114
De overeenkomst tussen Red Bull Racing en Honda is een 'hot item' in het silly season voor 2019. Nu de bekendmaking officieel is geweest zal het interessant worden wat Renault gaat presteren tijdens de rest van het seizoen en of een ander Formule 1-team over gaat stappen naar de Franse motoren.
Red Bull-adviseur Dr Helmut Marko heeft verteld dat Renault het Oostenrijkse team heeft gedwongen een vroege keus te maken voor de motoren van 2019. Red Bull Racing wilde nog graag wachten tot na de Grand Prix van Frankrijk, om een beter beeld te krijgen van de updates aan zowel de Renault als Honda-motoren.
Ondanks die vraag kwam gisteren de bekendmaking. Marko vertelde tegen Auto Bild: "We wilden pas na de Grand Prix van Frankrijk de beslissing maken. Renault had echter een ultimatum dat op zondag verstreek, we hadden geen keus."
Marko was er al langer van overtuigd dat Honda de juiste keus zou zijn, zeker nadat hij de progressie zag bij het Italiaanse Toro Rosso: "De nieuwe update leverde drie tienden per ronde op. Door onvoorziene omstandigheden was dat alleen niet optimaal te gebruiken in Canada. De deal met Honda is in ieder opzicht extreem positief voor ons; sportief, technisch en financieel."
Voor de seizoenen van 2019 en 2020 zal Red Bull Racing het fabrieksteam zijn van Honda. De geruchten over een intrede van Porsche in de Formule 1, met Red Bull als partner, zijn er echter al langer. Red Bull zal alle opties open willen houden als de nieuwe motorenformule in 2021 van start gaat.
Teambaas Christian Horner voegde eraan toe: "Op basis van Montreal was het voor ons duidelijk, het was het juiste moment. Als ik kijk naar de verwachtingen dan zullen we vooral de gaten moeten dichten naar onze concurrenten qua rondetijd. Honda heeft de infrastructuur en de mogelijkheden om ons daarbij te helpen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
RBR heeft altijd schijt gehad aan Renault. Dat ze gedwongen werden is gewoon overbodige info. Ze kiezen zelf voor klantenmotoren dus moeten gewoon niet zeuren
beetje kort door de bocht over dat pleintje 19?
Renault was jaren lang leverancier met fabrieksondersteuning voor RBR, tot dat Renault zelf besloot om drie jaar geleden een eigen team op te starten, door Lotus over te nemen.
Sindsdien is RBR inderdaad alleen nog klant bij Renault.
Ferrari, Mercedes en Honda gaven niet thuis op het moment dat RBR van Renault af wilde.
Er was dus helemaal geen keus, dan met Renault door te gaan.
Sinds de breuk tussen Honda en McLaren, is Honda op de markt gekomen, en daar gaan ze nu mee in zee.
@Plein19 Het is hardstikke logisch dat ze gedwongen zijn, Renault moet nu al rekening gaan houden met volgend jaar en nu ook al onderdelen gaan maken. Het feit dat RB zo lang wacht is gewoon ronduit belachelijk te noemen. Zo ga je niet om met een leverancier waarmee je meerdere titels hebt gewonnen.
Het was neit meer dan logish dat Renault wou weten waar ze aan toe was. En als in Monaco al duidelijk was dat ze met Honda gingen hadden ze het gewoon direct daar moeten melden. Maarja F1 politiek....
Zal me wel benieuwen hoeveel onderdelen RBdit jaar nog krijgt van onze franse leverancier :-)
Ik vind het wel apart dit verhaal in combinatie met het andere artikel van vandaag. Hier lezen we dat ze eigenlijk nog Frankrijk wilden afwachten en in het andere staat dat de deal in Monaco al is beklonken. Zoek de verschillen.
@SAMSONAIT
De knoop was al doorgehakt bij RBR.
Alleen het juiste moment afwachten om het openbaar te maken.
