98
De problemen bij McLaren stapelen zich iedere Grand Prix op en het team lijkt langzaamaan steeds verder te zakken op de grid. De problemen zijn groot bij het topteam van weleer en er wordt stevig gezaagd aan de stoelpoten van Zak Brown en Eric Boullier.
Vorige week maakte voormalig McLaren-teambaas Martin Whitmarsh bekend dat er grote onrust is binnen het team en de werknemers in opstand komen tegen de huidige leiding. Werknemers van McLaren zijn het zat en dat heeft ook te maken met 'Freddo-gate', een beloningssysteem waarbij je een reep chocolade krijgt.
Zondag werd het gehele raceteam bij elkaar geroepen in het motorhome waar de crisis meeting plaatsvond, terwijl er nog steeds berichten doorsijpelen van een opstand binnen het team. Coureur Stoffel Vandoorne bagatelliseerde de bijeenkomst tegenover RTBF: "Ik kan niet precies vertellen wat er is gezegd, maar er is een klein woordje gesproken om het hele team aan te moedigen. Alle werknemers waren erbij. Het zijn moeilijke tijden voor ons maar iedereen doet zijn best en we hopen dat het snel beter gaat."
De crisis meeting vond plaats na een hopeloos slecht weekend voor het team uit Woking, waar het Renault-aangedreven team één van de langzaamste wagens van het veld was. Fernando Alonso kreeg de vraag of hij niet liever thuis had gezeten: "Nee ik kies ervoor om hier te zijn. Ik ben één van de 20 coureurs met de leukste baan in de wereld. Ik zie ook wel dat we totaal niet competitief zijn geweest maar we zijn hier om te werken, dingen te proberen en iets uit te halen."
"Ik geef toe dat we echt heel, heel slecht waren dit weekend maar ik sta zevende of achtste in het kampioenschap dus ik moet wel iets proberen te doen. Ik heb vertrouwen in het team, anders was ik hier niet. Ik weet ook dat er nieuwe onderdelen aankomen voor de volgende races. Hopelijk kunnen we dan weer strijden om de punten."
Andere rumoer rond het team zijn de coureurs voor 2019. Alonso zou ermee willen stoppen en Stoffel Vandoorne kan nog steeds niet overtuigen. Daniel Ricciardo is afgelopen week genoemd net als Lando Norris om de stoeltjes bij het Britse team te bezetten.
Teambaas Eric Boullier: "We zijn op dit moment alleen bezig met Fernando en Stoffel. Ik ga echter logischerwijs niet zitten wachten tot de Kerstman mij een nieuwe coureur brengt eind dit jaar. Het is nog te vroeg om te praten over Lando Norris, maar alles is mogelijk. Meer kan ik op dit moment er niet over zeggen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
"Ik ga echter logischerwijs niet zitten wachten tot de Kerstman mij een nieuwe coureur brengt eind dit jaar"
Je lacht je dood, maar eigenlijk moeten ze zich daar doodschamen
Als er tegen de Kerst nog coureurs zijn die daar hun carrière om zeep willen helpen of een oudere die nog een jaartje wat rustiger aan wil doen om dan met pensioen te gaan..?
Chocolaatje erbij...
Druk maken over de coureurs lijkt me dan ook wel de minste prioriteit te hebben op dit moment... Gaat nu in rap tempo een soort Williams scenario worden bij McLaren, mogen we zelfs hopen dat Alonso blijft en er niet een rijke pay-driver gehaald wordt..... (sarcasme modus off) Eeuwig zonde dat deze merken zo afglijden, en FI word je op dit moment ook al niet vrolijk van... Erg jammer allemaal...
Eerlijk is eerlijk. Fernando heeft zoveel persoonlijke sponsoren die zich allemaal aan McLaren verbonden hebben, dat wanneer hij vertrekt die wagen erg leeg gaat worden en dat het ten koste gaat van een sponsorbudget van vele miljoenen.
Die persoonlijke sponsoren waar je het over hebt welke zijn dat allemaal dan ?. Van armoede staat zijn eigen bedrijf op de auto ! Kimoa dit om zijn salaris ( die veel te hoog is namelijk en ze niet kunnen aftikken ) op deze manier aan te vullen. Het is gewoon armoede bij Mclaren alleman haantje in een hok.... Boulilier en ZAK er direct uitgooien en Mr. Ron Dennis snel terug halen. Die man is de juiste kapitein op dit zinkende schip.
