Ze weten dat FIA / Todt een zwak heeft voor hun als team, dus ze rommelen er rustig op los. Terwijl andere teams hun wagen construeren met het reglementenboek in de hand, zitten ze bij Ferrari te kijken waar ze de boel ongezien kunnen flessen.
@RIMMER: Afgelopen decenia was het Ferrari dat eerst zat te zeuren over de RBR en daarna over de Mercedes... Dus ohw wat prachtig, als jij wil buigen voor die Italianen prima maar ik ga daar niet in mee... het is gewoon hoe het is elk team dat snel gaat triggerd de andere om die auto goed onder de loep te nemen en hun twijfels over oplossingen uit te spreken als ze denken dat het illegaal is. Voor de teams die niet concurreren interesseert het hun geen zier of er op details iets niet legaal is aan een bepaalde auto....
Jullie denken dat er kampioenschapsauto's zijn geweest die wel 100% binnen de regels waren?
Dan moeten ze daar dus wel achter komen...
Er wordt toch helemaal niet vals gespeeld? Ik heb nergens gelezen dat de Fia Ferrari schuldig bevonden heeft.
De jaren dat de Fia Ferrari bevoordeelde zijn overigens al lang voorbij, en het was lang niet zo extreem als enkelen hier doen vermoeden. Daarnaast is het echt niet alleen Ferrari dat de mazen van de wet opzoekt.
Dat is toch juist de charme van de sport?
Fia was er toch achter dat de spiegels met spoilers illegaal waren?
Dit is verboden en is vastgelegd. Dus tegen beter weten in die dingen gebruiken.
Waarom komt er dan geen straf als statement? En mogen ze het gewoon een paar races gebruiken.
Ik snap niks van die regelgeving. Dus als renault dubbele turbo eroo schoeft wat niet mag dan kunnen ze dat even gebruiken en daarna der af zonder straf.
De vraag is natuurlijk of het zo is maar ook een DRS die verder open gaat dan toegestaan kan het doen lijken alsof er ergens ineens extra power vandaan komt.
Mercedes denkt dat deze power uit de ERS komt (wat zou kunnen) en RBR denkt dat het uit de DRS komt.
In de kwalificatie mag je altijd je DRS gebruiken en dus zou dat vooral in de kwalificatie een voordeel zijn. eEn Ferrari party knop zeg maar.
Aangezien het Ferrari is en ze weten dat erop gecontroleerd wordt, zal Ferrari in Canada wellicht weer iets gaan tegenvallen.
Eerst de beschuldiging van olie verbranden. De FIA zei niets aan de hand maar ze werden wel weer iets langzamer.
Toen het verhaal over de ERS en dat was volgens de FIA te ingewikkeld om te checken.
Nu dit over de DRS en dat zal ook wel weer niet bewezen worden.
Op het DRS systeem zal vast een stelknop zitten om deze precies op het maximum te kunnen afstellen. In Canada zal dit vast weer exact op 6,5cm staan.
Ach, het is wel grappig dit het blijft natuurlijk altijd een spel om te proberen over de grens te gaan zonder dat je gesnapt wordt.
Het valt wel op dat sinds Ferrari onder de loep ligt, de prestaties ietwat tegenvallen ;)
Volgens mij mag je DRS in quali alleen nog in de zone's gebruiken. Dat overal en altijd hebben ze na 1 seizoen toch veranderd?
Ok, duidelijk.
"Op het DRS systeem zal vast een stelknop zitten om deze precies op het maximum te kunnen afstellen. In Canada zal dit vast weer exact op 6,5cm staan."
Die staat natuurlijk altijd op 6.5 cm omdat dat natuurlijk statisch gecontroleerd wordt. Het gaat er nu natuurlijk weer om dat het onder rijwind of op wat voor manier dan ook onder het rijden niet voldoet aan de regels.
