'Red Bull Racing kondigt in Oostenrijk wissel motorenleverancier aan'

Honda erin, Sainz eruit... Ricciardo blijft niet bij Red Bull wanneer ze met Honda gaan racen aangezien het een paar seizoenen zal duren voordat ze goed genoeg zijn om wereldkampioen te worden. Dus line-up bij Red Bull Honda in 2019 Verstappen - Gasly

Waarschijnlijk willen ze korting bij Renault.
Renault is er bij gebaat dat er een team is dat overwinningen haalt.
Zelf spelen ze weinig klaar om over McL maar te zwijgen, dat is alleen maar grootspraak.

@Rogier met Renault wordt RIC óók geen wereldkampioen bij RedBull

@Rogierhier: ik zou niet weten waarom RBR-Honda niet direct voor de titel zou kunnen gaan....?

Ricciardo blijft bij RBR... Is het laatste nieuws. Heeft getekend tot 2020

Ric kan nergens heen dan moet hij 2de rijderworden en dat wil hij niet

Ze zullen toch gewoon naar de pk's kijken, en als Honda dat in orde heeft of snel weet te ontwikkelen, dan kun je net zo goed meteen overstappen.
Ik dacht ook eerst misschien is het beter om nog een jaartje Renault eraan vast te knopen, maar dat geziek met die Abiteboul van de laatste tijd dat begint ook wel oud te worden.

Saigonen. De snelheid die redbull heeft komt duidelijk niet van de motor als je de andere renault teams ziet. Met honda zouden ze op dezelfde.positie staan. Al is renault wel redelijk betrouwbaar op het moment. Bij renault is voornamelijk het mankement dat ze net altijd even te laat zijn met ontwikkelen. Voor redbull dan die zouden mee kunnen doen om het wk. Omdat renault een eigen team heeft die nog niet zo ver is maken ze geen haast. Tenkoste van redbull dus. Omdat renault nu een eigen team heeft is het dus zeer verstandig om naar honda te gaan. Ook al zou het een stapje terug zijn

Iedere motor heeft zijn voor- en nadelen qua packaging, wat weer van invloed zal zijn op de prestaties van het chassis. Je ziet dat McLaren ook veel problemen heeft met mechanische grip en de kans is groot dat dit te maken heeft met de nieuwe achterkant vanwege de Renault-motor. Het is en blijft een lastige keuze, vooral wanneer de stap relatief weinig pk's oplevert en bovendien hebben beide teams nog geen race gereden met de nieuwe motor. Ik geloof er daarom niks van dat de deal al is gesloten.

Vreemd dat ik er nog niemand over hoor maar ik denk dat de Renaultmotor met de laatste update een partymodus heeft gekregen. Verschil tussen Q2 en Q3 was 0,5 seconde net als bij Ferrari en Mercedes. Dat is wel erg verdacht! Wellicht toch een goede keus voor RB
om nog een jaar te verlengen met Renault.

Honda was het snelst op de speedtrap. En aangezien volgend jaar de aero behoorlijk wordt versimpeld, wordt er volgend jaar met veel minder downforce gereden. En TR staat nu bijna gelijk met Renault. Ik zou die percentages eerder omdraaien.

Renault heeft met de introductie van een eigen team wel RedBull Racing een kleine hak gezet. De aandacht is nu ook op die combinatie gericht en met Honda krijgt RedBull weer een toegewijde leverancier. Als de motoren elkaar weinig meer ontlopen, dan is dat wel wat waard.

Ik vind ook niet dat de Honda in Canada indruk heeft gemaakt. Zoals gesteld wordt in het artikel. Zelfs een Sauber zit Torro Rosso op de hielen.

@Klus

Het zegt meer over Sauber dat ze zo dichtbij zitten. Sauber staat zelfs voor Mclaren.

Het zegt iets over de Ferrari motor. Ik mag aannemen dat het chassis van TR beter is dan die van Sauber. Daarom ben ik nog niet onder de indruk van Honda.

