62
Het huidige Formule 1-format moet op de schop om interessant te blijven voor jong publiek. Dat is de mening van sportief directeur Steve Nielsen. Ook meent de Brit dat de sport behoefte heeft aan meer sudden-deaths, oftewel meer doorslaggevende momenten tijdens een weekend.
Nielsen voegde zich vorig jaar bij Ross Brawn's motorsportafdeling van de Formule 1. Deze afdeling houdt zich bezig met de toekomst van de sport, waarbij Nielsen de functie van sportief directeur bekleed. In die hoedanigheid kijkt hij naar formats om de sport vanaf 2021 te vernieuwen,.
“We moeten de basis van de sport niet vergeten, maar tegelijkertijd moeten we interessant zijn voor een jonger publiek", aldus Nielsen. "Als we dat negeren, komt de Formule 1 in de problemen. We bewandelen een dunne lijn, maar dat moet nu eenmaal."
Vooralsnog wil Nielsen geen enkele optie afschrijven, maar volgens de Brit zijn sudden-deaths noodzakelijk. "Mogelijkerwijs houdt dat in kortere races, of minder trainingen, maar er moeten meer sudden-deahts komen. Mensen verbinden zich op verschillende manieren aan de sport, wat inhoudt dat zij niet per se hun zondag- of zaterdagmiddag willen afstaan."
"Ieder idee ligt nog op tafel", vervolgt de sportief directeur. "Kijkcijfers gingen naar beneden. Er is nu verbetering, maar de Formule 1 moet aantrekkelijk zijn voor een breder publiek. Er zijn veel mensen onder de 30 voor wie de Formule 1 niet boeiend is."
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Laat ze maar eens beginnen om de races om 13:00 te laten starten. Heb je nog wat aan je middag. 15:00 is echt een kansloos tijdstip. Anders kan je mooi een uitgebreide lunch naar binnen harken en F1 kijken. Nu fietst t overal dwars doorheen.
Sterker nog - door de last minute beslissing om de race 70 minuten later te laten beginnen, mis ik nu de podiumceremonie in Monza, terwijl ik speciaal daarvoor tribuneplaatsen tegenover podium heb gekocht.
Door die beslissing van LM kan ik nu direct na vallen van finishvlag door naar bus/ vliegtuig.
Bedankt, Liberty!
@LANGDUSCHER sorry maar dat is je eigen schuld... ga je voor het eerst naar een race... Denk niet dat je met de oude tijden het vliegtuig wel had gehaald...? Ik zal je wat vertellen je gaat je vliegtuig zeker niet halen... Had gewoon savonds laat of de volgende dag terug gevlogen...
Wat als de race op het oude tijdstip gepland zou staan en de race was later begonnen door regenval of er was een rode vlag gekomen na de start.... Sorry maar dit aan liberty toeschrijven... Het is ook wel kort plannen bij een evenement in een land als Italië...
Met 15:10 heb je juist meer aan je middag, 13:00 breekt de middag enorm. Nu kan je zo door na het avondeten.
@REMEDY81 Het betreft een georganiseerde reis, waarbij de organisator dit heeft aangegeven. 90 andere mensen zijn ook de lul.
Voor mensen in ploegen diensten is 15.10 beter. Nu kun je na je ochtenddienst (tot 14u of 14.30) de race live kijken. Alleen met middagdienst niet. Voorheen kon je alleen de 2e helft zien of moest je de race opnemen en terugkijken.
15.10 is ook een betere tijd, zoals mensen hierboven al aangeven, kun je na de race meteen aan tafel, of als de vrouw niet kookt zelf meteen de keuken in.
@Langduscher, dan had je bij een andere organisator moeten gaan. Ik vind persoonlijk als je een race gaat bekijken in Italië, dan zou je daar op zijn minst nog een dag aan vast moeten plakken.
