<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli van plan om coureurs tot twee pitstops per race te dwingen

Gepubliceerd op 18 jan 2011 10:27
25
Door: Rob Veenstra

De nieuwe bandenleverancier Pirelli wil dit jaar nadrukkelijker dan voorganger Bridgestone een stempel op de races drukken. Vorig jaar was het gebruikelijk om per race maar één pitstop te maken, als het aan Pirelli ligt maken de coureurs komend seizoen minstens twee stops per wedstrijd.

Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery laat vanuit Abu Dhabi weten: We hopen op minstens twee bandenwissels per rijder per race. We proberen iets meer show te creëren. We doen een poging om zoveel mogelijk interesse in de sport te kweken. Maar we moeten ook realistisch zijn. Dit is ons eerste jaar terug en sommige banen zullen onbekend zijn voor ons, zoals de stratencircuits.

Pirelli bekijkt ook de mogelijkheid om tijdens Grand Prix-weekenden nieuwe compounds uit te proberen. Hembery: We hebben de sport gevraagd om te overwegen om nieuwe compounds tijdens het seizoen te testen en ze hebben verbaal aangegeven dat het misschien mogelijk is om tijdens de eerste vrije trainingen op vrijdag nieuwe compounds uit te proberen.

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (25)

Vette-L

Posts: 265
Zou idd leuk zijn als we weer meer pitstops gaan zien.

Lijkt me ook beter voor de monteurs zo is er dan weer meer competitie en hebben ze een groter aandeel in het verloop van een race.
- + 0
- 18 jan 2011 - 10:35
Ramshoek

Posts: 1.016
2 Pitstops per race. Opzich prima. Maar blijft Pirelli ook vasthouden aan het systeem van het verplichte gebruik van 2 verschillende compounds per race (dus een zachte en een harde band)?
- + 0
- 18 jan 2011 - 10:36
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.485
  Je geeft zelf het antwoordt al ;)
  + 0
  
  18 jan 2011 - 10:43
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  dat ligt toch aan de Fia?? niet aan het bandenmerk
  + 0
  
  18 jan 2011 - 12:23
supertank

Posts: 116
Leuk idee van pirelli, maar wat ze eigenlijk zeggen is dat ze dan een band maken die zowel voor de harde als de zachte(re) compound heel hard slijt waardoor de coureurs genoodzaakt zijn meer pitstops te maken.
De andere manier van lezen is net als bij DTM bijvoorbeeld verplicht 2 stops maar daar heb ik de FIA niet over gehoord dus kom je uit bij bovenstaande volgens mij.
- + 0
- 18 jan 2011 - 10:40
mitchell

Posts: 2.267
prima idee, zou moeten leiden tot een agressieve aanpak van de race.

of is het gewoon een verkapte vorm van: onze banden slijten te snel :P
- + 0
- 18 jan 2011 - 10:41
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  dacht ik ook gelijk aan, maar je moet Pirelli het voordeel van de twijfel geven XD
  + 0
  
  18 jan 2011 - 12:26
sanger

Posts: 46
Hmm, waarom dan niet twee pitstops en drie compounds.... :P
- + 0
- 18 jan 2011 - 10:45
miauw

Posts: 1.136
Goed plan, ik kan me nog wel een race van Schumacher met ferrari herinneren toen iedereen er 2 maakte en hij 3 en toch de race won dank zij een afwijkende strategie. Hoe meer stops hoe beter!
- + 0
- 18 jan 2011 - 10:48
- Rob van Starkenburg
  
  Posts: 711
  Ja das was frankrijk, 2006 als ik het goed heb!
  + 0
  
  18 jan 2011 - 10:50
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Sterker nog, hij maakte er ooit 4.
  
  Maar hoe meer pitstops hoe beter lijkt me niet, er moet verschil in strategie zijn, niet iedereen op hetzelfde moment twee stops, dat maakt geen enkel verschil. Maar daarvoor moet die achterlijke bandenregel weg.
  + 0
  
  18 jan 2011 - 11:33
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  haha hoe meer stops hoe beter, ik kan zelf ook een band ontwikkelen die welgeteld 1 ronde mee kan, dan heb je 60pitstops per race :D DAT is leuk :D
  + 0
  
  18 jan 2011 - 12:24
- RS-Motorsport
  
  Posts: 699
  Klopt, Schumi maakte in Magny-Cours 2004 een 4-stopper, bedacht door Heer Brawn.
  + 0
  