Petrobas, Kimoa en Richard Mille zijn er alle drie dankzij Fernando. Ze zijn persoonlijke sponsors of op een andere manier persoonlijk aan Alonso verbonden.
Petrobras is bij Mclaren terechtgekomen vanwege de Carlin-link. Norris heeft Sergio Sette Camara als teamgenoot, misschien hopen ze zo op een ingang voor Braziliaans talent. Richard Mille is dankzij Good Ole Ron Dennis aan Mclaren verbonden gebleven. Verbaast me dat ie er nog steeds zit eigenlijk (dat zou dan misschien wel aan Alonso kunnen liggen, maar Fernando heeft m niet aangebracht)
Rogier Hier: Button haalde hoofdzakelijk de sponsors binnen bij McLaren omdat Button ook triatlon reed werden zijn sponsoren tevens sponsor bij McLaren omdat Button ook reed voor McLaren Op een gegeven moment ging Button met pensioen maar de sponsoren zijn gebleven waarvan enkele afgehaakt hebben, Zak Brown heeft ook sponsoren binnengehaald. Boullier staat uit zijn neus te eten, en gaat er vanuit als hij zijn neus snuit dat zijn zakdoek vol zit met sponsoren, niets is minder waar het zijn de sporen van het snuiten!
Zak Brown kwam met veel tamtam bij McLaren binnen als de man die het team weer aan een nieuwe grote sponsor zou gaan helpen maar ehmmm....
???
Zak faalt duidelijk in die missie, dus geef Zak de zak (of bons) maar, en Bouillier er meteen bij... want die heeft in de F1 nog niks succesvol neer weten te zetten.
Wellicht dat een terugkeer van Whitmarsh op dit moment nog wel het beste voor het team kan zijn.
Het klopt dat Kimoa zijn eigen bedrijf is. Sorry als ik het fout heb (ik heb het niet uit mijn duim gehaald), maar ik was/ben er echt van overtuigd dat Petrobas bij McLaren zit vanwege de vriendschap van de directie met Alonso. En Richard Mille is al sinds jaar en dag (ook) een persoonlijke sponsor van Alonso. Ik weet niet beter of die heeft Alonso binnen gebracht en niet Ron Dennis...
Richard Mille is de persoonlijke sponsor van maar 1 coureur en die heet Charles Leclerc, niet van Alonso, het is een teamsponsor van Mclaren
"In 2016, Richard Mille became the official watch partner to McLaren. A partnership that spans across the entire McLaren Group"
Ok. Mijn excuses dan voor de onjuiste informatie.
op welke auto is Richard Mille niet te vinden ? , die sponsord in kwaliteit wil niet zeggen dat het om heel grote bedragen gaat. Zak brown is de man voor de sponsoring, normaal zou het hem moeten lukken, alhoewel de prestaties tegenvalt, kan zak brown waarschijnelijk alleen veel kleine sponsering krijgen op sauber niveau...
Mc Laren en Williams, de grote namen van weleer... treurig om te zien hoe deze teams zijn afgezakt.
@F0.99 Sauber had echter een flink deel van de productiemiddelen echter wel in plaats door de BMW-affiliatie. Dit terwijl McLaren en Williams meer nodig hebben dan geld en mensen. McLaren had die twee dingen eigenlijk al.
Kortom, bij McLaren en Williams is het beleid niet goed of afdoende. Bij Sauber is dit nooit een probleem geweest. Waarschijnlijk omdat Sauber eigenlijk altijd boven hun gewicht mee stootte.