Dit bewijst dat Ferrari het dit seizoen hartstikke goed aan het doen is en teams als RBR en Mercedes Ferrari als een bedreiging zien. Vandaar dat ze het ene gerucht na het andere de wereld in helpen om voor onrust te zorgen. Go Ferrari!!
Het is al zolang de F1 bestaat zo dat als Ferrari het niet voor elkaar krijgt er allerlei dingen worden verboden (ophanging Mercedes, RBR etc, etc, etc INVULLEN IN BLOKKLETTERS ;)) of dat er oogjes worden dicht geknepen als ze over de grens van het toelaatbare gaan. Als het dan te opvallend wordt moeten ze het voor de volgende race aanpassen. En dat is wat we nu weer zien gebeuren...
@Dutchf1 als er verdenkingen zijn is het niet gelijk valsspelen he. Maar goed, in de ogen van de anti Ferrari brigade is een team direct schuldig bij verdenkingen tenzij het tegendeel bewezen wordt. In normale rechtsstaten geldt het principe dat je onschuldig bent totdat het tegendeel bewezen wordt. Dus zonder bewijzen en op basis van enkel geruchten en beschuldigingen is Ferrari niet schuldig aan vals spelen. En zolang de FIA niets heeft afgekeurd is het allemaal volgens het reglement.
Ferrari weet gewoon heel goed het grijze gebied te vinden in de boeken zoals met de spiegels die niet illegaal waren doordat de FIA ruimte had gelaten voor eigen interpretatie, dat is door de FIA gedicht met een nieuwe regel. Die ruimte die de FIA open laat in de reglementen gebruikt Ferrari optimaal. Dat is geen vals spelen, dat heet slim gebruik maken van de regels. En dat gebeurt al jaren in de F1. Vorig jaar deed Red Bull dat met hun bewegende voorvleugel in Silverstone die na de race verboden werd door de FIA omdat ie te flexibel was. Renault doet het dit jaar met hun uitlaat die in de maximale stand staat en zo een licht geblazen achtervleugel geeft wat eigelijk volgens het reglement niet mag.
@dutch: ik heb heb je post nog eens 12 keer gelezen maar je zegt dat eigenlijk nergens, je gaat direct over op een stevig ongenuanceerd oordeel zoals we van je gewend zijn.
Praten we dan over het mysterieuze handeltje op het stuur bij Seb?
Een soort extra DRS?
@BillGates307; ja, da's net zo'n hendel als vroeger aan een fruitautomaat..??
Ik lees elders dat men Ferrari ervan verdacht, het 'vage' hendeltje te gebruiken als manuele geblazen vleugel.
Een tijdje terug zag ik ook olie ( of iets wat erop leek ) spuiten uit de vleugelophanging bij ik meen de auto van Raikkönen. Er werd toen geopperd dat dit de hydraulische olie van het DRS zou kunnen zijn. Maar wat nu, als dat die extra olie is? Ik bedoel, waarom zo vaag doen over een hendel. Ik kan me trouwens niet herinneren dat er nog rookpluimen uit de auto's van Ferrari komen sinds de verdachtmakingen. Of is dat nog steeds het geval? Ik kijk via RTL, dus ik heb wellicht niet alle beelden. Weet dat iemand toevallig?
Die 3e flipper kan niet voor de DRS zijn aangezien de positie erop duidt dat ie vooral goed bereikbaar moet zijn als er gestuurd wordt, en dan gebruikt een rijder geen DRS.
Stukje uitleg van het technisch goed geïnformeerde m0torsport en de technische F1 analist Gi0rgio Pi0la:
Het Ferrari-flippertje wordt in verband gebracht met een bepaalde setting die in het midden van de bocht veranderd moet worden, ofwel aan het differentieel, de engine mapping of energieopslag. De positie op het stuur lijkt namelijk aan te duiden dat het element goed bereikbaar is wanneer er gestuurd wordt. Daarnaast beschikt de flipper over een rotatiesensor. Dat houdt in dat iets stapsgewijs aangepast kan worden en geen eenvoudige aan-uit knop is.
