Robert Kubica was in het bezit van een contract om in 2012 naast Fernando Alonso voor Ferrari te racen. Dat stelt de Pool in de Formule 1-podcast. Kubica zou echter nooit voor het Italiaanse team rijden, omdat hij een ernstig rallyongeluk beleefde.
Kubica stelt in de podcast dat hij 'geen rally's zou mogen rijden van het team waar hij in 2012 voor zou rijden'. Presentator Tom Clarkson vroeg daarop of dat team Ferrari was, waarop de Pool bevestigend antwoordde.
"Het eerste doel is om de Formule 1 te bereiken, daarna wil je een gevestigde naam worden, want dan heb je een goede waarde en dat is lastiger dan debuteren", stelt Kubica. "Ten derde wil je kampioen worden of voor Ferrari rijden."
"Uiteindelijk heb ik geen kampioenschap gewonnen en ik ben ook nooit Ferrari-rijder geworden, maar ik was er erg dichtbij", stelt de Pool, die na zijn rallyongeluk maanden moest revalideren. Gedurende dit proces had Kubica naar eigen zeggen weinig tijd om te treuren om zijn afwezigheid bij Ferrari.
"Mijn revalidatie was in de eerste zestien tot achttien maanden zo zwaar, dat het me geen pijn deed", stelt Kubica. "Ik was aan het knokken en concentreerde me op mijn genezing. Ik ging door een erg zware periode. Hoe langer het duurde, des te lastiger het voor me werd. De hoop dat het nog goed komt, verdwijnt dan."
"Er waren momenten waarop het herstel bijzonder goed ging, maar er waren ook tijden waarin operaties mislukten en ik zes maanden terugviel in plaats van vooruitgang boekte. Het was pijnlijk, maar niet extra pijnlijk omdat ik voor Ferrari zou gaan racen."
Kubica besloot naar eigen zeggen de rallysport te ontdekken om zo een betere coureur te worden, niet zozeer vanwege het plezier. "Ik was niet tevreden met hoe goed ik was", stelt de Pool. "Ik wilde meer. Ik dacht dat de rallysport me dat zou kunnen geven en dat heeft het ook gedaan. Het probleem is dat ik een te hoge prijs betaald heb."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Fernando zag hem altijd al een een gouden talent naast zich. Heeft zelfs Renault geadviseerd om hem aan te nemen toen BMW de stekker eruit trok.
Dus Felipe mocht nog blijven omdat Kubica zijn formule 1 carrière vergooide in een rally ongeluk. Behoorlijk stom...
Overigens was Kubica een groot talent en wellicht een toekomstig kampioen. Ik had hem graag in de Ferrari gezien.
Oud nieuws. Dat wisten we destijds al, kort na zijn ongeluk.
Geruchten waren er wel maar zover ik weet was het nooit door Kubica bevestigd.
Ik dacht dat Mr.M. het hier ooit had gezegd. Dat is voor mij altijd wel een bevestiging :)
Ik spreek voor mezelf en voor mijn broer, dus wel degelijk 'we'.
Als je de Formule 1 langer volgt dan pas sinds Max instapte, dan is dit echt oud nieuws.
Kijk al 20 jaar maar wist dit totaal niet...
@Benny en gelukkig is de helft van de fans in NL de formule 1 gaan volgen toen Max instapte dus is het voor velen nieuws. En daar naast zijn er ook nog anderen die het hebben gemist/niet wisten dus is het niet echt oud nieuws. Als zoveel mensen het niet weten heeft het in mijn ogen nieuwswaarde.
Ik kijk en volg de formule 1 voor ca. 25 jaar, maar dit is ook een nieuwtje voor mij. Tja, ik was nog niet zo online toen als nu...
Volgde F1 al toen Jos nog met Lego speelde (en ik ook).
Volgens mij is t voor t eerst dat het gerucht bevestigd wordt.
Ik kan me niet voorstellen dat een topper als Kubica toen was, zomaar als 2e coureur zou tekenen bij Ferrari als wingman voor Alonso.
Kubica was wel degelijk een gigantisch talent Royalere. Sterker nog, in 2008 deed hij belachelijk lang mee in de titel in een auto (BMW) die overduidelijk minder was dan de Ferrari en McLaren.
Het is overigens helemaal niet zo dat je als Ferrari coureur standaard 1e of 2e coureur bent. Dat maakt iedereen er hier van. In de tijd dat Massa en Raikkonen bij Ferrari reden was het gewoon verdeeld. Ja... zodra iemand duidelijk beter presteert dan de ander zetten ze hun geld op degene die de meeste kans heeft kampioen te worden en dat is gewoon logisch. Zowel Massa als Raikkonen waren geen match voor Alonso, verre van zelfs. Wat had Ferrari dan moeten doen?
Dat weet je niet omdat hij nooit in een échte topauto heeft gezeten. Maar nu is het rijtje Max/Ham/Vet ook wel extreem. Zelfs als hij van het kaliber Rai/But/Ric was geweest had een titel altijd gekund. Hij was een enorm fijne toevoeging op de F1 grid.
Zo slecht was die BMW niet.
Kubica heeft helemaal nooit naast Alonso gereden, ken je feiten;). Kubica reed enkel in 2010 in een Renault, samen met Petrov. Kubica haalde er 3 podiumplekken mee, Petrov 0. Was een redelijke tot subtop wagen.
@alonso fan, in 2008 was die BMW inderdaad gewoon goed, maar wel alsnog een stuk minder goed dan de Ferrari en McLaren. Wat Kubica dat jaar deed met die BMW was gewoon meer dan knap.
