De FIA heeft de standaard aangekondigd voor alle helmen in de Formule 1 vanaf 2019. De nieuwe helmstandaard biedt betere bescherming en grotere absorptiekracht. Helmen in de Formule 1 moeten vanaf komend seizoen voldoen aan de nieuwe eisen.
De FIA wil dat de koningsklasse vanaf 2019 met de helmen gaat racen, terwijl andere klasses snel moeten volgen. Voor de ontwikkeling van de regels werkte de FIA samen met helmfabrikanten Stilo, Bell, Schuberth en Arai.
De reglementen houden onder meer in dat het vizier tien millimeter lager wordt. Dit zou de veiligheid bij rondvliegende brokstukken vergroten. De buitenkant van de helmen is gemaakt van samengesteld materiaal dat verdrukking en penetratie voorkomt.
"De huidige tophelmen zijn al de veiligste in de wereld, maar de nieuwe standaard zal ze naar een nieuw niveau tillen", aldus FIA-veiligheidsdirecteur Laurent Mekies. "Het is belangrijk voor onze onderzoeken naar veiligheid dat we blijven streven naar verbetering en daarom vragen wij de fabrikanten ook om aan onze eisen te voldoen."
Bekijk hieronder de presentatie van de nieuwe helmstandaard:
Het team van Red Bull Racing heeft een vervanger van Sergio Perez aangewezen. De Mexicaan kende een rampzalig seizoen...
Het team van Ferrari heeft bekendgemaakt op welke datum ze het doek gaan trekken van hun nieuwe auto. De Italiaanse r...
Sergio Perez maakte gisteravond bekend dat hij Red Bull gaat verlaten. Het team besloot eerder dit jaar zijn contract...
Het team van Red Bull Racing heeft vandaag bekendgemaakt wie de nieuwe teamgenoot is van Max Verstappen. Liam Lawson ...
Het team van Ferrari staat aan de vooravond van een belangrijk seizoen. Vanaf volgend jaar beschikken ze immers over ...
1 cm lager? voor nog minder zicht dus?! Ik dacht dat met de halo al genoeg van het beeld ontnomen werd. Maar blijkbaar is dat nog niet voldoende.
Tja voor de veiligheid valt wat te zeggen, maar hoe ver ga je hier in? het blijft toch een risico als je met zo'n 370 km/h in een wagen scheurt... ze worden er immers flink voor betaalt
In de jaren 90 hadden coureurs in de Indycars al zo'n smal vizier met een hoge kin. Daar zijn ze er juist vanaf gestapt.
Vroeger reden ze met een leren helmpje.
Die waren veel steviger.
Gooi ze beide maar eens van een flat, de leren helm is dan nog heel.
Alsof het er dan nog toe doet hoe je kop eruit ziet.
Whahahahahaha...Meister + 100
Mojito: klaarblijkelijk spreek jij uit ervaring...
;-) ;-) ;-)
Haryanto was moslim
Is*
Die mogen niet autorijden.
Is dit alleen de schaal die verplicht wordt of mag geen enkel merk zijn eigen vorm er meer aan toepassen? Die van Alonso is nu wat boller dan de gemiddelde helm en ik gok dat weinig Arai dragers de vulling van een Stilo willen. Eens een Arai opgehad, nooit meer een ander.
Ik mis de tijd dat ze alleen nog met stofbrillen reden.
Toen keek jij zeker elke race? Als ze het niet verteld hadden had je het nooit opgemerkt ;-)
Het wordt tijd dat we allemaal moeten leren met “blind” rijden
Vr. Is dat niks dan?
VR46 heeft de mooiste helm, en zijn vriendin poetst hem bij elk ritje ff heel goed op.
Waarom niet een schermpje in de helm?
De helm kan dan helemaal dicht.
Nee vreselijk dit, de charme word met het jaar minder en de FIA slaat door in haar veiligheid.
Zal straks naar buitenkomen dat Bianchi de klap had overleefd als die de nieuwe generatie helm op had.
Sorry dat ik dit aanhaal. Maar ik word er moe van. Veiligheid is belangrijkheid, alleen de huidige F1 coureur loopt meer risico in zijn personenauto dan in een F1 wagen. Mag dus hopen dat de salarissen omlaag gaan, aangezien ze volgend jaar nog minder risico lopen.
Bianchi was er nog als die shovel daar niet gestaan had, punt!
En ach, een nieuwe generatie helm die veiliger is daar ben ik helemaal voorstander van, die Halo daarentegen is een grote schande
@Jaapdeaap
"doden en gewonden horen niet in sport."
Zeker wel, LM had het gisteren nog over meer sudden-deaths
@Jaapdeaap
Doden en gewonden horen niet in de sport?
Nou okay... dan mogen we voetbal, wielrennen, skispringen/afdalen, etc, etc ook allemaal wel afschaffen.
Want blessures zijn toch ook verwondingen?
Nee, zonder gekheid onzin natuurlijk wat je zegt. Want kiezen die atleten zelf niet voor hun sport? Alsof die zich niet bewust van de risico's zijn. En worden ze ook niet vorstelijk voor het nemen van die risico's betaald?
En om dan nog even verder te gaan: staat dat ook niet gelijk aan mensen die een beroep met bepaalde beroepsrisico's beoefenen?
