87
FIA-racedirecteur Charlie Whiting is van mening dat het circuit van Assen een mooie baan zou zijn om een Formule 1-race te organiseren. Het TT-circuit is voornamelijk een baan voor motorraces en coureurs uit die wereld spraken afgelopen weekend hun zorgen uit over de eventuele komst van de Formule 1.
Afgelopen weekend was de MotoGP te gast op het Drentse circuit en daar uitten coureurs Valentino Rossi en Jorge Lorenzo hun zorgen over een mogelijke Formule 1-race, aangezien dit het asfalt zou beschadigen. Whiting is het hier niet mee eens.
“In mijn ogen is het met wat kleine aanpassingen een mooi circuit voor de Formule 1", aldus Whiting tegenover Crash.net. "Ik denk dat de locatie ook goed is, maar dat is alles wat ik weet. Ik weet niet of er commerciële onderhandelingen gaande zijn."
Assen is momenteel in het bezit van een zogenoemde tweedegraads licentie van de FIA. Om een Formule 1-race te organiseren, moet dit een eerstegraads licentie worden. Volgens de racedirecteur kan het circuit dit behalen door extra kerbstones, vangrails en Tecpro-wanden te plaatsen. De layout van het circuit is in orde zoals die is.
Ook Zandvoort is in het bezit van een tweedegraads licentie, maar dat circuit is volgens Whiting niet onderworpen aan een keuring door de FIA. "Voor Zandvoort hebben we geen simulaties uitgevoerd, dus het is voorbarig om daarover te praten."
"Het is een mooi circuit, maar ik weet zonder simulaties niet hoeveel werk daar verricht moet worden. Van deze twee circuits hoeft Assen op dit moment maar weinig werk te verrichten", besloot de racedirecteur zijn verhaal.
Een mogelijke Grand Prix van Nederland is al langer onderwerp van discussie. Het succes en de populariteit van Max Verstappen heeft het onderwerp hoog op de agenda gezet en ook de massale Nederlandse steun tijdens de race op de Red Bull Ring is niet onopgemerkt gebleven.
Terwijl de regen de kwalificatie in Brazilië plat legt, gaat er een nieuw gerucht rond in de paddock. Ditmaal ga...
De kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië is vanwege de enorme regenval in São Paulo uitgesteld. De...
De kwalificatie in Brazilië gaat vooralsnog niet door. Het regent te hard en daardoor is het niet mogelijk ...
De kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië is voorlopig uitgesteld. Het regent nog steeds te hard in S...
Het schema voor morgen is helemaal overhoop gegooid. Niet alleen de kwalificatie wordt op de Braziliaanse ochtend ver...
Maar is de baan niet te kort voor een F1 race?
Ja maar Zandvoort vind ik een mooier circuit. Mooiere bochtencombinaties en meer inhaalmogelijkheden.
Zandvoort is gewoon verouderd en mag zo snel mogelijk de zee in spoelen. Het enige waar Zandvoort op rust is geschiedenis
Inhalen op zandvoort??? Vroeger misschien, maar niet in hedendaagse F1
Er moet een lang recht stuk worden aangelegd...
Vind je monaco en Oostenrijk ook te kort?
Helaas zijn er nog mensen die denken, dat Zandvoort het enige "geschikte" F1 circuit voor Nederland is. Dat heeft voornamelijk te maken met onderbuikgevoelens en een prinsje, die denkt het even allemaal te gaan regelen
Zandvoort is nu totaal niet geschikt.
Assen is up to date, alleen de afhandeling van het verkeer afgelopen weekend ging fout.
Ik vermoed dat vooral mensen van de andere kant van de ijssel zandvoort geweldig vinden.
Ik woon tegen het tt circuit aan en ja ik vind het logisch als de f1 naar Nederland komt dat het dan hier wordt gehouden.
Vliegveld binnen 20 km snelwegen wat wil je nog meer.
Mensen hou eens op met die onzin. Zandvoort gaat never nooit niet een Grade 1 licentie krijgen. En investeerders gaan ze ook niet vinden, want niemand wil miljoenen pompen in een circuit dat niet bereikbaar is. Ook ophouden met dat valse sentiment en nostalgie. Het is gewoon oude troep dat eerder autosport in Nederland in de weg staat, dan dat het wat toevoegd. Zolang Zandvoort bestaat zal er nooit een nieuw nationaal circuit komen, omdat de regering dan heel makkelijk naar Zandvoort kan wijzen en zeggen "ga maar lekker daar met jullie autootjes spelen". Probleem is echter dat zelfs een WTCR race op Zandvoort niet om aan te zien is. Zandvoort is dus een sta in de weg voor de verdere ontwikkeling van autosport in Nederland. Afbreken die ouwe bende en terug geven aan de duinen. En een case maken voor de noodzaak van een nationaal circuit in de Flevopolder.
