Het team van Renault heeft voor het eerst sinds 2009 zwarte cijfers geschreven. 2009 was het laatste jaar waarin Renault volledig eigenaar was van het team, tot het Franse concern de boel in 2016 weer kocht. De overbruggingsjaren leverde geen winst op, maar 2017 wel.
Renault wist in 2017 bijna 137 miljoen pond om te zetten, ten opzichte van 120 pond in 2016. Een verlies van 3,3 miljoen pond werd omgezet in een bescheiden winst van 1,1 miljoen pond. Wel werd er aanzienlijk meer geld uitgegeven aan salarissen, maar dat is niet zo vreemd. Het personeelsaantal nam het afgelopen jaar toe van 511 tot 606 werknemers.
Het Franse team behaalde winst, ondanks lagere inkomsten uit prijzengeld. Renault eindigde slechts als negende in het constructeurskampioenschap in 2016, terwijl het in 2015 als Lotus-Mercedes zesde werd. Renault wist echter flink meer geld te genereren uit sponsorovereenkomsten, waardoor er toch een positief resultaat behaald werd.
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Het team van Mercedes maakte eerder dit jaar bekend dat de pas 18-jarige Andrea Kimi Antonelli volgend jaar de opvolg...
McLaren-coureur Oscar Piastri had tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 1 veel moeite met het managen van de bande...
Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat Liam Lawson de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen zal gaan worden. Hi...
Autosport kost geld. Elke sport kost geld. Anders is het een bedrijf.
Als je bezig bent geld te verdienen met de sport, dan kun je beter ophouden.
Renault heeft winst geboekt door betere sponsorcontracten, maar dat is dus winst omdat ze dat geld niet in de sport hebben gestoken.
Slappe hap, dus.
@Royalere Je doet aan sport om te winnen. De inkomsten van de sponsors gebruik je om te investeren in je sport, zodat je meer kans hebt om te winnen.
Ik zeg helemaal niet dat je teveel moet uitgeven.
Zodra je er een bedrijf van maakt, dan ga je de oren laten hangen naar de aandeelhouders.
Dat is wat er bij FC Twente is gebeurd: een voorzitter die tevens hoofdsponsor was, en die er dealtjes op na hield om geld te kunnen terugverdienen dat hij er had ingestoken.
Is ook wat er nu fout gaat bij Williams: Claire die geen kant op kan met Stroll, omdat diens zoon meedoet.
Gevaar van belangenverstrengeling.
het doel van elk bedrijf is om GEEN verlies te maken.... en ja ook in de sport. Of je moet zo vermogend zijn om het te compenseren, maar ik zie renault daar niet voor aan.ze zullen het best kunnen een aantal jaren maar op een gegeven moment houd het op.
Renault is goed bezig. Ondanks dat ze pay driver Palmer aan de kant schoven. Dat zal ze vast veel gekost hebben. Ik ben benieuwd hoe ze het dit jaar doen.
En volgend jaar zonder de enorme smak geld van Red Bull ;)
Dit is voor het team, niet voor de motoren. Als het incl was heeft het team het laagste budget van het veld.
Mooi!
En nu een goede motor bouwen?
Ik vind het mooi om te zien dat Renault nu het 4e team is. Om echter de top 3 ooit aan te kunnen vallen zijn veel meer investeringen nodig in auto en motor. Renault werkt echter met een beperkt budget en dat is niet meer genoeg om structueel voor podiums mee te doen tegenwoordig.
Omzet van €137.000.000,- en wat voor budget heeft Renault dan? Ik kan het niet goed rijmen. Ik neem aan dat 'Team Renault' ook 'gewoon' zijn motoren inkoopt van 'Renault Motor Afdeling' of zoiets.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.801
En volgend jaar zonder de enorme smak geld van Red Bull ;)