Laat ons eerlijk zijn Honda zit meer dan wss dicht bij Renault, met Honda ben je klant nr1 dus geen moeilijke keuze lijkt me!

Renault zal ook wel dichter komen zeker nu ze zelf ook weer een fabrieksteam hebben, maar Honda zal wel geleerd hebben van de afgelopen jaren.

Gasly reed de quali met de oude Honda motor. En normaal is Gasly sneller dan Hartley.
Hartley heeft in Q2 een mindere tijd gereden dan in Q1.
De ware potentie is dus nog niet zichtbaar van de verbeterde Honda.

Bij RBR zijn ze natuurlijk al in zee gegaan met Verstappen. Ook weten ze dondergoed dat Verstappen en Sainz als teamgenoten geheid vuurwerk is. Dat proberen ze ten alle tijden te vermijden gok ik....

Redbull zullen eerder moeten zoeken naar nieuwe talenten :) Denk dat Max en Gasly als teammaten beter past dan max en sainz :) want sainz vind dat die op de zelfde hoogte is als max. Gasly is nog groen op dat vlak :)

@saigonen vuurwerk is inderdaad te verwachten als sainz terugkeert naar redbull. dat zegt alleen maar dat ze aan elkaar gewaagd zijn op het veld. buiten het veld zijn het gewoon collega's. niets meer en niets minder.

Petertje .. ga jij nu beweren dat CS en MV aan elkaar gewaagd zijn ? .... Dat zou het kamp S wel willen .. ach, dromen mag ..

@japiootje, heb jij het eerste jaar van max bij toro rosso gemist dan? ze hebben geregeld in de race met elkaar aan de stok, dat kan alleen maar als ze vlak bij elkaar rijdt. in de kwali en tijdens de race vochten ze vaak duels uit. het is geen droom maar werkelijkheid. wist jij dat de engineer van max data's achter had gehouden om zo max een voordeel te geven tijdens de kwali's? dat is de reden dat pujolar de engineer van max werd ontslagen.

Verstappen heeft sinds Torro Rosso wel stappen gezet. Dat zie je als je Ricciardo en Verstappen vergelijkt. Bij Sainz zie ik die vooruitgang niet.

@Petertje

Dat jaar was Verstappen zijn tweede jaar en Sainz zijn 3/4/5e (?) in de autosport. De ontwikkeling sinsdien is absurd geweest. Verstappen is op dit moment net zo oud als Sainz bij zijn debuut en toch echt wel veel stappen verder.

Verder zul je met dit verhaal over Pujolar toch echt met goede bronnen moeten komen, anders slaat je verhaal nergens op. Dan kun je ook zeggen dat Tost en heel Toro Rosso liever met Sainz werkte en hem altijd een voorkeursbehandeling gaf, iets wat destijds ook vaker geschreven werd.

@klus , je kan sainz met max na de toro rosso periode niet met elkaar vergelijken. max is naar een topteam gegaan met allemaal top engineers en monteurs dat voor de podium kon vechten. En sainz is bij toro tosso gebleven waar hij anderhalf jaar uitstekend deed en kvyat met afstand werd verslagen. daarna ging hij naar renault waar veel fout ging met de wagens,pas dit jaar lijkt renault serieus de zaakjes op orde te hebben. je kun ze pas vergelijken als ze weer voor dezelfde team rijdt.

Sainz moet eerst Hulkenberg maar eens de baas worden. Tot die tijd kun je Sainz alleen als middelmaat beschouwen.

Sainz zou een aardige aanvulling zijn naast Max, trouwens het is gissen om er na al vanuit te gaan dat ze niet zouden kunnen samenwerken, dit is nogal voorbarig er waren wel wat fricties in het verleden maar toch ook niet van die aard dat ze elkaar in de haren vlogen.

Liefst zal RB Dani Ric behouden logisch die is gewoon beter dan Sainz, maar plan b zal toch wel Carlos zijn me dunkt, Gasly (beter dan ik zelf verwacht had ik vond giovinazzi net iets beter in GP2) doet het zeker niet slecht maar naast een topper met al wat ervaring wordt die gewoon opgegeten imo.