McLaren heeft naar mijn bescheiden mening drie cruciale fouten gemaakt. Één is dat er een gebrek aan focus is richting Formule 1. Leuk, die sportauto-afdeling, die engineeringtak, die plannen voor Le Mans / WEC, die plannen voor een terugkeer op Indy maar er lijkt te weinig focus te zijn op de kerntaak: Formule 1. Fout twee is dat men de oren teveel laat hangen naar Fernando Alonso. Ja, ik ben ook een grote liefhebber van Alonso als coureur. Een absolute grootheid die veel meer succes had kunnen hebben in zijn loopbaan. Maar ook een politieke intrigant die vaker dan eens met slaande deuren is vertrokken bij vorige teams (McLaren spygate, bij Ferrari niet als vrienden uit elkaar gegaan). Hij is op z'n minst medeverantwoordelijk voor de breuk met Honda ("GP2 engine, GP2 engine"). Fout drie is dus Honda aan de kant zetten voor een klantenmotor van Renault. En alle drie fouten lijken met elkaar verbonden te zijn. Juist om Alonso maar tevreden te houden lijkt de motivatie te zijn om andere klassen als Le Mans en Indy te gaan doen, zo bang zijn ze dat Alonso McLaren gaat verlaten. Soms denk ik dat niet Zak Brown daar de CEO is maar Fernando Alonso. Een zeer ongezonde situatie, niemand is groter dan het team. Ook Alonso niet.
En natuurlijk was Honda niet goed in de McLaren periode maar de waarheid blijkt inmiddels toch genuanceerder. Ook McLaren was niet top. Het was McLaren en het was Alonso die hard riepen dat hun chassis mogelijk het beste van het veld was. Dat blijkt toch niet zo te zijn, als je nu met dezelfde motor anderhalve seconde langzamer bent dan Red Bull Racing.
Mede onder druk van Alonso is Honda geditched. De gratis motoren en works-deal met Honda is vervangen door een huurmotor van Renault (20 miljoen per jaar), de enorme jaarlijkse financiële bijdrage van Honda (inclusief de helft van de coureurssalarissen die gedekt werden door Honda) is ook weggevallen (en dat voor een team zonder hoofdsponsor) en tot 2020 moet McLaren Honda nog een afkoopsom van 20 miljoen per jaar betalen vanwege het eerder beëindigen van het contract (!). En ze zijn er prestatietechnisch eigenlijk niets mee opgeschoten tot nu toe.
Zak Brown is gehaald als CEO en heeft zijn sporen natuurlijk verdiend. Maar dan wel op commerciëel gebied en tot op heden is het ook hem niet gelukt een grote partner aan McLaren te binden. Technisch gezien is hij ook vooral afhankelijk van Eric Bouillier en bij laatstgenoemde kun je je vraagtekens inmiddels ook zetten. Hoe goed is Bouillier eigenlijk?
In mijn optiek zou McLaren terug moeten naar de basis. Neem afscheid van je zeer duurbetaalde stercoureur Alonso, Bouillier er ook uit (haal Martin Whitmarsh maar terug). Vergeet die Indy en Le Mans plannen en stop alle middelen en aandacht in het F1 team. Neem twee goedkope maar talentvolle coureurs (Vandoorne en Norris) en verspil geen geld aan torenhoge salarissen of andere projecten naast F1. Eerst McLaren terugbrengen naar de subtop, pas dan weer kijken naar grote namen als coureur. Ook een Alonso rijdt deze auto never nooit naar het podium toe, hoe goed hij ook is.
Mooie analyse Wouter. Ik zou er alleen nog een vierde factor aan toevoegen.
Ze hadden vanaf het begin van de samenwerking met Honda een tweede team naast zich moeten accepteren. Dan hadden ze eerder in de gaten gehad dat hun chassis niet denderend was en hadden ze daar veel.eerder aan kunnen gaan werken om het te verbeteren.
De grootste fout van McLaren is het aanstellen van Bouillier: de man die in zijn vorige baan een grote oplichter vanop 30cm afstand niet kon ruiken. Vanaf dat moment wist ik dat het mis zou gaan met McLaren.
plusjes voor je tijd, aandacht en inhoud. Eensch.
Grappig die afkoopsom van 20 miljoen die McLaren aan Honda moet betalen. Feitelijk financiert McLaren dus de motoren voor Red Bull Racing! ;-)
@POLITIK
Het valt me op dat er telkens naar de samenwerking met Honda verwezen wordt.
Verder Eric Boullier is technisch verantwoordelijke, Zak Brown is CEO.
Net die twee mensen werken niet aan het ontwerp.
Zij dragen alleen de verantwoordelijkheid.
Hen vervangen leidt tot een beter ontwerp?
Er is veel meer aan de hand dan slecht management.
Het lijkt mij eerder dat een aantal Engineers stijfkoppig hun gelijk willen halen, waardoor het ontwerp schade lijdt.
Een radioboodschap naar Alonso gisteren was heel raar.
