90
De Grand Prix van Monaco was een harde les voor Red Bull-coureur Max Verstappen. De Nederlander had uitstekende kansen om de pole en de overwinning te pakken in de smalle straten van het prinsdom, maar vergaloppeerde zich in de derde training door in de muur te rijden. De RB14 van de Nederlander kon niet op tijd gerepareerd worden, waardoor Verstappen de race als laatste moest aanvangen. Volgens Red Bull-adviseur dr.Helmut Marko moet Verstappen leren om niet iedere sessie over de limiet te gaan.
Marko doet zijn uitspraken in gesprek met het Duitse Auto, Motor und Sport: "Max Verstappen moet leren om niet in elke sessie de snelste te zijn. In een vrije training is dat niet nodig, zeker niet op een circuit als Monaco waar de kwalificatie heel belangrijk is. In de vrije trainingen in Monaco was Max gemiddeld de snelste, in de de derde vrije training wilde hij sneller zijn dan Daniel Ricciardo. Toen ging het mis en voor de rest weten we wat er gebeurt is. Max moet echt gaan leren om niet iedere sessie tot de limiet te gaan."
Verstappen is tot nu toe geen enkel weekend foutloos geweest en de druk op de jonge Nederlander vanuit de teamleiding neemt toe. Verstappen staat zesde in het kampioenschap met 35 punten.
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Kijk ook eens kritisch naar de race engineers.
En Horner zelf ook die moet er bovenop zitten.
Max zou iets meer naar vet en ham kunnen kijken die geven ook niet alles in de vt. Aan de andere kant moet je bijven pushen met een auto die nog niet goed genoeg is zoals de fer en merc. Dus op de limiet blijven rijden is dan nog de enige manier om uit te vinden of de setup nog beter kan. Het heeft meer te maken denk ik met de onderlinge strijd tussen max en ric, ric kan max goed opnaaien en max trapt daarin. Ook heeft max te maken met de druk die zijn team hem oplegt.
Die percentages zeggen an sich helemaal niks, Reutel. Het gaat om de factoren die meespelen in de percentages.
Natuurlijk, nu ligt het aan Horner en de engineers van Max. Ik wist niet dat Max Verstappen nog een kind van 3 was die zelf totaal niet kan nadenken. Blijkbaar denk je ook dat Horner tegen Max zegt dat hij elke vrije training de snelste moet zijn. Het is in ieder geval nooit de schuld van Max.
Gewoon volgas blijven gaan, alleen dat maakt dat je de wagen goed leert kennen in de meeste situaties. De vt's zijn daar voor bedoeld en kunnen je dat net dat stukje extra geven in de juiste afstelling in de kwalificatie. Als het goed gaat hoor je er niemand over. Ik heb Senna nog nooit zien inhouden... Canada weer nieuwe kansen.
Royalere: Mee eens, want hij stond immers al bovenaan met nog 8 minuten op de klok en 2 uur voor de quali's.
Echter dit gebeurt ook in Q1 en Q2 vaak, want ook dan staat hij vaak bovenaan of bij de eerste 4 en ben je veilig door naar de volgende ronde maar gaat hij toch nog een run doen met alle risico's van dien.
Lekker niet belangrijk allemaal dus.
Alleen in Q3 tot de limiet en risico's nemen dat is pas belangrijk.
Als hij dit op verzoek van het team moet doen (wat ik niet zeker weet) dan moeten ook zo zij zich eens achter de oren gaan krabben of dit het allemaal waard is.
Hé @Appelscha, mooi je weer hier te zien.
Wat 'n feest, eerst Larry en nu Appelscha weer terug. Welkom.
@Bear 16 - 4 in quali en 5 - 2 in de races waarbij ze beide de finish haalde.
Bedankt mannen ; )
Het word weer tijd om terug te komen, heb jullie uiteraard steeds gevolgd.
En zal me vanaf nu weer wat laten zien op de site.
@bear en beer; het gaat om dnf, 36%.. Ruim één op de drie races haalt Max de finish niet. En ja Max heeft een paar maal pech gehad, en Daniel heeft veel geluk gehad, maar dat kan dit grote verschil niet veroorzaken. Het is gewoon duidelijk dat Max iets moet veranderen Maar goed je kan ook je vingers in je oren blijven steken en heel hard "lalala" roepen.