@bonsai, petertje. Pujolar mocht zijn biezen pakken nadat hij eigenhandig de setup van Max had aangepast in de GP van Rusland. Het werkte, want Max was sneller onderweg dan Sainz voor hij motorpech kreeg. John Booth moest worden ingevlogen als een soort rijdende rechter om de ruzie tussen Tost en Pujolar te beslechten en Max had geluk dat Kvyat het voor zichzelf verklootte. Dus kon men de situatie Max vs Carlos ontzenuwen door Max te promoveren, en Pujolar werd er helaas het slachtoffer van. Oh, bron was motorsport

@segeant, dus pujolar heeft inderdaad informatie achtergehouden ten faveure voor max zodat max sneller dan sainz kon zijn in de race. bij normale gang van zaken is dat wisseling van data's tijdens de training noodzakelijk is op zoek naar de beste setup maar pujolar heeft die informatie achter gehouden.

Eens!

zal gewoon een ruil object zijn denk :)

Hangt van riciardo zijn keuze af denk ik zo

Met Sainz kunnen ze nog de nieuwste updates van de PU bij Renault afdwingen. "Jullie Sainz, wij de nieuwste updates".

Chili gedegradeerd tot ruilmiddel, heerlijk!

Er valt helemaal niks af te dwingen. Als Renault nieuwe updates heeft, dan moeten ze gewoon leveren. Als de updates vrij gegeven worden en Renault en McLaren krijgen de updates, dan is Renault verplicht om ook RedBull te leveren.

@Aero

Motorenleveranciers zijn nu verplicht een update tegelijk aan alle teams beschikbaar te stellen. Daarvoor heeft men Sainz niet nodig.

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. Heb je er lang voor gespaard?

Ben er nog niet. Hierna nog 2 seizoenen sparen.

gaat denk ik om de houding van Honda, En ik denk ook dat RB ook faciliteiten heeft om samen dieper samen te werken.. wilt uberhaupt niet zeggen dat het veeel beter word maar risico's moet soms genomen worden. bij renault is het een stapje naar voor stapje naar links... of naar achter of soms stil. Met honda willen ze wat invloed uitoefenen denk ik.

Je zegt het zelf al, bij Honda zijn ze meer dan een klanten team. Dan mogen ze meepraten over de ontwikkeling en dan heb ik het niet over de prestaties, maar over hoe de Honda motor het beste in het RB chassis kan worden geplaatst. Bij Renault liet men RB daar tot 2017 pak over meepraten, maar nu hun eigen F1 team de ambitie heeft om voor de titel te gaan mag RB vanaf dit seizoen alleen maar de motor krijgen met de architectuur die Renault voor hen bedacht heeft.

Honda staat nu op het punt wat Ron Dennis een paar jaar terug voor ogen had voor McLaren als de enige manier om in de toekomst nog te kunnen strijden met de fabrieksteams. Zelfs als Renault 10pk meer levert dan Renault, dan weegt dat nog niet op tegen het voordeel om zeer intensief met de fabrikant mee te mogen besluiten over hoe men de motor in hun chassis in wil passen.

het is niet zo verwonderlijk dat jij dat niet begrijpt, jij hebt immers de data's niet die redbull wel kan inzien van toro rosso. en ze weten precies uit wat voor hout de chassis van TR gesneden is.

Wat RB intereseerd is ambitie en zo snel mogelijk pk's erbij en dergelijke ontwikkelingen.. vind zoiezo nooit goed als de motorleverancier de motor moet aanpassen aan de chassis....de ruimte om de ontwikkelingen is zoiezo al klein :) beetje chassis bouwer past de chassis aan de moto. hoop echter wel dat het niet grote foute keuze word :) zal wel zien voor de toekomst

Ze hebben een bak data waar de gemiddelde Nederlander niets van begrijpt. Daarnaast zullen ze afspraken hebben over de doorontwikkeling, planningen hebben gezien, etc. Ik snap het prima.