Daar heeft Renault dus nu een stokje voor gestoken.
Marko is eigenlijk op deze manier voor schut gezet.
Nee dus, Renault heeft juist al jaren schijt aan Red Bull
ze komen al jaren hun beloftes niet of nauwelijks na, dat terwijl Red Bull gewoon een ruim betalende klant was.
dat Red Bull dan gaat klagen is niet vreemd, als je tientallen miljoenen voor motoren betaald en ze gaan te vaak kapot terwijl ze ook al niet heel snel zijn krijg je gewoon niet waar je voor betaald.
"Zo ga je niet om met een leverancier waarmee je meerdere titels hebt gewonnen"
Je doet het overkomen alsof Renault een vriendendienst heeft bewezen aan Red Bull. Red Bull is niet meer dan een betalende klant voor Renault, dat is wel gebleken aan het handelen van Renault. Buiten de contractuele overeenkomsten is Red Bull dan ook echt niks verschuldigd aan Renault.
Het is Renault goed recht om een deadline te stellen. Het is Red Bull goed recht om net zo lang te wachten als ze willen. Omgekeerde wereld als je beweert dat een klant zijn leverancier niet goed behandelt.
@Samsonsait, je hebt gelijk over die onderdelen. Verleden jaar kon Renault aan het einde van het seizoen ook al niet meer leveren. Lijkt me een goede reden om deze ‘betrouwbare’ leverancier heel snel vaarwel te zeggen.
Als iets langzaam is is het makkelijker om grote stappen te zetten
Het schijnt dat het concept van Renault zo goed als aan zijn plafond zit, en dat er bij Honda nog rek in zit.
Of Honda dat zal weten in te vullen is de vraag.
@RJHVANDAAG Dat gevoel heb ik dus ook. Ik baseer dit op het gegeven dat dit jaar opeens wel erg grote stappen gezet zijn en het feit dat Honda hun motor moest baseren op input van één team, ze een achterstand hadden in te halen en hierin beperkt werden door de moeilijke samenwerking met McLaren en de tokenregels (waardoor ze niet een jaar eerder konden overstappen qua motorconcept, waardoor ze voor het huidige concept bijna alles hebben moeten weggooien).
Maar hoe verder ze naar voren komen, hoe langzamer het gaat. Dat lijkt me een gegeven.
In de basis klopt dat wel, alleen de basis van een motor is daarin alles bepalend. Misschien zit renault wel aan de max van wat de motor in de basis kan en willen zij die stap maken dan moeten zij het fundament veranderen. Andersom geld dit natuurlijk ook.
Stel dat de Honda weer een fiasco wordt, zoals bij McLaren afgelopen jaren, dan heeft Red Bull wel een mega probleem. Want dan zitten ze gewoon vast aan de Honda motor.
Waarom zou het nu goed gaan en volgend jaar weer een fiasco worden?
@f1fan1993.
Dan hebben ze inderdaad een mega probleem. Maar Red Bull zou Red Bull niet zijn als ze allerlei kleine lettertjes in het contract hebben opgenomen en die zijn nu al bezig om Honda te laten integreren binnen het team
Ik neem aan dat ze die beslissing niet in 1 dag hebben genomen, en alles goed hebben overwogen. Zij beschikken over alle data, en als Honda geen optie zou zijn geweest, hadden ze wel met Renault doorgegaan.
Honda doet het goed bij Toro Rosso, dus dat geeft ze kennelijk het vertrouwen om met Honda in zee te gaan.
Geloof je nu McLaren met Renault weer/nog steeds problemen heeft nog steeds dat het grootste probleem bij Honda lag?
Honda zal best wel onderschat hebben dat de huidige motorformule niet de makkelijkste is maar McLaren is duidelijk niet meer wat het geweest is.
@Pietje Bell
De snelheid lijkt Honda nu wel te hebben, maar van de betrouwbaarheid weten we het nog niet. Want van alle teams, heeft Torro Rosso de meeste elementen van de motoren gebruikt. Hierdoor verwacht ik meerdere grifstraffen in het verloop van het seizoen.