Assen en Zandvoort zijn beide gewoon slecht bereikbaar. Je kan een voorkeur hebben voor Assen, maar toch is dat ook niet reëel. Daarnaast hebben beide circuits op dit moment exact dezelfde FIA status maar vindt er meer autosport plaats op Zandvoort dan Assen. Aan jouw persoonlijke mening dat de WTRC niet om aan te zien is, heb ik niets.
De afhandeling is volgens mij overal niet eenvoudig met 130.000 bezoekers. Ook in Oostenrijk was het druk om weg te komen zondag begreep ik ondanks dat velen ook nog op camping bleven. Van en naar Spa sta je vanaf Maastricht al in de file op zaterdag en zondag. De faciliteiten op, om en naar het circuit zijn is Assen het beste. Dat je bij zo’n groot evenment wat moeite hebt om weg te komen is iets om op de koop toe te nemen bij een GP in Nederland. Bij een potje voetbal in Amsterdam of Rotterdam sta je doorgaans ook wel ff in de file om weg te komen.
Ik zou het fantastisch vinden om in Nederland met 150.000 of hoeveel kunnen er op Assen er een geweldig oranjefeest van te maken
Zandvoort heeft alleen maar praatjes gehad en draagvlak proberen te creeren terwijl ze in Zandvoort niet eens een plan hebben liggen. In Assen hebben ze al een heel concreet plan liggen om de F1 naar Nederland te halen. Mensen met "verstand" weten dat de enige mogelijkheid om de F1 naar Nederland te halen Assen is.
Ik weet heel goed waar ik het over heb, en een feit is dat Zandvoort alleen maar een grote mond heeft. Je doet eerst een keuring van een circuit, voordat je een haalbaarheidsonderzoek kan gaan doen. Het feit is dat het rapport van Zanvoort gewoon een flutrapport is. Dat is echt een mooi weer rapportje.
Laat maar zitten die F1 in Nederland dan. Assen is totaal niet geschikt, baan is veel te smal en inhalen is er erg moeilijk. Laat de baan maar mooi bestaan voor motor races.
Volgens whitning is de layout gewoon goed, of het "geweldige" races gaat opleveren laat ik in het midden. In het verhaal wat jij vertelt zijn er een heleboel circuits "ongeschikt"
Je moet beide circuits in Nederland niet willen aanpassen voor de F1, MotoGP coureurs zijn er tegen om F1 naar Assen te halen en Zandvoort is niet geschikt. Laten we gewoon lekker met z'n allen uit Nederland naar Spa en Duitsland gaan en die races in leven houden, die hebben ook veel meer historische waarde voor F1.
@AP Als Zandvoort ook maar een schijntje nieuws te melden had, dan hadden ze dat allang gedaan. Zo creëer je namelijk draagvlak en interesse. Maar het is angstvallig stil in Zandvoort, behoudens een nietszeggend spandoekje van een paar tientjes met #F12020 erop. Alleen maar gebakken lucht in Zandvoort. Ze durven daar niet eens hun circuit te laten keuren, omdat ze donders goed weten dat ze een hele dikke NEE te horen krijgen.
Ik moest wel lachen zaterdag om de berichten dat alle toegangswegen van Assen vol zaten en dat iedereen aan het klagen was dat ze het circuit niet af kwamen. Volgens mij was dat nou net een pitch van Assen tov Zandvoort dat het zo goed bereikbaar is. Ik hoop op Zandvoort maar dat komt omdat ik veel kom en niks met Assen heb. Maar Assen zou ook leuk zijn en als ik alle beelden van de oranjesupporters zondag in Oostenrijk zag kan ik mij niet voorstellen dat het nog lang duurt voordat er ergens in Nederland in GP komt.