Yeah right, eerste motorwissel dit weekend is een feit.
Een Honda motor. Dit bedoel ik dus

Jeetje.... MR MARLY.... Wat een draai.

Zodra Brown en Boullier daar vertrokken zijn en ze volgend jaar met Stoffel en Norris rijden steun ik McLaren ook weer, als ze dan tenminste kappen met die grootspraak van afgelopen jaar.

Ze moeten bij McLaren die Vasseur binnenhalen. Een echte racemanager die een team weet te bouwen. Kijk eens hoe Sauber beetje bij beetje van absoluut slechtste team in 2017 inmiddels met de achterkant van de middenmoot begint te knokken. Die Vasseur lijkt op veel dingen ook op,Ron Dennis, zelfs qua uiterlijk, met hem zie ik McLaren de weg terug naar de top wel weer vinden.

Ze moeten ook die Boullier ontslaan, ik snapte in de eerste plaats al niet waarom ze hem aangenomen hebben. Die vent heeft nooit wat gepresteerd . En je kan zeggen over Ron Dennis wat je wilt hij was misschien een harde klootzak maar hij kreeg de zaken wel voor elkaar . Maar goed het gaat hier over RBR en Honda, van mij mogen ze het proberen ik weet niet zeker of het een succes gaat worden.

Ik lach me gek als Toro Rosso McLaatmaar verslaat!

Salaris van Alonso kan een hobbel blijven ( weet niet wat hij gaat verdienen als hij stopt bij F1 en verder gaat bij Indy ). Ben wel van mening als Alonso er nog een jaartje aanplakt, Norris er alles aan moet doen om het stoeltjes bij TR alsnog te bemachtigen. Sterker nog .. denk dat het stoeltje bij TR hem betere kansen gaat geven ..

Mclaren moet zich diep schamen. 3jaar lang roeptoeteren dat ze het beste chassis hebben. Maar het is allemaal de schuld van de gp2 motor van honda. De honda motor die keer op keer plofte in het chassis van mclaren. Mclaren wil absoluut niet aanpassen en liet honda door bochten wringen om de motor architectuur aan te passen aan het geweldig chassis van mclaren. Honda investeerde meen ik elk jaar 100mln in mclaren plus de motoren waren gratis... maar toch de dikke vinger van mclaren. De ene na de andere japanner werd bij honda ontslagen door de ene na de andere tegenslag.

Ok, de mclaren rijdt nu met renault, 'en we kunnen gaan vechten om podiums'. Paar dagen na deze uitspraak was het tijd voor de vrijetrainingen in barcelona. Waar al snel pijnlijk duidelijk werd dat de motor van renault ook niet hittevestendig is tegen het chassis van mclaren. Al snel zagen we dat de speedtraps van de honda (str) hoger lag dan de renault aangedreven wagens. Maar we blijven van de daken schreeuwen 'dat we ff moeten aanpassen aan de renault motor, maar we er dit jaar nog wel komen'. Pijnlijk werd elke race duidelijker dat niey honda, maar mclaren de zwakke schakel was in deze samenwerking. Maar toch blijven volhouden dat het probleem toch bij andere liggen.

Met alle respect, ik ben vroeger ook lang fan geweest van mclaren (jaren 80 tm de 00s) maar nu kan ik idd ook niet anders zeggen dan: eigen schuld dikke bult! Karma is a bitch, he fernando.

En dan hebben we het nog niet gehad over die extreem grote achterstand op hun grootste concurrent RBR die ze hier en daar wel ff zouden verslaan. Zo pijnlijk.

Nu Alonso fan nog :)

Je vergeet een belangrijk punt en dat is de Amerikaanse markt voor McLaren. Zonder Alonso en zonder bijvoorbeeld een uitstapje in Indy heeft men daar geen exposure. Wat dat betreft verwacht ik dat Alonso voor langere tijd aan McLaren verbonden blijft.