Gelijk na de ceremonie op de bus is ook zo'n afknapper, althans dat vind ik. Stel nou een dat Vettel wint, dan wil je die feestvreugde toch niet missen die avond ;)
Haha het leeft in ieder geval enorm :)
@LANGDUSCHER: Oke, dat maakt het verhaal anders, dan ten eerste mijn excuses voor mijn opmerking. Vind dat, dat bedrijf dan wel achter zijn oren mag krabben dat ze het allemaal wel verkeerd in plannen. Nogmaals hoe was dat bedrijf er mee om gegaan als de race later was gestart door een startcrash of een fikse regenbui...
@Remedy81; SportStadion. Ik vraag me af of de andere 88 mensen dit wel weten....
Overigens zitten alle organisatoren hiermee in hun maag - zondagavond laat zijn er geen vluchten meer vanaf Milan.
Heb als alternatief gekregen om pas op zaterdag naar het circuit te komen, en maandag terug te vliegen. Zie zelf het liefst do heen, ma terug. De FP kun je namelijk overal komen (wil graag binnenkant Lesmo's en Parabolica ook zien).
@LANGDUSCHER: Ik ben één keer met een georganiseerde reis naar Spa geweest dat is mij ook slecht bevallen. Ik ben ook naar Monza gegaan in een road trip via de Renault worlds series op Hockenheim een week eerder. Ik was donderdag al op de camping toen al naar het circuit geweest voor de pitwalk en een leuke wandeling over de oude kom baan. Vrijdag inderdaad het hele circuit rondgegaan wat erg gaaf is. Het jaar er voor heb ik een roadtrip gedaan, eerst naar de 24h van Lemans en dan via Parijs en Londen door naar Silverstone voor de F1. Was ook een geweldige trip...
Maar wel erg balen, ik zou kijken of je in de toekomst op eigen gelegenheid naar een circuit kunt gaan als het natuurlijk binnen een acceptabele afstand is. Maar ondanks alles wens ik je veel plezier, Monza is een geweldig circuit al zijn / waren de faciliteiten wat achterhaald daar. Ik ben niet zo'n Ferrari fan en net die race was de enige dat jaar welke door een Ferrari (Alonso) gewonnen werd. Ik had mij er op "verheugd" Ferrari niet te zien winnen op Monza maar helaas ;)
Nogmaals ik snap echt niet dat dat soort organisaties er zo'n strak schema op na houden terwijl ze weten dat een race uit kan lopen... Standaard had de terugvlucht al op maandag moeten zijn maar dan zullen de kosten natuurlijk hoger zijn wat het minder interessant maakt...
Kunstmatig spektakel creëren is wat hij eigenlijk zegt. Het mooie aan F1 is dat het juist onverwacht moet gebeuren. Laatste ronde pech, regen, do er die van een coureur, pitstop die mislukt, band of motor die ontploft enzovoort.
@ORANGEARROWS, dat slaapverwekkende hebben ze zelf in de hand gewerkt met deze motoren en motorreglementen, schroef de toerentallen weer op en we zien weer een plofje soms, breng bijtanken terug en er is weer een extra factor bij pitstops, ga zo maar door...
Royalere,
U bent aan het klagen betreft millenium kinders, maar hebt zelf een foto van zulks een millenium kind als profiel foto.
Die ''kinders'' RIJDEN nu F1, waar u zo een fan van bent.
In andere woorden, u bent oud. :)
@Royalere, Van een vt waarin bijna niemand het achterste van de tong laat zien, of veilig wat rondjes rijden word ik niet echt warm van. Als de courreurs daar al lieten zien wat ze kunnen, was het een ander verhaal. Q en race is waar het allemaal gebeurd.
Dat slaapverwekkende werken veel fans aan mij. Noemen ze verstandig rijden punten pakken inpkaats voor p1 gaan. Ze moeten gewoon invoeren dat alleen p1 nog punten krijgt alles of niks.
Precies de regelgeving dat er maar 3 motoren per seizoen gebruikt mogen worden zorgt ook al voor minder ploffende motoren. Het enorme janken van de motoren is er niet meer. Dan is er de HALO nog grid grils die zijn afgeschaft. Het vertrut veel teveel en dan zit het tot slot ook nog eens achter de decoder.