@F1Fan1993 20 jun 2018 14:28
Ik neem aan dat je wel weet waarom Torro Rosso van alle teams de meeste elementen van de motoren heeft gebruikt. Juist ja, vanwege crashes. Slecht één keer was er iets mis met de MGU-H, wat later een klein probleem bleek te zijn.
Door al die crashes staan hen dus de nodige gridstraffen te wachten, niet vanwege de betrouwbaarheid, want die is prima.
Pietje Bell: en zo is het. Goed gezegd.
Het is eigenlijk onvoorstelbaar hoe betrouwbaar Honda dit jaar is, ook de nieuwe spec heeft in Canada tijdens de race geen krimp gegeven, waar we in vorige jaren nogal wat uitvalbeurten zagen. Dit jaar zien we vaker de McLaren stilvallen (om welke reden dan ook) dan een Torro Rosso.
Ik denk dat met die laatste update van Honda dat STR en Renault al op gelijke voet staan. RBR is wel snel met die renault achter in, maar kijk hoe mclaren het doet.
Nu ploffen beide Honda motoren dit weekend in Frankrijk en zijn de poppen pas echt aan het dansen!
Wat Nicos al zegt, volgend jaar pas. Wat er dit weekend gebeurd boeit werkelijk geen hol.
het zou dus idd beter zijn als ze dit weekend ploffen en volgende keer weer! dan hebben ze dat alvast gehad en kunenn ze werken aan het probleem, je ziet het echt goed @Saigonen! dat is of kan juist een reden zijn om de TR nu extreem zwaar te belasten juist om die data te gebruiken en problemen te analyseren. zo werkt het en zo zal het blijven werken
De rol van Torro Rosso als veredeld Red Bull testteam was voorafgaand aan het seizoen al duidelijk, puur voorbereiding op samenwerking met de Red Bull hoofdmacht als Honda fabrieksteam
We kunnen wel zeggen, ze rijden pas volgend seizoen. Maar er zijn stappen te maken. En het ploffen van motoren is natuurlijk geen progressie. We kunnen zeggen met zijn allen wat we willen, maar het mag duidelijk zijn dat RBR wel een avontuur aangaat, die niet zomaar succes gegarandeerd is. Ik kan het avontuur overigens zeer waarderen, zij zijn een team die zich dit kan permitteren qua financiën.
Ps. Dat gemiauw hier over McLaren, zij durfden dit als eerste aan! Als de motoren nu beter zijn, is dat ook aan mclaren te danken. Denk nou niet, dat als RBR dit traject als eerste was aangegaan, het allemaal wel ff gelukt was. Respect voor de Privateers die durven!!!
Honda lijkt zich nu (eindelijk) te kunnen focussen op performance, dat is al een goed teken..
Het lijkt erop dat McLaren afgelopen jaren zwaar leergeld heeft betaald en het is niet ondenkbaar dat Red Bull op korte termijn de vruchten daarvan gaat plukken
Nu ik het me bedenk, eigenlijk was Alonso afgelopen jaren een beetje testcoureur voor ons Maxje ;)
@jean idd.
STR heeft de functie van jeugdteam/talententeam wel een beetje verloren. Een functie is testmotor team en een team wat zorgt voor geen concurentie en toch 4 PU is natuurlijk top. Ik zie STR wel blijven als onderdeel van RBR, mocht het Honda worden dan krijgen je hetzelfde verhaal als bij renault. En als het talentenvijvertje van RB weer een beetje gevuld wordt dan wordt STR gewoon weer het jeugdteam.
Ben overigens ook zeer benieuwd wat er met wisselgeld en pressiemiddel Sainz gaat gebeuren.