@Maximo, we hebben afgelopen winter verhitte discussies hier over gehad, maar zonder iets daadwerkelijk te weten (testen) was het gel*l in de ruimte. Nu mogen er conclusies getrokken worden, en deze zijn niet best. Brown krijgt, mits hij een grote sponsor binnen haalt, nog de voordeel van de twijfel.
@Klus, ik deel jouw mening maar zorg er eerst voor dat het in de F1 goed draait voordat je een dergelijk project start.

Ik denk dat als ze zo'n project niet starten ze Alonso kwijtraken.

Oja @Benny je vaak negatief uitlaten over taelvouten hier op de site en vervolgens zelf domme woordgrappen maken vat ik niet helemaal. Het zal wel iets met humor van doen hebben, althans een slappe poging daarvan.

@Klus, dat is dan maar zo. McLaren is groter dan een coureur en er zijn belangrijkere zaken nu (zoals boven benoemd) dan een top coureur hebben. Ook voor Alonso valt er weinig eer te behalen en hem plassen door iets in de Indy te gaan doen? Nee, moeten ze niet doen.

MR MARLY
Ik denk dat jouw liefde voor McLaren je deze winter nog wat verblind heeft voor wat er een beetje aan zat te komen. Ook ik hoop echt dat McLaren weer snel topjaren krijgt, alleen heb ik niets met de kant waarop het team de afgelopen jaren naartoe is gegaan. Het doet mij echt pijn om teams als McLaren en Williams zo af te zien glijden, maar bij beide teams vind ik het geen verassing dat ze het steeds slechter doen. Slechte bekeidskeuzes, slechte beleidsbepalers. Alonso doet McLaren ook geen goed, alles wordt op zijn grillen afgestemd en hij gedraagd zich naar buiten als een diva, dus intern zal dat ook wel zo zijn. Al dat geleuter over Indy en andere raceklassen, dat komt allemaal omdat men bij McLaren Alonso napraten en tevreden moeten houden. En het ergste is dat toptalent Stoffel niet een gelijke behandeling krijgt als Alonso. Alonso is zeer snel, dat staat buiten kijf, maar McLaren kan zijn salaris beter besteden aan goede engineers, echte race managers en met Stoffel en Norris rustig opbouwen.

Toch vrees ik dat de gifbeker nog steeds niet genoeg geleegd is voordat McLaren de boel echt om gaat gooien.

Ik blijf erbij dat Sauber dit jaar laat zien dat door het aantrekken van de juiste mensen (Vasseur) ook de juiste sfeer ontstaat bij een team, er vanzelf nog meer goed personeel aangetrokken kan worden en de resultaten vanzelf weer terugkomen.

@Maximo Vasseur is top wat die geeft gedaan bij ART en nu Sauber is grote klasse! Boullier werd aangetrokken omdat hij het goed deed bij Lotus al denk ik eerder dat ze in Enstone meestal goed werk leveren niet vergeten dat er daar al een aantal bekers in de kast staan he, let maar op Renault doet binnen de 3 jaar mee voor de prijzen ze hebben een aanzienlijk groter budget dat komt goed!

Ik snap die blindheid ook wel, ik zelf ben er toch ook wat ingelopen die Mclaren leek goed te liggen in bochten nu weten we dus beter ze reden ook vorig jaar met enorm veel downforce en zo leek het dat Honda topsnelheid miste ...

Vreselijk om te zeggen dit...ga ik het doen? Ja, ik ga het doen. Maximo ben het geheel met je eens :-D.

Alonso fan reageert hier niet op. die wil alleen trappen tegen schenen van anderen

Amen, Mr Marly. Laat die gasten die aan het roer staan maar bloeden voor de kapitale fouten en de daarmee gepaard gaande arrogantie. Ik ben ook zwaar teleurgesteld..

IEn wat ook belangrijk is, is dat Renault F1 mogelijk een directe concurent wordt van RB in 2019/2020. In dat geval is het toch echt prettiger om niet afhankelijk te zijn van de motoren die jouw concurent jouw moet leveren.