Kubica is in mijn ogen fel overroepen, beetje zoals Raikkonen in zijn Lotus-tijd. Kubica is een goede coureur maar had het al meer dan moeilijk genoeg met Heidfeld, sterker nog, hij verloor 2 keer in 3 seizoenen van Heidfeld.
Dat hij in 2008 kon meelopen in de titelstrijd lag ook alleen maar aan het belachelijk aantal grote fouten van Hamilton en Massa. Bovendien was ie in de regen ook nooit goed. Best een goede rijder, maar had ie naast Alonso gezeten was ie ook gewoon weggereden.
@RUTH, nu moet ik je terugfluiten. Het eerste seizoen was Heidfeld setrker, vrij logisch, ervaren rijder tegen over een nieuweling. Het 2e seizoen is Kubica alleen na Heidfeld geeindigd omdat een regenrace werd afgevlagd vlak nadat Kubica een pitstop had gemaakt en Heidfeld (die voor dat moment achter Kubica reed) nog niet. Pure pech dus. Was of Kubica niet naar ninnen geropen, of was de race gewoon doorgegaan, was Kubica in punten voor Heidfeld gebleven....
In 2017 werd het in onderlinge raceresultaten 7-4 voor Heidfeld, in 2008 werd het 9 - 5 voor Kubica, in 2009 werd het weer 6 - 5 voor Heidfeld. Het is eerder Heidfeld die een slecht (vooral kwalificatie)seizoen had in 2008 dan wat anders. Vergeet bijvoorbeeld niet dat Heidfeld Kubica in Canada aan zijn overwinning hielp na teamorders en daarmee zijn eigen kans op overwinning opgaf.
Kubica was wel goed in de regen? In 2006 Hongarije stond hij twee keer in de rondte (kan vergeven worden, was zijn eerste race) In China 2006 werd hij 13de terwijl Heidfeld als 7de over de meet kwam, in Europa 2007 werd hij 7de nadat hij zich 5de kwalificeerde, in Fuji werd ie 7de achter beide Ferrari's die van achteraan moesten beginnen (dus ook achter Massa!) achter Coulthard, Fisichella en Kovalainen. In Groot-Brittanië spinde hij troosteloos van de baan, In België werd ie 6de, Heidfeld werd daar tweede, in Brazilië werd ie 11de.
Hij reed een goede regenrace in Monaco en in Monza. Dat is nu niet bepaald om vrolijk van te worden.
Op basis van wat? Scorebordjournalistiek? Heidfeld haalde in 3 seizoenen bijna dubbel zo veel punten. In 2007 was het 11 - 5 tijdens de kwalificaties voor Heidfeld, in 2009 werd het 9 - 8 voor Kubica. Zijn nu geen cijfers van iemand die duidelijk sneller was, maar zoals ik bovenaan al stelde, in 2008 had Heidfeld veel problemen tijdens de kwalificaties waardoor ie inderdaad minder goed was. Kubica had een zeer goed 2008, maar Heidfeld was de andere jaren gewoon beter qua punten scoren, races uitrijden, geen fouten maken, ... En hoewel ik Heidfeld ondergewaardeerd vindt, is hij zeker geen Alonso of Hamilton. Kubica had het tegen Alonso ook gewoon afgelegd.
Tja waarom dan nog willen rallyrijden, vind dat niet echt verstandig.
Is Kubica weer bezig met promotie voor zichzelf..ik kan het niet anders zien. De man doet alles om weer een F1 te komen, en knap dat hij zoveel doorzettingsvermogen heeft, maar imo begint het verhaal steeds droeviger te worden. Hij won 1 race, en verder was hij niet heel overtuigend.
Niet overtuigend? Werd bijna kampioen in een BMW en deed fantastische dingen in die Renault van 2010. Hij heeft ook nooit echt een topauto gehad.
Kubica niet overtuigend? Kom op zeg, mega talent
Kubica was een pur sang racer. Had hem graag in een Ferrari zien racen.
Ik ken hem niet uit de vorige klassen, maar in F1 vond ik hem overgewaardeerd. Zijn enorme crash en zijn overwinning hebben hem meer roem gegeven dan zijn rijders kwaliteiten. Hij was niet slecht, maar ook niet extreem goed.
Ten derde wil je kampioen worden of voor Ferrari rijden."
Kom op je kan ook overdrijven, Een Mercedes is ook niet slecht hoor.
Je maakt in dit topic wel heel duidelijk dat je nog maar maximaal 3jaartjes f1 kijkt/volgt
Hij zet zelfs Max naast Vettel en Lewis. omg....!
Royalere, voor het geval je het boven niet gelezen had. Kubica en Alonso zijn nooit teamgenoten geweest en die Renault van 2010 was niet meer dan een middenmoot/subtop/best of the rest auto. Om even je geheugen wat op te frissen;)
En je vergeet Alonso?
Als je 22 jaar f1 kijkt dan hoor je toch te weten dat mercedes in 2012 echt niet zo goed was. toen moest je bij red bull, ferrari of mclaren zijn als je wilt winnen
Achteraf makkelijk praten, maar waarom word je als F1 coureur beter als je rally gaat rijden?
@THESTIJG Rally is een pure vorm van "racen" waar het gevoel met de auto 100% moet zijn om met vertrouwen over een proef heen te gaan. Kijk maar naar Loeb een koning in de rally die in het WTCC ook een flink potje kon sturen. De rally en circuit racerij liggen dichter bij elkaar dan het zou lijken en om beide disciplines te beheersen helpt je wel degelijk in je ontwikkeling...
Dan heb je dus je carriere vakkundig om zeep geholpen. En dat is geen slimme zet.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Beri
Posts: 6.399
Jij misschien. Ik niet. Dus voor mij is het wel nieuws.