Een geblazen vleugel is toch JUIST in een bocht handig? Daar heb je toch meer downforce nodig. Op het rechte stuk wil je juist zo min mogelijk downforce. Dus ik denk dat die flipper daar wel degelijk mee te maken heeft.
@Rice, sorry je hebt gelijk dat het niet voor een DRS kan zijn.
Maar goed, zoals ik al zei, in een bocht wil je meer downforce. Vandaar de flipper. Althans dat vermoed ik dan he ;)
Begin bijna te denken dat er iets anders aan de hand is, de FIA en Liberty spelen keihard blufpoker met Ferrari en Mercedes.
Beide teams staan zij aan zij in hun afwijzing van de 2021 mororregels en verdeling vn het prijzengeld, Marchionne en Wolff spelen hardball en dreigen de F1 te verlaten, dit alles kracht bijgezet door voorbereidingen te treffen om een alternatieve serie te beginnen, mocht het zover komen en alle Ferrari en Mercedes aangedreven teams volgen, is er een serieus probleem voor FIA en Liberty.
FIA en LM draaien Ferrari de duimschroeven aan door verregaande technische controles en destabiliseren tegelijkertijd de goede relatie tussen Ferrari en Mercedes door bekend te maken dat twee oud Ferrari en nu Mercedes medewerkers (Allison, Sassi) de klokkenluiders zijn en Mercedes aan deze info is gekomen door tijdens de gardening leave periode contact te hebben met Sassi.
Kan me vergissen, maar in mijn ogen is de oorlog gaande.
Altijd fijn om een oorlogsverslaggever aan het front te hebben. ;-)
Wat is jouw indruk: overweegt men in Maranello serieus om een breakaway-serie op te zetten?
@MrMonza,
"dit alles kracht bijgezet door voorbereidingen te treffen om een alternatieve serie te beginnen"
Over wat voor voorbereidingen heb je het dan Monza?
Er is al bekend dat Ferrari met Amazon (concurrent van Liberty) als sponsor voorbereidingen treft voor deze serie, historische circuits zoals Spa, Monza, Suzuka, Paul Ricard zijn al benaderd, deze en andere circuits moeten op de kalender blijven net als de terugkeer van circuits die nu vn de lijst zijn.
Monaco heeft iets van een speciale deal met Ferrari waardoor deze ook een race zullen faciliteren.
Dat Amazon bereid is erin te stappen baart de FIA en Liberty grote zorgen.
De kans is reëel, onder Di Montezemolo niet, onder Marchionne absoluut wel.
Het enige wat LM dan kan doen is de duimschroeven nog 5 x zo hard aandraaien. Zo snel is een alternatieve serie niet opgezet, je hebt te maken met zoveel partijen. En daarbij is het nog maar de vraag of elk MB aangedreven team automatisch meegaat. Er zullen nieuwe fabrikanten in de F1 komen mocht Ferrari & MB vertrekken.
Ik denk dat je de situatie iets te rooskleurig inschat voor Ferrari @ Monza. Ik denk dat LM meer troeven in de hand heeft ;)
@MR.MONZA En jij denkt dat er een gezond kampioenschap ontstaat als Ferrari samen met een investeerder een eigen serie gaat opzetten zonder "onafhankelijk" orgaan? Noem mij één bestaande race klasse (geen merken cup) welke zo opereert? Denk je dat andere teams in dat kampioenschap iets te zoeken hebben...
Een fabrikant als Mercedes en Renault zullen nooit in een kampioenschap gaan rijden waar Ferrari de meeste macht heeft... Enige kans van slagen is als er een onafhankelijke organisatie als de FIA of ASO boven staat die de regels op stelt en de teams daar op controleert...
@Mr M.
"Je doet alsof ik die serie aan het opzetten ben"
Eehmm, we waren eigenlijk allemaal in de veronderstelling dat jij daar druk mee bezig was! ;)
Ik zie een alternatieve serie ook niet snel gebeuren, al zou ik het persoonlijk toejuichen mits deze serie door meerdere fabrikanten "gedragen" wordt.