Denk niet dat RB willen bepalen wat de architectuur word zolang het in de autopast. Moet honda weer van architectuur dan hebben ze weer een jar of 2 dat ze moet testen :) bij Mclaren was honda zoiezo niet ideaal ingestapt, chassis die kwa design zeker nietmeer bij de top hoorde , ipv de auto aanpassen aan de motor, motor moest aangepast worden aan de chassis is niet suc6vol gebleken.

@maximo, inderdaad de chassis en de motor moet 100% goed samenwerken en je kan wel bedenken dat renault een chassis ontwikkeld die alleen bij hun het maximale uit de motor weet te halen. redbull kan dat alleen bereiken als zij de overstap maakt naar Honda.

Honda is nu al voorbij Renault. Je ziet het alleen nog niet omdat de Honda in een TR zit.

en zo is het Adjo. Honda maakt indruk en zal samen met RedBull alleen maar beter worden. Daarnaast hoef je ook niet meer te betalen voor de motoren en hou je nog meer over voor de auto.

Eerlijk is eerlijk, Honda heeft de allergrootste wanprestaties laten zien, groter dan Renault..... totdat men ergens in 2017 een andere richting heeft gekozen en heel veel niet-Japanners heeft aangetrokken van o.a Mercdes en ook externe bureaus is in gaan huren om hen te helpen bij de ontwikkeling. Renault staat er nu toch ook wel een flink stuk beter voor dan vorig jaar rond deze tijd, maar het aloude motto in de F1 dat geld bepaald wie het snelst ontwikkeld lijkt toch weer op te gaan. Honda pompt veel meer geld in hun project dan Renault en dat begint steeds meer naar voren te komen in de snellere ontwikkeling van hun motor dan die van Renault.

Kan aan mij liggen maar vind het een wazige opmerking....slaat nergens op.

Carlos en max hebben nul respect voor elkaar, dat gaat nooit goedkomen

Eens met Reutel. Die rare Sainz lekker houden waar die zit. Ric heeft het gewoon slim bekeken (en terrecht). Laat hem maar lekker het sleutel figuur voor dit seizoen zijn. Heeft hij verdiend.
Sainz naar RB halen gaat alleen maar voor armoe zorgen. Heeft het koppel bij TR wel laten zien. (Sainz SR erbij)

@Reutel het is altijd zo geweest dat Carlos bezig was met Max en Max niet zozeer met Carlos. Carlos heeft vast veel nachtmerries over Max gehad.

jah,...die alonso toch........zal nu wel anders piepen.......

Jij bent goed geïnformeerd.

Hoe kom jij dan aan deze info?

Wat een aanname zeg.

Welke ellende?
Verklaar je nader. Zonder over je glazen bol te aaien aub.

naw bill,ik doe een gokje wat ie misschien bedoeld,...de ellende die McLaren vorig jaar gehad hebben!??
zooo jammer dat McLaren niet veel verder is dan dat ze met honda waren naar mij inziens,maar ik kan mis zitten.

nu ze met renault rijden....

Probleem bij mclaren zit ook in de chassis maar veel tijd was er ook niet om renault aan te passen. Vind de mclaren chassis zoiezo out of date ze zijn met een bepaald filosofie verder gegaan en niet te veel aan de filosofie aangepast. al die jaren wezen ze ook te veel naar de motor maar de infrastructuur lijkt tegenwoordig ook wat tekenen van veroudering...nog even ze gaan williams achterna :p

Met een Renault zijn races gewonnen, recent nog.. Met een Honda zie ik dit nog niet heel snel gebeuren.. Ik hoor Tost ook niet meer roepen dat ze voor P4 gaan dit seizoen.. Een ja-knikkende filosofie, waar de Japanners goed in zijn, leidt niet tot een goede samenwerking tussen de afdelingen.. Ik heb zelf ooit met een Japans bedrijf samengewerkt. Als je ze een opdracht gaf, knikten ze allemaal.. De uitvoering werd, desondanks de vele meetings en overleg, toch altijd gedaan naar hun eigen idee. Ik kan me moeilijk voorstellen dat ik dat 3 jaren zou volhouden. Natuurlijk zat McLaren daar ook voor een deel tussen maar toch kan ik het me niet voorstellen dat ze het op deze manier Mercedes en Ferrari ooit moeilijk kunnen maken.