Alonso had geen schade van het startincident, maar hij werd binnen geroepen.
Later blijkt dat ze gewoonweg gokte met de strategie.
Waar eindigde Alonso ?
Als laatste, vanwege een gebroken achterwiel! Maar wanneer en hoe dat gebeurd is? Joost mag het weten!
@BENNY DONKER
Dan ben ik Joos.
Het gebeurde bij het einde van de laatste safety car.
Hij reed over een sleeping policemen, net zoals Button ooit ook deed in zijn voorlaatste race..
Jij moet maar columns gaan schrijven voor f1today....aangezien meneertje van gommeren er niks van bakt.
Ik vreesde van bij het begin dat Honda inruilen voor Renault enkel een stap achteruit zou zijn. Helaas lijkt dit ook waarheid tre zijn geworden. Financieel achteruitgang, en de Renault motoren zijn niet zóveel beter dan de Honda. En fabrieksstatus verloren. Ik hoop dat ze het lek nog boven krijgen dit seizoen maar vrees ervoor. Best kunnen ze volgend jaar Alonso vervangen door een goedkoper talent en dat geld investeren in de nieuwe wagen. Want zelfs Hamilton in die wagen win je er niets mee. Het kost alleen geld. Beter zelfs nog om een minderde coureur aan te nemen die goed de wagen kan doorontwikkelingen/feedback geven naar de engineers. En sorry, daar is Alonso gewoon niet zo sterk in. En met enkel goed rijden kun je geen races winnen.
Ik wist niet dat Alonso ook het chassis ontwikkelde. Sinds wanneer moet Alonso een auto ontwikkelen, laat me toch niet lachen. Hij kon zeker ook in 2005 en 2006 zijn auto niet ontwikkelen toen Renault een aanzienlijk lager budget had als Ferrari en McLaren. De onzin die hier tegenwoordig wordt geplaatst is indrukwekkend.
Kan de site dit niet plaatsen als column? Wouter666 for employee of the month ;)
Martin Withmarsh is afmars wat heeft hij toegevoegd aan McLaren?? Ron D. kwam terug de kapitein van McLaren en heeft geprobeerd de fouten van Withmarsh te herstellen wat hem niet echt is gelukt. Ron D. voerde zijn eigen koers wat hem deels lukte toen de zandbakboys genoeg van R D. kregen en R D. verliet zijn schip door de Nooduitgang.
@ Wouter666
Ik had het niet treffender kunnen verwoorden. Ik kan geen plusje geven, maar bij deze. Helder verhaal, waarbij je in mijn ogen inderdaad de spijker op zijn kop slaat.
Ik vond het feit dat Alonso vorig seizoen Monaco mocht skippen ten faveure van de Indy 500 al een bijzonder gegeven. En dan dit seizoen een heel WEC-seizoen ernaast draaien. Meestal is het ondenkbaar in de Formule 1 dat coureurs er een dubbele agenda op na houden, zeker bij de topcoureurs / -teams. Ook over Honda stak hij zijn kritiek inderdaad nooit onder stoelen of banken.
@Politik: De vraag is of ze zelf niet al door hadden dat het chassis niet goed was. Matthew Carter zei al dat het gewoon een bekend gegeven in de paddock was dat McLaren met meer vleugel reed om te doen alsof ze het beste chassis hadden. Dit doen ze niet als ze zelf niet al weten dat het niet zo goed is. Hetzelfde geldt voor het gegeven dat hun windtunnel uit de tijd is en ze daarom dus tijd maakten bij Toyota in Keulen, wat nooit een ideaal proces is.
Dat Alonso het niet door had, geloof ik wel. Zijn reputatie op het gebied van auto-ontwikkeling is gewoon niet zo best.
Choco party?
@AlonsoFan; als je het op die manier zegt krijg ik ineens heel ander beeld...?
Zak Brown en Boullier zijn niet F1 waardig.
Zoals Michael Andretti heeft laten zien.
Amerikanen en F1 is geen goed huwelijk
Je moet op zijn minst buiten amerika geboren zijn ;))
Daarom doet FI het zo slecht (de man onder VJ is Colin Kolles, weliswaar een geboren Roemeen maar hij woonde vanaf zijn 6e in de USA).
Haas doet het, met een USA eigenaar en Guenther Steiner (nog steeds een vreemde naam voor een Italiaan) ook best aardig.