Hahaha, krijgen nu zelfs de engineers en teamleiding de schuld van Max zijn flaters???
@bear gaat over het seizoen 2017.
De 7x dat ze samen een race hebben uitgereden waarbij max 5x voor Ricciardo eindigde.
"Ik heb Senna nog nooit zien inhouden..."
Dat is ook minder nodig als er gewoon een reservewagen mee is voor als ie em in de muur parkeert, dan kan je gewoon overstappen. Zeker aangezien monteurs toen nog ongelimiteerd wagens mochten veranderen na de kwalificatie en race, dat motoren na de kwalificaties alweer vervangen werden etc etc. Je kan daar geen vergelijk in maken.
goeie opmerking van marko
Klopt, maar kunnen we er nu eens over ophouden en wachten tot Canada?
Vind ik niet. Het klopt ook niet wat hij zegt, dat Max iedere sessie tot de limiet gaat. Dat weet dr Marko zelf ook wel. Heb veel bewondering voor hem, maar ik vind hem al jaren (ook voor Max dus) bokkensprongen maken als de zaken niet gaan zoals het hem zint. Dan vliegt hij uit de bocht. Heetgebakerd zo lijkt het uit hij dan zijn grieven. Vaak ten koste van de daadwerkelijke situatie.
@ NINO FARINA
Waar het eigenlijk echt over gaat is het volgende:
Als Max merkt dat het nog iets sneller, of beter kan, wil hij dat direct bewijzen.
Daar ligt het probleem.
Als je merkt dat er iets meer inzit, onthoudt dat je het kan gebruiken wanneer nodig.
Zijn houding is gewoon geldingsdrang, niet meer of minder.
En juist dat gedrag kost het team onnodige tijd en geld.
Niemand twijfelt aan wat Max zou kunnen bereiken als hij die kennis gebruikt.
@LENC1313
De snelste is niet altijd de slimste hé.
De slimste gebruikt zijn snelheid. :-)
Gewoon Max buiten gooien...
@Alonsofan: Moet zo een Troll reactie nu?
Kijk @Alonso fan je bent er weer...
Het is mij nooit duidelijk of je dit soort reacties meent, of dat je anderen aan het stangen bent. Maar vorig weekend was je wel heel erg bezig en had je met het mooie weer kennelijk niets beters te doen.
Hopelijk wordt het nu minder weer..
@THESTIJG, vooral morgen wordt het schitterend weer!
in de de derde vrije training wilde hij sneller zijn dan Daniel Ricciardo. Toen ging het mis en voor de rest weten we wat er gebeurt is.
Bullshit, Hij was toen al sneller, een rijder die de limiet opzoekt...niet te geleufen!
Lekker belangrijk snelste in een training.
Max zoekt altijd de limiet op. Ik heb daar wel waardering voor. Niet zo een laffe coureur. En ja wanneer je de limiet opzoekt, dan ga je er ook ooit overheen.
Ach ja Alonso is in geen een aansprekende klasse meer de snelste!
De limiet opzoeken is prima, er overheen gaan is slecht in een VT. De enige coureur die daar telkens mee wegkomt is die maffe Spanjool in de Moto GP.
Kijk je kunt er vanalles van vinden, maar Max neemt geen genoegen met een p5. Hij wil altijd sneller en meer en dat kan ik waarderen in hem als mens en als sportman. Als hij schaatser was geweest dan zouden we hem gewaardeerd hebben.
Zelfs de uitleg van Helmut Marko omschrijf je als bullshit! :-o Fannboygehalte is toch wel enorm hoog, besef je dat zelf ook?
In deze podcast word zelfs genalyseert of Marko en Horner door de perikelen van Max en de win van Ricciardo niet uit elkaar drijven en of Horner ter discussie staat! Ver gezocht, dat geef ik toe. Zeker het luisteren waard en perfect geanalyseert. soundcloud.com/aut(...)s-monaco-redemption Hier heeft men het ook uitgebreid over Max en zijn gretigheid maar ook zijn kunde. En gemiste kansen. Objectief iig
@rogier, hij mag altijd als nummer 1 wille wille willen maar als max de uitvoer daarvan niet beheerst dan is het gewoon 10x niks zoals de afgelopen 6 races. en dan verlies je gigantisch veel punten dat je alleen nog maar naar je teamgenoot zit te kijken die met iets minder risico gewoon nog volop in de race is voor het wk.