Door alle politiek, regels, en de altijd voortdurende kruistocht van de FIA naar meer veiligheid (Halo), de hybride motoren en ga zo maar door, het heeft mijn interesse in de F1 geen goed gedaan, en ook voor de toekomst zie ik het somber in
Dat vind ik nog mild, ik pleit voor 3 races schorsing en het afnemen van alle rijders- en constructeurspunten.
Maar zonder gekheid, ik denk dat er in deze geruchten wel een flinke kern van waarheid zit, an als er een partij is dit een kampioenschap zou kunnen opzetten is het Amazon wel.
Ah, gij zijt slechts een doorgeefluik. @Monza
Laat Ferrari maar dreigen. LM zit niet stil, maar dat lijken ze te vergeten daar. Andere fabrikanten staan te popelen om de F1 binnen te komen, mits de techniek eenvoudiger wordt.
Ik hoop van harte dat LM doorpakt, om zo die arrogante Italianen voor eens en voor altijd duidelijk te maken dat zij niet het beleid bepalen en dat de F1 niet alleen om Ferrari draait. Datzelfde geldt ook voor MB.
Vettel is een cheater, ik zeg een gridstraf van 10 plekken en eerstvolgende race met een vieze bilnaad instappen....
"Ik schat niets in, vermeld slechts wat al bekend is."
Door te stellen dat Marchionne een 'niet te onderschatten kracht' is, schat je wel degelijk een bepaalde situatie in. Althans, zo komt het over. Dus in mijn ogen een persoonlijke mening, niet slechts feit.
Daarbij is het een erg eenzijdig verhaal, omdat je je alleen verdiept in de Ferrari-kant van het verhaal. Het zou je sieren als je wat meer objectiviteit in je 'feiten' kunt brengen en zo ook de andere kant belicht.
Ik ook niet. Maar ik hoop dat je gelijk krijgt!( uh de objectieve bronnen waaruit jij peurt ) Ferrari die haar eigen competitie gaat oprichten. Ik wil het zien!
@MR.MONZA ik zeg ook niet dat jij het opzet ik zeg wat jij er van denkt... Ik neem de Indycar in America als voorbeeld. Daar ontstond onenigheid en een gedeelte van de teams zonderde zich af en begonnen de Champcar series. Het overblijfsel met het recht op de Indy 500 ging door als ik meen IRL. Dat heeft een aantal jaren naast elkaar bestaan en uiteindelijk zijn de overgebleven champcar teams met hangende pootjes weer terug gekomen bij de IRL wat nu weer bekend staat als de indycar. Moraal van het verhaal, het heeft geen enkele zin om de kont in de krip te gooien en eruit te stappen en een eigen kampioenschap op te starten. Ze moeten gewoon zorgen dat ze er met zijn alle uit komen en iets besluiten wat goed voor de sport is...
@Remedy,
Precies andersom, de IRL was de afscheidende partij, toen Tony George (eigenaar IMS) het Champ Car kampioenschap naar zijn hand wou zetten (meer ovalraces) en die poging mislukte, toen starte hij zijn eigen serie op; de IRL.
Inmiddels weten we hoe dat gegaan is, de Champ Car Series ging failliet en de IRL nam de organisatie over en het werd weer 1 geheel onder de naam Indycars.
Moraal; Tony George was de partij die eruit stapte, op eigen houtje verder ging en zijn klasse werd de succesvolste..
Bedankt voor je info @Monza
@Jean, klopt de afscheidende partij heeft uiteindelijk gezegevierd. Maar dat is nog geen garantie voor succes in de toekomst. Ik denk dat Ferrari ( en eventueel MB ) wel een grote kans zouden maken als men de fan meer tegenmoet gaat komen om te pleasen. Bijv: grotere motoren, tanken terug, meer diversiteit in aero. Nou dan ga ik niet bij voorbaat nee zeggen. Maar als het een slap aftreksel vh huidige F1 format wordt zie ik geen reden om de huidige F1 de rug toe te keren.