Dat was niet het enige probleem. Assen heeft veel betere faciliteiten dan Zandvoort. In Zandvoort hebben alleen nog maar draagvlak proberen te creeren, zonder een duidelijk plan te hebben liggen. Nu blijkt ook dat het circuit nog niet eens is gekeurd, hoe kun je dan een haalbaarheidsonderzoek doen? In Assen hebben ze een duidelijke route uitgestippeld om de F1 naar Nederland te halen. Zandvoort heeft alleen maar een grote mond gehad
Ja en dit waren MOTOR races waar meer dan 70% van de toeschouwers met een motor komen, stel dat het allemaal auto bezoekers waren waar ben je dan... Ik zeg veel te vaak wordt er ge-emmerd over de bereikbaarheid van Zandvoort. Natuurlijk zal er wat aangepast moeten worden, maar neem maar aan dat er achter de schermen behoorlijk aan de weg getimmerd word (toevallige woordspeling) Niet voor niets heeft Heineken een sponsor contract aangegaan .
Kan iemand mij een voorbeeld geven van een evenement waarbij er geen verkeersproblemen zijn als er 100.000 man tegelijk een plek verlaten?
Met een breedte waar zelfs Melbourne nog jaloers op is? Ik ben geen fan van Assen of Zandvoort op de kalender...
Maar meer smaken hebben we helaas niet. Het zou toch geweldig zijn om hier weer een GP te kunnen organiseren?
Nee dat is niet geweldig want dan is er nog meer concurrentie voor spa en ik wil absoluut niet dat die verdwijnt van de kalender.
Ohh, oke, nee als jij dat niet wil dan zal het zeker niet gebeuren. ;-)
Huillie, huillie om Spa is de mode. Spa heeft net een contract voor 3 jaar getekend. Je kunt je traantjes weer drogen knul.
Dan moeten ze wel een lang recht stuk creëren en de baan een flink stuk verbreden. Anders is het een stratencircuit in een weiland.
Dit argument vind ik altijd zo'n ergernis in deze (eeuwige) discussie, mensen die roepen dat Assen te smal is. Beide banen zijn 10 meter breed, dus als Assen te smal is, is Zandvoort dat ook. Of heeft een Assense meter een andere lengte dan een Zandvoortse meter?
Bericht gaat over Assen. Maar ik vind inderdaad hetzelfde als het over Zandvoort gaat.
Ik kan me herinneren dat Max het een fijn circuit vond, maar te smal voor de F1. En dat was nog met de smallere wagens. En daarbij moete de circuit's elkaar een mooi GP weekend gunnen. Assen de TT Zandvoort de F1. Maar dat is mijn mening.
Leesgebrek? Het circuit van assen is al getest, Zandvoort niet. De kans dat een verouderd b-circuit veel meer aanpassingen behoeft, dan het a-circuit assen is levensgroot. A-circuit juist omdat ze al de tt hebben.
Zandvoort komt er niet. Nu niet, over 5 jaar niet, nooit niet!
Dus de discussie is assen of geen Nederlandse grand prix
Nee, het circuit van Assen is niet getest. Er is gesimuleerd of een race mogelijk is. Zowel Assen als Zandvoort hebben momenteel exact dezelfde FIA status.
Het Exact straten circuit op de A13 bij Delft is een betere optie dan zowel Assen als Zandvoort. Voldoende ruimte, prima aan en afvoer, vliegveld in de buurt. Alleen zie ik de A13 niet afsluiten voor een F1 weekend; )
Kom zelf uit Assen en zou het geweldig vinden om de F1 hier te hebben, maar de eerlijkheid gebied me te zeggen dat de baan er gewoon niet geschikt voor is.
Ben destijds ook naar de Champcar race hier geweest en dat was ook een slaapverwekkende vertoning helaas. Er kan gewoon niet ingehaald worden. Dan kan wel allerlei kunstgrepen gaan toepassen om het geschikt te maken voor de F1, maar uiteindelijk doe je daarmee de F1 maar ook de motorsport te kort. Zandvoort zou wat dat betreft een betere optie zijn. Dan moet ik maar wat verder rijden :)
Misschien wel waar maar in Zandvoort ligt er alleen asfalt en het is nog maar de vraag of het nog aan de huidige eisen kan voldoen. Verder moet zo'n beetje alles nog gebeuren.
Er moet gewoon een nieuw circuit komen ergens in Nederland.
Waarom zo moeilijk.. we hebben 1 van de mooiste circuits in onze achtertuin..Spa!!!!
Ook nog liggend in een prachtige omgeving. Gaan we hier een B circuit aanleggen (zeker in verhouding met Spa.
Dat is jouw achtertuin misschien maar niet de mijne!