Kolles?? 10 jaar geleden misschien maar nu niet meer.
Lijkt me ook niet echt logisch bij een team met Mercedes motoren.
Kolles heeft geprobeerd Toto Wolff af te persen een paar jaar geleden met in het geheim opgenomen gesprekken waarin Wolff minder florissant over de Mercedes directie spreekt.
Het doet je pijn aan het hart hoe McLaren er nu voor staat. Dat er iets moet gebeuren lijkt me evident. De geruchten over de interne revolte wordt gebagatelliseerd, maar een beetje interne oorlog zou niet verkeerd zijn.
Laat Alonso lekker vertrekken naar de Indy cars, en stop alle geld en middelen in je F1 team. De plannen om een eigen Indy car team op te richten zijn ronduit belachelijk zolang ze hun zaken (al jaren) totaal niet voor elkaar hebben. Mismanagement ten top!
En dan te bedenken dat Ron destijds alles deed wat in zijn macht lag om met een Chinees consortium de boel over te nemen. Het was nog een mooi bod ook.
Maar de Arabische sjeiks besloten anders. Ron moest weg en clown Eric later bijgestaan door de acrobaat Brown moesten het schip gaan besturen.
Ik kan alleen maar hopen dat Ron achter de schermen een nieuw overnamebod voorbereid maar helaas is Ron al in de 70 en worden die kansen steeds kleiner. Toch hou ik hoop.
Boullier eruit, Brown eruit, Fernando eruit. Stoffel mag blijven want dat is een nette beleefde vent die constructief kan bijdragen aan de wederopbouw.
Whitmarsh mag terugkomen maar niet aan het roer, daarvoor bleek hij net te zwak al kan het zijn dat zijn handen destijds al teveel gebonden werden.
Norris erin en dan volgend jaar met een bescheiden budget de uitstekende faciliteiten en fabriek gebruiken voor een top 5 bij de constructeurs. Pas dan kan er heel voorzichtig weer naar boven gekeken worden.
Ja en met Vandoorne en Norris gewoon vanaf 0 beginnen volgend jaar.
2 jaar in het aero team investeren en bij het nieuwe motorregelement in 2021 zorgen dat je een eigen fabrikant word van motoren of een fabrieksteam.
Zorgen dat je tegen die tijd een van de betere chassis hebt.
En dan dus niet weer Brown en Boullier met alleen maar praatjes het team laten runnen
@Rimmer Helemaal mee eens. Voeg ook toe dat Ron Dennis eigenlijk niet eens wilde hebben in McLaren maar de sjeiks wilde hem per sé. Notabene Ron Dennis is de gene geweest die McLaren heeft gemaakt en dan hem eruit zetten, echt vies. Diep triest, als ik eerlijk mag zijn vind ik het goed voor ze hoe het nu gaat.
Volledig mee eens. Ik denk zelfs dat Stoffel beter is in het helpen ontwikkelen van de wagen dan Alonso (die is de betere racer), maar ik heb zo de indruk dat er niet of weinig naar hem wordt geluisterd... Als Stoffel de kans zou hebben naar Renault ofzo te gaan (kan als Sainz zou vertrekken) moet hij dit dadelijk doen. McLaren is een echt wespennest nu.
De teamleiding vervamgen is goed als het personeel het gehad heeft met ze. Als er pannenkoeken aan de macht zijn, moeten die vervangen worden. Het lijkt nu wel duidelijk dat McLaren het huwelijk met Honda overschat heeft en vervolgens het huwelijk miss wel te snel heeft ontbonden. Daarbij hadden ze nooit Mercedes voor Honda moet inwisselen, al hadden ze waarschijnlijk ook dan niet voor de podiums gevochten. Ben heel benieuwt wat er alkemaal gaat gebeuren bij McLaren.
Ik zal zo ontzettend blij zijn als die Bolle en die Zak eindelijk opgerot zijn!
Het zijn beiden bolle zakken.
Een grote naam is geen garantie voor succes.
Als je op drie paarden gokt, moet je ook voor drie paarden geld hebben.
Als je niet waar je naar toe gaat, eindig je meestal ergens anders.
McLaren is ergens anders bezig wakker te worden. Ik hoop dat ze eens goed in de spiegel kijken en dat de mensen die verantwoordelijk zijn, de consequenties daarvan durven te nemen. En ik wens Alonso het allerbeste bij zijn jacht op de triple crown.
