<< Naar nieuwsoverzicht

'Regelveranderingen hebben weinig impact op inhalen'

Gepubliceerd op 23 jun 2018 12:20
11
Door: Bjorn Smit

Door de jaren heen is het Formule 1-reglement regelmatig op de schop gegaan. Vrijwel nooit leveren deze veranderingen een verbetering van het racen en meer mogelijkheden tot inhalen op. Die conclusie heeft Kimi Raikkonen inmiddels getrokken.

Grand Prix van Frankrijk, alle tips, odds en bonussen!

In 2009, 2014 en 2017 vonden er grote reglementswijzigingen plaats. Vrijwel nooit zorgde dat ervoor dat er meer ingehaald werd en dat er meer gevechten plaatsvonden. Ook komend jaar zijn er weer regelwijzigingen om het inhalen te bevorderen: de voorvleugels gaan uit minder onderdelen bestaan en de achtervleugel wordt groter, om het effect van DRS te vergroten.

'Een besluit gaat niet alles laten veranderen'

Door het uitblijvende succes van vorige regelwijzigingen is Raikkonen dan ook sceptisch over de kansen op succes van de aankomende veranderingen. "Niet alleen voor de toeschouwers, maar ook voor ons is het leuker als we echt racen", vertelde de Fin aan Autosport. "We racen, maar als er niets gebeurt is het niet leuk voor ons en de fans. Één besluit gaat niet alles laten veranderen."

"Door de jaren heen zijn er veel veranderingen geweest", vervolgt Raikkonen. "Toen ik begon is er behoorlijk veel ingehaald, en het ene jaar is het meer dan de andere jaren. De regelveranderingen hebben dat niet kunnen veranderen. Vroeger hadden we geen DRS en konden we ook inhalen. Voor ons is het ook niet spannend om in Monaco iemand te volgen en op 80 procent te rijden. Het is zoals het is in Monaco en op andere circuits. Niet geweldig, maar wat kan je eraan doen?"

F1 Nieuws Kimi Räikkönen Ferrari

Reacties (11)

ROYALERE

Posts: 24.398
2016 was eigenlijk fantastisch, Alleen jammer dat de Mercedes motor veel te sterk was. Maar stel je dat jaar eens voor met 6 rijders die allemaal kunnen winnen. de wagens van nu zijn vetter en sneller maar inhalen kon toen gewoon nog. Met die bakbeesten van nu is het lastiger. hadden ze niet beter alleen de achtervleugel lager moeten maken voor het zicht? Met die wagens was niks mis. de banden gingen ook wel maar alles moest ineens groter breder en langer.
- + 0
- 23 jun 2018 - 12:28
- twslex
  
  Posts: 570
  Haal ferrari, red bull en mercedes eens weg. Dan heb je toch een aardig veld wat dicht bij elkaar zit.
  + 0
  
  23 jun 2018 - 12:30
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Ja maar dan had Renault of Mclaren/FI het eerste team geweest en zo het meeste geld gehad. Gevolg: Dan krijg je weer hetzelfde.
  + 0
  
  23 jun 2018 - 12:37
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Maar dan wordt er nog steeds niet ingehaald. Daar gaat het hier om. Niet om de dominantie van de top 3 teams.
  + 0
  
  23 jun 2018 - 12:38
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Gewoon de 2016 wagens terug met lagere achtervleugel. Problem solved. er worden geen records meer verbroken maar het wordt wel weer leuker.
  + 0
  
  23 jun 2018 - 12:41
- SanderF1
  
  Posts: 1.565
  @TWSLEX: Dan is de F1 een GP2.5 haha.
  + 0
  
  23 jun 2018 - 13:33
MadNoMad

Posts: 250
Als niemand ooit iets zegt behalve "het is wat het is", dan weet je zeker dat er niets gaat veranderen.
- + 0
- 23 jun 2018 - 12:29
TOTOPDEVELG

Posts: 159
Oud artikel.
- + 0
- 23 jun 2018 - 12:32
schwantz34

Posts: 38.464
De nieuwe auto's met brede banden zien er bruut uit, maar de kwaliteit van het racen is er wel zwaar op achteruit gegaan. Ik hoop dat de nieuwe regels het close racen gaan bevorderen volgend seizoen, want de huidige situatie is ronduit slecht voor de sport.
- + 0
- 23 jun 2018 - 13:14
- SanderF1
  
  Posts: 1.565
  Gaan we eindelijk zien of Brawn echt zo slim is als zijn stoïcijnse voorkomen en doordachte repliek doet lijken.
  + 0
  
  23 jun 2018 - 13:36
bonm014

Posts: 13
Ik zeg de vleugels drastisch minder en de MGU van die motoren af.
Daarmee wordt de remzone weer langer en hebben de vloeiende rijders het beter voor elkaar om in de lage toeren weg te komen
- + 0
- 23 jun 2018 - 21:27

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00