Wat Honda heeft is elk jaar een ander persoon die met de Hondamotoren werkt en verbetert, achter de schermen van Honda gebeurt het en voor de leek is het afwachten wat er komende jaren gaat gebeuren. Die Japanse poppen die dansen altijd zonder onderbrekingen met af en toe een uitschieter voor de persoon die de Hondamotor verbeterd en zijn team.
Keuze was echt niet moeilijk, Renault kreeg het dit jaar en ook zeker volgend jaar niet voor elkaar om een snelle motor te leveren. Als je bijna elke GP van P 4-5-6 moet starten dat gaat je met deze auto echt geen titel opleveren.
Voor de nieuwe motor regel zie ik ze toch geen WK worden dus Renault of Honda maakt ook niet uit.
@snork het grote voordeel van Red Bull is al jaren hun chassis met aerodynamica waarmee ze de slechtere motor grotendeels weten te compenseren en het gat naar de top weten te dichten.
Echter veranderen volgend jaar de regels op dat vlak en worden diverse onderdelen waarop Red Bull hun voordeel kan behalen gestandaardiseerd of versimpeld. Daarom was Red Bull ook zo'n grote tegenstander van deze nieuwe regels.
Volgend jaar kunnen ze dus, als de Honda motor qua performance tegenvalt het verschil in vermogen minder makkelijk compenseren met bijvoorbeeld de aerodynamica op voorvleugel.
Met renault worden ze geen wk kampioen, dus best een onderbouwde gok dit.
@RICE, dat zou zo maar kunnen. Echter, de huidig technisch directeur (Vaché), die stokje heeft overgenomen van Newey, is juist weer expert in de elementen die mechanische grip verbeteren.
Ik vind het gewoon erg stoer dat RBR de keus gemaakt heeft. Zoals Einstein zei: "als je doet wat je deed, krijg je wat je kreeg". En wat ze kregen van Renault is volgens mij niet wat ze graag zouden willen, dus zul je iets anders moeten doen. En dat doen ze nu bij RBR.
@John6 daar vergis jij je lelijk in, Renault hoeft maar aan twee teams motoren te leveren en hebben meer tijd ten over om de Renaultmotor door te ontwikkelen en te verbeteren en gaan je haren op je hoofd opeens statisch recht opstaan zodat je met je vingers in je haren krabt en denkt hoe Renault het geflikt heeft om als derde team mee strijd om de titel. Zoals je het nu ziet strijden de coureurs van RBR mee als derde team, volgend jaar is het de beurt aan Renault en McLaren.
Alonso Fan als je zo door gaat kun jij je titel ook wel vergeten..... en wordt je ingehaald door Snork
Als RBR de keuze al gemaakt had in Monaca, zoals in een ander bericht gemeld is, wat maakt het dan nog uit. RBR had dan zelf kunnen beslissen alsnog later hun keuze kenbaar te maken, ultimatum of niet.
Daarnaast is een tijdige keuze voor Honda van groot belang voor RBR en Honda, want nu moeten ze snel om tafel voor de ontwikkeling van PU en RB15 voor 2019. Genoeg werk nog te doen.
Misschien hebben ze de keuze al gemaakt in Monaco en is het een tactisch concurrent spelletje om het zolang mogelijk uit te stellen om Renault te jenne.
@SNORK
Iets klopt niet aan je uitleg.
Toen Renault zegde dat ze het tijdig moesten weten werd er gelachen.
Nu is het plots hoogtijd?
Het contract is gewoon in Monaco ondertekend.
RBR wil nu gewoon het slachtoffer uithangen om geen gezichtsverlies te lijden wanneer het de verkeerde kant uitgaat.
Stoffelmans, ik heb het idee dat jij RBR geen warm hart toedraagt na al je reacties zo te hebben gelezen mag hoor maar verkondig niet dat je op zeker alles weet.
@PIPO
Natuurlijk noemen ze dat, omdat ze zogenaamd in Oostenrijk dat wilde aankondigen.
Het is een welles nietes kinderspel.
Monaco valt precies 12 dagen na de einddatum 15 mei.
