De bandenkeuzes voor de Grand Prix van Frankrijk zijn bekend. Formule 1-journalist Craig Scarborough plaatste op Twitter een overzicht van de selecties van de coureurs. Opvallend is dat zowel Lewis Hamilton als Sebastian Vettel slechts één setje van de zachte compound meenemen.
Max Verstappen en Daniel Ricciardo nemen ieder drie setjes softs mee, drie setjes supersofts en zeven setjes van het ultrazachte rubber. Naast Hamilton en Vettel nemen ook Lance Stroll, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Kevin Magnussen en Charles Leclerc slechts een paar zachte banden mee naar Paul Ricard.
Bekijk hieronder het overzicht van alle bandencompounds.
Sets of @pirellisport for the upcoming French GP, Remember these have the thinner shaved-tread as seen earlier this year in Spain. pic.twitter.com/Say986Wd0N
— Craig Scarborough (@ScarbsTech) June 12, 2018
De eigenaar van Circuit Zandvoort heeft een onrustige nacht achter de rug. De strandtent van prins Bernhard junior is...
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
De familie van Michael Schumacher heeft mooi nieuws ontvangen. De zevenvoudig wereldkampioen wordt namelijk voor de e...
Liam Lawson heeft een bijzonder jaar achter de rug. Hij kreeg tijdens het seizoen een zitje bij VCARB, en na het seiz...
De stewards zorgden dit jaar voor veel controverse in de Formule 1. De straffen waren vaak inconsistent, en bijvoorbe...
RBR een beetje conservatief met 3 soft banden ... het valt mij op dat Max altijd super goed rijd met name op de Supersoft banden!
2 setjes US voor de trainingen, 1 voor Q1, 1 voor Q2, 1 voor Q3 (daar krijg je een gratis setje voor de 1e run), hou je er 2 voor de race over. Tendens dit jaar is toch van race begin op soft naar harder. Mocht het een 2 stopper zijn dan evt naar US in de laatste stint. Hou je nog steeds 1 setje over, misschien extra run in Q2.
2 trainingen
1 Q1
1 Q2
1 Q3
----------
5 totaal dus 2 over. Dat gratis setje gebruik je voor een 2e getimde run (als 1e gebruiken) in Q3
Getallen staan er duidelijk. Als tot 10 tellen moeilijk wordt....
Rick
Omdat ze zuinig zijn met de centjes!
Rick F1:
[ ] geschikt
[X] ongeschikt
@Pietje2013
Ik sta hier mijn geld te verdienen in het buitenland als docent en kan prima rekenen. Dat jouw uitleg rammelt en niet duidelijk overkomt (blijkens de discussie) en je maar blijft hameren op het gratis setjes (wat dus een verzinsel is, lees de reglementen eens zou ik zeggen) is tot daar aan toe. Maar als mijn studenten het niet oppakken, dan zijn niet zij maar maar is methode van overbrengen niet geschikt. Misschien zou jij ook eerst de hand in eigen boezem moeten steken voor je een ander een label geeft.
Rick.
Dat rekenen was voor Lenc. Jij ben ongeschikt omdat jij reageert op mijn post waarin ik de rekensom uitleg aan Lenc terwijl jouw vraag niet aan de orde in mijn originele post.
Ik denk dat jij de regels beter moet lezen want in Q3 krijg je een gratis setje van de zachtste band van de FIA. Dit n.a.v. dat niemand de 1e 5 minuten ging rijden om bandjes te sparen.
@Pietje2013 Dus ik mag niet reageren op jouw reactie op @Lenc1313? Dat bepaal ik zelf.
---
Omdat @Pietje2013 het reglement niet kan lezen. Je krijgt geen gratis band. Iedere rijder moet 1 band van de 13 verplicht reserveren voor Q3 (en die mag dan niet gebruikt worden vooraf of achteraf in de race).
Hier de letterlijke teksten:
24.2 Quantity, selection and specification of tyres during an Event :
b)
…the FIA will provide all competitors with the following information …:
iii) The mandatory dry-weather Q3 tyre specification (which will always be the softest of the three specifications).
From the thirteen sets of dry-weather tyres available to each driver:
ii) At least one set must be of the mandatory Q3 tyre specification.
24.4 Use of tyres :
g)
One set of the mandatory Q3 tyre specification may not be used nor returned before Q3 and, for the cars that qualified for Q3, must be electronically returned no later than three and a half hours after the end of Q3.