F1 BENELUX

Daarom heeft Honda veel Mercedes personeel overgenomen en is sinds april zelfs de chief engineer een oud Mercedes man.

Een motor die kan meestrijden met de top is alleen maar mooi. Aan de andere kant denk ik ook aan aan die andere 'Mercedes man' die naar Williams gegaan is.. ALLES moet klikken wil je aan de top geraken.. Een paar sterke schakels maken niet de ketting...

Zoek maar op Axel Wendorff is sinds april de nieuwe chief engineer bij Honda.

Deze man heeft bij Mercedes het project geleid bij de ontwikkeling van de hybride motor en heeft bij Ilmor gewerkt en veel andere topfuncties.

Kortom, deze man geeft nu leiding aan de verdere ontwikkeling van de motor van Honda.
Wat ik vandaag al eerder schreef, Honda is vorig jaar een compleet andere weg ingeslagen en heeft het principe losgelaten waarbij ieder moertje door Japanners moet zijn bedacht. Afgelopen jaar zijn er al talloze engineers van o.a. Mercedes binnen gehengeld en nu komt deze heer Wendorff ook nog eens de leiding geven aan dit team.

Honda anno 2018 is dus niet te vergelijken met hoe zij georganiseerd waren tot vorig jaar.

Oke @F1 BENELUX,
Mooi verwoord. Ik heb zelf geen ervaring met Japanners uitgezonderd het eten waar ik eens behoorlijk ziek van ben geweest ;-)

Ik denk alleen dat Honda Fer/Merc niet hoeft te verslaan. Honda hoeft alleen maar Renault met een redelijke marge voorbij te gaan. Dat zou in mijn ogen namelijk al genoeg zijn om RBR een kans te geven op het WK.
Dat is een wezenlijk verschil met jouw gedachte gang volgens mij.
Als RBR al uit de data kan halen dat Honda al heel dichtbij is, of zelfs al wat meer power heeft, zou de keuze van RBR om voor Honda te kiezen niet zo gek zijn.
Buiten de media-aandacht en fabrieks-status die RBR dan verwerft kan RBR altijd nog overstappen in 2021 (Aston/Porsche?) of gewoon met Honda doorgaan als ze idd dat WK binnen harken.

@MAXIMO,

Deze man heeft niet meegewerkt aan de ontwikkeling van de hybride motor. Hij was toen allang weg.

Quote:
Axel Wendorff werkt sinds april als de nieuwe hoofdingenieur van Honda Racing F1 , volgens de Griekse journalist Dimi Papadopoulos. Zijn ondertekening is een verrijkende zet voor Honda, omdat het een van de architecten van de Mercedes-motor is , aangezien hij VOOR het hybride tijdperk voor de afdeling voor krachtcentrales van Brixworth werkte. Hij begon tussen 1994 en 1996 te werken als ontwerper voor Mercedes-Ilmor, en tussen 2004 en 2009 was hij hoofdingenieur van de Mercedes-Benz-motorafdeling.

Maakt ook niet zo veel uit. Ik las dat hij de komst van de hybride motoren heeft georganiseerd, toen die er kwamen was hij weg inderdaad.

Het punt waar het om gaat is dat Honda sinds vorig jaar afgestapt is van het 100% Japans concept en dat dit zijn vruchten af begint te werpen.

Ik citeer een regel uit een recentere topic : "Na een probleem in de derde vrije training werd de gloednieuwe Honda-motor al uit de Toro Rosso van Gasly geschroefd" .. Hear hear!!! ;)

Flauwe inkopper Benelux.
En op dat draadje ga ik niet reageren met al die Honda bashers bij elkaar.
Als je niet snap dat de motorwissel strategisch een goede zet is eindigd hier de discussie, die overigens beter te pruimen is dan de rest van alle draadjes van vandaag.