Bij mij rinkelt er een belletje.;-)
En dan nu zogezegd gedwongen om vroegtijdig een besluit te nemen
Politiekers gebruikten het ook, dus waarom zouden F1 bedrijven dat niet doen.
Natuurlijk is dat tegen het gezichtsverlies, of indekken.
@ JAN ALMERE
Ik draag RBR inderdaad geen warm hart toe.
Sterker nog, dat doe ik met geen enkel team, een bedrijf een warm hart toedragen is iets voor kinderen.
@SNORK
15 mei moest Renault weten of RBR het contract vernieuwde.
Na veel gekibbel wilde Renault 2 weken uitstel geven aan RBR, maar die wilde het nog langer oprekken.
Snap je nu wat ik bedoel?
gewoon kwestie van bij de les te blijven.
ik had op een ander site gelezen dat de baas van honda heeft ontkent dat redbull de fabrieksteam wordt, hij wil dat redbull en toro rosso gelijkwaardig wordt behandelt.
Als Toro rosso verkocht zou worden dan heeft RBR het echt wel laten vastleggen dat zij het fabrieksteam worden. En met het ontwerp van de motor zal RBR zonder twijfel doorslaggevend zijn . Er is geen reden om TR beter te behandelen dan RBR. Het is slecht een opleidingsteam
En wat maakt het uit. Torro Rosso doet wat RB wil. Denk je echt dat er ook maar iemand bij TR iets durft te doen wat RB niet wil? Het is een test team van RB. Wie van de 2 fabrieksteam label krijgt maakt niet uit. TR is het test team van TR .
"De nieuwe update leverde drie tienden per ronde op. Door onvoorziene omstandigheden was dat alleen niet optimaal te gebruiken in Canada."
Daar had McLaren ook altijd last van. Een heel hoog ' ja maar' gehalte.
Inderdaad, en er is een groot verschil tussen de onderkant en de topteams.
Aan de onderkant zit het redelijk dicht op mekaar.
Afgezien van dat Renault hun eigen F1 team op de 1e plek heeft staan en RB inmiddels als klantenteam wordt behandeld (begrijpelijk overigens) heeft Renault ruimschoots de tijd gekregen om RB te overtuigen door motoren en updates te leveren die zich sneller en beter ontwikkelden dan die van Honda. Dit laatste is gewoon niet gebeurt, er waren wel weer veel beloftes zoals als iedere winter al 3 jaren achtereen, maar Renault kwam in Canada uiteindelijk met een veel kleinere update dan eerder beloofd en de MGU-K werd ook wederom voor dit seizoen niet vernieuwd voor een lichtere versie. Kortom, als Renault RB echt graag binnen had willen houden als klant dan had men het beter moeten doen dan Honda qua ontwikkeling en dat is gewoon niet gebeurt.
Ze hebben het zolang mogelijk uitgesteld om Renault gemotiveerd te houden.
Abyteboul heeft al gezegd dat RB gewoon nog wel de updates etc gaat krijgen maar extra feedback daarbij van de kant van Renault hoeven ze niet meer op te rekenen m.a.w. RB komt nu echt op de 3e plaats de rest van het seizoen.
Ik maak me nog wel zorgen om het aanblijven van Newey want nog steeds wordt hij in verband gebracht met Renault.
Ken het verhaal niet maar mocht het zo zijn kon Ricciardo wel eens meegaan...
Daniel blijft want hij kan nergens naartoe. En Newey blijft omdat hij in de pre-vut zit. Hij is parttimer voor het F1 project. En heeft helemaal geen zin om een nieuw F1 avontuur aan te gaan. Het is waarschijnlijker dat hij er binnen 2 of 3 jsaren volledig mee stopt. En als het Honda avontuur geen succes wordt, de 2021 regels niet heel erg aantrekkelijk zijn dan kan er zo een bericht uit Oostenrijk komen dat RBR in de verkoop staat.