  18 jan 2011 - 14:19
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  hij had met die auto van 2004 ook wel 8 pitstops kunnen doen, had die iedereen nog gelapt
  
  Wat een saai jaar was dat
  + 0
  
  18 jan 2011 - 16:10
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Voorin was 2004 inderdaad vreselijk saai, maar in het middenveld had je geregeld leuke duelletjes. Dat en natuurlijk de snelste bakken uit de geschiedenis van de F1, vermoed ik zo.
  + 0
  
  18 jan 2011 - 21:40
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Ja maar dat had alles met de branstog hoeveelheid te maken.Schumi en alonso deden dat wel vaker met pitsstops dan een ander .jammer dat er niet meer getankt mag worden want zo kon je een race agressief beginnen omdat je lichter was.
  + 0
  
  19 jan 2011 - 08:34
Rob van Starkenburg

Posts: 711
1-0 voor Pirelli! Dit is zeker een goede zaak, als het heel moeilijk is om de race met 1 pitstop af te kunnen zullen teams voor de twee stop strategie gaan en kunnen de coureurs dus ruiger met de banden omgaan en harder pushen!
- + 0
- 18 jan 2011 - 10:49
Beamer

Posts: 1.647
Het probleem met de Bridgestone was dat je vaak zelfs met de zachte compound een hele race kon rijden. Het zou vele malen leuker zijn dat als een coureur z\'n banden spaart wellicht één stop kan doen of lekker agressief rijden en een extra stop maken.
- + 0
- 18 jan 2011 - 10:53
Mika4ever

Posts: 3.145
Op zich een prima idee, maar waar ik een beetje problemen mee heb is het feit dat een bandenleverancier zich \'moet\' gaan bemoeien om een spannende race te ontwikkelen. Het lijkt me eerder overkomen dat ze nog niet goed kunnen inschatten wat de banden qua slijtage etc doen.

Wat ik overigens erg gevaarlijk vind is, als het niet afgedwongen wordt door de FIA, dat er (top-)teams zullen zijn die verplicht 3 stops zullen moeten maken en dat er teams bv met 1 pitstop de race kunnen uitrijden.
- + 0
- 18 jan 2011 - 11:11
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Het wordt ze gevraagd cq opgedrongen door de FIA.
  
  Pirelli had volgens mij zelfs al een soort clausule op laten nemen dat de teams en coureurs niet mochten klagen over de banden. Anders dan zouden ze ophouden met het \"verbeteren van de show\" door expres slechte banden mee te nemen.
  + 0
  
  18 jan 2011 - 12:41
Charlie Whiting

Posts: 893
Krijgt Ferrari opeens 1 pitstop
- + 0
- 18 jan 2011 - 11:22
patrickl

Posts: 11.414
Dat van die strategieen is allemaal leuk en aardig, maar dat gaat natuurlijk niet werken als je na de kwalificatie al vast zit aan je strategie.

Vroeger konden ze inderdaad afhankelijk van het resultaat van de kwalificatie nog een strategie bepalen. Nu kan dat niet meer en dan is er dus eigenlijk ook totaal geen ruimte meer om nog wat te doen.

Hooguit kun je een eerdere stop doen als er een safety car is of proberen net een ronde eerder dan je tegenstander te stoppen.

Als ze willen zorgen dat de teams 2 keer stoppen dan mogen de zachte banden hooguit iets van 5 a 10 ronden mee gaan. Kan me echt niet voorstellen dat ze zo ver zullen gaan want dan hebben de coureurs niet genoeg banden voor een weekend.

Bij de laatste test zeiden de coureurs wel dat de Pirelli\'s ook echt op zijn als ze versleten zijn. Terwijl de Bridgestones weer \"terug\" schenen te komen als ze even door een bepaalde fase heen waren. Zoals in Abu Dhabi bijvoorbeeld.
- + 0
- 18 jan 2011 - 12:48
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  klopt
  + 0
  
  18 jan 2011 - 16:11
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Helemaal de waarheid. Die achterlijke kwalificatieregel en \'beide - compounds\' regel moeten echt geschrapt worden.
  + 0
  
  18 jan 2011 - 21:41
Modest71

Posts: 3.851
Super idee!
Stel, je ligt na het eerste pitstop een stuk achter, bij de tweede pitstop even wat \"snellere\" bandjes halen. Joh, win-win omdat Pirelli hiervan zeker leert en sneller kennis binnenhaalt.
(slijtage, temps, grainy,...)
- + 0
- 18 jan 2011 - 13:48

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00