Het kan ook zijn dat er in plaats van een Tag Heuer sticker een Aston Martin sticker op komt.

Als Aston Martin er komt zal die zoiezo instappen bij STR.. dergelijke mclaren strategie is voor RBR zoiezo niet weggelegd, en Aston Martin moeten zoiezo samen werken met een ander motorbouwer om F1 te produceren...en Veel geld om volle bak te investeren heeft aston martin ook niet :) of ze effectief een beest van een motor kunnen bouwen betwijfel het, je bent zoiezo 200miljoen verder als je de resultaat wil zien

Ringo.
Newey heeft wel erg veel tijd doorgebracht daar. Zal me niet verbazen als het motorconcept er al lang ligt. Een samenwerking met Cosworth heb ik ook al eens voorbij zien komen. Feit is dat RBR graag van Bieteboel zijn gezever af wil. Maar met die Renault motor kunnen ze kampioen worden, mss dit jaar al. Maar met een andere motor, welke dan ook, zie ik dat niet gebeuren.

Ik zou kiezen voor die franse motor. Maar met Horner weet je het nooit. Zo lang ze niet aan de top zitten, heeft hij een Sturm und Drang om het altijd net even anders te doen. Of totaal anders als het moet. Zijn filosofie is dat je niet kunt winnen als je hetzelfde doet als je concurrent.

Horner heeft hier in niets te zeggen...

Echt een goeie man

was geen grap eigenlijk.meer iets van, ik zie wel welke motor erin komt en dit is echt een non-discussie. Maar bedankt dat je het zo leuk vind allemaal

Ik vind t wel degelijk belangrijk welke motor in welke auto komt
Als er volgend jaar een Mercedes in de Bulls zou komen zou ik al mijn spaargeld op de Mercedessen inzetten

Gezien inderdaad. Ik denk een prima keuze om fabrieksteam te worden voor Honda vraag me alleen af hoe ze dan op een goede manier de samenwerking met Aston Martin en Tag kunnen voortzetten.

Ik zie als leek geen relatie Aston Martin / Honda ontstaan, mijns inziens zou het betekenen dat ze hun naamgever kwijt zijn. Maargoed, Honda zal er als RB de deal maak ongetwijfeld genoeg tegenoverstellen.

Beste nieuws dit jaar!!

Het Aston-Martin stickertje kan volgend-jaar in de vuilnisbak

Misschien een voorbarige aanname van je @BSchuit? Als ze met Honda in zee gaan voor 2019 & 2020 om niet meer afhankelijk te zijn van Renault, die zich nooit aan hun beloftes houden, zegt niets. In 2021 verandert alles en is Aston Martinnog nog steeds de beoogde motoren partner, als die zich niet terugtrekken tenminste. Met Honda kunnen ze wellicht meestrijden voor de rijdertitels en teamtitels in 2019 en 2020.

De huidige motor is geen kwalificatiemotor maar wel een race motor. En daar heeft Ricciardo al eens mee gewonnen dit jaar.

@PIETJE2013

Omdat het bij McLaren om dit moment gewoon prutsers zijn die zelfs nu met de Renault motoren in het middenveld lopen te pruttelen. De enige reden dat ALO nog een beetje meedoet is omdat hij alle nieuwe onderdelen loopt te claimen...

Bij Alonso is er altijd wel een viool of een strijkstok in de buurt om de schuld aan op te hangen. McLaren is het een hoop wol en weinig schaap, veel gemekker en doet veel beloven en weinig geven de fans in vreugde leven.

Tijd voor nieuwe bezems

Beginnen de Belgen nu ook al? Inhoudelijk op mijn reactie reageren lukt blijkbaar niet door de waas voor hun ogen.

En Red Bull Honda klinkt gewoon goed, net als in MotoGP..