Dat gedeelte van Ricardo kan ik me niet voorstellen hij zou wel gek zijn.
Hij wil in een winnende auto en voorlopig is de Renault dat nog lang niet. Zelfs al zou Newey naar Renault gaan dan is dat pas effectief voor de 2020 auto m.a.w. nog een verloren jaar
voor Ricardo. Voor wat Newey betreft alles kan echter hij hikt nu al jaren tegen de gelimiteerde mogelijkheden van deze motor aan en dan zal hij dat nu weer gaan opzoeken???
Ik zie geen reden waarom Newey zou vertrekken. Zeker niet omdat hij naast RBR mooie projecten mag doen bij Aston Martin.
Ben wel benieuwd hoe renault zich gaat opstellen tegenover RBR, ze hebben natuurlijk leverplicht. Alleen er is altijd ruimte om vervelend te doen, anderzijds heeft RBR nog steeds Sainz in dienst en ik weet niet of RBR daarin leverplicht heeft.
Meer kans bij RBR op de titel dan bij Renault? niet mee eens...
Het is redelijk simpel, RBR kan op basis van verschillende informatie bepalen of zij met de Honda motor vooruit zullen gaan, dat kunnen ze op verschillende manieren tot op de tiende van een seconde bepalen, no way dat RBR met een motor gaat rijden waarvan zij weten dat ze 0.5 seonde (of meer) in gaan leveren.
Het zou me overigens ook niet verbazen als Honda te toko RBR overneemt in 2020.
Maar met zusje TR en de honda motor weten ze genoeg, die motor zit wel snor.
reken maar dat Renault kampioen wilt worden met RBR zodat RBR volgend jaar met Honda weer kampioen moet worden om gezichtsverlies te voorkomen. Als dit lukt voor Renault dan is de druk bij RBR (en Honda) giga hoog. Ik ben benieuwd.
RBR gaat die jaar geen kampioen meer worden. Denk je dat ze die achterstand op MB en Ferrari opeens goed gaan maken? Beetje reeel blijven
@royalere, Die achterstand van 72 punten op MB in het kampioenschap. Om te winnen moet je meer punten hebben dan de andere. China +5 voor RB, Monaco + 2, Canada -1 . Dat is 6 punten inlopen op 3 races
En dan kies je ook nog de races uit die goed voor je uitkomen. Australie, -2 , Bahrein, -33, Azerbaijan -25. Spanje -18.
Redbull loopt niet echt in, kleine stapjes. terwijl MB grote stappen neemt. Dus ja, een flinke achterstand
die ze echt niet gaan inlopen.
@Paddy, ik denk niet dat je helemaal begrijpt hoe publieke opinie zich vormt.
Stel, Renault bouwt nu een motor waarmee ze elke race zullen winnen. Wat denk je dan dat dat met de imago van Renault doet na 4 jaar wanprestatie? Zou men denken, wow! dat is knap!
Of zou men denken, Red Bull had al die jaren gelijk, Renault heeft 4 jaar lang geen flikker uitgevoerd!
We hadden geen keus zei hij.
Lol!!!
Wat een gelul van de bovenste plank!
Hadden ze toch ook niet. Het is kiezen of geen keuze hebben. Hij dekt zich vast in als ze volgend jaar net als McLaren achteraan meetuffen omdat die Honda het niet aankan om ook echt gepushed te worden.
ja ze hebben voor honda gekozen omdat ze zeker weten dat ze achteraan gaan rijden(wat trouwens de grootste stierenpoep is wat ik deze week heb gelezen). rB weet totaal niet waar Honda mee bezig is, het is gewoon een blinde gok......
Oh wacht de wekker gaat.
"Ondanks die vraag kwam gisteren de bekendmaking."
Welke vraag?
Reken maar dat RBR dit jaar gaat benutten om samen met Honda de motor verder te ontwikkelen zodat er volgend seizoen gewoon een goede motor achterin licht.