Dus tsja allemaal kunstgrepen gaat echt niet helpen, zeker niet op de lange termijn.
Of van Brigitte?
de broer van Brigitte
te laat :(
Lees net dat ze zwanger is op 54 jarige leeftijd, weet jij daar meer van @Jean?
weet ik niets van @Schwantz34, ze heeft niet op mijn Naked Gun gezeten
Een onpopulaire mening, maar ik zou best wel eens een race weekend met het F2 race formaat willen zien bij F1. Gewoon 2 races, een feature race en een sprint race!
Het enige wat rammelt, zijn juist de kunstmatige zaken die zijn doorgevoerd.. tv kijkers gingen omlaag, ja, F1 verdween in menig land achter de decoder! Wat ze eigenlijk zeggen is, we moeten de F1 aantrekkelijk maken, zodat mensen er voor willen betalen bij de rechthebbende zenders.
Meer geld op korte termijn willen maken is nu tegen ze aan het werken.
En ik ben bang dat nieuw publiek, niet hetzelfde denken dan oud publiek. Dus er gaan kenners afhaken.
Verstappen, die heeft er voor gezorgd dat er meer kijkcijfers kwam. Kijk maar dit forum. Meer en meer ander publiek
Prima onderbouwing wel Royalere. De F2 races zijn altijd spectaculair en enerverend, en aan het einde van het seizoen wint meestal de beste rijder gewoon. Wat is een tegenargument om het format niet 1 race weekend te proberen?
Heel simpel, Mitchell7x. Het zijn andere auto's. Daar ligt het probleem, niet aan het format. De huidige F1 auto's zijn te complex en door de aero teveel vuile lucht binnen 2 seconden. Wanneer ze dat veranderen, kan er weer op een natuurlijke manier actie plaatsvinden.
Daar ligt t pijn punt niet al heb ik er ook geen moeite mee. Rijders moeten niet zo berekenend rijden is nu wek slim om te doen daar moeten ze dus de regels aan passen alles geven
Pfff, het jonge publiek van tegenwoordig is enkel geïnteresseerd in mobiele telefoontjes, onnozele reality tv en Scandinavische series...
Je noemt dan Scandinavische series. Over het algemeen zijn dat "trage" verhaallijnen. Volgens de marketeers moeten de huidige kijkers geprikkeld worden door "snelle"televisie. Anders haken ze af denken ze.
Mijn kinderen kijken op YouTube gerust een vol uur naar een youtuber die slijm aan het maken is of die aan het gamen is. Volgens mij valt het wel mee met de attentiespanne van tegenwoordig.
Daarnaast is de opzet van een Grand Prix juist dat er een bepaalde afstand gereden wordt. Zonder die afstand is het niet echt een GP meer, volgens mij dan.
Een extra race op zaterdag zou dan wel wat zijn.
Op vrijdag fp2 vervangen voor een 15 ronden durende timetrial om trackpostitie te veroveren voor kwalificatie.... Q3 wordt twintig minuten in groepjes van 5 toegang geven tot kwalificeren in Q3 op basis van timetrial resultaten... Wellicht ook nog wk punten voor geven ook....
Ten eerste je verhaal rammelt aan alle kanten... Q3 wordt twintig minuten in groepjes van 5 toegang geven... en wat gebeurt er dan met Q1 en Q2?... Daarnaast gaat er zo veel veranderen? de tijden in die zogenaamde time-trial zullen dezelfde auto's in de top 10 opleveren als nu...
De winterstop vervangen voor een zomerstop. Alleen echte liefhebbers gaan op zondagmiddag om 15 uur binnen zitten als het buiten mooi weer is. In de winter zijn de zondagen moeilijker door te komen.
Jij niet, Joep, misschien anderen wel. Er zijn ook mensen die liever binnen zitten met airco in de zomer. M.a.w. je voorstel is geen oplossing.