"Kijk je kunt er vanalles van vinden, maar Max neemt geen genoegen met een p5. Hij wil altijd sneller en meer en dat kan ik waarderen in hem als mens en als sportman"
Tja en wat heeft hij ervoor gekocht? Ricciardo stond op p1 en wint de race door geen stommiteiten uit te halen om toch maar snelste te zijn. Vergelijk het met een loper die altijd zo hard mogelijk wil trainen, die zal misschien sneller zijn, maar ten koste van een hoop kwetsuren.
Euh, waar heb jij naar gekeken, ricciardo moest toch na max nog perse de snelste ronde rijden, was toch ook onnodig
Vanzelfsprekend mee eens. Maar kom op, wat een kick moet een coureur krijgen als hij z.s.m. door die smalle straten gaat, je wilt laten zien wat je kan, je wilt winnen, je wilt altijd de snelste zijn. Het leek erop dat hij bij het inhalen van de Renault al bijna z'n bolide kwijt was. Maar dat mag geen excuus zijn. Maar laten we ook niet vergeten dat het zijn taak is om de limiet op te zoeken zodat hij er staat wanneer het nodig is.
As soon as you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further......and then you crash your f*cking car
Even iets anders:
Bart Chabot is enige die kritisch geluid geeft bij Ziggo. Jammer dat Tom moet overschreeuwen.
Dit is al 100ste artikel erover. Move on!
Tom Coronel aka Emiel Ratelband tjakkaaaaaaa
Gelukkig geeft Doornbos ook steeds opbouwende kritiek
En dan die 8 incidenten waarbij Max betrokken is .. zo ken ik er nog een paar .. Neem bv het beschadigen van de voorvleugel ( Stroll ) .. waarom benoemen terwijl dit totaal geen consequenties had voor het resultaat ... Echt .. maar dan ook echt alles van MAX wordt onder een vergrootglas gelegd .. Niemand hoort je meer over bv de kamikazeaktie van Grosjean waarbij hij er 2 afknalt .. Sky ( o.a. G.Slater ) spant de kroon om maar bij RIC diep in het a.w. te zitten en Max te bekritiseren waar het kan ..
Komt omdat hij in zijn jonge jaren bij een topteam zit, en niet bij een B-team waar de foutjes gemaakt mogen worden zonder dat het echt opvalt.
Niet zo moeilijk te begrijpen toch? Omdat het wel consequenties had kunnen hebben. Iedere fout die iemand maakt zonder consequenties hoeft volgens jou dus niet besproken te worden. Daarnaast is het niet er vreemd dat Max onder een vergrootglas ligt wanneer je bij 8 incidenten in 6 races bent betrokken en je onder contract staat bij een topteam als Red Bull. Doe een keer die Verstappen-bril af.
Hij noemt gewoon feiten, Zomer. Ik zie niet zozeer wat dat met een Verstappen-bril te maken heeft.
Ik kan wel meegaan in je uitleg waarom Max onder een vergrootglas ligt.
Aantal van deze incidenten, zeker ook die met Stroll, hebben volgens kenners dezelfde oorzaken, ongeduld en gebrek aan concentratie.
En dat ze er maar over blijven praten, dat is inderdaad omdat Verstappen een supertalent is, en mensen zelfs nu al meer van hem verwachten.
Je snapt toch zelf wel dat ze doorgaan omdat Max de fouten aan elkaar blijft rijgen en die andere coureurs niet?
het is niet zo gek dat max onder een vergrootglas ligt, hij wordt als supertalent beschouwd en stroll niet. max wordt met senna en schumacher vergeleken en stroll niet. max zit bij een topteam toen hij 18 jaar was. max heeft 3 top seizoenen gehad en dit jaar een terugval zonder weerga. zijn rijstijl werd vorig jaar al bekritiseerd maar dit jaar komt het bewijs dat zijn rijstijl te agressief is. de media ruikt bloed en maakt er handig gebruik van mede door de populariteit en de bekendheid van dit fenomeen.