Blijven proberen boys ... blijven proberen ;D Zowel Mercedes als de Hypocriete Red Bull stal ... Als je ziet hoe de FIA hierin meegaat, als enige team extra controles,stinkt naar discriminatie... Wie had gedacht dat de FIA zo Pro-Mercedes ging zijn.. $$$$$
Het onderzoek van de FIA naar de batterij gaat ondertussen vrolijk verder, ze zijn er maar druk mee ;)
Vanaf de komende Grand Prix in Canada krijgt de FIA de beschikking over nieuwe software, die het eenvoudiger moet maken om de boel te monitoren. "Via een complexe routine waren we in staat om overtuigd te worden dat de Ferrari in orde was", zei Whiting. "We willen echter niet keer op keer die routine door, dus we prefereren extra meetinstrumenten. Vanaf Canada hebben we een beter systeem waarmee we veel sneller dergelijke controles kunnen afronden, want nu heeft het enkele races gekost voordat we de onderste steen boven hadden. We willen de boel graag extra monitoren maar dat is op dit moment erg ingewikkeld. Het duurt langer dan we willen. In Canada leveren ze andere software aan. We proberen te achterhalen wat nou precies de verschillen zijn tussen de twee helften van de batterij. Daarin zit hem de crux van deze kwestie. Andere systemen gebruiken de batterij als een geheel. Ferrari heeft ook een batterij maar opgedeeld in twee stukken. Dat is een fundamenteel verschil."
Van wie zouden ze de software hebben gekregen? ;)
Ik denk van Exact ;)
DRS gewoon verwijderen in het algemeen.
Ik verwacht trouwens al binnen dagen enkele "amateur" analyse van dit op YouTube als ze enkele andere afmetingen in de buurt weten en daarmee proberen DRS afstand te meten op verschillende momenten tijdens DRS.
Zoals ik het begrijp zal hij wel met juiste afmetingen starten maar bij opvoeren snelheid door DRS meer open gaan. Dan gaat het slechts om seconden per DRS actie, maar dat kan wel al ook seconden meteen opleveren en zeker over meerdere ronden.
Teambaas komt bij een sigaretten fabrikant vandaan... Daar leer je pas wat sjoemelen is!!!
Wat een eersteklas zeikpikken bij Red Bull. Ze kunnen beter die twee rode stieren uit het logo weghalen en vervangen door twee Calimero’s.
@flyingfokker
Ferrari zou precies hetzelfde gedaan hebben ..
dit is een spel wat sinds jaar en dag speelt en dat spelletje maakt de formule 1 zo mooi
Het wordt hoog tijd dat de FIA Ferrari eens gaat straffen, jaar na jaar zien ze dingen door de vingers, dit is competitie vervalsing !. Regels gelden voor iedereen.
Wat moeten ze bestraffen als ze niets illegaals vinden?
the color is also illegal
You dont like rednecks?
Alsof Ferrari zoveel verschillende "illegale" onderdelen op de auto zou hebben. Ik denk dat men Ferrari wil boycotten ivm kampioenschap, want ze blijven toch een gevaar. Ik hoop eigenlijk dat ook Ferrari dat spelletje gaat spelen, want wie zegt dat de RBR en Mercedes legaal zijn?
Dat kan ik je wel vertellen dat ze dat ook niet zijn. Nou ja, dat ook zij leuke zaakjes hebben verzonnen om de regels te omzeilen ;)
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.786 reacties op Aston Martin
57 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Rimmer
Posts: 12.165
Prachtig!!
Zoveel geruchten en onderzoeken, ik kan alleen maar buigen voor de Italianen. Als je grote teams als RBR en Mercedes weet te degraderen tot zeurende schoolkinderen dan doe je iets goed :)