@louc, dat klopt. Als Mercedes of Ferrari op de hypersoft was gestart, was het een mega blunder geweest. Nu werd er na afloop van de race niks over gezegd door de ‘deskundigen’ van ziggo sport. Want Redbull is altijd briljant in de strategie volgens deze ‘deskundigen’. Ook een heel mooi filmpje van de superfan coronel, waarin hij letterlijk zegt dat Max de snelste was in de 1e 2 vrije trainingen in Monaco. Dit is toch totaal niet serieus te nemen.
MaKske... gemiddelde laptime was beter. Zei Sky ook al. Maar qua deskundigen hebben we er 0 in Nederland. Niemand van hen weet hoe de Pirelli banden zijn of hebben uberhaupt in de fuelsafe tijdperk gereden. Oke Giedo, maar die is er nooit helaas. Het is moeilijk voor een nederlandse zender om een voormalig chief aero of iets op te trommelen die ook Nederlands spreekt.
Waar ik me aan stoor bij Ziggo is die rijmalarijm poeet. Denkt ook ineens dat die raceexpert is. Vond t met die golfer dit weekend al een stuk prettiger om de voorbeschouwing te zien.
Oei.. weet RB meer dan wij of veel te conservatief?
OT ik begin op alle fronten aan mezelf te twijfelen want die poll hiernaast snap ik echt niet.. Ricciardo naar Williams?
Met "ergens anders" wordt denk ik een ander team dan RBR bedoeld,
zonder dat je nog denkt te weten welk team dat gaat worden.
Als je zeker denkt te weten dat het Ferrari wordt, kun je dat bv kiezen.
De redbull gaat gewoon goed op de softs. 1 stopper tenzij safety car door naar ultra
Ik moest er ook twee keer naar kijken... Snap sowieso niet dat het ergens anders er tussen staat. Riccardo kiest voor een van de 3 topteams of gaat er een jaar tussen uit. Hij gaat heus niet eens tap terug nemen.
Misschien wil RB heel veel rondjes rijden omdat het een nieuw circuit is en dat gaat goed op de hardere pneus
Over bandenstrategie gesproken: Ik las vanavond de Italiaanse autosprint en daarin gaf Ric aan zich een beetje benadeeld te voelen door het team, want hij vond dat hij langer door had kunnen rijden ipv 1 ronde pitten na Max en was er van overtuigd dat als hij later had gepit dat hij dan VOOR max terecht was gekomen.
Zitten we nou echt hier op het forum over banden te lullen met zijn allen.
Hoe diep is de f1 wel niet gezonken in mijn beleving. Wat een geleuter over strategie. Het lijkt wel schaken, zo saai (niet de sport an sich) als je bedenkt hoe mooi het racen kan zijn zonder na te denken over banden. Ga naar een gemiddelde kartbaan en er is al meer actie te zien zonder na te denken wat voor bandjes onder je auto zitten.
Als je de tv uitzendingen, vooral de trainingen afgelopen weekeinde, luistert en kijkt dan wordt je er niet goed van, die Winkelman heb ik ellenlange verhalen over banden dit en dat horen roepen, elke keer weer. Het zegt genoeg in welke staat de sport zich bevind.
Hamilton begint over de motoren, anderen over de banden. Ik kan me geen memorabele acties herinneren behalve de crash in Canada.
Australie, Monaco, Canada....allemaal het aangluren niet meer waard. Dat waren dan 3 van de 7 races. Het is niet beste gesteld allemaal met de f1 op het moment en zie eens wat de kosten zijn....
De f2 daarentegen is veel interessanter wat racen betreft naar mijn mening. Meer actie, meer kansen voor anderen en ook nog wat meer herrie.
Hopen op een ommekeer binnen f1 wereld wat betreft techniek die beleving terug kan brengen.
Je hebt helemaal gelijk @Erwinnaar wat betreft het inhalen, dat moet beter. Toch kijk ik 10x keer liever F1 dan F2 of Indy. De techniek, de afwerking en de uitstraling van de F1-auto's is toch wel van een heel ander niveau. Ik kan ook genieten van een F1-auto in een snelle ronde of zelfs in de pits:-)
www.formula1.com/e(...)es/2018/france.html
Wat een uitloopstroken! Even wennen na Monaco en Montreal!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
louc_
Posts: 2.303
In Canada had RB ook de juiste bandenkeuze!