Aan geld zal dat niet liggen en anders dan bij MC. Laren heeft RBR een heleboel knappe koppen in dienst die echt wel iets van motoren weten.
Daarbij komt dat ze dit seizoen alles in de praktijk kunnen testen bij STR.
Als je het mij vraagt zit RBR op rozen.
Wat dan nog wel blijft knagen is de vraag of Honda de potentie heeft om een motor te bouwen van hetzelfde kaliber als de Mercedes en de Ferrari (vermogen en betrouwbaarheid) en zo ja, kunnen zij dit dan ook in een hoog tempo bewerkstelligen want als ze daar 2 seizoenen over moeten doen lopen ze alsnog achter de feiten aan.
Als het antwoord op een van deze vragen nee is worden ze ook met Honda geen WK.
We gaan het zien in 2019 en nee ik geloof er niet in...
Ik geloof er ook geen moment in dat ze de komende twee jaar kampioen kunnen worden met Honda. Eerst maar eens zien met wat voor auto ze volgend jaar komen, is die weer zo goed of weer een keer net niet, dan moet de combinatie motor- auto nog goed zijn en tenslotte de motor zelf moet een heel stuk beter dan nu.
Zie dat niet allemaal in één keer lukken.
@TufTuf Ik zie RBR onder de rozen eindigen als het met Honda zo doorgaat.... in de rouw advertentie van RBR zal staan stuur geen bloemen en geld is meer als welkom, dit geld wordt gestort op een bankrekening voor een goed evenement. Help RB de winter door..... overjarige blikjes RB nu voor de helft van de prijs te koop. op=op!
:-)
Wat een jankteam is me redbull geworden sinds Vettel er vertrokken is.
Opa Marko liegt dat hij zwart ziet! RBR wordt niet het nieuwe fabrieksteam van Honda, op die bolide van RBR komt gewoon Honda te staan en het zelfde geldt voor STR niets anders en zeker niet meer tekst. In het contract van McLaren stond dat McLaren het fabrieksteam van Honda was vandaar dat de coureurs betaald werden door Honda, wat zeer zeker niet het geval is bij RBR. RBR gaat spijt krijgen dat ze zijn opgestapt bij Renault (Renault levert nog wel gewoon de updates dit jaar voor RBR.) met twee teams die overblijven Renault en McLaren gaat Renault aankomende jaren grote stappen maken.
Tuurlijk jij weet het Musky.
@Jan Almere.... Als je het goed leest komt het niet van mij, maar heb ik het gelezen op een F1 site en zoek het zelf maar uit op welke F1 site. Waarom zou ik je de bron vertellen/schrijven welke F1 site het is, je neemt toch niet de moeite om te lezen waar het staat omdat je verknocht bent aan deze site. Succes!
@Musky,
Renault die grote stappen gaat maken?
Dat hebben ze nog nooit gedaan, dus maak je geen illusie, dat gaat ook niet gebeuren.
Sterker, zodra de nieuwe motor reglementen bekend zijn, zal Renault zich daar volledig op concentreren. Ze hebben al door laten schemeren dat ze niet over de middelen, en het budget beschikken om met twee projecten tegelijk bezig te zijn. Dus de kans is eerder aanwezig dat ze de ontwikkeling van de huidige motor op een laag pitje gaan zetten.
Renault gaat de aansluiting met Ferrari en Mercedes niet meer maken met het huidige motorregelement, vergeet het maar.
Volgens Horner was het na Montreal al duidelijk, wat rest is geneuzel voor de bühne. Blijkbaar is RBR tevreden over de vooruitgang die Honda heeft gemaakt en nog denkt te gaan maken. Dan maakt 1 GP meer of minder om te kijken hoe of wat toch ook geen zak meer uit of wel dan?
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
821.543 reacties op Red Bull Racing
678 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Red Bull Racing
misstappen
Posts: 2.962
beetje kort door de bocht over dat pleintje 19?