Het circuit van Assen is mooi voor motoren en moet absoluut geen F1 willen organiseren. Ik deel de mening van Rossi en Lorenzo. Laat Nederland maar een geheel nieuw circuit bouwen in de Flevopolder. Dat is voor de aanvoer van de teams en onderdelen ook makkelijker vlakbij Schiphol. Qua geluidsoverlast zal dat daar ook beter zijn.
Een groep investeerders bij elkaar zoeken zal met de Max gekte minder moeilijk zijn.
Jumbo, Heineken, Red Bull Nederland, Shell, Philips en Randstad zijn bedrijven die actief zijn of recentelijk waren, die wellicht mee willen werken.
Het iChallenge project werdt echter geleid door mensen die het niet goed aanpakte, en bovendien in een periode van minder draagvlak.
Met een goede groep initiatiefnemers, en wat medewerking van overheden (vergunningen) moet het kunnen.
Och, och, och
Het is zo simpel (zeggen jullie) gewoon een nieuw circuit in de polder...
Wordt nu eens wakker, er zal niemand zo gek zijn om € 500 miljoen te investeren (en dan hebben we nog maar over de basis) voor een circuit waarvan de exploitatie niet is rond te krijgen (tenzij je Zandvoort en Assen opoffert om alle races die daar gereden worden over te hevelen naar een eventueel nieuw circuit).
De Max-mania gaat ook niet eeuwig duren en zo'n investering verdien je niet in 10-15 jaar terug.
Nee, ik denk dat we de keuze hebben tussen Assen, Zandvoort of niets...
Assrn en Zandvoort zijn beiden kansloos omdat:
- de F1-kalender al overvol zit
- Spa na de recente contract-verlenging een veto kan uitspreken
- de fee's gemiddeld 40 miljoen per jaar zijn en het qua budget onmogelijk valt dicht te spijkeren
- de verkeersproblemtatiek bij zowel Assen als Zandvoort nog steeds niet is opgelost
- de milieurakkers in Nederland voor een GP gaan liggen (waar ook in NL)
Spa moet niet zeiken...Hockenheim kan er ook tussen en wellicht nurbergring in de toekomst ook.
- de F1-kalender al overvol zit (feit)
- Spa na de recente contract-verlenging een veto kan uitspreken (aanname)
- de fee's gemiddeld 40 miljoen per jaar zijn en het qua budget onmogelijk valt dicht te spijkeren (aanname)
- de verkeersproblemtatiek bij zowel Assen als Zandvoort nog steeds niet is opgelost (feit)
- de milieurakkers in Nederland voor een GP gaan liggen (waar ook in NL) (aanname)
waarom spa?
- slechte bereikbaarheid en vertrek
- slechte infra (modderpoel en slechte tribunes)
- prijzen belachelijk duur (flesje water 5 euro ?)
- toiletten gooooooor
- klere eind rijden ( 2 uur langer onderweg incl files dan zandvoort)
positief : gruwelijk mooie track
-
@Hugenholz Spa heeft geen vetorecht (meer) want dat is in strijd met de huidige europese regelgeving.
Ga er toch vanuit dat deze man meer weet dan de meeste van ons, en objectiever is in het beoordelen... waarom het argument van Spa als concurrent gebruikt wordt snap ik ook helemaal niks van, kan je in Europa wel bijna iedereen vanwege onderlinge conncurentie gaan uitsluiten.... monza , barcelona , monaco , paul ricard, om maar wat te noemen
Los van eventueel vetorecht zou het een groot verlies voor de F1 zijn als het prachtige Spa Francorchamps ingeleverd zou worden voor een saai Zandvoort of Assen. Het is alleen jammer dat de rickets voor Spa zo duur zijn.
Laten we er gewoon over op houden, F1 in NL is alleen mogelijk als ze een nieuwe bouwen in de Polder. De MotoGP fans slaan alles kort en klein als er oom maar 1 bocht aangepast word in Assen en Zandvoort is een oude kut bende. Daarnaast. We stappen in de auto en in 1.5 uur zit je in Spa of Duitsland (volgend jaar niet :( ) Dus waar hebben we het nou over :-)
Ik wil hier even een kleine poll houden..... Als raceliefhebber, waarop zou je stemmen als er in de Benelux maar 1 GP gehouden mag worden:
- Assen
- Zandvoort
- Spa Francorchamps
Ikzelf kies toch echt voor Spa Francorchamps!