Alonso is wel zelf verantwoordelijk voor zijn DNF gisteren hé.
De schade aan zijn achter-ophanging heeft ie opgelopen door over een sleeping policemen te rijden.
En onze australische vriend Ricciardo zit evt aan dit team te denken...
@Musky: En waar ze na die afgrond weer ontzettend goed de weg naar boven hebben gevonden met een Renault aan boord?
Ik vraag mij meer af hoe Ron Dennis zich voelt. Hij is de gene geweest die van McLaren een top team heeft gemaakt en dan hem zo aan de kant zetten kan echt niet, Ron Dennis wilde Alonso niet eens hebben. Laat nooit die sjeiks baas zijn van je team want het gaat berg af waards
@Reizo dat is niet waar dat Ron Dennis Alonso niet wou hebben. Ron wou Alonso voor elke prijs hebben omdat Button al reed bij McLaren twee wereldkampioenen in een team die elkaar op moesten drijven met die Hondamotor, maar de motor liet het afweten drie jaar lang, daarna vond Button het welletjes en ging met pensioen. Onderhand was Ron al vertrokken.
Ik kan ernaast zitten maar ik proef een bepaalde onder toon in je bericht zijnde die Sjeiks=onkunde,Pasanten, aasgieren wellicht?
Vergeet niet dat die sjeiks al vanaf begin jaren 80 bij Mclaren betrokken zijn en hun kapitaal is mede verantwoordelijk voor het succesvolle Mclaren van eind 80 begin 90.
Er is op internet genoeg te vinden over over de vete tussen Ron en de Sjeik(s). Ron was zo'n lieverdje nog niet...
In mijn ogen begon de huidige neergang van Mclaren bij Martin Whitmarsh. Onder hem heeft het team kundige mensen verloren inclusief HAM.
De snelheid waarmee McLaren afzakt doet mij denken aan sabotage. En gezien de bemoeienis van Whitmarsh zit ik er waarschijnlijk niet ver vandaan.
Coureur Stoffel Vandoorne bagatelliseerde de bijeenkomst tegenover RTBF: "Ik kan niet precies vertellen wat er is gezegd, maar er is een klein woordje gesproken om het hele team aan te moedigen. Alle werknemers waren erbij... Ze krijgen voortaan 2 repen, iedereen is weer gemotiveerd... Aldus Stoffel...
Stoffel blijft een voorzichtige Belg hé.
Nergens je neus tussensteken waar z'em kunnen afbijten.
Hij heeft ook een soort humor dat elders in de wereld niet begrepen wordt.
Alle gekheid op een rij maar dit geeft eigenlijk precies aan wat er fout zit in de F1 . Mercedes en Ferrari hebben gewoonweg te veel macht en zetten de hele F1 naar hun hand , zij bepalen wie er motoren krijgen , zij bepalen wat er moet gebeuren als de banden niet bevallen . RBR krijgt geen motor omdat ze dan beter zijn dan het fabriek team. . McLaren en Williams kunnen het gewoon niet meer bijbenen en financieel staat in ieder geval Williams er niet echt geweldig voor en laten niet praten over het achter veld dat in ruil voor motoren plaats moet maken voor deze teams als ze niet in kunnen halen . kijk maar naar Ocon , als die bij mij zou rijden en hij maakte zo over duidelijk plaats om dat het een uitgeleende rijder uit het opleidingsteam van Mercedes was zou ik hem de zelfde dag nog terug sturen waar hij vandaag kwam immers heeft FI de punten heel hard nodig . Laat Bernie deze week nog terug komen en stuur die media groep direct naar huis willen we in de komende jaren nog plezier in deze sport behouden dan zal er echt een andere wind moeten gaan waaien .
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
185.581 reacties op Aston Martin
78 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Fernando Alonso
236.923 reacties op Renault 27 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Renault
Wouter666
Posts: 2.267
McLaren heeft naar mijn bescheiden mening drie cruciale fouten gemaakt. Één is dat er een gebrek aan focus is richting Formule 1. Leuk, die sportauto-afdeling, die engineeringtak, die plannen voor Le Mans / WEC, die plannen voor een terugkeer op Indy maar er lijkt te weinig focus te zijn op de ... [Lees verder]