Het team had Max moeten waarschuwen dat Sainz daar bijna stil stond, want dat had wel degelijk invloed op het insturen van Max.
Wat raar is, is dat vervolgens Ricciardo ook nog een tijd wilt neerzetten die sneller is dan Max. Dus dan moet hetzelfde advies ook voor Ricciardo gelden. En eigenlijk voor iedere coureur op de grid.
Dus vanaf de volgende GP is het wedstrijdje wie het langzaamste rijdt?
Zo werkt dat niet, @Troetelbeer. Winnaars hebben altijd gelijk. En winnaars schrijven de geschiedenis.
Die snap ik niet. Ricciardo gaat inderdaad sneller, maar houdt 'm ook heel. Dus waarom zou hij dan dezelfde behandeling moeten krijgen als Verstappen? Laat staan de rest van de grid, uitzonderingen daargelaten.
Petertje, jij kijkt nooit sector tijden? Ricciardo kan die tijden van Max niet eens rijden.het was gewoon schrikken van een langzame sainz, dat kan keren
iedereen gebeuren. Ricciardo spint achter de safety dat race er voor, hoe je niemand over
Als we zo beginnen...
In de opmaat naar de kwalificatie is het volkomen logisch dat Max tot het laatst op zoek was naar het ene perfecte rondje, zoals iedere coureur in het laatste kwartier van Q3.
In alle sectoren was hij tot dan het snelste, maar in één ronde waren ze nog niet samengevallen. Dat was met instemming van zijn team! Hij deed niet anders dan Ricciardo even later: pushen to the max.
Onzin om Max een complex aan te praten omdat hij zich een paar centimeter misrekende bij de confrontatie met Sainz.
Ook geen vergelijking met 2016, toen hij door het team véél te laat naar buiten werd gestuurd voor zijn eerste kwalificatieronde, met onvoldoende ervaring in de grensgebieden van de RB12.
Q3 is natuurlijk VT3
@appelscha, jij snap het ook niet he, het gaat helemaal niet om dat max van zijn gas moet gaan,maar gewoon slimmer moet zijn. de afgelopen 6 races is max helemaal niet van zijn gas af maar juist het tegendeel. alleen hij gebruikt het op verkeerde momenten en de timing, uitvoer en beheersing was gewoon slecht te noemen, dat is de reden waarom hij zoveel punten heeft gemorst.
Opa Marko zou het beste een afspraak met de FIA kunnen maken dat het een verplichting wordt om voor elke training het parcours over een stratencircuit om zo te kunnen zien waar de haken en ogen zich bevinden in galop af te leggen op een paard en voor kleinere teams een uitzondering te maken zodat deze zich een ezel of muilezel kunnen permitteren dan maakt het niets uit of er vergaloppeerd wordt.
:-)
Allemaal bullshit!!! Max reed inderdaad naar buiten om nog een sneller rondje neer te zetten, maar op het moment dat Max de muur aantikt heeft hij de ronde al opgegeven(in zijn hoofd), want 150 meter ervoor ging Sainz op een onhandige(het is dan wel Monaco)plaats aan de kant waardoor Max even moest corrigeren. Maar dat was net niet genoeg. Maar een snelle ronde was al naar de kl....
Wat weet Marko er ook van. Volgende race nemen ze denk ik contact met je op. Al die telemetrie data. Gewoon f1over4ever bellen
Man man wat wordt het toch opgeblazen allemaal.
Ham heeft vorig jaar in bakoe en brazilie ook de quali verprutst? Daar was niet zo’n ophef over.
Ok het ie niet helemaal met elkaar te vergelijken, want max zit in een serie van incidenten.
Maar toch. We kunnen ook overdrijven en Max heeft ook de pech dat ric het goed doet in 2018 maar het tij zal keren.
Zucht...
Wat zucht...
Nog zo'n slimme vogel inderdaad. Max rijgt de fouten aan elkaar. Over een foutje zou je ook niemand horen bij Max...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
alonso fan
Posts: 10.412
Lekker belangrijk snelste in een training.