@HOUWMIE Helemaal mee eens..., waarom worden voetballers dan nog vorstelijker betaald dan F1 coureurs? Juist om hun marketing waarde. Wat is de toegevoegde waarde van (ernstige) gewonden voor een sport. Ik snap hem niet als er nooit meer iemand gewond zou raken in de autosport dan zou ik net zo goed met even veel plezier kijken. De crashes blijven toch even spectaculair... Dan is het toch alleen maar mooi dat de kans groter is dat ze er ongeschonden uit stappen...
Ik zeg nergens dat er doden/gewonden moeten vallen. Er is wel een bepaalde vorm van gecalculeerde risico die er genomen mag worden.
De FIA is nu zo ver aan het gaan omtrent veiligheid, dat er maatregelen worden genomen voor kansen die ver achter de komma komen. Dit gaat voor mij te ver.
Zeker gezien de historie van de sport. Als je kijkt naar anderen sporten, is daar het risico velen malen groter. Wielrennen bijvoorbeeld. Terwijl als je zegt F1, mensen de associatie maken met gevaar/dood. Dat is de charme die naast de glitter en glamour bij de F1 thuis hoort.
Dat is iets dat totaal niet meer aan de orde is hedendaags, op een freak ongeluk na een aantal jaar geleden.
De salarissen worden zeker mede bepaald door marktwaarde en het talent van de rijder, er zit wel een stukje gevarengeld bij. (Overigs was die opmerking meer met een knipoog bedoeld)
Natuurlijk is/was het gevaar voor heel veel fans een deel van de aantrekkingskracht, zo ook voor de coureurs zelf, in tijden waarin er ieder seizoen wel 1 of meerdere rijders verongelukten stonden nieuwe rijders ook in de rij om te mogen instappen...
Sommige rijders verklaarden dit zelf ook, zo bijvoorbeeld Lewis Hamilton;
Lewis Hamilton vindt dat gevaar een belangrijk onderdeel is van de aantrekkingskracht van de Formule 1. De wereldkampioen steunt een veiligere sport, maar wil dat er ook een element van gevaar blijft.
Hamilton maakte die opmerkingen in de marge van het zogenaamde "aeroscreen", het cockpitscherm van Red Bull dat vrijdagochtend wordt getest door Daniel Ricciardo. "Als ik in mijn wagen stap, weet ik dat er gevaar is", klinkt het bij Hamilton. "Dat is zo geweest van toen ik acht jaar oud was en dat is een risico dat ik bereid ben te nemen. Het is een risico dat elke rijder die ooit in een wagen is gestapt heeft willen nemen."
Voor Hamilton was dat als kind ook deel van de aantrekkingskracht. "De reden waarom je als kind F1 kijkt is de gedachte: 'Die jongens zijn gek! Ze kunnen elk moment sterven.' Iedereen die naar me toe komt en pas is beginnen kijken zegt: 'Het is zo gevaarlijk.' Dat is een groot deel waarom ze zo naar ons opkijken. Als je dat wegneemt, dan kan bijna iedereen het doen. Wat is daar het nut van?"
.......maar ja, het is Hamilton maar, wat weet hij nou ;-)
@JEAN: "Als je dat wegneemt, dan kan bijna iedereen het doen. Wat is daar het nut van?" Ik heb vaker met je een discussie gehad en we weten dat we daar niet uitkomen dus laten we die niet aan gaan... Maar het nut is het rondrijden met hoge snelheden over een race baan gaaf is, of het nu een vorm van gevaar heeft of niet. Met iedereen kunnen heb je ook gelijk ook met het gevaar kan in principe iedereen het (net als b.v. voetbal) de één kan het alleen beter dan de ander ;)
@REMEDY81,
is ook een discussie waar je niet uit komt, de beleving is nml voor een ieder compleet anders.
Jij vind de f1 an sich gaaf, voor mij had gevaar wel degelijk extra aantrekkingskracht..
Daardoor keek ik (vroeger) op tegen die gasten, tegenwoordig zijn het voor mij maar poppetjes die de wagens bemannen, meer niet
Goedzo, en we een veiliger helm hebben, huppp de Halo eraf !
En toen werdt ik wakker ...
Valt nog mee dat er geen beugel over de helm zit voor extra bescherming als er een bus op je hoofd valt.
Een helmstandaard is een standaard waar je een helm in kunt zetten.
Een standaardhelm is een helm die voldoet aan de eisen qua bescherming en absorptiekracht.
Jammer dat we voor de zoveelste keer weer een krakkemikkig artikel voorgeschoteld krijgen. Ik wacht met smacht op de indiensttreding van de nieuwe redacteur. Tevens hoop ik dat gauw de ons beloofde moderators aan het werk gaan.
helaas Benny, hier ga je scheef. een veiligheidsstandaard is toch ook geen standaard om je veiligheid op te zetten? En een standaardhelm zou inhouden dat iedere coureur met dezelfde helm moet rijden. Dat is niet aan de orde, aangezien er verschillende fabrikanten zijn.
Kritisch zijn mag, maar zorg en dan wel voor dat je het zelf goed hebt!
Helaas, beste ConkersF1, hier ga je de mist in: een helmstandaard is wel degelijk een standaard om je helm op te plaatsen. Kijk zelf maar even: www.celticwebmerch(...)/helmstandaard.html
Helaas beste ConkersF1, hier ga je de mist in. Een helmstandaard is wel degelijk een standaard om je helm op te zetten. Kijk zelf maar even: www[plaatshiereenrondding]celticwebmerchant[plaatshiereenrondding]com/nl/helmstandaard.html
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
meister
Posts: 3.830
Vroeger reden ze met een leren helmpje.
Die waren veel steviger.
Gooi ze beide maar eens van een flat, de leren helm is dan nog heel.