Spa lijkt me een onaantastbaar klassiek circuit dat schitterend ontworpen is in de Ardennen. Zowel Zandvoort als Assen zijn niet geschikt en een nieuw circuit in Flevoland lijkt me hoog gegrepen, maar niet onmogelijk als grote marktpartijen het willen. Energie opwekken met de asfaltbaan en tribunes met zonnepanelen. Enige punt is dat Flevoland zo plat is als een pannenkoek.
Spa. Duidelijk. Het is 1 van de mooiste circuits ter wereld. Dat circuit hoort ten alle tijden op de kalender te staan.
Met een jaarlijkse wissel met Zandvoort zou ik nog kunnen leven, gezien Zandvoort ook veel historie heeft, een mooie layout en een bijzondere ligging.
Een wissel met Assen, nee liever niet. Daarvoor ontbreekt het bij dat circuit aan autosport historie, en de layout is niet te vergelijken met Spa of Zandvoort.
Die gemaakte nostalgie over Spa begin ik ook een beetje moet van te worden. Ja, het is een mooi circuit maar met de huidige F1 auto's ook niet meer zo spectaculair als vroeger. Zandvoort heeft wat dat betreft meer historie, maar toch is dat niet reëel. Assen ook niet trouwens. Spa is en mooi circuit, maar is gewoon niet meer zo bijzonder als vroeger. Daarnaast is de omgeving gewoon een ramp.
Ik hoop dat dit niet doorgaat als je de geweldige race van de MotoGP zag afgelopen weekend wil je daar toch geen F1 hebben. De baan wordt daarmee aangetast (eventuele aanpassingen aan baanbreedte, uitloopstroken en/of hobbels op rempunten). Het ijzer smeden als het warm is, ga lobbyen voor een geheel nieuw complex voor de toekomst en zo ver mogelijk weg van groenliefhebbers en stilte aanbidders.
Ik ben een maand geleden op Zandvoort geweest duin wandelingetje langs de baan.
De baan zelf is gewoon mooi de omgeving ook en daar zit het probleem. Om Zandvoort geschikt te maken zal er het een en ander verbouwd moeten worden ..... De natuur liefhebbers zullen hiervoor gaan liggen. Dat gaat een hopeloos lange weg worden voor de vergunningen. Dit lijkt mij het grootste probleem. Samen met het benodigde geld.
Voor Zandvoort zou het economisch natuurlijk fantastisch zijn. En kunnen die lelijke gebouwen ed. ook eens op schop wat is de boel verpauperd daar. Winkels die leegstaan lelijke verpauperde hotels.
De baan in Assen is gewoon weg beter geschikt voor de huidige F1. Doet het pijn om te zeggen ja eigenlijk wel. Want het zou verschrikkelijk mooie plaatjes opleveren in Zandvoort. Assen zal gewoon 1 van de banen op de kalender zijn in de F1. Net als Rusland en Hongarije niks spannends gewoon een race.
Hoewel ik het nog niet snel zie gebeuren om een plaats op de kalender te bemachtigen, vind ik wel dat het circuit van Assen praktisch 'klaar' is voor een F1 race.
Als ze de genoemde aanpassingen doen voor het behalen van een Grade 1 licentie + een aantal aanpassingen om het inhalen te bevorderen, zoals verbreden van de Strubben, verlengen van de Veenslang met aan het einde een low speed chicane of hairpin, en eventueel het verlengen van rechte stuk bij De Bult en aan het eind een hairpin plaatsen zou al inhaalmogelijkheden kunnen verbeteren, zonder dat de layout voor de motogp word aangepast.
En qua de verkeersproblematiek lijkt me het wel logisch dat er files zullen zijn. Ik ken geen circuit dat 105.000 toeschouwers binnen een uur kan laten vertrekken zonder vertragingen. Er is altijd ruimte voor verbetering natuurlijk, maar doen moet de a28 echt 3- of 4-baans worden.
Er word dan niks 'verneukt', alleen extra bochten gelegd welke de motogp layout intact laten... (Het historische motogp circuit is echter al een jaar of 10 om zeep geholpen) En met alleen een prachtig circuit (Spa) kom je er niet meer hoor. Persoonlijk vind ik alles rondom circuit Spa niet meer van deze tijd, en de races zijn daar nou ook niet altijd rete spannend
Betreffende Circuit Assen;
Zoals ik het zie heeft Assen alle mogelijkheden voor een mooi lang recht stuk. De Veenslang laat zich heel makkelijk recht doortrekken tot aan de Stekkenwal. Met een beetje inschikkelijkheid van de gemeente Assen en Defensie (ivm het achterliggende terrein), kan de veenslang zelfs nog een aardig stukje voorbij de Stekkenwal doorlopen.