Ik wil niet zeggen dat dit de oplossing is maar het is wel logischer en je ziet het bij veel sporten. Denk aan Champions league voetbal, dat word alleen s-avonds uitgezonden en in mei is het over. Dat doen ze niet voor niks, het is gewoon moeilijker om kijkers te krijgen midden op een vrije dag. De liefhebber zal altijd blijven kijken maar ze zijn opzoek naar een groter publiek dan moet je ook andere tijd slots hebben. Ik ben zelf altijd blij als er avond of ochtend wedstrijden zijn.
Tijdstippen zoals de race in Canada heb ik het liefst. Want dan kan ik overdag andere dingen plannen en 'savonds de kwalificatie en race bekijken.
Een zomerstop ipv winterstop is geen slecht idee. Maar wat meespeelt zijn denk ik de weersomstandigheden. De race in Brazillië is bijvoorbeeld verplaatst vanwege de regenval.
Begrijp ik Joep, maar wat voor ons avond is, is voor andere mensen in de wereld ochtend, middag of nacht :)
1 uur op zaterdag (optioneel) en 1:45 op zondag. Het is minder dan een voetbalwedstrijd en minder vaak (gem. 1x in de 2 weken).
Als supporters dit niet kunnen opbrengen... dan vinden ze de sport gewoon niet leuk genoeg. Laten we geen allemansvriend willen worden.
Q3 verrijden als mini race over 5 ronden met 1 verplichtte pitstop. Moeten de teams ook nog kiezen tussen hun 2 rijders, want die kunnen niet gelijk stoppen.
Spektakel verzekerd.
Kan je nagaan in wat voor een toestand de F1 zou verkeren zonder Maxi.. Waarschijnlijk een goed alternatief voor een slaapmiddel....
Hoe lullig het ook moge wezen. In de loop der jaren heeft men een pussy sport van de F1 gemaakt. Hoe gruwelijk het ook was, vroeger reed de dood mee en daarom keken mensen ook. Tegenwoordig is het een veilige optocht geworden en bijna alle coureurs vinden het goed. Zag net nog de nieuwe helm voor 2019. Zo lachwekkend met dat smalle doorkijk gedeelte. En grid girls afschaffen, stratencircuits voor mooie plaatje daar redt je het niet mee. Coureurs die racen met het mes tussen de tanden daar gaat het om. Jongens die bereid zijn om risico's te nemen, daarvoor ga je naar het circuit. Maar nee tegenwoordig wordt je wereldkampioen als je het beste je bandjes kan sparen en efficient met je batterijtje omgaat.
ik vind dat 1 pitstop ook niet echt mee helpt...En dat de rijders moeten besparen al helemaal niet. of het feit dat ze niet dicht op een ander kunnen rijden waardoor inhalen lastig word. of dat iedereen van te voern al kan zeggen ja maar je kan hier toch niet inhalen. Waarom rijden we er dan of rijden we er met die autos.. ugh
Ze krijgen geen nieuw publiek omdat alles tegenwoordig achter de decoder verdwijnt. Dus jong publiek ziet sowieso nooit wat van de F1 en weten dus (bij wijze van spreken) niet eens dat het bestaat.
Precies maar dat ligt teveel voor de hand en dat aanpassen kost ze geld dus die richting gaan ze vast niet op.
Zijn we druk bezig met de veiligheid (Halo, helmdesign, etc.) komt er iemand dat er meer 'sudden death' momenten moeten zijn. De term klinkt leuk, maar wat de goede man er nu eigenlijk mee bedoelt in een Formule 1 omgeving is me niet helemaal duidelijk. Enige dat ik me nog kan voorstellen is dat een coureur die op een ronde wordt gezet mag gaan douchen. Daarmee is dan meteen het achterblijver probleem opgelost.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
brabham-bt50
Posts: 11.760
Laat ze maar eens beginnen om de races om 13:00 te laten starten. Heb je nog wat aan je middag. 15:00 is echt een kansloos tijdstip. Anders kan je mooi een uitgebreide lunch naar binnen harken en F1 kijken. Nu fietst t overal dwars doorheen.