Circuitbreedtes zoals we die op Maleisië zagen, kun je in Assen niet creëren, maar een metertje of 2 is over een groot deel van het circuit prima te realiseren, lijkt mij.
Betreffende het verkeer. Dat we dit weekend een verkeersinfarct zagen werd door de aanhangers van Zandvoort met gejuich ontvangen. Feit blijft dat dit vooralsnog een incident was en feit blijft dat Assen hoe dan ook gezegend is met een snelweg pal naast de deur.
Mooi betoog, maar ongelijk aan het eind. Het verkeersinfarct was geen incident. Met de TT is het altijd al enorm druk rond Assen en dat terwijl bij de TT de helft van de bezoekers op de motor komt en dat enorm bijdraagt aan de doorstroming. En zelfs dan is het er altijd druk. Zandvoort is niet beter hoor, daar niet van. Maar Assen is ook gewoon lastig te doen met 100.000 bezoekers.
Het argument dat Assen niet naast Spa zou kunnen wat sommigen aanhalen gaat ook niet op want Spielberg en Hungaroring liggen volgens mij zelfs nog dichter bij elkaar en trekken ook beiden een vol huis.
Ze staan zelfs heel erg dicht op elkaar in de GP kalender dus dat bijt elkaar ook niet.
Assen en Spa kunnen gewoon allebei op de kalender staan.
Tijdens de TT was minister Cora van Nieuwenhuize (van jawel, de VVD) te gast,niet toevallig dus lijkt mij.
Tijdens de GP van Duitsland reist er ook een delegatie af uit Assen met de presentatie van de verbetervoorstellen welke dan zullen worden voorgelegd aan LM/FOM.
De F1 race van Nederland moeten ze op een stratencircuit houden,daar zijn genoeg goede locaties voor.
Ik ben naast fan van de F1, ook groot fan van de MotoGP en kijk altijd uit naar Assen. Het staat altijd garant voor mooie races. Ik hoop dat de F1 niet naar Assen komt, aanpassingen aan het circuit kunnen in het nadeel zijn van de MotoGP. Ik ben er ook niet van overtuigd dat het circuit geschikt is voor de F1, mij lijkt het circuit te smal.
De eeuwige discussie, zandvoort of Assen. Uit financieel oogpunt Assen, er hoeft niet veel meer in faciliteiten geïnvesteerd te worden. Ik begreep dat volgende winter de stekkenwal en bult tribunes een upgrade gaan krijgen. Dit kost niets extra omdat voor er sprake was van F1 dit al zou gaan gebeuren. Afgelopen Zondag 105000 mensen op circuit en totaal 167000 over het hele weekend. Gezellig druk maar niet te. De aanvoer naar circuit was goed geregeld, ruim voor aanvang races iedereen aanwezig. Afvoer was idd ramp maar aan de andere kant wat verwacht men, met 105000 te gelijk naar huis willen en fluitend de snelweg oprijden? Het hoort er gewoon bij, de drukte als je naar huis gaat. Dit geldt natuurlijk ook voor Zandvoort. De aanvoer zal met een goed plan te regelen (oa openbaar vervoer enz) zijn maar de afvoer zal net als overal een drama zijn. Er zijn geen wegen gebouwd om in korte tijd zoveel mensen af te voeren. De grootste uitdaging voor zandvoort zal zijn inversteerders vinden die hun portemonnee willen trekken. Maar goed nu hockenheim zich terug getrokken heeft ontstaat er wel een kans om de F1 naar de NL te halen. Zolang beide circuits het aan kunnen en er niet finicieel kapot van gaan mag de GP van NL komen. Waar dat maakt mij niet veel uit. Over lay-out van beide circuits daar zal wat moet gebeuren, met name inhaal mogelijkheden. Eerst zorgen dat de GP in NL komt en dan kunnen we ons daar druk om maken?.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
752.355 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
prijsisnikswaard
Posts: 36
Zandvoort heeft alleen maar praatjes gehad en draagvlak proberen te creeren terwijl ze in Zandvoort niet eens een plan hebben liggen. In Assen hebben ze al een heel concreet plan liggen om de F1 naar Nederland te halen. Mensen met "verstand" weten dat de enige mogelijkheid om de F1 naar Nederland... [Lees verder]